1、“.....陕西交通职业技术学院汽电王岩文献汽车自动变速器原理与检修王惜慧华南理工大学出版社轿车自动变速器故障诊断与分析嵇伟机械工业出版社位或位，固定在低档行驶，不要使用能自动换挡的位置，以免汽车打滑。同时必须牢记，打滑时可将选档杆推人位，切断发动机的动力，以保证行车安全。档位控制开关的正确使用各种车型上都装有许多控制开关，正确地掌握和使用这些控制开关，对于驾驶自动变速器汽车来说是重要环节。陕西交通职业技术学院汽电王岩超速挡控制开关四档自动变速器的档通常是超速档。在平坦的道路上用此档行驶时，发动机转速较低，可以减少发动机噪声磨损，并能降低油耗，在坡道上行驶时，应视情况将超速档控制开关切断。换档模式选择开关为了适应不同条件下的经济性和动力性要求，电子控制自动变速器上般都装有换档模式选择开关。在般城市道路行驶时，接通经济换挡模式，可以降低油耗。在经济换档模式下相同的油门开度......”。

2、“.....有的车型没有专用的经济模式开关，但在动力换挡模式开关和手动换挡模式开关都切断的情况下，自动成为经济换档模式。也有的车型有自动换档模式开关，其换档特性即为经济换档特性。在上坡及山路上行驶或希望发动机在高转速下工作时，可选择动力换档模式，这时汽车的加速能力增强。当手动换档模式开关接通时，自动变速器不再自动换档，起步行驶时如手动变速器样进行相应的换档操作。手动换档模式般在雨雪等滑溜路面起步以及希望档位固定不变的场合。巡航控制开关有些高级进口轿车在转向柱或仪表板上装有这开关。般在长途行驶时，在规定车速以上接通此开关，汽车即能匀速持续行驶，这样可方便驾驶，降低油耗。在巡航开关接通以后，只要踩制动即可解除这控制。定挡行驶控制开关当该开关断开时，各位置的作用与般的自动变速器无异，而该开关接通时，则位高速时固定在档待驶，低速时固定在档行驶，位固定在档，位固定在档......”。

3、“.....例如，位档下坡时，若需要发动机制动，可接通此开关，则变速器中档自动降为档，再从位扳到位可得到档，则发动机制动效果更显著。自动变速器的维护经常检查自动变速器油是否缺少自动变速器对油液的要求极其严格，它要求油液不仅有润滑清洗冷却作用，还应具有传递扭矩和传递液压以控制离合器制动器的工作性能，所以自动变速器油是种特殊的高级润滑油，通常称之为，自动变速器油量的检查也很重要，自动变速器的生产厂家不同，工作液的检查条件也就不同。检查时般都要求在变速器热态油温时将汽车停放在水平路面上，发动机怠速运转，选档杆放在位日产车允许放在位，此时抽出油尺擦净后重新插入再拔出检查，油面应达到油尺上规定的上限刻度附近为准。油质的检查，般使用和维护人员因无检测设备，只能从外观上判断，可用手指捻捻，陕西交通职业技术学院汽电王岩感觉下粘度，用鼻子闻闻气味如何，若已变色或有烧焦的气昧，则应更换新油......”。

4、“.....换油周期般为万。放油前，应将变速器预热到工作温度，以便降低油的粘度，确保油内杂质和沉淀物随油起排出。在预热和加油过程中，汽车应停放在水平地面，并拉紧手制动。放完油后，视情况拆下机油盘，彻底清洗机油盘和过滤器滤网，然后再将机油盘装好。加油时，先从加油口注人工作液达到规定的标准，起动发动机，在发动机怠速运转的情况下，移动选档杆经所有的档位后回到位。这样可使变速器迅速的热起，然后再加油。检查手动选档机构手动选档机构从选档杆到手动阀是通过连杆或拉线连接起来的，均有调整部位。手动手柄的位置应与自动变速器内的弹簧卡片位置对应，若不对应则需调整。手动选档机构的调整往往被忽视，有时自动变速器修理结束后，由于没有调整选档机构，最后导致换档冲击力过大，甚至会造成事故。制动带的调整自动变速器的制动带为可调结构的均势近年来，随着微电子技术的飞速发展，电子控制自动变速器的问世......”。

5、“.....机电体化技术进入汽车领域，推动了汽车变速装置的重大变革。自动变速器装置均出现了电子化的趋势。现代轿车自动变速器的发展方向是电子控制全域锁止离合器及液力缓速装置为了提高传动效率，改善经济性能，轿车用自动变速器普遍采用了变矩器锁止离合器，并进行电子控制以保持其换档的平顺性。锁止式液力变矩器其功能特点所决定了自动变速器由液力藕合器液力变矩器锁止式液力变矩器的过程。液力变矩器除了能传递转矩外，还能增大发动机的转矩，以吸收扭转振动的作用，液力藕合器却不能。带锁止离合器的液力变矩器，克服了液力变矩器输出轴与输入轴之间存在滑动而使液力变矩器传动效率降低的缺点，这种锁止装置实际上是全自动离合器。锁止离合器时，变矩器将不起作用。这对改善燃料的经济性和降低变速器的温度有益处。如日产汽车公司的公爵牌及荣光牌轿车。在些重型汽车及公共汽车上装有液力缓速装置将得到大多数驾驶员的拥护......”。

6、“.....适合于整车驱动系统的电子控制智能型自动变速器智能型的电子控制自动变速器的电子系统可以在汽车行驶过程中，对汽车的运行参数进行控制，合理地选择换档点，而且在换档过程中对恶化的参数进行修正。如摩擦片的摩擦系数油的粘度车辆的负荷变化等。同时具有自动诊断系统，可以将汽车运行中的故障记录下来，便于维护。电子控制无级变速器无级变速器能够自由改变速比，故能进行理想的变速控制，比多档位齿轮传动机构更优越。自动变速器多挡化虽能扩大自动变速的范围，但它并非安全迅速，只在有级变速与无级变速之间，理想的无级变速器是在整个传动范围内能连续的无挡比的切换变速比，使变速器始终按最佳换挡规律自动变速。无级化是对自动变速器的理想追求。陕西交通职业技术学院汽电王岩自动预选式换档系统近来公司又开发了种自动预选式换档系统，它可以使驾驶员体会到驾驶车辆的快感，又不需要紧张费力的操作......”。

7、“.....是全自动换档系统的基础，它的性能包括电子控制自动选档，换档时刻由驾驶员确定驾驶员不需要手操作换档。主动和被动保护装置诊断屏幕实现系统监督。自动变速器除采用无级变速作用的变矩器外，其齿轮数也在不断增多，从而使变速范围不断加宽。这有助于改善发动机的燃油经济性和动力性，使发动机工况进步向最佳化逼近。小型化减轻重量缩短动力传递路线，能使汽车节油，自动变速器的小型化正起着这种作用。世纪年代以来置发动机前轮驱动微型车急剧增多，从而为自动变速器小型化提供了前提条件。此外，自动驱动桥即把变速器与驱动桥合为个整体的趋势十分突出，小型化又推动了化和自动驱动桥的发展。电子控制与液压控制相比，具有明显的优势电子控制可以实现以前由液压控制难以实现的更复杂多样的控制功能，使变速器的性能得到提高。电子控制可以极大地简化液压控制结构，减少生产投资等。电子控制功能借助于软硬件结合才能实现，由于软件易于修改......”。

8、“.....随着汽车电子化的发展，汽车传动系的电子控制可以与发动机制动系安全气囊等系统通过总线联网，资源共享，实现整体控制，进步简化控制结构。当今世界各大汽车公司对无级变速器的研制都十分活跃。不久的将在，可望电子控制式的无级变速器将得到广泛的应用和发展。陕西交通职业技术学院汽电王岩结束语通过对汽车自动变速器的检测和诊断的讲述，让我们知道了自动变速器的重要性。对于自动变速器出现的常见故障可以作出判断并解决，我比较清楚地讲述了自动变速器故障的检测方法和基本的诊断思路。伴随着科技的发展，汽车上的电子设备越来越多，各种传感器的相继出现，单单靠经验是不能完全解决问题的。要通过使用检测仪器对车辆进行检测，这样才能够方便快捷地找出调整，以补偿其正常磨损。制动带的调整应遵照厂家的技术规定，调整后可通过道路试验判断调整的结果。制动带调整的作业位置，视变速器的型号而不同......”。

9、“.....搭载大众型前速电子控制自动变速器，用户反映该车变速器存在换挡冲击的症状。接车后我们对该车进行路试，确定该车变速器存在以下故障入前进挡和倒挡冲击。入前进挡变速器动力接合后，变速器内部会长时间发出类似摩擦的声音。挡冲击严重。④汽车高速行驶时发动机转速与对应车速不匹配，明显感觉发动机转速偏高，感觉缺少个挡，应该是液力变矩器锁止离合器工作不良。随着车速的升高，变速器内部的噪声也会随之升高。图电磁阀体根据以往维修该款变速器的经验并结合该车的故障现象，必须对变速器进行解体维修。在将变速器分解后，经过仔细检查，在机械及液压部件方面发现了问题主油压调节电磁阀和换挡品质电磁阀图有问题，从而导致入挡冲击和换挡冲击的问题。离合器图内转鼓上的个定位支架损坏，导致最下面的摩片花键不能与该转鼓接合......”。