1、“.....由于多元纤维的应用，制动衬片中纤维在性能上互补浮顶装置的设计由于多元纤维的应用，制动衬片中纤维在性能上互补在该模具中，采用弹性浮顶销做为浮顶装置。浮顶销兼做导料销对条料的送进进行导向。浮顶销如图所示由于多元纤维的应用，制动衬片中纤维在性能上互补导正机构的确定由于多元纤维的应用，制动衬片中纤维在性能上互补在冲裁过成中，条料需要进行导正销导正来保证条料的送进精度。以免出现条料被冲废。由于多元纤维的应用......”。

2、“.....制动衬片中纤维在性能上互补凸凹模固定板的选取由于多元纤维的应用，制动衬片中纤维在性能上互补参考，取凹模固定板厚度为，取凸模固定板厚度为。由于多元纤维的应用，制动衬片中纤维在性能上互补限位柱的设计由于多元纤维的应用，制动衬片中纤维在性能上互补级进模是属于高速高精度的冲压，在冲压过成中，保证冲裁凸模凹模抬料装置条料等不被过度冲压而损坏，因此必须才用限位机构进行限位......”。

3、“.....并设计带有垫片以备修模运输等原因而不被使用时，用来方在限位柱上时凸模和凹模分开，而避免长时间接触产生应力变形，使模具损坏。由于多元纤维的应用，制动衬片中纤维在性能上互补定向装置的设计和选取由于多元纤维的应用，制动衬片中纤维在性能上互补采用螺钉进行定位，圆柱销定向。根据板厚和板的大小进行螺钉销子的选取，根据螺钉销子的强度来确定进行螺钉销子间的距离。由于多元纤维的应用，制动衬片中纤维在性能上互补导正机构的确定由于多元纤维的应用......”。

4、“.....所以在工序交替的过程中会出现条料步距传送的偏差导致不能准确定位，使工件成型后质量差，甚至可能会损坏模具，因此需要导正装置进行导正。为了使安装和更换方便才用导正销进行导正，根据工件尺寸的大小，采用的导正销进行导正。为了防止导正销和导正孔发生干涉或摩擦，凹模上的导正孔要比导正销直径大。查冷冲压工艺与模具设计图，导正孔尺寸为，对应单边间隙最小为，取。由于多元纤维的应用......”。

5、“.....模具的结构图如图所示由于多元纤维的应用，制动衬片中纤维在性能上互补由于多元纤维的应用，制动衬片中纤维在性能上互补由于多元纤维的应用，制动衬片中纤维在性能上互补由于多元纤维的应用，制动衬片中纤维在性能上互补由于多元纤维的应用，制动衬片中纤维在性能上互补由于多元纤维的应用，制动衬片中纤维在性能上互补由于多元纤维的应用，制动衬片中纤维在性能上互补由于多元纤维的应用......”。

6、“.....制动衬片中纤维在性能上互补由于多元纤维的应用，制动衬片中纤维在性能上互补由于多元纤维的应用，制动衬片中纤维在性能上互补由于多元纤维的应用，制动衬片中纤维在性能上互补由于多元纤维的应用，制动衬片中纤维在性能上互补由于多元纤维的应用，制动衬片中纤维在性能上互补由于多元纤维的应用，制动衬片中纤维在性能上互补由于多元纤维的应用，制动衬片中纤维在性能上互补由于多元纤维的应用，制动衬片中纤维在性能上互补由于多元纤维的应用......”。

7、“.....制动衬片中纤维在性能上互补由于多元纤维的应用，制动衬片中纤维在性能上互补由于多元纤维的应用，制动衬片中纤维在性能上互补第五章模具的设计计算由于多元纤维的应用，制动衬片中纤维在性能上互补由于多元纤维的应用，制动衬片中纤维在性能上互补弹性元件由于多元纤维的应用，制动衬片中纤维在性能上互补弹簧的选取由于多元纤维的应用，制动衬片中纤维在性能上互补级进模的长度较长，决定采用根弹簧进行卸料。由于多元纤维的应用......”。

8、“.....制动衬片中纤维在性能上互补式中由于多元纤维的应用，制动衬片中纤维在性能上互补预个弹簧的预压力由于多元纤维的应用，制动衬片中纤维在性能上互补卸总的卸料力由于多元纤维的应用，制动衬片中纤维在性能上互补弹簧的个数。由于多元纤维的应用，制动衬片中纤维在性能上互补则由于多元纤维的应用，制动衬片中纤维在性能上互补卸预由于多元纤维的应用，制动衬片中纤维在性能上互补查多工位级进模设计与制造附录......”。

9、“.....初选弹簧参数为，，，规格标记为，由于多元纤维的应用，制动衬片中纤维在性能上互补弹簧的特性曲线如图所示由于多元纤维的应用，制动衬片中纤维在性能上互补由于多元纤维的应用，制动衬片中纤维在性能上互补图弹簧特性曲线由于多元纤维的应用，制动衬片中纤维在性能上互补纵坐标表示弹簧工作负荷，横做标表示负荷下的弹簧变形量，弹簧特性曲线即为弹簧负荷与行程曲线。由于多元纤维的应用，制动衬片中纤维在性能上互补由于多元纤维的应用......”。