1、“.....计算主梁水平最大弯矩式中重力加速度，大车起动制动加速度平均值中国矿业大学届本科生毕业设计第页则不计冲击系数和动载系数时主梁垂直最大弯矩，由下式得因此得主梁水平最大弯矩取主梁的强度验算主梁中间截面的最大弯曲应力根据公式计算式中主梁中间截面对水平重心轴线的抗弯截面模数，其近似值主梁中间截面对垂直重心轴线的抗弯截面模数，其近似中国矿业大学届本科生毕业设计第页值因此可得由表查得，钢的许用应力为故主梁支承截面的最大剪应力根据公式计算式中主梁支承截面所受的最大剪力,由公式计算主梁支承截面对水平重心轴线的惯性矩......”。

2、“.....强度足够主梁的垂直刚度验算主梁在满载小车轮压作用下，在跨中所产生的重大垂直挠度可按照公式进行计算式中因此可得允许的挠度值由公式得中国矿业大学届本科生毕业设计第页级因此主梁的水平刚度验算主梁在大车运行机构起制动惯性载荷作用下，产生的水平最大挠度可按公式计算式中作用在主梁上的集中惯性载荷作用在主梁上的均布惯性载荷由此可得，水平挠度的许用值因此,中国矿业大学届本科生毕业设计第页由上面计算可知,主梁的垂直和水平刚度均满足要求。端梁的计算计算载荷的确定设两根主梁对端梁的作用力相等，则端梁的最大支反力由公式计算式中大车轮距小车轨距传动侧车轮轴线至主梁中心线的距离......”。

3、“.....由公式计算，侧压系数，由图查得，车轮轮压，即断梁的支反力。因此，端梁因小车在起制动惯性载荷作用下而产生的最大水平弯矩由公式计算中国矿业大学届本科生毕业设计第页式中小车惯性载荷，由公式计算因此，比较和两值可知，应取其中较大值进行强度计算。端梁截面尺寸的确定根据表推荐，选定端梁各构件的板厚如下上盖板中部下盖板头部下盖板腹板按照查得车轮组的尺寸，确定端梁盖板宽度和腹板高度时，首先应配合好支承车轮的截面，见下图所示其次再决定端梁中间截面尺寸。如下图配合的结果，车轮轮缘距上盖板底面车轮两侧面距支承处两下盖板内边为,因此车轮与端梁不致磨碰......”。

4、“.....最后，要检查端梁中部下盖板与轨道面的距离。如上图示，此距离为合适......”。

5、“.....中国矿业大学届本科生毕业设计第页端梁支承截面的弯曲应力由公式计算端梁支承截面的剪应力由公式计算端梁支承截面的合成应力由公式计算端梁材料的许用应力强度验算结果,所有计算应力均小于材料的许用应力,故端梁的强度满足要求。主要焊缝的计算端梁端部上翼缘焊缝端梁支承截面上盖板对水平重心线的截面积矩端梁上盖板翼缘焊缝的剪应力由公式计算得式中上盖板翼缘焊缝数焊肉高度，取端梁端部下翼缘焊缝端梁支承截面下盖板对水平重心线的截面积矩中国矿业大学届本科生毕业设计第页端梁下盖板翼缘焊缝的剪应力由公式计算得主梁与端梁的连接焊缝主梁与端梁腹板的连接焊缝的剪应力由公式计算式中连接处焊缝计算高度，主梁上盖板焊缝主梁在支承处最大剪切力作用下......”。

6、“.....前面已计算得主梁上盖板对截面水平重心线的面积矩因此计算得焊缝的许用应力查得，因此各焊缝计算应力均满足要求。中国矿业大学届本科生毕业设计第页总结本篇论文为吊钩桥式起重机的设计，主要用于车间及仓库的起吊及搬运货物。该起重机主要是由大梁起升装置端梁大梁行走机构起升装置行走机构轨道和电气动力控制装置等构成。以间歇重复工作方式，通过起重吊钩或其它吊具的起升下降，或升降与运移重物。其工作特点具有周期性。在每工作循环中，它的主要机构作次正向及反向运动，每次循环包括物品的装载及卸载，搬运物品的工作行程和卸载后的空钩回程，前后两次装载之间还有包括辅助准备时间在内的短暂停歇。方案设计起重机小车主要由起升机构运行机构和小车架三部分组成，小车的起升和运行机构由独立的部件构成，均采用减速器式传动装置大车运行结构采用分别传动的方案，保留了高速浮动轴而取消了低速浮动轴，这样......”。

7、“.....又可使减速器靠近端梁，减小主梁的扭转载荷起重机的桥架采用箱形梁式桥架结构，具有设计简单制造工艺性好等优点，是国内成批生产的最长常用的典型的种桥架。此次论文的设计过程中，通过对所借资料手册图册的分析，参阅了目前常用起重机的结构形式，从实际设计参数入手，通过计算分析，进行数据处理，即不照抄照搬，也不脱离实际，力求全面考虑设计的方案结构工艺性和加工成本等问题，使之易于装拆维护和检修。本次设计巩固了已经学过的机械制图理论力学材料力学机械原理和机械零件等课程的理论知识，掌握了般机器零件的设计方法，同时对桥式起重机的构造形式工作原理和机构计算有了个整体的了解，锻炼了自己的自学能力和分析问题解决问题的能力，这些宝贵的财富将会是自己在给今后的学习和工作中受益非浅。由于自己所学知识和实际经验尚有欠缺，在设计中还有许多不足之处，如工作性能可能还未达到理想的要求，恳请各位老师给予批评和指导，我也会在今后的学习工作中认真总结......”。

8、“.....结合实际工况更加完善设计思路。中国矿业大学届本科生毕业设计第页参考资料起重运输机械，陈道南等编，机械工业出版社，年起重机课程设计，陈道南等编，冶金工业出版社，年起重机设计手册，张质文等编，中国铁道出版社，年起重机课程设计，陈道南等编，冶金工业出版社，年起重机设计规范，中华人民共和国国家标准，中国标准出版社，年起重机设计手册第卷，成大先等编，化学工业出版社，年实用机械设计手册，吴相宪等编，中国矿业大学出版社，年起重机械安全技术检验手册，任树奎等编，中国劳动出版社，年起重机械，付东明等编，机械工业出版社，年起重运输机械设计基础，范祖尧等编，机械工业出版社，年起重运输机械计算，沈静宝等译，中国铁道出版社，年起重运输机械图册，倪庆兴等编，机械工业出版社，年起重机钢结构制造工艺，付荣柏等编，中国铁道出版社，年起重运输机械金属结构，王金诺等编，中国铁道出版社，年起重机设计计算，胡宗武等编，北京科技出版社，年，，，，，......”。

9、“.....论文的每部分都凝聚着导师的心血。导师认真严谨求实的态度，深深影响着我，时刻鞭策着我不断探索。半年来，陈飞老师在学习工作和研究上对学生严格要求言传身教，使学生受益终身，这也是导师教给学生的最宝贵的财富。在论文完成之际，特向导师各位师兄师姐表示我最诚挚的敬意和衷心的感谢,此次论文的设计过程中，也得到了图书馆老师的热情的帮助，对查找书籍资料给予了极大的耐心和支持，对此表示感谢。感谢机电学院全体教师，感谢机自班在攻读学士学位期间给我过很大帮助和鼓励的同学,感谢大学四年来所有关心帮助支持和理解我的人们,感谢在百忙之中评阅论文的老师和参加答辩的专家和评委,感谢中国矿业大学对我的培养,，因为，故合适。制动时间式中查表，当时，，因为，故合适。高速浮动轴计算疲劳计算由中起升机构疲劳计算基本载荷式中动载系数......”。