1、“.....功能完备预处理器和后处理器又称与处理模块和后处理模块使具有多种多样的分析能力，包括简单的线性静态分析到复杂的非线性动态分析。可用来求结构流体电力电磁场及碰撞等问题的解答。它还包括优化估计分析等模块将有限元分析计算机图形学和优化技术相结合，已成为解决现代工程学问题必不可少的工具。与接口的创建利用对结构进行有限元分析时，通常需要将建立的三维模型，导入中进行分析。所以需要将三维实体模型通过专用的模型数据转换接口导入到中，与之间的接口技术常用的有以下两种与集成接口在默认的情况下是不能直接对中的或文件进行直接转换的,必须通过以下对设置连接过程进行激活模块鼠标点击开始程序,出现如下图的对话框,选择,接下来的对话框顺序选取完成后提示已在自己的安装目录中成功生成文件,如下图所示,记完下的路径。在接下来出现的对话框中选项后输入的起始安装路径如提示在目录下建立了个文件。点击确定完成配置,运行,工具菜单后面出现了,说明连接成功了。运行打开零件三维模型图，点击下的按钮如下图所示......”。

2、“.....此时软件自动打开，点击黑龙江工程学院本科生毕业设计下的，则模型导入成功。图设置连接过程图的起始安装路径图导入界面通过格式文件导入首先,在环境下建立好零件模型或者完成零部件的装配,然后,选择主菜单文件下的保存副本子菜单,弹出保存副本对话框后,文件类型选择,在新名称框内为模型输入新名称,点击确定按钮会弹出输出对话框,在输出对话框中可以设置输出图元的类型参考坐标系以及文件结构。输出的图元类型有线框边曲面实体壳基准曲线和点,缺省输出图元是曲面,缺省是输出所有面组,点击面组选择特定面组输出。可以选择多种图元类型进行输出,但是不能同时输出曲面和实体或者曲面和壳。单击定制层按钮设置各层的输出特性。文件结构类型有平整级所有级别所有零件,默认输出为平整。平整将组件的所有几何输出到个文件。导入到另个系统时,该组件就担当个零件的角色。应将每个零件分别放到个层上,以便在接受系统中能加以区别。级输出个组件的文件,该文件只包含顶级几何如组件特征。所有级别输出个组件的文件......”。

3、“.....该选项支持所有层次。所有零件将个组件作为多个文件输出到,这些文件中包含所有元件和组件特征的几何信息。零件使用相同的参照坐标系,使接受系统中的重新装配更加容易。本次技能训练选择实体特征，然后点击确定完成。导入文件的方法有两种种是通过软件的用户界面操作导入种是通过输入命令导入。本次技能训练可采用第种方法。通过用户界面操作导入的步骤是选择主菜单下的子菜单的次级子菜单,弹出导入属性设置对话框,在导入属性设置对话框中可以设置是否导入所有数据，是否合并图元,是否创建实体，是否删除小面。点击按钮弹出文件路径选择对话框,在文件路径选择对话框中选择好所需精度,输入文件路径后,点击按钮完成文件导入。利用对输出轴进行有限元受力分析由前面的分析可知，输出轴是变速器中重要的结构件，受力条件较恶劣。所以利用有限元对变速器进行分析时，主要分析输出轴即可。输出轴有限元受力分析变速器输出轴的主动花键及被动花键均向输出轴施加两对力，它们构成两对大小相等方向相反的力偶......”。

4、“.....则构成两力偶的力均处于输出轴轴线平面内。通过与建立的通道导入进行分析如图所示。图导入通道定义属性单元属性主要包括单元类型实常数材料常数。典型的实常数包括厚度横截面面积高度梁的惯性矩等。材料属性包括弹性模量泊松比密度热膨胀系数等。这次定义属性只用到其中的几项。第对话框选择，第二对话框选择输入弹性模量值，输入泊松比值。黑龙江工程学院本科生毕业设计输出轴的材料选用，材料的属性如表所示。表的材料属性弹性模量泊松比抗拉强度密度网格划分为用户提供了两种常用的网格划分类型自由和映射。自由划分，体现在没有特定的准则，对单元形状无限制，生成的单元不规则，基本适用于所有的模型。自由网格生成的内部节点位置比较随意，用户无法控制。映射网格划分要求面或体形状满足定规则，它生成的单元形状比较规则，适用于形状规则的面和体。这次主要采用自由网格划分，轴模型自由划分可采用以下两种途径，大家可以观察划分的网格有何区别。途径划分网格选中复选框精度从到，为最高，网格最细......”。

5、“.....般设为，单击途径二划分网格，密度为。此次分析采用途径对输出轴进行划分，为了提高划分速度，精度取，划分后效果如下图所示。图输出轴网格划分黑龙江工程学院本科生毕业设计约束加载求解中载荷包括边界条件和模型内部或外部的作用力。在结构分析中，载荷主要有位移力压力弯矩温度和重力。载荷主要分为六大类约束自由度约束力集中载荷表面载荷体载荷惯性力及耦合场载荷。约束用户指定个自由度为已知值，在结构分析中约束是位移和对称边界条件。力集中载荷施加于模型节点的集中载荷，如结构分析中的力和力矩。表面载荷作用在个表面上的分布载荷，如结构分析中的压力。体载荷作用在体积或场域内，如结构分析中的温度和重力。惯性载荷结构质量或惯性引起的载荷，如重力加速度角速度和角加速度，主要在结构分析中使用。耦合场载荷它是种特殊的情况，从种分析中得到的结果用作另种分析的载荷，如热分析中得到的节点温度可作为结构分析中的体载荷施加到每个节点。对剪刀式举升机结构进行分析时我们进行面力分析，即加的为表面载荷......”。

6、“.....这里有全约束方向位移方向位移方向位移方向旋转方向旋转方向旋转，根据实际分析，应用全约束第挡倒档花键有限元受力分析加载压强的大小注意方向，转矩最大•倒时产生的压强值倒黑龙江工程学院本科生毕业设计图输出轴第挡倒档花键约束和受载约束和受载如图所示求解。查看结果及分析查看变形结果变形结果可动画演示,可直观观察轴的变形情况总变形如面分析下图。图总变形情况变形量分析从图中可以看出总方向最大变形为，可见输出轴的变形量很小，充分满足刚度要求。查看应力结果,综合应力应力结果分析数值显示，蓝色部位应力值最小，红色部位应力值最大。综合应力最大值为。的抗拉强度为，无论是单个方向的最大应力，还是综合应力值均充分满足强度要求。通过有限元分析可知，所设计的输出轴第挡倒挡花键及选用的材料均符合要求。黑龙江工程学院本科生毕业设计图综合应力情况第二挡三挡花键有限元受力分析加载压强的大小注意方向，转矩最大•时产生的压强值约束和受载如图所示图输出轴第二挡三档花键约束和受载黑龙江工程学院本科生毕业设计求解......”。

7、“.....可直观观察轴的变形情况总变形如面分析下图。图总变形情况变形量分析从图中可以看出总方向最大变形为，可见输出轴的变形量很小，充分满足刚度要求。查看应力结果,综合应力应力结果分析数值显示，蓝色部位应力值最小，红色部位应力值最大。综合应力最大值为。的抗拉强度为，无论是单个方向的最大应力，还是综合应力值均充分满足强度要求。通过有限元分析可知，所设计的输出轴第二挡三挡花键及选用的材料均符合要求。黑龙江工程学院本科生毕业设计图综合应力情况第四挡五挡花键有限元受力分析加载压强的大小注意方向，转矩最大•时产生的压强值图输出轴第四挡五档花键约束和受载黑龙江工程学院本科生毕业设计约束和受载如图所示求解。查看结果及分析查看变形结果变形结果可动画演示,可直观观察轴的变形情况总变形如面分析下图。图总变形情况变形量分析从图中可以看出总方向最大变形为，可见输出轴的变形量很小，充分满足刚度要求。查看应力结果,综合应力应力结果分析数值显示，蓝色部位应力值最小，红色部位应力值最大......”。

8、“.....的抗拉强度为，无论是单个方向的最大应力，还是综合应力值均充分满足强度要求。通过有限元分析可知，所设计的输出轴第四挡五挡花键及选用的材料均符合要求。黑龙江工程学院本科生毕业设计图综合应力情况第六挡七挡花键有限元受力分析加载压强的大小注意方向，转矩最大•时产生的压强值图输出轴第六挡七档花键约束和受载黑龙江工程学院本科生毕业设计约束和受载如图所示求解。查看结果及分析查看变形结果变形结果可动画演示,可直观观察轴的变形情况总变形如面分析下图。图总变形情况变形量分析从图中可以看出总方向最大变形为，可见输出轴的变形量很小，充分满足刚度要求。查看应力结果,综合应力应力结果分析数值显示，蓝色部位应力值最小，红色部位应力值最大。综合应力最大值为。的抗拉强度为，无论是单个方向的最大应力，还是综合应力值均充分满足强度要求。通过有限元分析可知，所设计的输出轴第四挡五挡花键及选用的材料均符合要求。黑龙江黑龙江工程学院本科生毕业设计......”。

9、“.....最大功率及最大扭矩在定的转速区出现。变速器的型式汽车自动变速器常见的有三种型式分别是液力自动变速器机械无级自动变速器电控机械自动变速器。目前应用最广泛的是，几乎成为自动变速器发动机的最佳性能，就必须有套变速装置，来协调发动机的转速和车轮的实际行驶速度。变速器可以在汽车行驶过程中，在发动机和车轮之间产生不同的变速比，通过换挡可以使发动机工作在其最佳的动力性能状态下。变速器的发展趋势是越来越复杂，自动化程度也越来越高，自动变速器将是未来的主流。汽车变速器的任务是传递动力,并在动力的传递过程中改变传动比，以调节或变换发动机的特性，同时通过变速来适应不同的驾驶要求。由此可见，变速器在汽车传动系中扮演着至关重要的角色。随着科技的高速发展，人们对汽车性能的要求越来越高，汽车的性能使用寿命能源消耗振动噪声等在很大程度上取决于变速器的性能，因此必须重的代名词。是由液力变扭器行星齿轮和液压操纵系统组成，通过液力传递和齿轮组合的方式来实现变速变矩。其中液力变扭器是最重要的部件......”。