1、“.....我们花费了大量的时间和精力，更重要的是，我们在学会创新的基础上，同时还懂得合作精神的重要性，学会了与他人合作。我在老师的精心指导和严格要求下，获得了丰富的理论知识，极大地提高了实践能力，单片机领域这对我今后进步学习计算机方面的知识有极大的帮助。在此，忠心感谢老师以及许多同学的指导和支持。我会继续努力的学习，大胆创新，使自己得到更大的提升。致谢三年的学习生活即将结束，回顾三年的学习生活，感受颇深，收获丰厚。在论文的写作过程中，有很多困难，无论是在理论学习阶段，还是在论文的选题资料查四询开题研究和撰写的每个环节，无不得到导师的悉心指导和帮助。借此机会我向导师表示衷心的感谢,同时，我要感谢授课的各位老师，正是由于他们的传道授业解惑，让我学到了专业知识，并从他们身上学到了如何求知治学如何为人处事。同时我也要感谢我的同学给予我的帮助，他们为我撰写论文提供了不少建议和帮助。我要感谢，非常感谢我的指导老师。他为人随和热情，治学严谨细心。在闲聊中他总是能像知心朋友样鼓励你......”。

2、“.....从选题定题开始，直到最后论文的反复修改润色始终认真负责地给予我深刻而细致地指导，帮助我开拓研究思路，精心点拨热忱鼓励。正是张老师的无私帮助与热忱鼓励，我的毕业论文才能够得以顺利完成，谢谢,还要感谢三年的大学生活，感谢我的家人和那些永远也不能忘记的朋友，他们的支持与情感，是我永远的财富。参考文献胡花单片机原理及应用技术北京交通大学出版社，王效华,张咏梅单片机原理与应用北京交通大学出版社，李江全，王卫兵，李玲计算机控制技术北京机械工业出版社，杨素行模拟电子技术基础简明教程第三版北京高等教育出版社，于孟尝数字电子技术基础简明教程第三版北京高等教育出版社，楼然苗,李光飞单片机课程设计指导北京航空航天出版社车中断程序,第五章调试及性能分析设计时按红绿交通灯控制程序和特种车辆经过中断程序两大部分电路进行调试。红绿交通灯控制程序不通过，直接按表中算好的数码送出来控制灯，观察其逻辑状态是否符合要求。可多次反复的进行调试......”。

3、“.....值得注意的是，南北方向东西方向的指示灯要同时调试。特殊车辆通行时红外线检测电路的调试在模拟小车中放块红外线发射模块，将示波器输入端接在交通灯控制的红外接收模块的输出引脚上，当小车通过路口时，检测红外线是否被接受。若该脚输出为低电平，则说明可以接收到信号，电路正常。是个低电压，高性能位单片机，片内含的可反复擦写的只读程序存储器和的随机存取数据存储器，器件采用公司的高密度非易失性存储技术生产，兼容标准指令系统，片内置通用位中央处理器和存储单元，功能强大的单片机可为您提供许多较复杂系统控制应用场合。调试及性能分析有个引脚，个外部双向输入输出端口，同时内含个外中断口，个位可编程定时计数器,个全双工串行通信口，个读写口线，可以按照常规方法进行编程，也可以在线编程。其将通用的微处理器和存储器结合在起，特别是可反复擦写的存储器可有效地降低开发成本。是个低功耗，高性能位单片机，片内含的可反复擦写次的只读程序存储器，器件采用公司的高密度非易失性存储技术制造......”。

4、“.....芯片内集成了通用位中央处理器和存储单元，功能强大的微型计算机的可为许多嵌入式控制应用系统提供高性价比的解决方案。具有如下特点个引脚，片内程序存储器，的随机存取数据存储器，个外部双向输入输出口，个中断优先级层中断嵌套中断，个位可编程定时计数器,个全双工串行通信口，看门狗电路，片内时钟振荡器。分析总结本系统以单片机为核心，程序调试阶段采用进行在线编程及修改，可大大加快调试进度。设计的交通灯可用于十字路口的车辆及行人的交通管理，显示采用位段数码管，可以直观的显示红绿灯的开放和关闭的时间设计中应用了两种倒计时显示方式，倒计时适用于车流量较大的城市，倒计时可用于中小城市功能完整与效果与正式道口管理红绿灯完全致。第六章毕业设计总结本系统就是充分利用了芯片的引脚。系统统采用系列单片机和可编程并行接口芯片为中心器件来设计交通灯控制器，实现了能根据实际车流量通过芯片的口设置红绿灯燃亮时间的功能红绿灯循环点亮，倒计时剩秒时黄灯闪烁警示交通灯信号通过口输出......”。

5、“.....这是由于本身地理电压底功耗。第二章总体设计方案课题任务的控制要求智能交通灯控制系统模型采用单片机作为主控制器，用于双车道十字路口的车辆及行人的交通管理，每个方向具有左拐右拐及行人四种通行指示灯计时牌显示路口同性转换剩余时间，在出现紧急情况时可由交警手动实现全路口车辆禁行而行人通行的状态。另外，在特种车辆如,通过路口时，系统可自动转为特种车辆放行，其他车辆禁止通行的状态。后系统自动恢复正常管理。其他还有与通行管理转换等功能。方案论证方案采用标准单片机作为控制器通行倒计时显示采用位数码管左拐右拐直行及行人四种通行指示灯采用双色高亮发光二极管显示采用动态扫描，以节省端口数。特种车辆通行采用实施实时中断完成，识别方法采用红外线发射及接收方案。按以上系统框架设计，单片机端口资源刚好满足要求。该系统具有电路简单，设计方便，显示亮度高，好点较少，可靠性高等特点......”。

6、“.....图采用动态扫描的交通灯控制系统方案二采用单片机作为控制器，通行倒计时显示采用点阵发光管，左拐右拐直行及行人种通行指示也采用点阵双色发光管。该系统框架如图所示。列驱动采用老师以实现串行端口扩展，行驱动采用译码器生成条行选通信号线，再经过驱动器驱动对应的行线。每条行线上需要的较大的驱动电流，应选用较大功率三极管作为驱动管。这种方案的的图像显示逼真，单片机占用端口资源少缺点是需要大量的硬件，电路复杂，耗电量大，在模型制作中较少采用。图采用点阵发光管设计的交通灯控制系统方案三采用单片机作为控制器，通行倒计时及左拐右拐直行行人通行指示采用单块液晶点阵显示器。这种方案的设计占用单片机的端口最少，硬件也少，耗电最小虽然显示图案也很精美，但由于亮度太暗，晚上还得开背光灯，所以较少采用。总结通过以上综合分析可以看出，方案具有综合设计优点，因此城市道口交通灯控制系统模型采用方案。系统硬件电路的设计如图所示为采用动态扫描的交通灯控制系统总电路原理图......”。

7、“.....单片机∕口电源行驱动器列驱动器双色显示点阵每个路口个上电复位串口通信车辆监视自动手动键盘南北通行灯组东西通行灯组位显示器组列扫描驱动第三章系统硬件电路的设计主控制系统主控制器采用，是公司生产的块性能稳定的位单片机。具有个的程序存储器，个字节的，个位的双向可位寻址址端口，个位的定时计数器及个串行口和个向量二级中断结构。单片机的口及口分别用于空置南北及东西的通行灯，口及口用于组位计时器的控制，特种车辆通过时使用外中断口手动自动转换采用按。图电路原理图图为电路原理图，在制作原理图的时候应注意元器件的封装余元期间是否相符，网络标号要对应以免对于后面制作印制板封装时连线不能连接而导致印制板制作。原理图中红外接收器七段数码管均为手工制作，在生成方案库，与生成元器件库之中制作。当图画完之后对于电路原理图的制作由生疏到熟悉，已能灵活运用软件中文件制作。在制作印制板封装之前电路原理图中需要先做出未知元器件的封装......”。

8、“.....并且在做前应先将版层的页面属性进行适当的调整，其次再加焊盘时焊盘号应与元器件的引脚编号致否则就会造成封装失败生成网络表时出现。而在做印制板封装是定要注意要在的禁止布线层，而且封装的元器件应在个闭合的密封线内。做好后在规则里进行适当的调整，之后可以进行自动布线。最后就可以生成仿真图。在制作的过程中不仅熟悉了单片机的相关知识，而且也在此熟悉了在制作的过程中出现了不少的，但是经过复查与查资料最终还是将问题解决，并且在这过程中获得了不少的收获。通行灯输出控制道口交通灯只是采用高亮度红绿双色发光二极管，左拐直行右拐及行人各个。当发光电流时，按公式∕计算，限流电阻应为行。由于南北交通行时双向指示牌相同，因此每个端口应具有的吸收电流能力。另外，人行道口按个灯算的吸收电流。这样在单片机的输出口需要接驱动电路，以保护单片机的输出端口。中断中断服务程序开始初始化显示程序键功能程序当有特种车经过时，车中发出红外线信号......”。

9、“.....并输出个低频触发外中断。中断处理流程图如图所示。图外中断中断服务程序流程图定时中断服务程序定时中断服务程序主要用于行车及行人的通行指示，按通行规则，红绿灯控制转换逻辑表如表所示表道口通行方式控制码数据表南北方向端口控制功能左拐红左拐绿∕直行红直行绿∕右拐红右拐绿∕行人红行人绿∕道口控制字∕∕南北方向左拐红左拐绿直行红直行绿右拐红右拐绿∕现场保护外中断程序关外中断开定时器送全红灯，数据缓存倒计时结束关定时器,开外中断现场恢复，中断返回红灯显示行人红行人绿道口控制字∕通行规则如下车辆南北直行各路右拐，南北向行人通行。南北向行人通行时间为，各路右拐比直行滞后开放。车辆南北向左拐各路右拐，行人禁行。通行时间为。车辆东西向直行各路口右拐，东西向行人通行。东西向通行时间为，各路右拐比直行滞后开放。车辆东西向左拐各路右拐，行人禁行。通行时间为。交通灯的种通行规则，是以给控制红绿灯端口送控制码的方式实现的。它的原理是......”。