1、“.....数据并没有鉴定出来。在这频率范围内，发动机和车身的振动被发动机支座耦合到了起，因此，车身模型的准确定受到影响。低频振动测量方式的改善发动机振动力通过理论来确定，通过增加振动力，发动机每个部分的震动都被计算出来。至此，然而，计算数据并没有和实际测量完全区分开来。因此，实际测量的准确性得到提高。引起怠速振动的低频振动和引起噪声的高频振动在发动机表面混合到起。当通过压力测量这个混合振动，高频率的振动被加重，而作为研究目标的低频率表振动则变得相对小了。举个例子，测量发动机右侧底部的纵向振动加速时间波形如图所示。在这篇论文中，运用了测量压力作用在内部的重量的加速压力计。这个装置比压力元素加速机更大，对加速也更敏感。除此之外，内部为了保护探测部分而填充的硅油阻止了高频振动。这个装置测得的加速时间纵向振动波形如图所示。和图相比，图仅仅显示出了低频率，虽然测量的是相同的区域。通过这种方式......”。

2、“.....因此明暗度更高。这次，使用了加速度测量范围到的装黑龙江工程学院本科生毕业设计置。因为灵敏度高，这个装置很容易校准，通过重力加速度。使用压力加速度检测计的时候，主阶振动计算数据和实验结果的差异是。因此，采用这方式的理论处于质疑中。然而，图和是采用流量计加速度检测计鉴定出来的计算结果。图座椅扶手纵向振动图缸盖横向振动图右侧发动机底部纵向振动图压力加速度计测量结果整车模型图是整车模型。像车门和座椅等内部和外部装置以点增加到详细有限元结构模型中。网格数是，。图是个有悬架，发动机，燃料箱和保险杠的车架组合成个整体，网格数是，。把图和图组个到起形成了个整车模型，总的网格数是，。使用版本的，计算时间是，。计算方法是打包计算。如果模型是更大规模，则必须通过整体结构计算。图是频率响应函数，指示出振动力作用在发动机支座时车架的响应。在需要分析的到频率范围里......”。

3、“.....黑龙江工程学院本科生毕业设计图流量计加速度检测机的测量结果图车身图车架，发动机和悬架模型图频率响应函数图自然模式的频率范围模型相关性分析从振动特性的角度来看，可以认为整车振动被发动机支座和驾驶室支座隔离开来，因为有弹簧连接，虽然隔离并不彻底。如果整车被连接件和悬挂分开，车身有大结构机体增加了内部零件，如图所示，此后描述成机体。车架车架上增加了燃料箱和保险杠，如图所示，此后描述成车架动力系统悬架黑龙江工程学院本科生毕业设计在以上的结构中，机体和车架怠速振动的自然频率在附近。机体，车架和整车模型的振动特性被比较和研究。自然频率的比较图显示的是每个结构和车辆不同状态下自然振动频率的分布情况。车架有个自然模式低于。在图中，装有发动机和悬架的车架，型底盘，有个自然模式低于。型底盘加装个车身就形成了整车模型，具有个自然模式低于。当型底盘的自然模式数量增加到个，总数达到个......”。

4、“.....因为有两个因为结合了型底盘而高于了，相互关联的分析结果将在以后描述。工电子土木工程造船生物医学轻工地矿水利日用家电等工业及科学研究。软件含有多种分析能力，包括简单的静态分析和复杂的非线性的模态分析，可用来求结构流体电力电磁场及碰撞等问题的解答。它包含了预处理解决程序以及后处理和优化等模块，将有限元分析计算机图形学和优化技术相结合，已成为解决现代工程学问题必不可少的有力工具。公司是有美国匹兹堡大学力学系教授有限元法的权威著名力学专家博士于年创建而发展起来的，其总部位于宾夕法尼亚洲的匹兹堡黑龙江工程学院本科生毕业设计市，目前是世界行业最大的公司之。软件的最初版本与今天的版本相比有很大不同，最初版本仅仅提供了热分析及线性结构分析功能世纪年代末，图形技术和交互操作方式应用到了中，使得的使用进入了个全新的阶段。经过多年的发展，如今的软件更加趋于完善，功能更强大......”。

5、“.....是个通用的有限元分析软件，它具有多种多样的分析能力，从简单的线性静态分析到复杂的非线性动态分析。而且，还具有产品的优化设计。估计分析到附加功能。软件能够提供分析类型如下结构静力分析用来求解外载荷引起的位移应力和力。静力分析很适合求解惯性和阻尼对结构影响不显著的问题。程序中的静力分析不仅可以进行线性分析，而且可以进行非线性分析，如塑性蠕变膨胀大变形大应变及接触问题的分析。结构动力分析结构动力分析用来求解随时间变化的载荷对结构或部件的影响。与静力分析不同，动力分析要考虑随时间变化的力载荷以及它对阻尼和惯性的影响。可进行结构动态分析的类型包括瞬时动力分析模态分析谐波响应分析及随机振动响应分析。结构非线性分析结构非线性问题包括材料非线性几何非线性和单元非线性三种。程序可以求解静态和瞬态非非线性问题。结构屈服分析屈服分析是用来确定结构失稳的载荷大小与在特定的载荷下结构是否失稳的问题......”。

6、“.....热力学分析可处理热传递的三种基本类型传到对流和辐射。热传递的三种基本类型均可以进行稳态和瞬态线性和非线性分析。热分析还可以进行模拟材料固化和熔解过程分析，以及模拟热与结构应力之间的耦合问题的分析。电磁场分析主要用于电磁场问题的分析，如电感电容此能量密度涡流电场分布磁力分分布力运动效应电路和能量损失等。声场分析声场分析主要用来研究主流体气体液体等介质中的传播问题以及在流体介质黑龙江工程学院本科生毕业设计中的固态结构的动态响应特性。压电分析压电分析主要可以进行静态分析模态分析瞬态分析和谐波响应分析等，可用来研究压电材料结构在随时间变化的电流和机械载荷响应特性。主要适用于谐振器振荡器以及其他电子材料的结构动态分析。流体动态分析中的流体单元能进行流体动态分析，分析类型可以为瞬态和稳态。分析结果可以是每个节点的压力和流过每个节点的流率......”。

7、“.....基于对该节油车车架分析的软件预设置和接口的创建利用对结构进行有限元分析时，由于用建模相对比较麻烦，所以通常用建立的三维模型，然后导入中进行分析。所以需要将三维实体模型通过专用的模型数据转换接口导入到中，与之间的接口技术常用的有以下两种与集成接口在默认的情况下是不能直接对中的或文件进行直接转换的，必须通过以下对设置连接过程进行激活模块鼠标点击开始程序，出现如下图的对话框，选择，接下来的对话框顺序选取。。图设置连接过程完成后提示已在自己的安装目录中成功生成文件，然后将的安装目录填入如下对话框里如图，单击完成接口的创建。黑龙江工程学院本科生毕业设计图的起始安装路径运行，工具菜单后面出现了打开零件三维模型图，点击按钮如下图所示，则模型自动导入到中，此时软件自动打开，点击下的，则模型导入成功。图导入界面通过格式文件导入首先......”。

8、“.....然后，选择主菜单文件下的保存副本子菜单，弹出保存副本对话框后，文件类型选择，在新名称框内为模型输入新名称，点击确定按钮会弹出输出对话框，在输出对话框中可以设置输出图元的类型参考坐标系以及文件结构。输出的图元类型有线框边曲面实体壳基准曲线和点，缺省输出图元是曲面，缺省是输出所有面组，点击面组选择特定面组输出。可以选择多种图元类型进行输出，但是不能同时输出曲面和实体或者曲面和壳。单击定制层按钮设置各层的输出特性。文件结构类型有平整级所有级别所有零件，默认输出为平整。平整将组件的所有几何输出到个文件。导入到另个系统时，该组件就担当个零件的角色。应将每个零件分别放到个层上，以便在接受系统中能加以区别。级输出个组件的文件，该文件只包含顶级几何如组件特征。所有级别输出个组件的文件。用它可创建带有各自的几何和外部参照的元件零件和子组件。该选项支持所有层次......”。

9、“.....这些文件中包含所有元件和组件特征的几何信息。零件使用相同的参照坐标系，使接受系统中的重新装黑龙江工程学院本科生毕业设计配更加容易。本次技能训练选择实体特征，然后点击确定完成。导入文件的方法有两种种是通过软件的用户界面操作导入种是通过输入命令导入。本次技能训练可采用第种方法。通过用户界面操作导入的步骤是选择主菜单下的子菜单的次级子菜单，弹出导入属性设置对话框，在导入属性设置对话框中可以设置是否导入所有数据，是否合并图元，是否创建实体，是否删除小面。点击按钮弹出文件路径选择对话框，在文件路径选择对话框中选择好所需精度，输入文件路径后，点击按钮完成文件导入。设置内存与选求解器正确设置内存分配。操作如下点击任务栏开始菜单。图左下角开始菜单点击图设置过程截图进入设置界面。黑龙江工程学院本科生毕业设计图设置界面正确选择求解器跟和求解器相比，他要求较小的硬盘空间......”。