1、“.....如图所示。图轴承第五章装配设计本章使用装配工作台，对整个减速箱进行装配，要认真体会重合对齐偏移定距离等装配，同时要学会对暂时不用的元素或者零件，可以先隐藏起来，以方便操作。最后形成的装配图，如图所示。图最后形成的装配图装配齿轮和齿轮轴进入软件界面后，选择开始机械设计装配件设计命令。导入齿轮和齿轮轴，单击相合约束按钮，再分别点击导入的物体的中心线。单击联系约束选中齿轮和齿轮轴要相合的两个面。单击刷新图标，这样装配就形成如图所示。图齿轮和齿轮轴配合装配齿轮轴和下箱体导入齿轮轴和箱体。单击齿轮轴的中心线和轴承孔中心线，刷新下就看出它们共心了。在单击偏移约束图标，选中箱体的平面和轴的小端面，在弹出的对话框里输入，单击确定按钮。如图所示。图齿轮轴和下箱体配合装配齿轮轴与轴承导入部件单击相合约束使刚刚章节中轴的中心和轴承孔的中心相合，再单击便宜约束选择齿轮左边轴短的边，再选择靠近的箱体内侧面，在中输入。再导入轴承，单击相合约束选中轴承的中心线和齿轮轴中心线......”。

2、“.....在中输入。用同样的方法在另边再配合个轴承。如图所示配合好的轴承。图轴承的配合导入轴承，单击相合约束选中轴承的中心线和轴中心线，单击偏移约束选中靠近的箱体的侧面和轴承侧面，在中输入。用同样的方法在另边再配合个轴承。如图所示配合好的轴承。图轴承的配合装配上箱体和下箱体和孔盖板进入软件界面后，选择开始机械设计装配件设计命令。导入上箱体和下箱体，单击相合约束。然后再选中要配合的任意两孔的中心线，这样限制这两个孔的中心线就在条直线上。单击联系约束图标，然后再选中要配合的两个要配合的平面，这样限制这两面接触。单击相合约束图标，然后再次选中要配合的任意两孔的中心线除刚刚选中的对孔中心线，这样就再次限制了两个孔的中心线就在条直线上。单击全部更新图标，成型后如图所示。图装配上箱体和下箱体导入检查孔盖板，点击相合约束，然后再选择任意两孔的中心线。再重复边选择另外两孔。点击联系约束，然后再选择要配合的平面。单击刷新，这样检查孔盖板就与上箱体配合完整了......”。

3、“.....尤其是机械设计部分。它将我从书本上的理论知识中解放出来，了解到了在实际应用中可能遇到的各类问题。本设计在基本接触草图设计和零件设计工作台的基础上，设计三维模型。本文的难点是扫描成型，它是形成上箱体三维模型的关键。使用最多的命令是拉伸成型和开槽，通过箱座三维模型设计，可以熟练掌握这些命令。难点是各种开孔命令，三种方式的排列都应用到开孔中了。对整个减速箱进行装配，要掌握重合对齐偏移定距离等装配，同时要学会对暂时不用的元素或者零件，可以先隐藏起来，以方便操作。在整个设计过程中，我对减速机的设计过程有了大概的了解，通过这次毕业设计，能更好地培养我独立思考解决问题的能力，使我能更好地去适应今后的工作岗位。另外，在整个设计中，我采用了与实体相结合的方法，这样就摆脱了要凭空想象的过程，在时间和质量上有很大提高。在本次设计中，无论是从课题的设计方案，还是在课题的研究开发到说明书的撰写和修改等各个阶段中......”。

4、“.....使理论与生产实际密切地结合起来，从而使这些知识得到进步的巩固加深和扩展。这为我以后走上工作岗位打下了坚实的基础。工作展望此外在当今社会这个信息化社会，是个发展的社会。在设计减速机的过程中，参考了定的文献以及老师的帮助。从中了解了虚拟装配虚拟仿真词。要是与本设计结合起来，就可以来测定些参数可以，通过仿真实验，了解系统中变量之间的关系，观察系统模型变量变化的全过程。此外，为了对仿真模型进行深入研究和结构优化，还必须进行多次运行及系统优化等工作，因此，良好的人机交互性是系统仿真的个重要特性。虚拟装配的应用研究在国内主机厂和研究所才刚刚起步，但人们已经逐渐地认识到虚拟装配所能发挥的巨大作用和发展潜力。我们在虚拟装配技术的应用研究中逐渐体会到改变产品研制人员的研制习惯和观念采用合理的虚拟装配应用方法建立定的组织机构是实现虚拟装配的核心，产品数据在研制中的合理管理和流动是实现虚拟装配的基础......”。

5、“.....运用人工智能模式识别等技术，由主控机构进行建模学习规划和计算。通过三维动画制作和显示减速机进行该领域的视觉模拟，通过传感机制来进行该领域的模拟，通过机械控制和传动装置进行动感模拟。然后将人对这些感官刺激所作的动作反应反馈给主控机构，从而实时产生对新的感觉模型的模拟。机电体化和人们的生活息息相关，建立多维信息感知模型，并将其应用于仿真系统中，对于这行业的发展具有重大意义。毕业设计是整个大学教学环节中最后的次实践性学习，它能很好的检验我们大学期间所学的专业知识。因此对于我们毕业生来讲，不能有丝毫松懈，我将在本次毕业设计中为我的大学学习生涯画上个完整的句号。参考文献谢龙汉，快速入门，北京清华大学出版社，盛选禹，机械设计范例教程，北京北京大学出版社，谢龙汉等，零件设计，北京清华大学出版社，江洪，基础教程，北京机械工业出版社，程凯，装配设计教程，与制造业信息化，张跃张丛哲，虚拟现实技术在仿真建模中的应用，仿真科技论坛，盛选禹，三维机械设计实例，机械工业出版社，曹智雄......”。

6、“.....中国水利水电出版社，杜黎蓉林博正，电脑辅助设计与实务应用，中国水利水电出版社，盛选禹，三维模型入门与提高，机械工业出版社，曾洪江黄聪，机械设计从入门到精通基础篇，中国青年出版社，曾洪江黄聪，机械设计从入门到精通进阶篇，中国青年出版社，徐红岩，应用技术,机械工业出版社，蔡汉明陈清奎，机械技术，机械工业出版社，李佳，计算机辅助设计与制造，天津大学出版社，中心曲线选项，然后选中第次在草图模式中做的曲线草图。此时就会出现要做的实体的虚线轮廓，如图所示，单击确定就可以了。图预览形成的扫描实体做上检查孔凸台草图在实体模型中选中实体上表面的平面。在工具栏中单击草图绘制器，就进入草图设计模式。单击工具栏内的矩形图标，然后画个矩形。在工具栏中单击约束图标，先选中矩形左边的垂直线，垂直线呈黄色显示，然后再选中右边的垂直线，标注出两条垂直线的距离。双击尺寸线，弹出约束定义对话框，直接在对话框内输入规定值，单击确定按钮就可以了。在工具栏中单击约束图标，先选中矩形左边的垂直线......”。

7、“.....双击尺寸线，弹出约束定义对话框，直接在对话框内输入规定值，单击确定按钮就可以了。在工具栏中单击约束图标，先选中矩形左边的垂直线，然后选中轴，标注出垂直线到轴的距离。双击尺寸线，弹出约束定义对话框，直接在对话框内输入规定值，单击确定按钮就可以了。在工具栏中单击约束图标，先选中矩形上边的水平线，然后选中轴，标注出垂直线到轴的距离。双击尺寸线，弹出约束定义对话框，直接在对话框内输入规定值，单击确定按钮就可以了。在矩形草图设计完成后，要进入零件实体设计模式，进行立体模型的建造。单击工具栏中的退出工作台图标，就可以进入零件实体设计模式。拉伸成上检查孔凸台单击拉伸图标，弹出拉伸定义对话框。在类型下拉列表中选择默认的,在栏内输入厚度，然后单击确定按钮就可以了。最后拉伸形成的凸台如图所示。图上检查孔凸台做上检查孔草图选中凸台的个底面，然后在工具栏中单击草图绘制器，就进入草图设计模式。单击矩形图标，在草图模式画矩形。在工具栏中单击约束图标，先选中矩形的水平线，然后移动鼠标出现尺寸线......”。

8、“.....把尺寸线调整为。从此处开始为了节省篇幅，不再详细讲述如何修改标注的尺寸线，而是修改用标注并调整尺寸线代替。标注并调整矩形的垂直线为。在工具栏中单击约束图标，先选中矩形左边的垂直线，然后选中凸台的左边垂直线，标注并调整尺寸线为，上水平线到轴距离为。单击工具栏中的退出工作台图标，就可以进入零件实体设计模式。开上检查孔单击开槽图标，弹出开槽定义对话框。在下拉列表里选择选项，即延伸到下个表面。如果发现图形的方向与原图形不致，可以单击相反方向按钮。单击按钮，可以观察要形成的孔的形状，最后单击确定按钮就可以了，如图所示。图最后形成的上检查孔对上检查孔各棱边导角选中凸台高度方向的个棱边，然后单击工具栏内的棱边导角圆角图标，弹出棱边导角圆角定义对话框。在栏内输入，然后单击确定按钮就可以了。选中观察孔高度方向的个棱边，然后单击工具栏内的图标，弹出棱边导角圆角定义对话框。在栏内输入，然后单击确定按钮就可以了。选中观察孔底面的个棱边，然后单击工具栏内的图标，弹出棱边导角圆角定义对话框......”。

9、“.....然后单击确定按钮就可以了。选中凸台与箱体交叉处的个棱边，然后单击工具栏内的图标，弹出棱边导角圆角定义对话框。在栏内输入，然后单击确定按钮就可以了在凸台边缘开螺孔单击工具栏内的开孔图标，弹出开孔定义对话框。在选项卡中选择开孔类型为到下个元素。单击螺纹定义选项卡，进入螺纹设计界面。在选项卡内选择粗牙螺纹，在螺纹直径选项卡中选择，在螺纹深度栏内输入，预览形成的螺纹孔，单机确定按钮。设置的螺纹孔中心线是任意的，应该进行修改，以达到规定尺寸要求。进入草图设计模式，在工具栏中单击约束图标，标注并调整螺纹孔中心线到观察孔棱边的距离都为。单击工具栏中的退出工作台图标，就可以进入零件实体设计模式。在工具栏内单击矩形排列图标，弹出对话框。在参数下拉列表中选中,即给出总数和间距在中输出要形成的列表。在间距栏内输入在参考单元栏内选择孔的个棱边。先选中这个选项，然后单击图中的孔的个棱边，可以是外表面也可以是内表面。现在可以单击按钮，看形成的图是否符合要求。如发现方向，单击按钮，改变排列方向......”。