1、“.....赖小军碳纤维加固技术在建筑结构改造中的应用施工技术布，形成个复合整体，共同抵抗外力作用。按实设计要求的尺寸裁剪碳纤维布，注意不要在幅宽方向裁剪，粘贴时注意碳纤维布主筋方向根据粘接胶的标准用量，计算出所涂布面积的需用量，视现场气温等实际情况，确保在使用期内次用完，按粘接胶使用说明规定的比例把粘接胶主剂和固化剂置于配胶容器中，用电动搅拌器搅拌均匀用滚刷或毛刷均匀无遗漏地将粘接胶涂在选定的混凝土表面，粘接胶涂布面应不小于所粘贴的碳纤维布布大小④在已涂好的粘接胶混凝土表面铺覆碳纤维布，碳纤维布的铺覆方向符合设计要求，层中各张布之间的搭接应在纤维方向进行用胶辊在碳纤维布上沿纤维方向施加压力并反复辊压，使树脂胶液充分浸渍碳纤维布......”。

2、“.....使碳纤维布和底乘充分粘接每处施工完成后，自然养护小时内应确保不受外力硬性冲击等干扰每道工序过程中及完成后，均应采取适当措施保证不受污染或雨水侵袭对粘贴施工完成后的复合材料层，经自然养护至粘接胶完全固化后，对碳纤维布布粘贴面仔细检查，如果碳纤维布贴层有空鼓或气泡，可以用刀片将碳纤维布划开注意不要划断的太长，然后采用注射器针管将调治好的粘接胶注入空鼓或气泡内添充至密实。应保证密实粘贴面积大于。粘贴的工艺要求碳纤维布只有与所加固补强的混凝土表面紧密接触，才能产生良好的补强效果。但是混凝土表面的锐利突起物错位和转角部位等都可能使碳纤维布产生损伤，并引起强度降低，混凝土表面小的模板错位及混凝土气孔很难通过基底处理道工序彻底清理，因此在涂敷的底层涂料指触干燥后必须用找平胶进行找平，同时将矩形断面直角打磨后补成圆弧状。底胶干燥后......”。

3、“.....应用找平胶用粘接胶加适量作为触变剂的矿物材料调制成的腻子进行刮填修补，保证模板接头处无明显高度差，缺损坑洼平缓顺畅，凹陷拐角处填补成的圆角过渡整平材料的调制和使用注意事项与底胶相同等整平材料固化至指触干燥后，如发现整平部位表面有突起毛刺，应用砂布打磨光顺。碳纤维加强混凝土梁的施工步骤和施工过程混凝土破损区域的清理对混凝土出现的蜂窝麻面松散孔洞破碎剥落等缺陷的部位以及钢筋外露区域，可采用人工凿除法气动工具凿除法或高速射水法将该处松散破损污损的混凝土清除干净，直至露出坚硬密实的基面，同时应注意保证该部位无油污油脂蜡状物灰尘以及附着物等物质对于缺陷深度，面积时，表面要凿成方波型和锯齿状，且凿至坚实层清理混凝土病害部位时注意不要损伤梁体原有钢筋尤其是主筋严格按照桥梁维修养护相关规定及要求实施......”。

4、“.....应清除掉混凝土表面的油污油脂蜡状物等有机污物钢筋防锈阻锈的清理在钢筋锈蚀区域的混凝土表面清理完毕后进行对外露的钢筋涂刷钢筋保护剂，钢筋保护剂的选用应满足设计提出的材料特性要求，涂刷时满足施工规范要求对钢筋锈蚀区域采用多功能阻锈剂表面涂刷型处理，可滚刷或喷涂于结构表面，选用材料应满足施工规范要求钢筋保护剂属化学产品，施工过程中应采取必要的防护措施多功能阻锈剂有很强的渗透性，施工时应配戴手套及口罩，严禁与皮肤直接接触，在水平结构底面施工时，应注意不要滴落到身体或皮肤上任何部位，如己滴落到皮肤表面或眼睛里，应立即用清水冲洗干净并及时就医根据所选用材料的物理化学性能指标选择合适的施工条件进行施工。混凝土破损修补处理在混凝土破损区域清理完成以及钢筋除锈阻锈处理工作完毕后进行按照桥梁维修养护相关规定及要求......”。

5、“.....要求修补后结构平整密实所用环氧砂浆应具有较低的膨胀系数收缩率和放热温度，并且还应具有较高的粘结力硬度及抗冲击性能，环氧砂浆的配合比根据试验确定修补区域如处于潮湿状态，应采取相应措施使修补位置保持千燥，或选用能在潮湿状态下施工的材料，确保修补质量应根据材料物理化学性质修补厚度以及气候条件等因素作好养护工作。裂缝处理对结构上下部存在的所有裂缝进行处理，对于裂缝宽度的裂缝进行凿槽嵌补处理。裂缝修补后，材料未硬化前除结构自重和必要的施工机具产生的荷载外，不允许再有其它外荷载包括车辆荷载。裂缝灌注方法采用压力灌注法进行施工，采用其它材料及技术时，应得到设计人员及施工监理的批准。压力灌注法施工细则压力灌注法是在注入过程中始终保持定压力，保证将修补材料注入到宽度仅的裂缝末端，同时均匀缓慢的压力可以将裂缝中积存的空气压入混凝土的毛细孔中......”。

6、“.....有效避证钢筋保护层厚度不小于利用打磨机将其表面打磨平整，并用钢刷将其表面的粉尘油污等不洁物清除干净，使构件加固表面平整干燥无粉尘。另外，如碳纤维需沿基纤维方向绕构件转角处粘贴时，转角粘贴处要进行倒角处理并打磨成圆弧状，圆弧半径不应小于涂刷底层树脂用专用滚筒刷将底层树脂均匀涂抹于混凝土表面，待树脂表面指触干燥时即进行下道工序施工。找平处理表面凹陷部位用找平材料填补平整，且不应有菱角。粘贴碳纤维片材将配制好的浸渍树脂均匀涂抹于所要粘贴的部位，并用橡胶滚筒沿纤维方向多次滚压，挤除气泡，使浸渍树脂充分浸透碳纤维布，滚压时不得损伤碳纤维布。多层粘贴重复上述步骤，待纤维表面接触干燥时即可进行下层的粘贴。如超过，则应等后，再行涂刷粘结剂粘贴下层。在最后层的碳纤维布的表面均匀涂抹浸渍树脂。第五章碳纤维材料加强混凝土梁质量控制施工质量检验施工时所用的材料必须进行试验检查......”。

7、“.....外露锈蚀钢筋待清理工作完毕后，在钢筋表面涂刷钢筋保护剂，钢筋保护剂性能指标如表所示表底层保护剂水防护剂性能指标钢筋锈蚀区域采用多功能阻锈剂表面涂刷型滚刷或喷涂于表面，性能指标如表所示混凝土修补用环氧砂浆，性能指标如表所示裂缝灌注施工所用材料性能指标如表所示阻锈剂安全性能由于粘贴碳纤维的施工会对原桥的保护涂装产生破坏，并且为了提高桥梁混凝土的耐久性，在部分桥梁外表面涂刷表面加强防水剂以及保护涂料进行防水憎侯处理。进行涂装前应将基层清理干净，确保无污物河草霉菌油污脂肪蜡状物等影响粘结力的物质施工应在混凝土破损修补以及裂缝处理完成后进行可喷射或用滚筒装置施工，但产品粘稠度较小，因此建议用刷子刷或直接用布抹，且要节约使用在正常的气候条件下，干燥时间大约为小时，选择天气好且湿度小的条件施工，绝对不能在雨天施工......”。

8、“.....因此施工现场禁止吸烟，远离火焰或热源，应在通风良好的清况下使用，不要吸入该产品的蒸汽，并采取合理的呼吸防护措施加强表面的浸渍和防水处理后采用保护涂料涂刷对指定梁体部位进行涂装翼板底面腹板侧面。结论本文从我国施工现状出发，论述了复合碳纤维的特性，以及在施工中的可行性。在已有研究的基础上，完善了复合碳纤维在桥梁加固中的设计计算方法及相关施工技术，进行了较深入的研究。通过本文研究得到以下主要结论碳纤维材料是种强度高,重量轻,耐久性好的复合材料是种理想的加固材料。碳纤维加固设计计算可沿用钢筋混凝土结构的计算方法及原理，但应考虑碳纤维材料与原结构的共同工作及定的安全储备。碳纤维加固施工工艺,检验标准及试验方法的进步完善和发展，使碳纤维加固技术日趋标准化。碳纤维加固改造过程中未改变桥梁外观，几乎不增加自重......”。

9、“.....不封闭交通，体现了较好的经济价值和社会价值。考虑桥梁结构的非线性，采用分层法计算碳纤维加固桥梁构件的活载内力简单合理，结果较为精确。致谢在学院各位领导及老师的大力支持下，我基本完成了该项论文任务。在该论文的整理过程中，学院为我提供了业务能力较高的丰富的资料，在整个设计过程中，得到了老师的大力帮助，特此感谢指导老师对我们的指导，让我的论文更加完美。在此，非常感谢学院领导和老师们，让我有这个机会学道更多的专业知识。通过这次的毕业论文，虽然只有短短的两个月的时间，但也让我学到了更多为人处世的知识，这将使我在以后的工作中有个很大的帮助。同时我在这里也感谢各位相关老师的悉心指导和大力帮助，感谢学院的各位领导，通过大学的生涯，让我走向社会走入工作岗位。参考文献任宏伟，李秋明......”。