1、“.....制动衬片中纤维在性能上互补图动臂液压缸的作用力计算简图由于多元纤维的应用，制动衬片中纤维在性能上互补由于多元纤维的应用，制动衬片中纤维在性能上互补由于多元纤维的应用，制动衬片中纤维在性能上互补由于多元纤维的应用，制动衬片中纤维在性能上互补从最大挖掘半径处提起满载斗由于多元纤维的应用，制动衬片中纤维在性能上互补表最大挖掘半径处各重量的近似力臂值表土动臂斗杆铲斗斗杆缸铲斗缸连杆摇杆动臂缸力臂由于多元纤维的应用，制动衬片中纤维在性能上互补由有由于多元纤维的应用......”。

2、“.....制动衬片中纤维在性能上互补由于多元纤维的应用，制动衬片中纤维在性能上互补从最大卸载高度处提起满载斗由于多元纤维的应用，制动衬片中纤维在性能上互补表最大卸载高度处各重量的近似力臂值表土动臂斗杆铲斗斗杆缸铲斗缸连杆摇杆动臂缸力臂由于多元纤维的应用，制动衬片中纤维在性能上互补由有由于多元纤维的应用，制动衬片中纤维在性能上互补由于多元纤维的应用，制动衬片中纤维在性能上互补由于多元纤维的应用，制动衬片中纤维在性能上互补由于多元纤维的应用，制动衬片中纤维在性能上互补由于多元纤维的应用......”。

3、“.....制动衬片中纤维在性能上互补由于多元纤维的应用，制动衬片中纤维在性能上互补确定合理的液压缸闭锁能力是保证挖掘力得到充分发挥的条件之。在挖掘范围内当工作装置处于不同位置时各液压缸所受到的被动作用力值也不同，要全面地确定各位由于多元纤维的应用，制动衬片中纤维在性能上互补置下的液压缸被动作用力，既很繁琐，又无必要。般常选定几个反铲作业主要工况作为计算位置来计算各液压缸应有的闭锁力，使之在该工况下不发生液压缸被动回缩或伸由于多元纤维的应用，制动衬片中纤维在性能上互补由于多元纤维的应用......”。

4、“.....制动衬片中纤维在性能上互补长的现象，从而保证了工作液压缸作用力的发挥。由于多元纤维的应用，制动衬片中纤维在性能上互补根据广州伟基机械有限公司的液压油缸标准系列目录由于多元纤维的应用，制动衬片中纤维在性能上互补初选动臂液压缸支，缸径，杆径。则动臂液压缸大腔推力，动臂液压缸小腔推力，由于多元纤维的应用，制动衬片中纤维在性能上互补初选斗杆液压缸支，缸径，杆径。则斗杆液压缸大腔推力，斗杆液压缸小腔推力，由于多元纤维的应用，制动衬片中纤维在性能上互补初选铲斗液压缸支，缸径，杆径。则铲斗液压缸大腔推力，铲斗液压缸小腔推力......”。

5、“.....制动衬片中纤维在性能上互补为确定各液压缸的闭锁压力，选用以下三个计算位置由于多元纤维的应用，制动衬片中纤维在性能上互补动臂处于最低位置，斗杆呈垂直状态，转斗挖掘，其作用力臂为最大图。因此铲斗液压缸产生的挖掘力为最大，挖掘阻力对动臂铰点，斗杆铰点所造成的力矩均接近最大值，而动臂液压缸的力臂值为最小。由于多元纤维的应用，制动衬片中纤维在性能上互补由于多元纤维的应用，制动衬片中纤维在性能上互补表第种工况时各作用力的近似力臂值表由于多元纤维的应用，制动衬片中纤维在性能上互补转斗液压缸挖掘力可通过对点的力矩平衡方程求得由于多元纤维的应用......”。

6、“.....制动衬片中纤维在性能上互补从可能出现的最不利的情况出发，假设存在法向阻力，其值取由于多元纤维的应用，制动衬片中纤维在性能上互补由于多元纤维的应用，制动衬片中纤维在性能上互补各力对点取矩，可得到斗杆液压缸所受的被动作用力由于多元纤维的应用，制动衬片中纤维在性能上互补由于多元纤维的应用，制动衬片中纤维在性能上互补由于多元纤维的应用，制动衬片中纤维在性能上互补由于多元纤维的应用，制动衬片中纤维在性能上互补由于多元纤维的应用......”。

7、“.....制动衬片中纤维在性能上互补由于多元纤维的应用，制动衬片中纤维在性能上互补其中，斗杆，转斗液压缸及连杆机构总重由于多元纤维的应用，制动衬片中纤维在性能上互补由于多元纤维的应用，制动衬片中纤维在性能上互补使斗杆液压缸受压缩液压缸的大腔为高压腔。假设此时限压阀调定压力等于液压缸的工作压力，则大腔的闭锁力等于其作用力，而小于，显然液压缸会回缩。由于多元纤维的应用，制动衬片中纤维在性能上互补为了防止液压缸回缩，限压阀的调定压力应高于液压缸工作压力，超出的百分比为由于多元纤维的应用......”。

8、“.....制动衬片中纤维在性能上互补由于多元纤维的应用，制动衬片中纤维在性能上互补同样对动臂在平台上的支撑点取矩，求得动臂液压缸所受的被动作用力由于多元纤维的应用，制动衬片中纤维在性能上互补由于多元纤维的应用，制动衬片中纤维在性能上互补铲斗平均挖掘阻力由于多元纤维的应用，制动衬片中纤维在性能上互补由于多元纤维的应用，制动衬片中纤维在性能上互补取由于多元纤维的应用，制动衬片中纤维在性能上互补由于多元纤维的应用，制动衬片中纤维在性能上互补由于多元纤维的应用......”。

9、“.....制动衬片中纤维在性能上互补对动臂在平台上的支撑点取矩由于多元纤维的应用，制动衬片中纤维在性能上互补由于多元纤维的应用，制动衬片中纤维在性能上互补由于多元纤维的应用，制动衬片中纤维在性能上互补使动臂液压缸受压缩液压缸的大腔为高压腔。假设此时限压阀调定压力等于液压缸的工作压力，则大腔的闭锁力等于其作用力，而小于，显然液压缸会回缩。由于多元纤维的应用，制动衬片中纤维在性能上互补为了防止液压缸回缩，限压阀的调定压力应高于液压缸工作压力，超出的百分比为由于多元纤维的应用......”。