1、“.....低位，高位主函数初始状态东西南北都红灯初始化计时器状态东西绿灯南北红灯状态东西黄灯南北红灯,车道放行。有紧急车辆通过时，按下开关使车道均为红灯，禁行。指导教师评语该生能在老师的严格要求下顺利完成整个课程设计工作和论文的撰写。程序能正确的运行，达到了所要求的所有功能，界面安排合理，论文符合要求。在整个课程设计的过程中，态度端正，学习也比较认真，时间安排也很合理，能基本在每个阶段完成相应的任务，做到时间上前紧后松。当然，在这其间也存在些不足和需要提高的地方。例如，知识面不够广，处理问题和运用知识的能力还有待提高，不能积极主动和老师交流工作的进程，希望该生在以后的工作学习中注意这些问题，争取更大的提高和进步。建议成绩指导教师课程设计指导小组评定评定成绩课程设计指导负责人年月日当时东西南北红灯当时东西南北红绿灯交换点亮......”。

2、“.....物理与电子工程系软件课程设计成绩评定表专业电子信息工程年级班级电本班成员宾华课题名称基于单片机交通灯控制系统的设计设计任务与要求用单片机控制个交通信号灯系统，晶振采用。设车道与车道交叉组成十字路口，是主道，是支道。设计要求如下用发光二极管模拟交通信号灯，用按键开关模拟车辆检测信号。正常情况下，两车道轮流放行，车道放行，其中用于警告车道放行，其中用于警告。交通繁忙时，交通信号灯控制系统应有手控开关，可人为地改变信号灯的状态，以缓解交通拥挤状况。在车道放行期间，若车道有车而车道无车，按下开关使车道放行在车道放行期间，若车道有车而车道无车......”。

3、“.....东西南北的灯都为红灯亮开始工作后主车道绿灯亮次车道红灯亮，在这里选定它亮到时，主车道绿灯灭，黄灯亮后主车道变为红灯亮次车道绿灯亮，在这里选定它亮到时，次车道黄灯亮，后返回重新执行。按紧急车辆按钮红灯全亮显示时间为有车车道放行按钮按下时，若主车道是绿灯次车道是红灯，则把主车道变为红灯次车道变为绿灯，显示若主车道是红灯次车道是绿灯，则把主车道变为绿灯次车道变为红灯，显示元件清单如下表所示元件名称型号数量个用途单片机控制核心晶振晶振电路电容晶振电路电解电容复位电路电阻复位电路发光二极管红黄绿灯集成块按键电路电阻限流电阻数码管电路电阻数码管驱动按键电路四位共阳数码管显示电路微动开关按键电路三级管数码管驱动电路六安装与调试电路安装打好板后，按照所画的板，的把各个元件焊接到所制的板上即可......”。

4、“.....检查系统硬件中存在的故障。其调试可分为静态调试与动态调试两步进行。静态调试是在系统未工作时的种硬件检测。第步目测。检查外部的各种元件或者是电路是否有断点。第二步用万用表测试。先用万用表复核目测中有疑问的连接点，再检测各种电源与地线之间是否有短路现象。第三步加电检测。给板加电，检测所有的插座或是器件的电源端是否符合要求的值。第四步是联机检查。因为只有用单片机开发系统才能完成对用户系统的调试。动态调试动态调试是在系统工作的情况下发现和排除系统硬件中存在的器件内部故障器件连接逻辑等的种硬件检查。动态调试的般方法是由近及远由分到合。由分到合是指首先按逻辑功能将系统硬件电路分为若干块，当调试电路时，与该元件无关的器件全部从系统中去掉，这样可以将故障范围限定在个局部的电路上。当各块电路无故障后，将各电路逐块加入系统中......”。

5、“.....由分到合调试既告完成。由近及远是将信号流经的各器件按照距离单片机的逻辑距离进行由近及的分层，然后分层调试。调试时，仍采用去掉无关元件的方法，逐层调试下去，就会定位故障元件了。软件调试软件调试是通过对拥护程序的编程连接执行发现程序中存在的语法与逻辑并加以排除纠正的过程。运行程序后，编辑，查看程序是否有逻辑的。七性能测试与分析系统做好的，进行系统的完整调试。按照所设计的流程图，用单片机跟踪模式程序进行调试，配合相关的硬件动作，可以观察的变化和数码管的显示是否正确。同样明确延时时间长短跳转位置及调用的程序功能。经过观察各检测，我可以看到整个系统的功东西绿灯，东西方向数码管位选，南北方向数码管位选，倒计时，定时器，工作在方式相当于，初值为开定时器中断允许定时器中断......”。

6、“.....八结论与心得以往每次做课程设计，都会感觉自己收获不少。这次单片机课程设计也不例外。做课程设计是为了让我们对平时学习的理论知识与实际操作相结合，在理论和实验教学基础上进步巩固已学基本理论及应用知识并加综合提高，学会将知识应用于实际的方法，提高和解决问题的能力。第，在编写软件中，在此过程中我更为熟练得掌握汇编语言各种指令的使用方法，掌握了软件的使用。第二，在软件调试过程中，使我又次复习了和联合使用的方法。在调试时曾经遇到数码管倒计时显示时间两位不能同时显示，后来经过查找资料不断调试才领悟到原来在显示的过程中要循环显示才能使得显示稳定下来。第三，在做原理图和的过程中，使我进步掌握了软件的使用方法。再次熟悉了各种作图工具的应用，而且培养了我在设计原理图时的些技巧和好的习惯。第四，在做实物的过程中，培养了我认真耐心的工作态度。我在做板子过程中......”。

7、“.....后来我不得不重新再做次板二是由于焊接前没检查断线问题，使得我的在加载程序后只有灯亮，而数码管却不亮，后来经过我的仔细检查，原来是在给三级管供电的线有断，将其连接起来后，就能显示了，从而得以成功。总之，通过这次课程设计，我掌握了用单片机设计交通灯的基体方法，增强了我寻找问题，解决问题的能力。培养了我的设计思维，此次课程设计的成功不仅帮助我更好地掌握书本知识，尤其重要的是增强了我的自信，培养了我独立思考的能力。但是此次设计不中之处是不能实现左右弯灯，不有人行道控制灯，不能进行流量控制。九参考文献单片机基础李广弟朱月秀冷祖祁北京航空航天大学出版社。华成英童诗白，模拟电子技术基础第四版，高等教育出版社。康华光，电子技术基础数字部分第五版，高等教育出版社......”。

8、“.....单片机课程设计指导杨居义清华大学出版社。零基础学单片机语言程序设计赵建领薛园国机械工业出版社。十致谢通过本次毕业设计，我在指导老师邹清平的精心指导和严格要求下，获得了丰富的理论知识，极大地提高了实践能力，并对当前电子领域的研究状况和发展方向有了定的了解，单片机领域这对我今后进步学习电子方面的知识有极大的帮助。另外，此次毕业设计还获得了我们同学的大力支持。在此我忠心感谢邹清平以及各位同学的指导和支持。在未来的工作和学习中，我将以更好的成绩来加报各位老师和同学。十程序清单南北红灯南北黄灯南北绿灯东西红灯东西黄灯号灯系统，晶振采用。设车道与车道交叉组成十字路口，是主道，是支道。设计要求如下用发光二极管模拟交通信号灯，用按键开关模拟车辆检测信号。正常情况下，两车道轮流放行，车道放行，其中用于警告车道放行，其中用于警告。交通繁忙时，交通信号灯控制系统应有手控开关......”。

9、“.....以缓解交通拥挤状况。在车道放行期间，若车道有车而车道无车，按下开关使车道放行在车道放行期间，若车道有车而车道无车，按下开关使车道放行。有紧急车辆通过时，按下开关使车道均为红灯，禁行。二方案设计与论证方案交通控制系统主要控制两车道的交通，以单片机为核心芯片，通过控制三色的亮灭来控制各车道的通行另外通过个按键来模拟各车道有无车辆的情况和有紧急车辆的情况。根据设计要求，制定总体设计思想如下正常情况下运行主程序，采用延时子程序的反复调用来实现各种定时时间。道有车而另道无车时，采用外部中断执行中断服务程序，并设置中断为低优先级中断。有紧急车辆通过时，采用外部中断执行中断服务程序，并设置中断为高优先级中断，实现二级中断嵌套。该电路具有电路简单，设计方便，显示亮度高，耗电较少，也非常的可靠等点......”。