1、“.....使轴在垂直面内弯曲变形，而圆周力使轴在水平面内弯曲变形。在求取支点的水平垂直面内的支反力之后，计算相应的弯矩。轴在转矩和弯矩的同时作用下，其应力为式中合成弯矩，轴的直径，花键处取内径抗弯截面系数。在低档工作时，。除此之外，对轴上的花键，应验算齿面的挤压应力。变速器的轴用与齿轮相同的材料制造。输入轴强度校核，已知，垂直面内支反力对点取矩，由力矩平衡可得到点的支反力，即将有关数据代入式，解得同理，对点取矩，由力矩平衡公式可解得水平面内的支反力黑龙江工程学院本科生毕业设计由力矩平衡和力的平衡可知将相应数据代入两式......”。

2、“.....使轴在垂直面内弯曲变形，而圆周力使轴在水平面内弯曲变形。在求取支点的垂直面和水平面内的支反力之后，计算相应的弯矩。轴在转矩和弯矩的同时作用下，其应力为式中轴的直径，花键处取内径抗弯截面系数。黑龙江工程学院本科生毕业设计将数据代入式，得在低档工作时，，符合要求。对输出轴校核计算输出轴的支反力齿轮受力如下已知，输出轴强度校核垂直面内支反力对点取矩，由力矩平衡可得到点的支反力，即将有关数据代入式，解得同理，对点取矩，由力矩平衡公式，可解得水平面内的支反力由力矩平衡和力的平衡可知将相应数据代入两式......”。

3、“.....得在低档工作时，，符合要求。输出轴的实体建模及有限元分析对输出轴利用软件进行实体建模黑龙江工程学院本科生毕业设计图输出轴实体模型对输出轴有限元分析，将图导入到中，应用接口串联，可以把模型导入到中。由于轴的受力情况，在进行节点划分前需要进行体分割，才能在受力点位置上产生节点，否则在网格划分的过程中可能出现网格末扫描出节点，从而对分析的结果产生影响。先对模型坐标系进行空间平移，移动到所要的分割平面位置，在利用布尔运算，对轴实体模型进行体分割，然后继续移动坐标系，重复分割实体模型，在旋转坐标，对轴方向上进行分割，最后还原坐标系。最后结果如图所示。同样利用布尔运算，对体分割后的实体模型进行布尔加运算，进行体整合，整合成为体的实体模型......”。

4、“.....编辑单元类型，添加确定为。属性材料设置，定义材料模型材料属性和模型组合弹性模量输入为，泊松比为，在中输入密度铸铁为利用网络划分工具，对曲轴模型进行网格划分。黑龙江工程学院本科生毕业设计加载与求解约束条件的施加，对于曲轴的约束，先选取主轴颈上受力的节点，在个主轴颈上分别对节点其施加全约束。载荷的施加，对于花键轴径加载计算求解，在施加约束和载荷完毕后，求解当前载荷步通用后处理轴瞬态位移，如图所示，最大位移量黑龙江工程学院本科生毕业设计图，的工作过程当发动机运转起来，磁电机也随之转动产生电流，电流通过硅二极管整流向电容器充电，此时可控硅处于截止状态，电流无法通过可控硅。当脉冲转子转到点火位置时，脉冲发生器发出电信号，这个电信号加在可控硅的控制极上，触发可控硅导通，于是电容器的电能通过可控硅进入点火线圈。当脉冲转子转过点火位置时......”。

5、“.....可控硅立即截止，点火线圈的电流被断开，这时点火线圈就会立即产生自耦高压电，使火花塞迸发火花点火。如此反复循环，就能保证发动机正常工作。因此通过老师指导，将飞轮进行轻量化设计，设计成个盘式齿轮，在盘的上面装有磁钢，通过转动产生脉冲，即点火。在将原有的磁线圈去掉，以达到轻量化的结果。改进后的飞轮实体建模如下图所示黑龙江工程学院本科生毕业设计图未改制前的飞轮图改制后的飞轮图改制后的飞轮经过质量分析进行运算，未改制前的总质量为，的体积为，改制之后的实际质量为，体积为从而减轻。达到轻量化的要求。黑龙江工程学院本科生毕业设计本章小结本章主要是对本次毕业设计的总体优化作以说明，去掉变速器的齿轮拨叉等，在将飞轮进行设计。通过系列的改制设计讲发动机动力总成轻量化，以达到预制的目的。黑龙江工程学院本科生毕业设计结论本文是根据本田型发动机的些主要技术参数来设计......”。

6、“.....在设计变速器的设计过程中，主要的研究内容如下变速器传动机构布置方案的确定变速器主要参数的选择变速器齿轮轴轴承的计算和校核离合器和操纵机构及箱体的设计等。经过系列的改制设计，在原车的基础上做改动，已经大致的能把动力总成的质量减轻，其过程为，在原有四档的基础之上，把多余的档位去掉，换挡拨叉，去掉个，原箱体的材料为铸铁，通过设计在保证刚度的前提下用铸铝代替原有材料。设计新的齿轮，齿轮轴，飞轮。离合器的改制。完成了预期的效果。黑龙江工程学院本科生毕业设计参考文献刘惟信汽车设计清华大学出版社，臧杰，阎岩汽车构造北京机械工业出版社，王望予汽车设计第版北京机械工业出版社，余志生汽车理论第版北京机械工业出版社，王宝玺，贾庆祥汽车制造工艺学第版北京机械工业出版社，杨可桢，程光蕴，李仲生机械设计基础第五版北京高等教育出版社......”。

7、“.....赵志军汽车节油途径及节能技术的探讨应用能源技术朱敏慧应对未来汽车设计的挑战汽车与配件王桂姣，周建美节能车车架选型和轻量化设计汽车科技杨忠敏汽车的发展与未来北京化学工业出版社，陈力禾轻量化设计计算基础与构件结构机械工业出版社，杨沿平唐杰中国汽车节能思考机械工业出版社，徐兀汽车发动机现代设计北京人民交通出版社，杨连生内燃机设计北京中国农业机械出版社陆际青汽车发动机设计北京清华大学出版社周龙保内燃机学北京机械工业出版社，，，黑龙江工程学院本科生毕业设计致谢大学四年匆匆走过，回想起这四年里的点点滴滴，让我难以忘怀，在此分别之际请让我感谢下我学习生活四年的母校黑龙江工程学院，感谢我们的汽车与交通工程学院。在本次设计过程中，由于缺少实际的工作经验，设计过程只是根据般步骤完成的，具体的细节部分考虑不周......”。

8、“.....需要自己在以后的学习和工作中不断提高。总结此次毕业设计，我受益匪浅，首先是变速器相关零部件设计与选用以及绘图方面我的进步很大，可以独立设计变速器相关的部件了。其次，从崔宏耀老师的指导过程中我学到了他对工作的认真负责的精神，为我以后的工作打下良好的基础。祝愿我们的学校越办越好,轴的位移解，如图所示，在轴位移的极大值为，极小值为。图轴的位移解轴的位移解，如图所示，在轴的位移的极大值为为，极小值为。黑龙江工程学院本科生毕业设计图方向的位移解轴的位移解，如图所示，在轴位移的极大值为为，极小值为。图轴的位移解轴的应力解，如图所示，在方向应力的极大值为，极小值为。黑龙江工程学院本科生毕业设计图轴的应力轴的应力解是，如图所示，在轴的应力极大值为为，极小值为。图轴的应力解轴的应力解，如图所示，在轴应力极大值为为......”。

9、“.....对于汽车轴承寿命的要求是轿车万公里，货车和大客车万公里。式中，，输入轴轴承的选择与寿命计算作为轻量化改制设计，在保证原有动力总成构件不被替代的同时，最好选择变速器上原有的轴承，所以，根据本田维修手册上的说明。初选轴承型号本章小结本章主要对变速器的主要参数进行了选择，基本上完成了变速器主要尺寸的计算同时对变速器各档齿轮进行弯曲疲劳强度和接触疲劳强度校核对输入轴输出轴的基本尺寸进行了设计完成了轴的刚度和强度校核，以及输出轴的有限元分析。黑龙江工程学院本科生毕业设计第章箱体的设计及离合器的选择离合器的功能及选择离合器的功用及分类保证汽车平稳起步这是离合器的首要功能。在汽车起步前，自然要先起动发动机。而汽车起步时......”。