1、“.....若坍落度达不到要求可适当专门增大混凝土的坍落度如添加减水剂来增加混凝土的流动性，严禁加水。在改变水泥标号品种及生产厂家时，必须先做好配合比试验，按配合比控制混凝土的质量。必须采用隔水的方法灌注混凝土。根据导管内外混凝土上升的高度，合理掌握导管的拆卸长度，在随后的灌注过程中，般控制导管的埋置深度在范围内为宜，要适时提拔导管，不要使其埋置过深否则会出现混凝土不易下落的现象。切勿起拔过多。制作钢筋笼时，为使焊口平顺，最好采用对焊的方法。若采用搭接焊法，要保证接头不在钢筋笼内形成错台，以防钢筋笼卡住导管在灌注混凝土过程中，要定时测量导管内外混凝土界面的深度，并及时记录绘制曲线图，以监视断桩是否出现。在正常情况下，导管内外混凝土界面的距离是开始大，然后逐渐缩小，最后重合。若发现管内外混凝土灌注曲线距离拉大，并且导管外混凝土曲线变平，而管内混凝土曲线变陡，则是断桩预兆，应查明原因......”。

2、“.....处理断桩的几种方法断桩后如果能够提出钢筋笼，可迅速将其提出孔外，然后用冲击钻重新钻孔，清孔后下钢筋笼，再重新灌注混凝土。如果因严重堵管造成断桩，且已灌混凝土还未初凝时，在提出并清理导管后可使用测锤测量出已灌混凝土顶面位置，并准确计算漏斗和导管容积，将导管下沉到已灌混凝土顶面以上大约处，加球胆。继续灌注时观察漏斗内混凝土顶面的位置，当漏斗内混凝土下落填满导管的瞬间此时漏斗内混凝土顶面位置可以根据漏斗和导管容积事先计算确定将导管压入已灌混凝土顶面以下，即完成湿接桩。若断桩位置处于距地表以下处，且混凝土已终凝，可使用直径略小于钢筋笼内序施工前进行检验批分项工程验收在基坑开挖至设计标高后组织验收。这两项验收均应在施工单位自检合格的基础上进行。施工单位确认自检合格后提出工程验收申请，验收由监理工程师或建设单位项目负责人组织勘察设计单位及施工单位的项目负责人技术质量负责人......”。

3、“.....参考文献孙力文桥梁钻孔灌注桩施工质量缺陷产生原因和处治实践浙江交通科技，朱世宏钻孔灌注桩断桩事故及其处理土工基础，黄卫华钻孔灌注桩施工监理施工技术，增刊公路桥涵施工技术规范公路工程质量检验评定标准致谢通过两年多时间的郑州大学专升本远程网络教育与考试，我已完成了土木工程专业的所有课程。在此我感谢直关心我的老师们和我的家人，谢谢你们路对我的鼓励和支持，我才得以顺利毕业。毕业以后，我将继续进行深造学习，我将用我所学的知识尽职尽责，服务岗位，为国家建设做出贡献......”。

4、“.....的冲击钻在原桩位进行冲击钻孔至钢筋笼底口以下处，然后往孔内投放适量炸药，待钢筋笼松动后整体吊出或根根吊出。然后再进行二次扩孔至设计直径，清孔后重新灌注混凝土。若断桩位置处于距地表以内，且地质条件良好时，可开挖至断桩位置，将泥浆或掺杂泥浆的混凝土清除，露出良好的混凝土并凿毛，将钢筋上的泥浆清除干净后，支模浇筑混凝土。拆模后及时回填并夯实。若断桩位置处于地表以下以内时，或虽距地表以内但地质条件不良时，可将比桩径略大的混凝土管或钢管节节接起来，直到沉到断桩位置以下处，清除泥浆及掺杂泥浆的混凝土，露出良好的混凝土面并对其凿毛，清除钢筋上泥浆，然后以混凝土管或钢管为模板浇筑混凝土。若因坍孔导管无法拔出等造成断桩而无法处理时，可由设计单位结合质量事故报告提出补桩方案，在原桩两侧进行补桩......”。

5、“.....也是对其进行事后质量控制。质量检测可检验钻孔灌注桩成桩后承载力能否达到设计要求。这里仅指桩身结构完整性即桩体质量及桩承载力检测。桩身结构完整及桩的承载能力检测有钻芯法动测法声波透射法及射线法，以及静荷载试验法。静载荷法比较直观，得出的数据容易让人信服，但缺点是堆载的重量常常达到数百吨操作不便费工费时动测法可通过波速检测出桩身的完整性及桩的长度，测出长度的误差般在，取芯法缺点是取芯深度也有限目前只有声波透射法，其机理明确，设备简单，使用方便，检测准确可靠，能测出桩身完整性均匀性而被广泛应用。仅采用静荷载法不能保证施工后沉降达到设计要求目前动测法还不能直接测出承载力值。因此，把静载荷法和动测法结合起来较为合理钻孔灌注桩桩基分项分部工程验收包括隐蔽工程验收和检验批单元工程分项工程验收。隐蔽工程验收在被验收工序施工完毕后下道工控制。外观必须顺直，不得扭曲变形，焊接绑扎必须牢固......”。

6、“.....满足有关规范要求。制作安装时主筋接头按规范规定错开。采用挤压或机械连接接头时，先要进行工艺评定，并在施工时现场取样做接头试验。钢筋笼加工确保主筋位置准确。钢筋保护层可在钢筋笼外侧设置耳环筋。按设计要求设声测管。用汽车吊下放钢筋笼，在孔口焊接接长。钢筋骨架上端焊拉钩和横撑固定于孔口，当桩身混凝土初凝后，解除固结设施。钢筋笼入孔时，应保持垂直状态，对准孔位徐徐轻放，严禁强制性下放钢筋笼，造成钢筋笼变形，孔壁塌孔。钢筋笼就位后，应用定位吊筋穿入钢管，可减缓砼上升时的顶托力，防止其上升或掉笼。混凝土灌注混凝土灌注应在二次清孔验收合格后方能灌注，现场初灌料斗砼隔水栓或沙包人员等应及时准备到位，在砼到场后方可停止清孔，进行料斗等安装。砼灌注前必须检查砼坍落度是否满足，般宜控制在......”。

7、“.....确定采用的料斗容量，保证首灌后导管底埋入混凝土中大于以上。后续砼浇捣必须及时跟上，保证砼连续施工。浇捣过程中，检查导管提升拆除等必须保证管底在砼中的埋置深度，宜控制在。并应通过测量确定，不能盲目估计，避免拔空。在混凝土面上升将要接近钢筋笼顶部时，应放慢浇捣的速度，减少导管埋深以降低混凝土上升的冲击力，水下混凝土灌注面应高出桩顶设计高程不小于。灌注结束时，应待检查无误后方可停止灌注，拆除导管。最后几接导管应慢速拔除，拔除时利用吊车上下缓慢活动导管，防止出现空心桩。对护筒冒水孔壁坍陷缩颈卡管断桩等出现的问题进行分析与说明护筒冒水造成的原因埋设护筒的周围土不密实，或钻头起落时碰撞产生的后果护筒冒水，严重的会引起地基下沉，护筒倾斜和移位，造成钻孔偏在浇注混凝土时，导管提升和起拔过多，露出混凝土面，或是因停电待等原因造成夹渣。另外还有几种原因造成断桩现象的出现桩间距过小混凝土初凝后......”。

8、“.....或由于石料粒径过大导管直径较小，在灌注过程中堵塞导管，且在混凝土初凝前无法疏通好，不得不提起导管，在拔管时形成脱空形成断桩由于运输或等待时间过长等原因使混凝土发生离析，又没有进行二次搅拌，灌注时大量骨料卡在导管内，不得不提出导管进行清理，引起断桩。断桩的预防对于断桩的预防关键设备如混凝土拌和设备发电机运输车辆等要有备用，材料要准备充足，以保证混凝土能够连续灌注。首批混凝土拌和物下落后，应连续灌注混凝土。要做好桩孔成孔后，必须进行认真的清孔。般是采用冲洗液冲孔，冲孔时间应根据孔内沉渣情况而定。冲孔后要及时灌注混凝土，避免孔底沉渣。另外注意现场保护，避免在桩位附近堆放重物禁止车辆从桩位附近通行，施工时进行跳打，需待相邻桩混凝土的强度达到以上进再进行。在灌注混凝土前认真进行孔径测量，准确进行孔径测量......”。

9、“.....特别要注意到基岩中的孔径扩展情况，避免首次灌注量不足。在浇注混凝土前导管必须要进行清洗，除掉污垢与残渣后在下导管，首次混凝土灌注量要满足把导管下端埋设米以上的要求，但不能埋至不能过深否则会出现混凝土不易下落的现象。首次灌注时，起始部分或第斗投料需采用水泥砂浆，并尽量做到次性灌入孔内。灌注导管口径应控制在毫米以上。导管下端应尽量光滑。其连接处要加放形密封圈，防止冲洗液浸入，导管内水泥隔水塞应加放橡皮球，以增强隔水效果。导管下端距孔底宜为米太高会使混凝土在下落时出现离析的现象。使用运输车从拌和站运送混凝土，为保证首批混凝土灌注后导管的埋置深度，可在施工现场设置两条运输便道，前两辆运输车同，甚至无法施工。处理发现护筒冒水时立即停止钻孔，用粘土在四周填实加固，若护筒严重下沉或移位时，则应重新安装护筒。孔壁坍陷钻进过程中，如发现排出的泥浆中不断出现气泡，或泥浆突然漏失......”。