1、“.....，。整车电机有主起升电机副起升电机小车运行电机大车运行电机......”。

2、“.....石殿均工程起重机械北京水利电力出版社,徐格宁等起重机设计规范北京中国标准出版社,陈道南,盛汉中通用桥式起重机北京中国标准出版社,张质文等起重机设计手册北京中国铁道工业出版社,濮良贵机械设计北京高等教育出版社,成大先机械设计手册第卷北京机械工业出版社,倪庆兴，王焕勇起重机械上海上海交通大学出版社，徐格宁机械装备金属结构设计第版北京机械工业出版社，林贵瑜，史勇关于起重机发展的几个技术问题建设机械技术与管理，致谢下盖大车运行机构的计算双梁桥式起重机的桥架，起重量在至吨范围内般均由四个车轮支承，其中两个车轮为主动车轮，主动动车轮由大车运行机构分别驱动......”。

3、“.....可挖认为主钩中心线至端梁两端主从车轮中心线距离相等，主钩中心线离端梁中心线最小距离极限尺寸米。大车最大轮压满载小车起小车总满式中总起重机总重，总公斤小车小车自重，小车公斤起起升载荷，起公斤桥架跨度，米吊钩中心线至端梁中心线的最小距离，米。满大车最小轮压满载满大车最大轮压空载空大车最小轮压空载空电动机的选择运行阻力的计算坡摩静静起重机运行静阻力摩起重机运行摩擦阻力坡起重机在有坡度的轨道上运行时须克服的由起重机重量分力引起的阻力。起重机满载运行时的最大摩擦阻力附轮起总摩满总起重机总重，总起起升载荷重量，起滚动摩擦系数，轴承摩擦系数，附附加摩擦阻力系数，附轮车轮直径，轮轴承内径，。摩满起重机满载运行时最大坡度阻力坡起总坡满式中坡坡度阻力系数......”。

4、“.....摩空起重机空载运行时坡度阻力坡总坡空起重机空载运行时静阻力坡空摩空静空确定电动机确定减速器满载运行时电动机的静功率大车静满静起重机满载运行时的静阻力大车大车运行速度，大车大车运行机构传动效率，电动机个数，。静选电动机静电式中电电动机起动时为克服惯性的功率增大系数当附轮，取电查电动机产品目录选择型电动机，功率，转速转分，转子飞轮矩电,最大扭矩倍数。确定减速器减速器的传动比大车轮轮其中大车大车运行速度，大车电动机转速轮大车车轮直径，轮大车轮起动时的惯性力卷筒长度双，取长度为，卷筒材料采用，其壁厚可按经验公式确定，取厚度为......”。

5、“.....选在工作级别为时，功率千瓦，转速转分。减速器的选择起升机构总的传动比卷电根据传动比，电动机功率千瓦，电动机转速转分。可选用电机型减速器，传动比，输入减速器功率为千瓦，转速转分。验算减速器的最大扭矩及最大径向力最大扭矩的验算额式中额为电动机的额定扭矩，额为传动比，为电动机至减速器被动轴的效率，大小为为电动机的最大转矩倍数，大小为查系列减速器轴端容许扭矩满足要求最大径向力的验算卷卷筒上钢丝绳最大拉力，为卷卷筒重量，卷查减速器低速轴端容许载荷表得满足要求制动器的选择制动器装在高速轴上，其制动力矩应满足式制静制制式中制制动安全系数，对中级工作类型取制静满载时制动轴上之静力矩制静式中机构总效率值为制静制根据以上计算......”。

6、“.....小车运行机构的计算主要参数和机构布置简图起重量在号到吨范围内的双梁桥式起重机的小车，般采用四个车轮支承的四车，其中两个车轮为主动车轮。主动轮由小车运行机构集中驱动。主要参数起重量主副工作级别小车运行速度车轮数个驱动形式集中驱动轮压的计算参考同类型规格相近的起重机，估计小车总重为吨，近似认为由四个车轮平均承受。吊钩位于小车轨道的纵向对称轴线上，根据小车架布置图偏离主从动轮之间的中心线为。根据起重小车架的平衡方程式，可分别示出主动轮和从动轮的轮压。主动轮式中主动轮轮压小车轮矩，为毫米。空载满载为同理，可得从动轮轮压空载满载电动机的选择运行阻力的计算小车满载运行时的最大摩擦阻力附轮架摩满式中额定起重量量加吊钩重量架小车自重，架滚动摩擦系数......”。

7、“.....作用在主梁上的集中载荷有操纵室大车运行机构以及布置在走台上的电气设备等的重量。主梁均布载荷为传总传其它栏轨传走主传总算式中主为根主梁的重量，大小为传走为传动侧走台的重量，大小为轨为主梁轨道的重量，大小为栏为侧栏杆的重量，大小为其它为主梁上的些其他小物件，如接线盒等，大小为，为跨度，大小为。计算式所需的各个部件的重量，由参考文献和设计手册中差得，最后应按实际结构的重量进行校核修改，具体数据大小参考了大连起重机器厂年系列产品的主梁数据。传总传总传均布载荷产生的最大弯矩在跨中传均固定集中载荷的跨中产生的弯矩电操运固式中运大车运行机构的重量，大小为操为操纵室的重量，大小为电为布置在走台上的电气设备的重量......”。

8、“.....作用于钢轨上的小车轮压以表示，由于起升机构起动或制动时产生垂直惯性力，所以计算式应考虑动力系数。小车静轮压小车小车计算轮压小车计式中小车为小车自重引起的轮压小车为负载引起的轮压为动力系数，根据起重机的工作级别来确定，起重机的工作级别为，参考设计手册，取。小车计小车计小车静轮压小车小车静载最大弯矩计算最大弯矩计计计计计式中小车轮距为起重机跨度为计水平惯性载荷水平惯性载荷是在小车及桥架的运行机构起动或制动时产生的这种惯性力，通过制动车轮的粘着力，传递到主梁上。当小车制动时，水平惯性力主动惯。由于是纵向作用，所以在箱形结构主梁计算中般不考虑......”。

9、“.....当桥架制动时，横向作用于主梁轴线的水平惯性载荷根据主动车轮数决定。在计算中，般不单独计算惯，而对主梁取水平惯性力引起弯矩等于垂直载荷引起的弯矩的倍，端梁计算中去倍。由水平惯性力产生的主梁最大弯曲力矩为水。载荷组合及主梁应力的计算跨中主梁法向应力第类载荷组合计计计计第二类载荷组合第三类载荷组合计计计计为第第二类许用应力为第三类许用应力。跨端主梁腹板的剪应力式中在固定载荷及活动载荷的作用下，主端跨端的最大剪力。其中选择电动机，确定减速器满载运行时电动机的静功率小车静满静式中静满小车满载运行时的静阻力静满小车小车运行速度，小车小车运行机构传动效率，电动机个数静选择电动机静电式中电电动机起动为克服惯性的功率增大系数......”。