1、“.....以及为了减轻在加工中的定位误差。为了保证尾座体在装配精度，还要求有较高的相互位置精度。根据技术参数的要求，确定套筒直径为。主轴孔的设计通常情况下顶尖和中心孔的锥度必须相同，并且多数为锥度为，这是为了减少接触面的单位面积压力和不损坏死顶尖。但在本课题中，所使用的顶尖是莫氏锥度号的顶尖，因此，套筒前端的套筒孔的锥度也为莫氏锥度号锥度。顶尖死顶尖或活顶尖的锥面莫氏锥度或公制锥度插入主轴锥孔和尾座顶尖套筒的锥孔内要同心，既要保证设计时同轴度的要求，避免由于尾座的偏移使车削工件产生锥度，因此在设计中要保证莫氏锥孔轴心线与套筒轴心的同轴度公差为,端面径向跳动公差为。孔和键的设计由于尾座体孔和套筒的配合精度较高，为了减轻滑键在套筒滑键槽内的磨损,需要对两者的表面进行润滑，减少摩擦，防止产生磨粒磨损。摩擦不仅损坏配合表面的品质......”。

2、“.....从而急剧地减低零件的疲劳强度。而在摩擦面加入润滑剂不仅可以减低摩擦，减轻磨损，保护零件不遭腐蚀，而且能起到散热降温的作用。采用润滑油来润滑时,润滑油膜可起到缓冲，吸热的功能而采用膏状的润滑脂，即可防止内部的润滑剂的外泄，又可阻止杂质侵入，避免加剧零件的磨损,起到密封作用。因而润滑油或润滑脂的供应方法在设计中很重要。本课题的设计中尾座套筒孔的两端采取了定的密封性设计,因此可采用比较简单的压配式注油杯系统来进行间歇性的润滑即满足尾座体孔和套筒滑键与滑键槽的润滑要求。由于对注油孔的加工精度要求不是很高，因此在对注油孔的设计及加工中不需要考虑过多的形位精度要求,仅保持与滑键孔的位置关系即可。在尾座上设计滑键的主要目的是防止顶尖在工作时转动。在套筒上开设键槽，将滑键通过在尾座上方钻通孔来将滑键固定在尾座上,这样套筒只能在滑键尾座的套筒孔内轴向移动......”。

3、“.....而滑键可做得短些同时为了防止滑键的转动在将滑键固定好以后要采用定的防转动措施,既是在两者的结合缝隙处钻孔攻丝安装上个螺钉。滑键槽的长度主要和滑键在套筒上的位置有关。滑键槽的长度在设计时应该满足以下两个条件使顶尖伸出套筒长度达到设计要求的长度，即。使滑键在滑动中顺利。因此，滑键槽的长度取。在对套筒上的滑键槽以及尾座上的安装孔的设计中不仅需要保证滑键槽的对称度要求,还要保证装键孔对套筒孔中心轴线的对称度和垂直度,因此在设计中结合有关原则和实际经验,初步确定安装滑键的孔对套筒孔的对称度要求为。配合套筒在工作中主要有两种配合要求。其，套筒与尾座体的配合，其二，套筒与顶尖尾座活塞轴的配合。考虑到顶尖套筒与尾座孔在不同的接触部位其接触部位的不同，因此可以采用不同的配合等级。因此，我们分别确定其配合等级。套筒与尾座体的配合根据有关资料和实际的生产实践经验......”。

4、“.....间隙配合，但间隙很小，防止在工作中产生较大的跳动，影响加工工件的直线度和圆柱度。由于套筒的尺寸较大，又和尾座体有配合要求，所以要保证套筒的直线度和圆柱度，可选直线度为圆柱度为。套筒与顶尖尾座活塞轴的配合套筒与顶尖尾座活塞轴的配合要求较高，配合间隙很小。安装莫氏锥柄的套筒部与尾座孔的配合精度要求最高，配合间隙很小，制造成本也高，最适合于不回转的精密滑动配合，精度等级多用于级。尾座活塞轴的作用是推动顶尖，使其在套筒中伸缩，因此，与套筒的配合也用间隙配合，并且表面粗糙度值要求也要小，以减小摩擦力，保证动作的准确性迅速性。推荐表面粗糙度值选择。密封及偏心轴的设计尾座主轴与活塞的密封尾座主轴与活塞的密封采用的是橡胶密封圈，螺塞缸与活塞也是采用的橡胶密封圈，此密封圈的特点是耐油耐热耐磨耐老化，质优价廉。偏心轴的设计在尾座的后半部分......”。

5、“.....即使尾座停在导轨上，此原理离不开偏心轴，首先偏心轴固定在尾座体上，手柄固定在安装偏心轴的套筒上，当摇动手柄时，手柄带动偏心轴，偏心轴通过拉杆使压板压紧压板，压板紧紧压在导轨上使尾座停止。手柄旋转的角度很小，使偏心轴旋转的角度也很小，在偏心轴的最高处达到极限。如果使用普通的圆轴不能拉动拉杆，起不到固定尾座的作用。挠度转角锁紧力的计算及校核根据工件最大长度和最大旋转外径假设工件最大重量顶尖和三爪卡盘支撑工件可简化为简支梁，因此尾座负重尾座主轴伸出尾座体最大长度尾座套筒直径钢的弹性模量断面惯性矩液压系统最高使用压力液压系统最大流量减压阀调节压力压力继电器调整范围液压系统的作用该液压系统的主要作用是用来控制液压卡盘的卡紧松开和液压尾座的前进后退动作......”。

6、“.....将继电器或的压力调至夹紧或撑紧工件所需要的，调至尾座所需要的压力，当油液中的压力低于继电器或的设定压力时。或发出信号，使主轴停止运转，待调好压力后再重新启动。结论本次毕业设计题目是数控卧式车床液压尾座的设计，目的是实现尾座的快速稳定前进和快退，保证机床的加工精度和质量，以使其达到预想的目的。设计完成了系统中的尺寸计算及结构设计，并对其进行系列的校核，各项性能指标完全满足要求，说明设计的结构是合理的。设计包括数控车床外观及主要功能主要技术参数总体设计及要求尾座的简介。还包括尾座体套筒的设计顶尖尾座孔系的设计尾座导轨的设计，挠度转角液压缸内径及压板处螺栓直径锁紧力的计算及校核。并对挠度转角进行计算对液压缸内径及压板处螺栓直径进行了校核......”。

7、“.....在本课题研究的最后并对数控车床的液压系统及尾座的工作原理做了相关说明。对于数控车床而言，采用液压系统变档具有快速准确可控性好自动控制等优点若采用机械变档，操作人员劳动强度大，变档速度太慢，效率太低，进而对生产效率产生影响。使用本课题所设计的尾座可以提高加工过程的机械化和自动化水平，提高生产效率，降低工人的劳动强度，降低企业成本。液压尾座由于结构简单价格便宜故障率低维修简单方便效率高操作编程简单等诸多优点，所以液压尾座在很多机床中都会成为应用的主体，随着数控技术和机床行业的发展，液压尾座将有着广阔的发展前景。致谢经过几个月的忙碌和工作，本次毕业设计已经接近尾声，作为个本科生的毕业设计，由于经验的匮乏，难免有许多不懂的地方，如果没有老师的督促指导，以及起工作的同学们的支持，想要完成这个设计是难以想象的......”。

8、“.....老师严谨的治学态度认真的工作作风以及在繁忙的教学工作当中仍挤出时间指导我们的精神，尤其值得学生钦佩和学习。在此向田老师致以最诚挚的谢意。其次要感谢和我起作毕业设计的同学们，在他们细心的解释下我能清楚的了解那些设备的结构，以及工作原理。同时要感谢给我提供实习基地的鑫盛机床厂并感谢厂里的技术员张小雷对我的支持及指导。感谢大学四年来所有的老师，为我们打下机械专业知识的基础同时感谢安阳工学院四年来对我的大力栽培。个人的成长绝不是件孤立的事，没有别人的支持与帮助绝不可能办到。我感谢可以有这样个空间，让我对所有给予我关心帮助的人说声谢谢,参考文献冯开平左宗义画法几何与机械制图广州华南理工出版社,濮良贵纪名刚机械设计第八版北京高等教育出版社，赵大兴工程制图北京高等教育出版社，联合编写组机械设计手册中册北京化学工业出版社......”。

9、“.....机械设计手册编委会机械设计手册新版北京机械工业出版社，余仲裕数控机床维修北京机械工业出版社，许福玲陈尧明液压与气压传动第二版北京机械工业出版社，唐保宁机械设计与制造简明手册同济大学出版社，戴曙金属切削机床北京机械工业出版社，陈婵娟数控车床设计北京化学工业出版社，王爱玲现代数控机床北京国防工业出版社，郭荣第金属切削原理与刀具哈尔滨哈尔滨工业大学出版社，顶尖伸出套筒长根据公式查表可知单位切削力故切削力机床加工如此重的工件时，尾座主轴般紧缩在尾座体内，现在假设尾座主轴伸出为尾座主轴伸出尾座体最大长度的，即伸出，悬臂。挠度的计算许用挠度,,在范围之内。转角的计算许用转角，在范围内。压板处螺栓的选择及校核在机床尾座上通过组两个相同的螺栓连接尾座和导轨的，并用压板固定。压板的作用是连接尾座和导轨......”。