1、“.....维修全长至成灌桩号至段为水泥砼路面，改造全长。至段标线改造工程，全长公里。项目实施原则本项目实施出发点是完成交通恢复和交通保障功能实现。在项目改造设计施工层面上总体原则包括安全可靠公路维修改造后能有效限制和防止病害进步发展，能有效保护路基路面耐久性及结构安全。全面贯彻安全经济适用美观环保可持续技术方针，充分吸取维修整治新理论新材料新工艺和先进经验。优化设计，完善细节构造设计，完善加工工艺，确保结构安全可靠，采用恰当防护措施，满足耐久性要求。所采用维修整治技术必须有成功经验或通过试验验证。技术先进合理利用现有成熟技术适当选用先进技术，首先确保构件安全和使用功能完好设计理念功能安排结构处理等均应跟上时代和发展需要，要有创新性和预见性。要充分利用现有安全可靠先进新技术新工艺新结构，加强试验研究，使项目维修整治设计施工技术水平在国内外领先......”。

2、“.....充分进行设计施工方案比选，优化设计，节省投资。符合实际，符合施工工艺要求造价最省。保护环境不因施工而污染环境不破坏沿线景观景点植被和农作物，不破坏桥梁美观和景观要求。满足施工工艺要求所制定维修改造方案应坚持施工技术成熟，工艺符合施工要求，方案力求简单有效经济适用原则。编制依据公路工程技术标准公路沥青路面设计规范公路沥青路面施工技术规范公路沥青路面养护技术规范公路改性沥青路面施工技术规范公路水泥混凝土路面设计规程水泥混凝土路面施工技术规范公路水泥混凝土路面养护技术规范公路路面基层施工技术规范公路技术状况评定标准道路交通标志和标线高速公路交通工程及沿线设施设计通用规范公路交通安全设施设计技术规范公路工程质量检验评定标准公路交通安全设施设计规范评定等级差差差差序号评定起迄桩号右幅主车道左幅主车道评定等级评定等级差差差次差差依据公路技术状况评定标准......”。

3、“.....为良路段占，为中路段占，为次路段占，为差路段占右幅主车道路面状况指数等级评定为优路段占，为良路段占，为中路段占，为次路段占，为差路段占。该路段今年至月份刚刚进行了维护。由此可以看出，短短个月时间新增病害面积增长极快，次和差路段为。年月日管养单位委托成都市公路工程试验检测中心有限责任公司，对项目全线进行平整度检测，采用车载式颠簸仪测定，并提交了正式报告。水泥砼路面平整度统计评定表见表。水泥砼路面平整度统计评定表表车道测区数最小值最大值标准差变异系数平均值车道车道车道车道总评水泥混凝土路面，平均值为，为。根据公路水泥混凝土路面养护技术规范规范，该段行驶质量等级评定为次。次值为。沥青砼路面全线沥青砼路面均出现不同程度横纵向裂缝，裂缝主要分布在二三车道。其他病害包括局部坑槽麻面脱皮啃边松散车辙沉陷少量搓板拥包等，同时，经过长时间运营......”。

4、“.....病害主要集中在与水泥砼路面结合处都江堰至安德段......”。

5、“.....应确立组织结构模式。本项目单任务明确联系单位较少，故建议采用线性组织结构模式。建议采用组织结构如图图路面改造组织机构图维修改造建议综上所述，维修改造不但是为了运营和管理要求，是线路质量需要，更是社会经济需要，同时，节约了今后年养护费用。建议对全线路面进行维修改造。附录附件段水泥砼路面换板调查情况附件二段沥青砼路面换板调查情况附件二线兰磨路成都段技术状况检测评定表见四川华腾公路试验检测有限责任公司提供线兰磨路成都段技术状况检测评定表......”。

6、“.....见附件二。路面技术状况检测评定表附件段水泥砼路面换板调查情况换板数量见表换板位置平面示意图见。段水泥砼路面换板数量表表序号水泥砼路面换板数量备注左幅右幅图段水泥砼路面病害分布图图段水泥砼路面病害分布图图段水泥砼路面病害分布图图段水泥砼路面病害分布图图段水泥砼路面病害分布图附件二段沥青砼路面换板调查情况图滑性能横向系数和摆式仪摆值降低。病害主要集中在与水泥砼路面结合处都江堰至安德段。代表病害为裂缝和抗滑系数降低。现场采集照片如图图图沥青砼路面人工微表处图沥青砼路面横纵裂缝处治后年月日管养单位委托成都市公路工程试验检测中心有限责任公司，对项目全线进行平整度检测，采用车载式颠簸仪测定，并提交了正式报告。成灌高速车载式颠簸仪测定平整度检测报告见附件二。沥青砼路面平整度统计评定表见表......”。

7、“.....平均值为，为，对平整度指数路段需进行处治，其他指标从表观判断均较差，如破损率值强度值抗滑性能值。标线经过年运营，全线标线出现不同程度磨损破损网裂缺损剥落反光玻璃珠磨掉失去反光效果或效果差标线不明显等。如图图。图减速标线网裂破损图标线磨损缺损历年养护情况在路面出现病害后，管理单位积极进行处治，自年至年月换板面积累计已达，从历年维修数量图中可以看出，维修工作量每年呈现上升趋势。年年更是呈现加速上升趋势。见图。图历年养护数量趋势图成灌高速公路历年水泥路面维修面积示意图年维修面积平方米注年数量为前月维修量加上目前尚需要挖补数量。项目状况分析成灌高速公路建成运营已年，车流量逐年增加，加之历经年汶川特大地震危害......”。

8、“.....水泥砼路面状况分析水泥砼路面面板病害主要体现为断板板角破裂错台板底脱空等主要集中在二三车道注车道为超车道，二车道为中间车道，三车道为重车道，右侧为紧急停车道，下同。从年至年月已累计维修更换水泥砼面板平方米，占全段面积平方米。根据水泥路面调查检测和路面现状，分析路面病害主要有以下几个方面原因相对于成灌高速公路较大交通量，根据当时技术标准修建厘米厚水泥混凝土面板本身偏薄由于实际荷载远远超过设计标准荷载，在重载车辆反复作用下，水泥混凝土面板逐渐断裂和破碎，造成了该路段路面病害发生和发展。由于本路没有设置基层底基层，除结构强度不足外，砾石土抗冲刷能力较弱，在有水通过裂缝渗沥青罩面层全线重铺标线第部分建筑安装费万滑性能横向系数和摆式仪摆值降低。病害主要集中在与水泥砼路面结合处都江堰至安德段。代表病害为裂缝和抗滑系数降低......”。

9、“.....对项目全线进行平整度检测，采用车载式颠簸仪测定，并提交了正式报告。成灌高速车载式颠簸仪测定平整度检测报告见附件二。沥青砼路面平整度统计评定表见表。沥青砼路面平整度统计评定表表车道测区数最小值最大值标准差变异系数平均值车道车道车道车道总评从表沥青混凝土路面，平均值为，为，对平整度指数路段需进行处治，其他指标从表观判断均较差，如破损率值强度值抗滑性能值。标线经过年运营，全线标线出现不同程度磨损破损网裂缺损剥落反光玻璃珠磨掉失去反光效果或效果差标线不明显等。如图图。图减速标线网裂破损图标线磨损缺损历年养护情况在路面出现病害后，管理单位积极进行处治，自年至年月换板面积累计已达，从历年维修数量图中可以看出，维修工作量每年呈现上升趋势。年年更是呈现加速上升趋势。见图......”。