1、“.....其下端受螺钉拧在操纵杆下端限制，无法挂上低速档。欲挂上低速档必须先将前桥操纵杆向前推动，使轴转动并通过摇臂使拉杆后退结合上前桥动力后才能实现。因为操纵杆上端向前推时，下端便联通螺钉向后摆动，不再约束操纵杆挂上低速档了。当挂上低速档后，操纵杆下端又与螺钉接触，从而限制住在低速档位时前桥无法移开。图东风汽车分动器操纵机构换档操纵杆前桥操纵杆螺钉拉杆拉杆摇臂轴支撑臂淮海工学院二八届毕业设计论文第页共页工艺分析壳体加工工艺壳体零件在整个分动器总成中的作用，是保证其零部件占据合理的正确位置，使之有个协调的基础构件，其质量的优劣直接影响到轴和齿轮等零件互相位置的准确性及分动器总成使用的灵活性和寿命。壳体选用材料铸造制成，主要的加工表面为平面和轴承孔。壳体的机械加工过程按照先面后孔的原则，最后加工螺纹孔。这样安排，可以首先把铸件毛坯的气孔砂眼裂纹等缺陷在加工平面时暴露出来以减少不必要的工时消耗。此外......”。

2、“.....螺纹预孔攻丝安排在后段工序加工。壳体的机械加工工艺过程基本上分三个阶段，即粗加工半精加工和精加工阶段。拨叉加工工艺拨叉是典型的叉标杆类零件。在工作过程中，叉爪部位产生摩擦，叉杆同时受到弯曲应力的作用。因此，拨叉结构形式材质选择热处理方式及硬度指标等，均以增强耐磨性和刚度为基点，以适应拨叉的工作条件。拨叉的毛坯材料是钢。采用模锻方法制造，其拔模斜度为，模锻成型后切边，并进行调质，调质硬度为，并进行酸洗喷丸处理。拨叉的主要加工表面有平面叉轴孔叉爪销孔叉爪部高频淬火。由于拨叉刚性差，易差生弯曲变形，精基准选在叉轴孔的个端面。用叉轴孔的个端面作为精基准定位加工叉轴孔，实现设计基准和工艺基准重合，保证叉轴孔和端面的垂直度。为了提高精基准的加工精度，叉轴孔端面和叉轴孔在次装夹中加工完毕。其他的轴向尺寸均以该端面最为基准平面。该平面可以限制个移动自由度。后续各工序的加工用叉轴孔和端面定位，限制个自由度。为了避免在加工中产生夹紧变形，根据夹紧力应垂直于主要定位基面......”。

3、“.....夹紧力作用点应在叉轴孔的另端面上，不能作用在叉杆上。淮海工学院二八届毕业设计论文第页共页表高低速档换档拨叉机械加工工艺过程卡齿轮加工工艺齿轮精度指标主要表现为运动精度工作的平稳性接触精度和齿侧间隙四个方面。汽车行驶时，齿轮始终在重载荷高速转动中工作。变速齿轮需要具有较高的齿面硬度和心部具有良好的韧性，以提高耐磨性和抗冲击性能。齿轮材料选用低碳合金结构钢，经渗碳淬火处理。毛坯通过模锻方法制造而成，这样可得到较好的纤维组织，提高了毛坯强度和材料利用率。模锻后，经正火喷丸处理，可使金相组织均匀，从而能消除锻造应力，提高其切削性能。齿轮加工分为齿坯和轮齿加工。齿坯的加工部位有轮缘轮辐轮毂和内孔。齿轮轮齿的加工部位有齿形及倒角，同时还要进行热处理，以提高承载能力和使用寿命。热处理后还要进行内孔内孔端面的磨削加工和齿形的精整加工。齿轮机械加工工艺过程分为齿坯加工热处理前齿轮轮齿加工和热处理后精加工三个阶段......”。

4、“.....两件合铸热处理退火划线划各端面线和孔的中心线车以外形及下端面定位，按线找正，专用夹具装夹工件。车孔至图样要求，并车孔的两侧面，保证尺寸专用工装铣以孔及上端面定位，设计已经接近尾声。作为个本科生，由于经验的匮乏，难免有许多考虑不周全的地方，正是因为有了学院的督促，老师的指导，同学的帮助，本次毕业设计才得以顺利完成。再次表示最衷心的感谢,最后我还要感谢培养我长大的含辛茹苦的父母，感谢他们的养育之恩，感谢们多年来对我的学业的大力支持,淮海工学院二八届毕业设计论文第页共页参考文献孙桓，陈作模，葛文杰主编，机械原理第七版，高等教育出版社，濮良贵，纪名刚主编，机械设计第八版，高等教育出版社，张为春主编，汽车构造，机械工业出版社，王之栎，王大康主编，机械设计综合课程设计，机械工业出版社，刘鸿文主编，材料力学Ⅰ第四版，高等教育出版社，卜炎主编，机械设计传动装置设计手册上册......”。

5、“.....卜炎主编，机械设计传动装置设计手册下册，机械工业出版社，大连理工大学工程画教研室编，机械制图第五版，高等教育出版社，夹工件，铣下端面，保证尺寸组合夹具铣以孔及下端面定位，装夹工件，铣上端面，保证尺寸组合夹具钻以内孔及上端面定位，装夹要件，钻扩铰孔，孔口倒角组合夹具划线划中心线及切开线铣以内孔及上端面定位，装夹工件，切工件成单件，切口组合夹具铣以内孔及上端面定位，装夹工件，切工件成单件，切口组合夹具钻以孔及下端面定位，另端孔倒角组合夹具检验检查零件各部尺寸及精度淮海工学院二八届毕业设计论文第页共页丸磷化处理。轴的加工工艺分动器中的轴类零件有输入轴后桥输出轴前桥输出轴中间轴中桥输出轴。因为轴的形状应保证齿轮啮合套部件及轴承的安装固定，所以加工过程中要严格遵守尺寸和精度要求。各轴毛坯均选用锻造而成，锻件进行正火处理。机械加工工艺过程基本上分为三个阶段，即粗加工半精加工和精加工阶段。齿轮轴的齿轮最后加工......”。

6、“.....用螺栓坚固装配端盖装另面端盖装配操纵机构外设装置装配加油放油螺塞通气器等。装配工艺的技术要求主要包括装配的完整性完好性统性紧固性润滑性和良好的密封性。分动器总成装配完成之后还要进行精度检验和和性能实验。工序号工序名称工序内容工艺装备下料棒料锯床锻锻造热处理正火处理粗车夹左端，车右端面，见平面即可。粗车右端各部，直径与长度均留加工余量粗车倒头装夹，车另端面及余下外径各部，直径与长度均留精加工余量，保证总长热处理调质处理精车夹端，车端面，保证总长,钻顶尖孔精车倒头装夹，车端面，保证总长尺寸,钻顶尖孔精车倒头，以两中心孔定位装夹工件，精车余下各部尺寸，其直径方向留磨削余量,倒角磨以两中心孔为定位孔装夹工件。粗精磨各部及圆角至图样尺寸要求磨倒头，以两中心孔为定位孔装夹工件。粗精磨其余各部及圆角至图样尺寸要求铣以两轴定位装夹工件......”。

7、“.....这也预示着我们大学四年的时光即将结束。大学期间，我们曾先后做过许多课程设计，由易入难，逐步的丰富我们做设计的经验。这次毕业设计，可以说是最能够体现我们大学所学知识，尤其是将所学知识运用到实际中的能力，是对我们把理论与实际相结合程度的重要考察，是对我们四年来所学知识的综合运用，并加以巩固和加深，受益非浅。虽然这次设计难度较大，让人觉得很累，即使在休息时也还在想着设计，但我却从中学到了很多东西，让我觉得这段时光是几年来过得最充实的。使我学会了独立思考问题，自己解决问题的方法，为以后步入社会适应社会需求提供了次很好的锻炼机会。通过这次设计,我掌握了机械设计的般过程,综合运用机械基础各门课程的理论综合生产实际知识培养了解决般机械工程设计中实际问题的能力使所学知识得到了进步的深化扩展学习了计算设计的般方法掌握了方案拟定机构运动简图设计通用零件及传动装置的设计原理和设计方法进行了机械设计基本技能训练......”。

8、“.....零件计算绘图等技能，以及运用设计资料经验数据的技能，计算机辅助设计的技能等。这次设计给了我很多启发，使我的思路更加开阔，而且使我对所学的内容有了更加深刻的认识，是对以前所学知识的总结和肯定。老师的指导使我不仅仅是具体内容上思路上认识问题角度等各个方面都收益匪浅。四年的大学生活最终以毕业设计的结束而告终。所以,我定要加倍努力，画个圆满的句号，力求在毕业设计的成果上更上层楼。淮海工学院二八届毕业设计论文第页共页致谢本次毕业设计是在导师魏巍老师的悉心指导下完成的。魏老师丰富的专业知识，严谨的治学态度，精益求精的工作作风，诲人不倦的高尚师德，严以律己宽以待人的崇高风范，朴实无华平易近人的人格魅力对学生影响深远。本次毕业设计从选题到完成，每步都是在导师的指导下完成的，倾注了导师大量的心血。在此，谨向导师表示崇高的敬意和衷心的感谢,感谢四年来淮海工学院对我的培养以及各位专业老师对我的指导。正是由于他们的栽培，我才能够系统全面地掌握机械设计的基础理论知识......”。

9、“.....从而形成了定的专业素养和扎实的专业技能。这些都是我能够完成本次毕业设计的有力保障。经过几个月来的忙碌和工作，本次毕业低确定常啮合齿轮副齿数分别为，。重新确定螺旋角，其精确值为确定其他齿轮的齿数齿轮为中桥输出轴齿轮，因此齿轮与后桥输出轴齿轮各参数应相同。低速档齿轮高根据，淮海工学院二八届毕业设计论文第页共页可以得出，取于是可得，。，圆整取。，重新确定螺旋角，其精确值为表各齿轮基本参数齿轮高速档低速档常啮合齿轮齿数输入轴齿轮中间轴齿轮输入轴齿轮中间轴齿轮输出轴齿轮中间轴齿轮实际传动比螺旋角法面模数法面齿顶高系数法面顶隙系数端面模数分度圆压力角分度圆直径中心距中心距变动系数齿顶高齿根高齿全高有效齿宽当量齿数淮海工学院二八届毕业设计论文第页共页啮合套传动副的设计计算啮合套轮齿为直齿......”。