1、“.....另方面需要从构建可持续的城市交通体系入手，合理布局交通设施，实现各种交通方式之间的换乘，充分发挥自行车作为公共交通的近距离优势，使公共自行车走上更加健康而有序的发展道路。六公共自行车运营的未来展望及建议而如今，许多城市已经意识到发展公共自行车交通的积极意义。公交优先已经逐渐成为城市交通规划的主旋律，公共自行车也逐步成为公共交通系统发展中的重要拼图，公共自行车作为种低碳环保和节能减排的出行方式，不仅完善了公共交通系统，提高了公共交通的吸引力，更有利于提升整个城市的形象，改善城市居民的出行条件，有利于城市的可持续发展。公共自行车是行路难停车难大背景下的产物，是缓解交通两难降低污染节约能源的必然选择。要大力发展公共自行车，就必须要有可持续的低碳型城市交通体系作为支撑，提倡公共交通自行车步行及多模式的组合......”。

2、“.....城市交通，第期，年黄彬杭州市公共自行车系统运行状况调查分析与展望，城市规划学刊，第期，年交通工程学论文过去通过修更多的路建更多的车道，甚至挤占取消自行车道的传统做法，探索可持续的改善措施，让公共交通量大快捷的优势自行车近距离的优势轿车远距离的优势都能得到充分发挥，使城市交通走上安全公平和谐之路。七参考文献参考文献孙家齐陈新民工程地质武汉理工大学出版社宋清杨旭东超采地下水对地面沉降的影响水文地质工程地质技术动态杭州市环境保护局年全国地面沉降防治规划对上海城市公共交通的大数据调研等，使得最初设计布局规划都与实际情况有所脱节。目前，上海的城市骑行友好环境自行车道规范信用道德体系的建立仍需政府相关部门牵头推动，才能更好地引导民间资本妥善运营公共交通服务项目。每个城市的公共资源基础设施建设不同，尤其对于新兴商业模式......”。

3、“.....改善上述问题，政府的作用不容忽视。对于公共自行车的统筹性规划系统性优化综合性管理，上海势在必行,第，明确上海公共自行车的定位。早在年上海两会上，上海市政协委员安翊青提交了关于在全市范围内协同推进公共自行车租赁项目建设等措施，共建生态环保城市的建议的提案。最近公布的上海年规划草案中也提出，将围绕轨道交通站点，做好最后公里慢行接驳通道的建设，提供更多可供租赁的自行车，建设更多的自行车加停车设施，缩短居民出行时间。众所周知，自行车最适宜用于公里内的短途出行，那么，对于公共自行车的定位也应当无出其右，即在其他公共交通无法覆盖的最后公里地区。这样的定位使得公共自行车有效成为其他主流公共交通工具的种辅助。第二，合理布局规划车辆租赁网点。上海市政协委员安翊青关于在全市范围内协同推进公共自行车租赁项目建设等措施，共建生态环保城市的建议的报告中特别提到，要在每个区增设公共自行车租赁网点......”。

4、“.....方便承租人还车。从职能部门的回应来看，自年以来，上海共有浦东杨浦等个区实行了公共自行车租赁项目，已建立公共租赁自行车网点个，投放公共租赁自行车辆，累计办卡数张。从这些数据中，我们可以看到上海用户对于自行车租赁的需求非常客观，因而寻求条适合上海城市特点的公共自行车租赁模式也是件迫在眉睫的事情。交通工程学论文立足于上海公共自行车的定位，上海对于自行车租赁点的选址必须优先考虑下地点上海市副中心如嘉定闵行松江宝山等地铁最后几站附近居民社区，主要是常住人口稠密地铁或者公交无法覆盖的最后公里大型公共集会场所以及主要观光地区。第三，丰富租赁网点的社会服务功能。基于上述第二点，在居民小区地铁站口旅游景点等设立公共自行车租赁点，这些租赁点还可以综合些其他的市政公共服务设施和商业服务设施，使单纯的自行车租赁点变成城市的综合补给站。如将现有散见于街头的报刊亭统纳入租赁点......”。

5、“.....设置在旅游景点的自行车租赁点还可以融入商品零售零钱兑换旅游指南租用导游解说器等服务，让单的自行车租赁点更为立体化和多元化。第四，深度挖掘公共自行车的商业价值。其，与其另辟蹊径定制新车，不如与优质的国产自行车商展开洽谈合作，定制实惠简约耐用的车型其他配套设施也可效仿政府统采购标准化产品和服务并且以定的广告宣传作为回报，实现多方共赢。其二，公交自行车的后期运营中，借鉴地铁广告运营的模式，在车筐车轮两侧盖板等处统设计广告位，租赁点的看板也可以成为广告收入的来源，依靠广告资源和模式输出努力实现以商养车，自负盈亏，长期运营。总结与整理基于以上文献，根据中国三个有代表性城市的公共自行车租赁系统可以总结出国内公共自行车存在的问题如下服务点设置问题目前，我国城市公共自行车服务点设置并不合理......”。

6、“.....导致很多站点经常无车或者无空位停车。二借车还车难，潮汐现象严重部分站点潮汐现象严重，导致供需失衡。些大城市的轨道交通站点和居住区都存在明显的早晚高峰和方向二不均衡，这将导致车辆调度难度的提高和车辆。使用率的降低。由于轨道站点大部分客流量为通勤交通，早晚高峰系数较高，车辆到发方向性较强，另外些企业集中的地方自行车借车还车就比较难，因此对于车辆部分城市对自行车与轨道交通的衔接重视不够换乘比重普遍较低，在定程度上影响了轨道交通功效的发挥。协调自行车和公交以及其他快速交通的关系。完善系统是杭州市改变出行难的有效方法。鼓励市民或游客使用公共自行车到达公交站或其他快速交通站点，将自行车存放于站点，改乘其他快速交通方式到达目的地附近的站点。四政府政策和财政的支持政府带头，社会配合改变出行方式。在低碳环保，绿色健康出行口号的倡导下......”。

7、“.....但会长久坚持的却比较少。政府是城市机动车辆的主体之，自身能不能放弃公车会成为大难题，而政府又具备强大的示范效应，其好的行为容易被社会复制，而不良的社会行为更容易为社会模仿和关注。因此政府起着主导和示范带头方面，方面政府理应从自身着手，强制政府各部门减少公车的使用，才能引导社会成员放弃机动车而使用公共自行车，另方面只有政府成员先做到，政府所做的各项决定才具合法性和合理性。然而公共自行车的使用主体最终是普通市民。因此无论政府是否放弃公车而使用自行车都不应当是公共自行车推广的根本障碍。而在引导社会群体使用公共自行车这问题上，社会的参与作用无疑是强大的。发展公共服务事业，提供优质的公共服务是政府的应有之义，但我国现在处在社会主义社会初级阶段，社会基础设施仍不健全，市场经济尚不发达，公共服务水平还很低，因而不能直接参与全部公共服务和产品的提供，而必须由更为有效率的企业来提供。问题是......”。

8、“.....企业亦不愿意投身经济利益不太，但风险却很大的公共服务事业，因此政府要加强财政支持来扶持些有意愿投身公共服务事业的企业，政府出资，委托企业来管理。方面政府既能履行了公共服务职能，为社会提供优质的公共服务另方面实现了资源的最优化配置。四研究方法文献研究法根据低碳交通这背景下英国交通政策这课题课题，通过调查文献来获得资料，从而全面地正确地了解掌握所要研究问题。其作用有能了解英国低碳交通这问题的历史和现状，帮助确定研究课题。能形成关于研究对象的般印象，有助于观察和访问。能得到现实资料的比较资料。④有助于了解事物的全貌。二个案研究法个案研究法是认定研究对象中的特定对象，加以调查分析，弄清其特点及其形成过程的种研究方法。个案研究有三种基本类型个人调查，即对组织中的个人进行调查研究团体调查，即对个组织或周扬军城市公共自行车系统规划研究，城市交通，第期......”。

9、“.....市政工程设计，年龚迪嘉朱总东城市公共自行车交通系统实施机制，城市交通，第期，年交通工程学论文团体进行调查研究问题调查，即对个现象或问题进行调查研究。本篇论文主要运用了问题调查法。如在分析英国采取的低碳化交通政策时，以贝丁顿零碳社区和伦敦市区实施的拥堵费为例，具体了解了这些措施所产生的效果以及带来的相关经验与思考。三经验总结法经验总结法是通过对实践活动中的具体情况，进行归纳与分析，使之系统化理论化，上升为经验的种方法。总结推广先进经验是人类历史上长期运用的较为行之有效的领导方法之。本论文中根据英国从上世纪年代到近几年实施的系列交通政策，分析出英国的低碳化进程，得到相关的经验与教训。四描述性研究法描述性研究法是种简单的研究方法，它将已有的现象规律和理论通过自己的理解和验证，给予叙述并解释出来。它是对各种理论的般叙述，更多的是解释别人的论证......”。