1、“.....国内外汽车店总平面布局及其环境分析.汽车店建筑室内空间的分析汽车店建筑功能组成国内汽车店存在的问题.本章小结第章保时捷汽车店的总体设计.保时捷汽车店总体设计建筑的基地选择及规模保时捷汽车店的工艺设计总平面及其周围环境设计.展厅设计.售后维修车间设计.行政区域设计.停车场设计.周围环境设计.人员安排和设备配置.本章小结第章保时捷汽车店关键部分设计.保时捷汽车店建筑标志性外形设计建筑的标志设计材质和色彩的选择.保时捷汽车店建筑的形象设计保时捷汽车店内部空间构建保时捷汽车店建筑内部空间的设计.本章小结结论参考文献致谢第章绪论.研究背景随着全球汽车制造业的迅猛发展，汽车保有量迅速增长，使得汽车已经走进了平民化的时代。随着汽车生产厂家和汽车品牌的不断增多，随机出现的汽车店也在不断增多，同时以迅猛的速度朝着专业化和多元化方向发展。专家预测未来的汽车店和汽车相关的服务行业将蕴藏着高达千亿元的市场需求。因此，各大汽车厂商在这个市场环境下纷纷成立自己品牌的汽车店，为企业占据汽车市场的席之地。随着汽车品牌的增多......”。

2、“.....但同时也带来了更多的迷茫，其中包括车型的选择品牌的选择质量的选择性能的选择以及汽车使用维修和服务方面的选择等等。众所周知，用户在选择汽车品牌的同时，也会考虑这个品牌的服务是否优良，功能是否健全，而且随着汽车消费的越来越理性化，这点至关重要。因此，作为汽车店来讲，应迅速地完善期管理模式，是整车销售售后服务配件供应信息反馈有机地结合起来，形成优质的条龙服务，这也是所有汽车店要做的。.国内外汽车店现状我国加入之后，汽车工业迎来了飞速的发展，中国汽车产业保持稳步增长，汽车产量及销售收入持续升高。由于国外汽车服务市场的成熟，店在国外的发展已经进入衰退期，而我国才刚刚起步，面对这最佳时期，我国的各汽车品牌抓住机遇，迅速发展自己的品牌店，如华晨奇瑞长城等汽车厂家。随着外资企业的进入，汽车产业的国际化竞争不断提高，市场竞争品牌竞争日趋激烈。国外的汽车企业占据了我国大部分的市场，欧系日系美系所属的汽车品牌店相继出现。但是在我国，不论是国外汽车服务企业汽车店等，还是国内的汽车行业，都出现了很多的弊端......”。

3、“.....没有自身的品牌形象。完全靠汽车品牌吃饭。经营成本过高，利润低。专业的人才队伍素质不高，团队不稳定。全球经济危机影响下，所导致的汽车销量下降。目前，我国的汽车店虽然正在逐步地完善，与前些年相比也有了很大的进步，但仍呈现出大小不管理分散各自为政的势态。有些大厂虽然在管理上比较完善，但收费太高，让很多用户难以接受。些规模小的店，虽然收费不高，但管理不善，服务质量又难以保证。相比之下，国外的汽车店管理和服务都比较完善合理，很少出现上述的情况，但是在全球经济危机的影响下，使得很多外国汽车企业汽车店等受到了沉重的打击，有的甚至面临着倒闭，尤其是美国和日本这样的发达国家影响比较大。另方面，国际油价的持续长高，也使欧洲美国等生产大排量汽车的国家受到影响。面对多方面得因素，国外汽车企业采取应对措施来挽救其汽车市场，如降低汽车价格实行汽车以旧换新的服务等。.目的和意义目的随着人们的生活水平不断提高，物质要求也不断增加，购买高档品牌汽车已成为这部分人群的首选。但是光靠品牌是不够的，还要有优质的售后服务作保障。然而保时捷汽车店凭借自己的品牌形象和优质的服务迅速在我国发展壮大......”。

4、“.....并相继的成立了保时捷车友俱乐部，为保时捷汽车的车迷和爱好者们提供了相互交流的机会，同时也进步了解了保时捷汽车的理念。目前，哈尔滨市只有家保时捷汽车店，但是经过考察，该家保时捷店建筑规模比较小，管理不够完善。要想完全展示出保时捷汽车的功能全面运动理念和它的个性文化，就需要扩大其建筑规模，符合保时捷设计的理念。为此我要设计家独立式的保时捷汽车店，要把它的运动感品牌形象优质的售后服务以及完善的管理模式展现给客户和消费者。意义随着当前国内经济的增长，购买好车名车的消费者越来越多，品牌效应和售后服务是消费者比较看重的，而保时捷汽车店恰恰能达到这些，这也是它的优势所在。在哈尔滨建设保时捷汽车店，方面考虑到哈尔滨市地区的经济消费水平，因为保时捷汽车性价比较高，所以价格比较昂贵另方面考虑到是省会城市，保时捷汽车保有量比省内其他城市都多，能够方便车主随时的来保养维护同时哈尔滨市的交通也比较通畅便利。根据上述因素，需要在哈尔滨市建设家保时捷汽车店。在哈尔滨市建设保时捷汽车店有多方面的好处，方面能够拉动哈尔滨市的经济，另方面增加了企业的收入......”。

5、“......设计的内容设计的主要内容保时捷汽车品牌店的发展前景，对其建设进行可行性分析对同档品牌汽车进行调查，并搜集考查其他店设计理念，对保时捷品牌店设计规划根据消费人群，确定合适的建设地址，并按照国家相关建筑标准进行设计预测黑龙江省地区保时捷汽车年销售量和保有量确定主体建筑面积布局根据企业规模，人员配置，设备仪器等辅助设施设备合理规划主体建筑的内部空间按照规定辅助设施建设要求，对主体建筑外部进行合理规划设计设计合理的工作制度增加相关服务功能，如汽车保险理赔汽车美容设置同档次车辆维修工位等。.本设计的主要研究方法和技术路线研究方法搜集有关汽车店设计的资料，通过上网阅读有关书籍文章等。参考其它品牌汽车专卖店的建设，取其精华来辅助保时捷店的建设。到各品牌汽车店进行实地调研，了解其建筑规模配套辅助设施管理经营模式消防等。还要了解保时捷的汽车文化，在设计中要能体现出保时捷的文化理念。技术路线本设计以实地调研为主要基础，在熟悉保时捷汽车品牌店建筑经营管理和其营销模式的前提下，对所设计的店进行实地考察选址......”。

6、“.....并根据消费人群的密度，确定保时捷汽车店的位置和规模。对国内外的汽车店建筑实例进行科学分析与归纳总结，取其优势面，运用在设计当中。对所设计的保时捷汽车店建筑进行规划布局选址布点平面功能分区及其设计影响要素，建筑内外部形象标志性建筑设计等方面作深入研究，从而确定各部分区域的建筑形式。最后在原有的设计上，对保时捷主体建筑的内外部进行合理的装修美化。在其服务功能上添加更多的服务项目，如保时捷汽车精品展示区新车的试乘试驾只限于消费者和客户等。对汽车销售方面采取些优惠政策，如消费者可以分期付款买车贷款买车等，通过这系列的优惠政策，会让消费者和保时捷的用户以及车迷们感觉到保时捷汽车虽然贵，但是都能让大家买的起，并且还有优质的售后服务作保障，定会让消费者买的舒心，用的放心。第章国内外汽车店建筑实例调研和分析.国内外汽车店建筑选址及布点现状分析国内外汽车店建筑的规模店是种以“四位体”为核心的单品牌的汽车特许经营模式，包括整车销售，零配件，售后服务，信息反馈。初期也有说汽车品牌专卖店，主要指前面的个。反映在我们的建筑设计平面布局里也主要是前个，功能主要是软性管理配备......”。

7、“.....选择汽车品牌专卖店营销方式的企业般多为生产中高档品牌汽车的设计部，由他们统组织推出各自品牌店的整体设计模式或原理。店的建设需要较多的资金和场地设施投入，无形中会增加不少的销售成本，所以即使在欧美国家也并非汽车销售服务网络的主流，目前在中国市场上却还是种主体营销形式。故此分析整理出汽车品牌专卖店的些基本设计模式，以供改善。汽车品牌专卖店建造规模的大小，主要是依据所选择的网点，以估计新车年销售数量和售后服务数量而定。在国外，如分为级建筑模式，东风标志依据种地域位置共有种建筑模式相对而言，由国内汽车厂家组织设计的店模式分级相对较粗略如别克通用，汽等只分为个级别。有待随着本国汽车市场的发展更加细化。基地按地域位置主要可分为城市周边和市区两类这涉及到地价和土地利用率等有关经销商成本的问题，以及网点的渗透。城市周边的店用地比较宽裕，建筑以单层为主，且多采用钢结构，这样可以提高车间修车位的利用率，展厅布置自由，施工速度快。室外停车分区也较充分，还可以考虑二手车的停放展示场地。市区的店，受场地的限制，往往以二层乃至多层的建筑形式出现，钢混结构为主。由于升降机......”。

8、“.....框架柱网的关系，修车位利用率要损失左右。室外停车位般较少。其中在国外，市区的店还存在着由其他老建筑改造而来的形式。基地地块大小，形状的假定和建筑的规模和形态有关，同时考虑周边道路情况，般先取其最小值进行假想建筑形态与地块整体的利用率的研究可以降低店的投资成本城市周边基地多为长方形或前小后大形。以左右的车道绕建筑环通，四周布置停车位。忽略绿地率指标，建筑密度般占左右。遇到具体网点基地的特殊形状或市内场地时，可以依据基本设计原理进行重新整合设计。基地内停车位的配制般有新车停放区，售后维修停车区待修停车区，快修停车区，竣工停车区，客户停车区，服务停车区，员工停车区，二手车停放区，这是国内外汽车店都具有。但是重点的是国外汽车店的建筑模式都是比较宽敞，遵循以人为本的设计原则，符合人性化设计。而国内汽车专营店的建筑规模大部分都较小，相关的配套设施不够完善。国内外汽车店建筑分布上的特点要想提高汽车的销量，吸引更多的消费者，大部分人都会认为把汽车店建在城市中心比较好，这样考虑的原因是城市居民生活消费水平比较高，能方便其购车。但是未必这样，在国外......”。

9、“.....也就是市郊。因为把汽车店建在市中心，规模和未来的发展会受到限制，并且在城市建造的资金费用比较高。美国日本等地的也和欧洲样，大部分都建在市郊等离市区较近的地方。欧美日本等地的交通流畅便利，能方便城市消费者的购买，及车辆维护保养等，由于交通的方便，也能满足农村消费者购车，重要的是建筑规模不受到限制，利于店以后的发展。总体上来说，国外汽车店的建筑分布特点比较分散，城市周边较多，部分建在市区。但是也有少数国家以城市为中心建设，比如，在法国巴黎，雷诺汽车有近家销售网点，唯的店在巴黎郊区。中国的汽车市场虽然比国外其他国家起步晚，但是发展比较迅速，在我国的汽车店数量已经超越了国外其他发达国家，并且还在继续增长。但是我国的店大都集中在城市中，国内的店主要考虑城市居民比农村消费水平高，购买能力强，另方面城市中的有车族也很多，所以考虑以上因素，国内的汽车厂家，以及外国投资企业，把汽车店选择建在市区。随着中国经济快速的发展，农村经济生活水平在不断提高，农村地区购车的能力也在增强，因此把汽车店建在市区，不是长远之计，要把汽车店向农村靠近，是未来国内汽车市场的发展趋势......”。