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(高速铁路桥梁下部结构的设计) (高速铁路桥梁下部结构的设计)

格式:word 上传:2022-06-25 13:47:13

《(高速铁路桥梁下部结构的设计)》修改意见稿

1、“.....注意所通循环水与混凝土温差不大于。承台模板拆除后及时回填,承台顶部必须采用塑料薄膜或彩条布进行覆盖保湿养护,夏季及时补充洒水,保证混凝土面湿润。冬季施工时除了覆盖塑料薄膜外还必须用草帘或棉毡进行覆盖养护,混凝土养护期不宜少于天。石家庄铁路职业技术学院毕业设计第二章施工方法及施工工艺加台施工承台混凝土达到设计强度后,凿毛加台范围内混凝土,凿除承台顶混凝土面的浮浆至露出粗骨料。按照承台施工工序,放出加台范围线,支立定型钢模板,浇注混凝土。模板拆除加台混凝土强度达到以上,芯部与表层,表层与环境之间的温差不大于,砼内部开始降温后,人工配合吊车拆除模板。拆除模板时注意保护承台混凝土,避免损伤棱角,承台施工质量需满足表要求......”

2、“.....养护冷却管采取承台同强度水泥浆压注密实,基坑及时进行分层对称回填并夯实。承台施工完成后,设沉降观测点观测承台的初始高程,根据施工进程,在不同施工阶段不同加载条件下进行承台的定期沉降观测。桥墩施工施工工艺流程石家庄铁路职业技术学院毕业设计第二章施工方法及施工工艺施工准备测量放样墩底截面外缘水平度调整脚手架支立绑扎墩身钢筋预埋件立模模板纠偏加固浇注墩身砼养护拆模包裹洒水养护支座垫石施工支座安装制作墩身钢筋模板打磨涂脱模剂制作砼试块原材检验监理检验监理检验桥墩施工工艺流程详见下图图桥墩施工工艺流程测量放样承台混凝土达到以后,采用人工将墩身范围内加台表面浮浆凿除,冲洗石家庄铁路职业技术学院毕业设计第二章施工方法及施工工艺干净,整修墩身预埋钢筋由测量班严格按照批准的复测成果加密方案设计尺寸,计算墩身坐标,实地测放立模边线标高,测量过程中实行双检双核制度,并经监理见证签认后......”

3、“.....墩身墩帽施工前后均应复测其跨度,施工中应确保支承垫石钢筋网及锚栓孔位置正确高程符合设计要求。钢筋加工与安装钢筋进场时,查验质量证明文件,外观应平直无损伤,表面无裂纹油污颗粒状或片状老锈,并按批同牌号同炉罐号同规格同交货状态的,以每为批,不足也按批取试件做屈服强度抗拉强度伸长率和冷弯试验。主筋接头采用电弧搭接焊或闪光对焊,布置时接头位置错开倍的钢筋直径米以上,确保同截面接头数量不多于主筋数量的,且承台顶面以上米内不准有接头。焊缝平整光滑密实无气泡无焊渣。接头按批同级别同规格同接头形式和同焊工完成的每个接头为批,不足个也按批计进行拉伸试验,闪光对焊接头增加冷弯试验。主筋闪光对焊接头周缘应有适当的镦粗部分,并呈均匀的毛刺外形钢筋表面不应有明显的烧伤或裂纹接头弯折的角度不得大于接头轴线的偏移不得大于,且不得大于。现场在承台顶采用钢管搭设井字型脚手架,脚手架离墩柱最近尺寸为......”

4、“.....层距,将墩柱围绕包裹,水平杆满铺脚手板,作为安装桥墩钢筋模板的操作平台,平台设置专门的上下通道。同时在支架四周加设角剪刀撑,剪刀撑水平步距不大于,同时剪刀撑必须落地,搭至墩柱顶。墩柱脚手架搭设高度根据墩柱高度进行调整,保证爬梯高度能够达到墩帽四周工作平台支架。钢筋在加工厂按设计图纸分类加工成型后运至现场绑扎,扎丝头不得伸入保护层内,避免形成锈蚀通道。绑扎过程必须采用模具控制间距,墩身钢筋侧面每隔梅花形布置个同强度混凝土垫块,垫块尺寸必须满足设计保护层厚度,数量不少于个,顶帽钢筋保护层垫块应适当加密。桥墩预埋件安装综合接地桥墩综合接地钢筋严格按照设计图布置,即接地钢筋利用墩身竖向主筋作为钢筋本段墩身主筋直径,满足总截面的规定,并无需改变结构石家庄铁路职业技术学院毕业设计第二章施工方法及施工工艺钢筋。上端采用接地端子与梁上的接地系统相连接......”

5、“.....接地钢筋伸入顶帽中,要与顶帽钢筋焊接形成电气回路,伸入承台与承台底层钢筋网焊接形成电器回路。接地钢筋之间全部采用焊接连接,钢筋焊接要求双面焊焊缝长度不小于,且不小于单面焊时,不小于,且不小于,为钢筋直径焊缝厚度不小于采用墩身主筋作为接地钢筋时,只准许采用搭接焊。接地钢筋网应保证各点电气连接贯通,混凝土浇筑前应逐个测试无误后方可施工接地钢筋露出混凝土以外部分需进行锌铬涂层防锈处理。不锈钢接地端子采用材质为,其外露面应保证与混凝土表面平齐,接地端子和连接钢筋需进行锌铬涂层防锈处理。桥墩顶接地端子位置详见设计图。每个接地连接端子内设内螺栓,为防止掉入杂物可先拧上螺栓,对于用做综合接地的钢筋,施工时应采用红油漆涂刷做好标识以备核查。墩身模板安装前检验综合接地钢筋的电阻,电阻值不大于欧姆。沉降观测标墩身沉降观测标设置样式观测频次见设计图。每个桥墩埋设个桥墩观测标......”

6、“.....预埋时将螺杆拆下,套筒抵紧模板,并与墩身钢筋焊接牢固,防止移动。拆模后,找出套筒,装上螺杆,并焊接牢固,防止被人拆走。为防止混凝土进入套筒内,在套筒内填塞棉花或泡沫板,拆模后用铁钩掏出。桥墩观测标般设置在墩底高出地面或常水位左右,观测标的设置位置由测量班在模板上标出。吊篮预埋件部分桥墩设计吊篮预留孔位置,预埋位置与预埋数量见设计图。测温线混凝土测温系统采用外部测温设备,测温线按照桥墩中心点两侧圆弧端距离模板各点进行埋设,测温线采出现前每观测次,峰值出现后每观测次。将混凝土芯表温差以及表外温差控制在之内,如果发现内外温差过大,应及时上报,采取覆盖保温或通水降温等措施进行控制。养护结束后,冷却管内采用墩身相同强度的水泥浆压注密实。本章小结本章主要阐述了跨三干渠中桥主要工程施工技术方案,包括钻孔桩施工方案承台施工方案墩身施工方案。详细论述了各个施工工艺及质量控制要点......”

7、“.....承台施工方案则详细论述了施工的各个要点和各个环节的质量控制。桥墩施工方案阐述了施工的施工流程和各个要点。石家庄铁路职业技术学院毕业设计第三章全文总结第三章全文总结主要结论本文主要主要论述了跨三干渠中桥基础施工技术方案,第章论述了工程规模及范围水文地质情况和主要工程数量。这样有利于工程有序的施工,有利于对工程的控制和对工期的掌握。第章主要阐述了跨三干渠中桥主要工程施工方案和施工方法,包括钻孔桩施工方案承台施工方案桥墩施工方案。详细论述了各个施工工艺及质量控制要点。钻孔桩基础主要论述了旋挖钻施工的各个要点以及出现特殊情况时的处理方法。承台施工方案则详细论述了施工的各个要点和各个环节的质量控制。桥墩施工方案阐述了施工的施工流程和各个要点。工程展望该项施工技术具有很好的可操作性,近几年我国的高速铁路建设高速发展......”

8、“.....路网资源不足运输能力短缺是制约中国铁路运输的主要问题,必须加快客运专线建设速度,尽早实现客货分线,大幅提升铁路运输能力。缩短高速铁路桥梁设计和施工周期是加快铁路建设的关键所在。桥梁的下部结构施工技术是高速铁路建设中关键技术之有利于帮助工程更好更快的完成。本文通过广泛借鉴世界高速铁路桥梁先进技术和成功建设经验,针对我国高速铁路桥梁建设的实践总结了高速铁路桥梁下部结构的施工工艺施工方法施工管理等各个方面给出了详细的论述。石家庄铁路职业技术学院毕业设计参考文献参考文献武树春,杨军霞地基与基础工程北京中国建筑工业出版社胡振文,彭彦彬桥梁工程下册湖南中南大学出版社王海彦毕业设计论文撰写规范石家庄石家庄铁路职业技术学院郑健中国高速铁路桥梁北京高等教育出版社,中华人民共和国铁道行业标准铁路桥涵混凝土和砌体结构设计规范北京中国铁道出版社......”

9、“.....从开始选题到系统的论文写作,整个过程,王老师都倾注了大量心血。正是在王老师科学严谨的指导下,我的毕业论文才能顺利进行,这篇论文也才得以顺利完成。王老师不仅在学习上对我严格要求,在日常工作和生活中也给予我非常多的帮助和意见,给予我很多的宽容理解。尤其是王老师对生活乐观的态度更深深感染了我。再次向我的导师王海珍老师表示深深的敬意和感谢,临近毕业我衷心的向在我大学学习过程中给予过我帮助的老师道声谢谢,以及对这段时间学校各位领导能够给我们提供个安静舒适的学习环境说声感谢。这份不算完美的结晶里有你们的汗水和心血。更希望各位老师在批阅审核中指出更多的欠缺和......”

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