1、“.....故所选电动机合适。按起动工况校核减速器功率启动状况减速器传递的功率式中计算载荷运行机构中同级传动减速器的个数因此所用减速器，合适。验算起动不打滑条件因起重机系室内使用桥式起重机，故不计风阻及坡度阻力矩，只验算空载及满载起动时两种工况。在空载起动时，主动车轮与轨道接触处的圆周切向力式中车轮与轨道黏着力式中查起重运输机械第页得故空载起动时不会打滑。当满载启动时......”。

2、“.....满载起动时不会打滑，因此所选电动机合适。选择制动器由起重机设计手册可查得，对于小车运行机构制动时间，取。因此，所需制动力矩式中由起重运输机械表查得代入上式得由起重机设计手册表选用，其制动转矩，为了避免打滑，使用时将其制动力矩调到以下，制动轮直径考虑到所取制动时间与启动时间很接近，故略去制动不打滑条件验算。选择联轴器机构高速轴上全齿联轴器的计算扭矩式中机构刚性动载系数,Ⅰ联轴器的安全系数,Ⅰ相应于机构值的电动机额定力矩折算到高速轴上的力矩，由起重机设计手册表，电动机伸出轴为圆柱形查表，减速器,高速轴端为圆柱形，。选择全齿联轴器联轴器，......”。

3、“.....由起重机设计手册制动轮直径，飞轮矩，重量。低速轴的计算扭矩由起重机设计手册表，减速器低速轴端为圆柱形，。由起重机设计手册表，查得主动车轮的伸出轴端为圆柱形，。选择全齿联轴器，。取浮动轴端直径。演算低速浮动轴强度疲劳计算低速浮动轴的等效扭矩为式中等效系数，由起重机课程设计表查得考虑材料对应力循环不对称的敏感系数，对于号钢由上节选择联轴器中，已确定浮动轴的直径因此扭转应力浮动轴的载荷变化为对称循环因运行机构正反转扭矩值相同，许用扭转应力轴的材料为号钢，，，。考虑零件几何形状和零件表面状况的应力集中系数与零件几何形状有关，对于零件表面有急剧过渡和开有键槽及紧配合区段......”。

4、“.....取此处取Ⅰ安全系数，查起重机课程设计表得Ⅰ因此，疲劳验算通过。静强度计算静强度计算扭矩Ⅱ式中Ⅱ动力系数，由起重机课程设计表查得Ⅱ。最大扭转力矩许用扭转应力Ⅱ，式中Ⅱ安全系数，由起重机课程设计表查得Ⅱ。Ⅱ，故静强度计算通过。浮动轴颈，取。大车运行机构的设计设计的基本原则和要求大车运行机构的设计通常和桥架的设计起考虑，两者的设计工作要交叉进行，般的设计步骤确定桥架结构的形式和大车运行机构的传动方式布置桥架的结构尺寸安排大车运行机构的具体位置和尺寸综合考虑二者的关系和完成部分的设计。并且，针对实际的情况，对大车运行机构设计的基本要求是机构要紧凑，重量要轻和桥架配合要合适，这样桥架设计容易，机构容易布置......”。

5、“.....不影响桥架的刚度维修检修要方便，机构布置合理，使司机和维护人员上下要方便，便于拆装零件及操作。大车运行机构具体布置的主要问题联轴器的选择轴承位置的安排轴长度的确定这三着是互相联系的,在设计过程中要考虑到其中各个部分的配合，做的相互兼顾，充分发挥各个零件的作用。在具体布置大车运行机构的零部件时应该注意以几个方面因为大车运行机构要安装在起重机桥架上，桥架的运行速度很高，而且受载之后向下挠曲，机构零部件在桥架上的安装可能不十分准确，所以如果单从保持机构的运动性能和补偿安装的不准确性着眼，凡是靠近电动机减速器和车轮的轴，最好都用浮动轴。为了减少主梁的扭转载荷，应该使机构零件尽量靠近主梁而远离走台栏杆尽量靠近端梁，使端梁能直接支撑部分零部件的重量......”。

6、“.....在浮动轴有足够的长度的条件下，使安装运行机构的平台减小，占用桥架的个节间到两个节间的长度，总之考虑到桥架的设计和制造方便。制动器要安装在靠近电动机，使浮动轴可以在运行机构制动时发挥吸收冲击动能的作用。参照以上所述，由于所设计的参数级别较大，跨度中等，故采用分别驱动的方案。大车运行机构的设计计算与小车运行机构的计算过程及步骤类似，也要首先计算车轮运行阻力及车轮及轨道所能承受的强度，然后，选择电动机，联轴器，变速器，浮动轴，车轮及轨道并对其进行强度，制动性的校核。确定机构的传动方案大车机构传动方案，基本分为两类分别传动和集中传动，桥式起重机常用的跨度范围均可用分别传动的方案，本设计采用分别传动的方案。本起重机采用分别传动的方案如图电动机减速器主动轮图大车运行机构分别驱动布置简图选择车轮与轨道......”。

7、“.....可近似认为主钩中心线至端梁两端主从车轮中心线距离相等，主钩中心线离端梁中心线最小距离极限尺寸，起重机估计总重包括小车，小车重量，。按照图所示的重量分布图大车轮压简图计算大车的最大轮压和最小轮压满载时最大轮压式中起重机自重小车自重起升载荷桥架跨度,吊钩中心线至端梁中心线的最小距离,满载时最小轮压空载时最大轮压空载时最小轮压载荷率由起重机设计手册表选择车轮当运行速度为，时工作类型为时，车轮直径，轨道为的许用轮压为，故可用。车轮计算载荷车轮踏面疲劳接触应力计算车轮与轨道线接触，这时轨道的曲率半径为∞，车轮半径压应力为式中许用线接触应力常数,车轮材料选用球墨铸铁，按,起重机设计手册表......”。

8、“.....起重机设计手册表，转述系数，起重机设计手册表，工作级别系数，起重机设计手册表，综上所述符合要求。运行阻力计算摩擦总阻力矩式中车轮轮缘与轨道的摩擦轨道的弯曲与不平行性轨道不直以及运转时车轮的摆动等因素有关，查起重运输机械表得分别为起重机大车重量和起重量滚动摩擦系数，它与车轮和轨道的材料性质几何尺寸及接触表面情况有关，查起重运输机械表得车轮轴承摩擦系数，查起重运输机械表得轴承内径选用调心滚子轴承。把以上数据带入式得当满载时的运行阻力矩相应的运行摩擦阻力为式中为车轮直径当空载时选择电动机电动机的静功率式中大车满载运行时的静阻力,大车运行速度,η大车运行机构传动效率......”。

9、“.....初选电动机功率式中电动机起动时为克服惯性的功率增大系数,查起重运输机械表取。由起重机设计手册表查得小车运行机构,。由起重机设计手册表选用型电动机，功率,转速由起重机设计手册表，由,得由起重机设计手册表,电动机的发热校验和过载校验发热校验式中风阻力，室内摩擦阻力系数，查起重机设计手册表，坡道阻力系数，电动机发热校验符合。过载校验式中起动时间在，取电动机的过载校验符合......”。