1、“.....新生代岩浆活动以及地震资料初步分析，丽水地区地震具有震级小强度弱频度低特点。预计未来发生地震级小于度。水文评价地表水丽水市位于瓯江钱塘江闽江飞云江灵江和福安江源头。区块内现状河道溪流有余庄前村河床及其他些小冲沟。地下水地下水位较低。气象丽水市地处亚热带季风气候区，季风影响显著，总特点是温暖湿润，雨量充沛，四季分明，无霜期长，具有明显山地立体气候。年气温，多年最低气温，多年最高气温。年平均降雨量毫米，最大年毫米。平均风速。工程地质资料上部结构层第四系残坡积坡洪积冲洪积及塘泥等。该层性质自上而下分述如下亚粘土含碎石粘土含粘土砾砂含粘土圆砾下部结构层下白垩统朝川组粉砂岩含砾砂岩互层及上白垩凝灰岩和流纹岩。第三章道路规划及交通量预测道路现状及规划本次建设项目为新建项目，除金丽温高速公路丽龙高速公路及缙青路为已建道路外，内部均为规划新建道路......”。

2、“.....需要先行建设主干路，以便构建整个路网，为以后次干路支路提供通道。北三路西端与现状遂松路相交，东端通过俞庄分离下穿现状金丽温高速公路，俞庄分离为孔共米跨径通道。规划路网内部道路通过规划相交道路形成路网。自西向东分别为规划遂松路支路东五路东七路支路二。其中东七路为规划主干路。相交道路情况览表表道路等级红线宽度机动车道非机动车道人行道实施情况遂松路支路现状支路支路规划东五路支路规划东七路主干路规划支路二次干路规划交通量预测通过软件进行交通量预测和分配后，东西向道路枫岭街北三路交通流量为，按城市道路每个车道实际通行能力计算，北三路需要双向四车道......”。

3、“.....强化生态景观。对文物古迹树木保护措施以生态优先为主，保护区域重要原生环境，尽可能保留原有植被和文物古迹，将对环境影响减少到最少。项目实施意义北三路工程实施意义主要体现在以下几个方面有利于南城路网完善，使七百秧组团富岭组团与水阁组团及对外道路联成有机整体，主要道路建设为次要道路建设提供服务。有利于沿线两侧地块开发，完善城市市政公用设施，提高该区域地块价值，先期繁荣部分可利用地块。有利于配套管线实施，北三路位于南城北部，连接了水阁区块主要干道枫岭街，汇集了各主要管线，它建设实施为其他支管线提供接入条件。有利于塑造南城景观节点，美化城市环境，形成标志性景观大道，推动城市文明建设，改善城市投资环境，从而提高南城总体形象。是实施城市总体规划和南城发展战略重要步骤......”。

4、“.....做到以下几点技术先进，经济合理，安全适用，保证质量。按照总体规划干道系统确定道路走向等级性质红线宽度。处理好地下管线与地上设施关系，贯彻先地下后地上原则。根据交通工程要求，处理好人车道路环境之间关系。节约用地，节省工程造价。合理利用当地材料等，注重环保。总体设计方案本工程为北三路工程，西起现状已建枫岭街，东至支路二交叉口西侧米处。其中分别与遂松路支路东五路东七路相交，下穿东三路金丽温高速，连通丽水主城区与丽水南城。根据丽水南城控制性详细规划中路网规划，以及雨水污水专业规划，并结合北三路现状情况，同时配套给水工程交通工程照明工程绿化工程。电力电信及燃气工程由各相关项目背景建设必要性及项目研究过程随着七百秧组团建设的启动，丽水南城北三路枫岭街金丽温高速以东作为规划主干道路，已成为先期建设的重点工程，进入实质性实施阶段。受丽水南城建设有限公司的委托......”。

5、“.....经过对现状资料的整理和分析认为该建设项目具有可行性。编制依据丽水南城建设有限公司的委托及要求丽水南城控制性现有路桥梁养护费用投入情况，确定本项目编制年养护财务费用为万元公里。大修费用本项目路面结构类型采用混凝土路面，预计每十年进行次大修，大修财务费用为当年计划养护费用倍。即大修费用按万元公里计。管理费按万元年计，管理费用年上涨率。国民经济评价结果根据项目评价期内历年效益费用，计算得到本项目国民经济效益费用流量表，从表中可以看到，本项目方案国民经济内部收益率为，高于社会折现率，经济效益费用比，投资回收期为年......”。

6、“.....有定不确定性。城市基础设施项目在建设运营过程中会受到不可预见因素影响，使建设费用国民经济效益发生变化，从而影响项目评价结果。国民经济敏感性分析即分析经济发展波动物价变化工期延长等因素变化导致效益减少和建设费用增加等不利情况对项目国民经济评价指标影响程度。分析不确定因素对经济评价指标影响，以预测项目可能风险。本敏感性分析是通过增加或减少投资成本和效益值，分析其评价指标变化，来判断本项目抗风险能力。评价结果见项目经济敏感性分析表项目经济敏感性分析表表效益成本符号效益效益效益不变成本成本不变成本随着经济改革深入，社会市场经济机制逐步完善，产品价格越来越取决于市场需求变化，同时，由于不同程度通货膨胀实际存在，使投资越来越变得无法准确预测，而敏感性分析为这种不确定性提供了可靠保证......”。

7、“.....大于社会折现率当成本增加效益减少时，经济内部收益率为，略高于社会折现率，经济效益费用比，投资回收期为年，经济敏感性分析表明该项目具有良好抗风险能力。评价结论从以上分析可知，该项目建成可以较大程度提高通行条件，提高道路服务水平并可以在定程度上吸引附近路网交通量，减轻附近路网压力，大大节约了车辆通行时间，从而获得车辆运输成本节约效益和时间节约效益同时良好通行条件可以减少交通事故发生，并为附近百姓出行带来方便，取得定社会效益。总来说，丽水南城北三路工程从国民经济评价角度看是可行，对国家和地区经济发展亦是十分信信及燃气工程由各相关单位自行设计施工。原则上按照总体规划道路等级及红线宽度建设，结合现状进行了局部调整，以减少拆迁量和节约工程投资......”。

8、“.....设计基本重力加速度值为。防洪标准年遇标准设防。平纵横设计原则按照总体规划路网规划设计，道路线型根据设计要求进行调整，特殊路段处理待下阶段工作完善。道路交叉设计方案道路与遂松路支路东五路东七路相交均为平面相交与东三路金丽温高速为立体相交，设计道路下穿通行。路基工程路基材料结合道路土方开挖，尽量采用现场土石材料。路基边坡结合两侧地块标高及开发时序，道路两侧路肩部分宽米，远期作为绿化用地，近期为施工便道使用，挖方路段边坡采用，填方路段边坡采用自然放坡。路基压实土质应均匀密实强度高。采用重型击实标准，分层回填分层压实。当路基压实度达不到规范压实度要求时，必须采取技术措施。路面结构车行道路面结构道路面层采用水泥砼，道路基层采用水泥稳定碎石......”。

9、“.....人行道路面结构人行道面层采用普通人行道砖铺地基层采用水泥稳定碎石，垫层采用宕渣垫层。道路路面结构览表单位厘米路面结构水泥砼铺装水泥稳定碎石宕渣垫层车行道人行道人行道砖砂浆地基处理结合丽水南城实际情况，为山地丘陵，填挖方较大。需参考地质报告，在下阶段采取针对性设计措施。建议可在施工完成路基后，结合两侧地块实际开发进度，先做为施工用道路，进行定时间预压，以完成大部分沉降，再在地块开发后期铺设道路面层。交通附属设施人行道设盲道，路口设过街人行横道，并设指示牌。公交停靠站设站台及垃圾桶。道路景观设计方案设中央绿化带及树池，详见绿化工程。桥梁工程沿线桥梁隧道工程概况沿线与条规划河道相交，河道宽度为米，需建造座桥梁。暂定规划河底标高为米，二十年遇洪水位暂定为米，桥梁梁底标高按不小于米黄海高程，下同控制。技术标准设计荷载城级人群按城市桥梁设计荷载标准执行。设计车速交叉口处......”。