1、“.....工作速度是工作的基础。速度高了，才可能通过运行程序实现控制，才可能不断扩大控制规模，才可能发挥的多种多样的作用。二控制规模控制规模代表控制能力，看其能对多少输入输出点及对多少路模拟进行控制。控制规模与速度有关......”。

2、“.....用户程序也长，执行指令的速度不快，势必延长循环的时间，也必然会延长对输入信号的响应。为了避免这个情况，的工作速度就要快。所以，大型的工作速度总是比小的要快。控制规模还与内存区的大小有关。规模大，用户程序长，要求有更大的用户存储区。同时点数多，系统的存储器输入输出的信号区输入输出继电器区或称输入输出映射区也大。这个区大，相应地内部器件解释见后也要增多，这些都要求有更大的系统存储区。控制规模还与输入输出电路数有关。如控制规模为点，那就得有条电路。这些电路集成于模块中，而每个模块有多少路的点总是有数的。所以，规模大，所使用的模块也多。三组成模块常见的模块有模块，它是的硬件核心。的主要性能，如速度规模都由它的性能来体现。电源模块，它为运行提供内部工作电源，而且，有的还可为输入信号提供电源。模块，它集成了电路，并依点数及电路类型划分为不同规格的模块。内存模块，它主要存储用户程序......”。

3、“.....在结构上内存模块都是附加于模块之中。第三章交通信号控制系统分析十字路口交通灯控制实际情况描述南北方向绿灯和东西方向的绿灯不能同时亮如果同时亮，则应自动立即关闭信号灯系统，并立即发出报警信号。系统的的常开接点共同控制产生秒的钟脉冲信号，使东西绿灯闪烁闪烁次。经过秒后，的常闭接点断开，线圈失电，东西绿灯熄灭。此时的常开接点闭合，线圈接通，东西黄灯亮。经过秒后，的常闭接点断开，线圈失电，东西黄灯灭，这是启动进入延时。延时后，的常闭接点断开，线圈失电，南北红灯灭同时，的常开接点闭合，接通，东西红灯亮由于的常开接点闭合，线圈得电，南北绿灯亮。南北绿灯工作后，系统的工作情况与上述类同。如果发生南北东西绿灯同时亮，则系统出现故障，应立即报警处理。当系统需要停止工作时，只要按下停止按钮即可。交通灯控制的梯形图如下第五章总结程序调试经过设计......”。

4、“.....在调试中就出现了不少的。刚开始的时候把程序写进去然后运行却发现有些灯亮不起来而且在完成了个周期后就循环不起来了。那时真的不知道从哪里入手，只好条条地检查才发现了条指令把常闭写成了输出真正的输出口就没有收到信号了。灯虽然是亮了但仍然循环不起来。从梯形图又仔细的看了次却看不出什么问题出来。突然想起来编程器还可以进行监控于是再在运行的同时进行监控，于是发现了在程序的第周期切都运行正常但再运行下去的时候第二周期就再没有反应了，包括里面的辅助继电器，最后发现原来是程序前面没有并上完成这个循环的继电器号。后来就这样把加上其他功能出现的也找出来了。虽然找是个枯燥无味的工作，但只要你耐心的去做的话，你肯定能学到有用的动西。难点分析行人道红绿灯和主干道红绿灯的对应关系因为实际的红绿灯控制中行人道的红绿灯和主干道的红绿灯是有这定的对应关系的，所以在编程前定要理清它们......”。

5、“.....交通灯的闪亮交通灯绿灯在实际运行中是要经过闪烁的，所以在设计程序中也要加入这个功能，参考了些的交通灯程序介绍时发现中有些继电器可以实现闪烁这些继电器也就是内部的功能继电器，这是种硬件实现功能的方法，虽然程序可以减少但比较死板闪烁频率不能控制。由于对内部的功能继电器不太熟悉我想了个用程序实现的方法，此方法可以说是软件实现功能的方法，虽然程序加长了但闪烁频率可以控制比较灵活。收获和体会通过这次毕业设计，使我得到了次用专业知识专业技能分析和解决问题全面系统的锻炼。使我在工作后，首先南北红灯亮并维持与此同时，东西绿灯亮，并维持时间，到时，东西绿灯闪亮，闪亮后熄灭。在东西绿灯熄灭时，东西黄灯亮并维持，然后东西黄灯熄灭，东西红灯亮，同时南北红灯熄灭，南北绿灯亮。东西红灯亮并维持与此同时，南北绿灯亮并维持然后，南北绿灯闪亮后熄灭。南北绿灯熄灭时......”。

6、“.....东西绿灯亮。至此，结束个工作循环。十字路口交通灯的路况画出模拟图北东西绿黄红红黄绿红黄绿绿红黄第四章交通灯控制系统设计交通灯控制系统硬件设计智能化控制交通灯的方法传统的十字路口交通控制灯，通常是事先经过交通流量的调查，运用统计的方法将两个方向红绿灯的延时预先设置好。然而实际上交通流量的变化往往是不确定的，有的路口在不同的时段甚至可能产生很大的差异。即使是经过长期运行适用的方案，仍然会发生这样的现象绿灯方向几乎没有什么车辆，而红灯方向却排着长队等候通过。这种流量变化的偶然性是无法建立准确模型的，统计的方法已不能适应迅猛发展的交通现状，需要有种能够根据流量变化情况自适应控制的交通灯。而模糊控制恰恰具有这方面的优势。此系统就是应用可编程序控制器对十字路口交通控制灯实现模糊控制传统的十字路口交通控制灯，通常是事先经过交通流量的调查，运用统计的方法将两个方向红绿灯的延时预先设置好......”。

7、“.....有的路口在不同的时段甚至可能产生很大的差异。即使是经过长期运行适用的方案，仍然会发生这样的现象绿灯方向几乎没有什么车辆，而红灯方向却排着长队等候通过。这种流量变化的偶然性是无法建立准确模型的，统计的方法已不能适应迅猛发展的交通现状，需要有种能够根据流量变化情况自适应控制的交通灯。而模糊控制恰恰具有这方面的优势。交通灯控制系统软件件设计十字路口交通灯模拟控制时序图交通指挥信号灯控制系统工作时，对指挥灯的控制要求按定时序进行，如图所示。启动停止南北红灯东西绿灯东西黄灯东西红灯南北绿灯南北黄灯交通信号灯时序状态示意图程序梯形图根据对交通信号灯的控制要求及控制系统的分配的定义，可对进行控制程序的设计。当按下启动按钮，接通，中间继电器接通，线圈得电，南北红灯亮，与此同时，的常开触点闭合，线圈得电，东西绿灯亮。延时秒后，的常闭触点接通......”。

8、“.....用来执行诸如逻辑，顺序，计时，计数与演算等功能，并通过数字或类似的输入输出模块，以控制各种机械或工作程序。部数字电子计算机若是从事执行之功能着，亦被视为，但不包括鼓式或类似的机械式顺序控制器。以后国际电工委员会又先后颁布了标准的草案第稿，第二稿，并在年月通过了对它的定义可编程控制器是种数字运算操作的电子系统，专为在工业环境应用而设计的。它采用类可编程的存储器，用于其内部存储程序，执行逻辑运算，顺序控制，定时，计数与算术操作等面向用户的指令，并通过数字或模拟式输入输出控制各种类型的机械或生产过程。可编程控制器及其有关外部设备，都按易于与工业控制系统联成个整体，易于扩充其功能的原则设计。总之，可编程控制器是台计算机，它是专为工业环境应用而设计制造的计算机。它具有丰富的输入输出接口，并且具有较强的驱动能力。但可编程控制器产品并不针对具体工业应用，在实际应用时......”。

9、“.....其软件需根据控制要求进行设计编制。的工作原理当投入运行后，其工作过程般分为三个阶段，即输入采样用户程序执行和输出刷新三个阶段。完成上述三个阶段称作个扫描周期。在整个运行期间，的以定的扫描速度重复执行上述三个阶段。输入采样阶段在输入采样阶段，以扫描方式依次地读入所有输入状态和数据，并将它们存入映象区中的相应得单元内。输入采样结束后，转入用户程序执行和输出刷新阶段。在这两个阶段中，即使输入状态和数据发生变化，映象区中的相应单元的状态和数据也不会改变。因此，如果输入是脉冲信号，则该脉冲信号的宽度必须大于个扫描周期，才能保证任何情况下，该输入均能被读入。二用户程序执行阶段在用户程序执行阶段，总是按由上而下的顺序依次地扫描用户程序梯形图。在扫描每条梯形图时，又总是先扫描梯形图左边的由各触点构成的控制线路，并按先左后右先上后下的顺序对由触点构成的控制线路进行逻辑运算......”。