1、“.....有轨电车和无轨电车代替汽油车和柴油车。同时，鼓励骑自行车，并划定自行车道。开辟无车区。建立永久性的行人专用区和禁止汽车行驶的住宅区。使用具有高速安全平稳无震动不污染环境节省能源等诸多性能的磁悬浮列车。结论如今我们享受着科技给人类带来的舒适便捷的生活，但同样我们也要去承受着各种对人体有害的物质和气体。如何解决环境问题，在人类生存与自然资源的使用之间建立长远而永续的关系，建立可持续发展的科学观，已成为全人类日益关注的问题。随着人类环境意识的逐渐提高，人们对自己生存环境的要求也越来越高，对汽车的排放限值正在不断严格，汽车尾气净化器技术也在不断发展。如今甲醇代替汽油电动汽车等等些降低污染物排放的新技术会不段的升级，也许以后有天植物可以做燃料，水也能同样代替汽油还能循环利用。因此我相信，在不久的未来，更高性能的产品更稳定的技术更便宜的净化器会被开发出来。致谢时间匆匆而过，转眼间美好而又充实的三年大学时光就着样结束了，在这三年的大学生活中我得到了各位老师的细心指导以及在生活中给予的关心和帮助。在此我忠心的感谢我敬爱的老师,另外在我论文写作的过程中是赵继辉老师不段的悉心指导......”。

2、“.....放弃了自己的休息时间耐心的帮助和指导我。改正论文当中出现的以及不足。正是有了赵老师的帮助我的论文才能顺利的完成,对此我深表感谢,最后感谢母校培养了我教育了我,让我成为个对国家对社会有用的人,参考文献国家环境保护总局空气和废气监测分析方法编委会，空气和废气监测分析方法北京中国环境科学出版社，张成祥在用汽车排放污染物的监测内燃机汽车发动机构造与检修作者卢若珊出版社国防工业出版社，出版日期万方数据网职业与腱康年月第卷第期化学的方法减少排气中的污染物。可分为催化器热反应器和过滤收集器等两类。前者多用于汽油机汽车，后者多用于柴油机汽车。三元催化转化器技术是目前应用最多的净化技术。当发动机工作时，尾气经排气管进入催化器，其中氮氧化物与尾气中的氧化碳氢气等还原剂在催化作用下分解成氮气和氧气而碳氢化合物和氧化碳分别与废气中残存的氧气及前反应生成的氧气在催化作用下充分氧化，生成二氧化碳和水蒸气。由于三元催化器中催化剂是蜂窝结构，蜂窝表面涂有催化材料，与废气的接触表面积非常大，所以其净化效率很高。因为这种过滤器可以同时净化三种污染物，因此这种催化器被称为三元催化转化器......”。

3、“.....废气再循环就是根据发动机的不同工况，将废气中的部分引入燃烧室，用以降低气缸的燃烧温度和速度，从而进步减少的排放量。二次空气供给二次空气供给系统是在排气管的上段设置个反应器，通过空气泵控制阀单向阀和喷射管等引入适量的新鲜空气，在高温下，令和在热反应器内继续燃烧生成和，从而进步减少了和的排放量。有的发动机则向三元催化器提供二次新鲜空气，以使和在催化器内获得更充分的氧化反应烧。减小柴油发动机尾气对环境的影响涡轮增压与排放控制技术具有代表性的国际三大排放体系欧洲美国日本分气大巴士越来越多，这实在是好事。与汽油相比，燃烧产物中减少减少，减少。无疑，对控制酸雨是有利的，而且是目前能够实现了的。电动汽车电动汽车是通过高能蓄电池中的直流电转换成交流电，驱动永久磁石式电机旋转从而带动汽车行驶。由于没有汽油发动机的燃烧膨胀排气等过程，电动汽车不像普通汽车那样排放含有铅硫氮的氧化物等有害气体，同时噪声约为同等动力的普通汽车的。由于提供电动汽车所需电力的发电厂的排放废气容易得到有效的控制，且发电厂的能源的有效转换率比普通汽车高得多......”。

4、“.....并且节省能量。是种非常有前途的低公害节能汽车。我国大城市,诸如上海,可否率先使用呢,我认为，为改善环境，政府可以减轻税金，提供次性补助等方法来促进低公害车的普及，并要求汽车市场有贩卖定比例电动汽车的义务，同时，在市区中增设充电设备及燃料供应网点等，为大规模普及低公害节能汽车作准备。各汽车公司也因设法开发新产品，降低低公害车的成本。现在，低公害节能汽车已日渐成为世纪的关键词，在不久的将来，低公害节能汽车定能为环保出份力，到世纪初期，它将成为年轻人的时髦品，改善现有的汽车动力装置和燃油质量采用设计优良的发动机改善燃烧室结构采用新材料提高燃油质量等都能使汽车排气污染减少，但是不能达到零排放。而现在种不用活塞涡轮和三角活塞,尾气排放物为洁净的水滴,蒸汽及二氧化碳的新式发动机齿轮转子旋转发动机在昆明试制成功并进行了台架运转。齿轮转子发动机是种把热能转变成机械能的机械装置。主要特征是用精密齿轮做发动机的热功能转换运动件,通过与独创机构有机配合,实现将高温高压工质的能量高效自动转换成旋转动力并由转轴输出机外,废气由排气口排出。齿轮转子旋转发动机变革了内燃机四冲程工作循环原理......”。

5、“.....由于这创新,和传统发动机相比,在高效节能低污染方面有长足进步。样机经台架运转及测试表明,最高转速可达转分以上,是内燃机最高转速的二倍最低仅转分左右,是内燃机最低转速的,该机还具有优良的无极变速特性和不用外力可载负荷零速启动的优点。实验中的齿轮转子旋转发动机可使用汽油煤油和石油液化气做燃料,运转后整套装置无烟无尘无异味,排放物为白色的水蒸气和水滴。此项技术对解决传统发动机的污染环境的难题无疑是个佳音。采用汽车尾气的净化技术如采用些先进的机外净化技术对汽车产生的废气进行净化以减少污染，但此途径也不能达到零污染。目前所使用的机外净化技术就是在汽车的排气系统中安装各种净化装置，采用物理的大限度地限制减少私人汽车行车以金字塔划分重型运输车只能在最外环行驶，越靠市中心，车辆就越少。方面可解决交通堵塞乘车难另外还可使该局部区域大气环境污染程度有所减少，更好地执行大气环境质量标准。开辟地铁，施行电力牵引行驶。尤其在大城市人口稠密的地区，开辟地下通道，同时可解决乘车难问题以及减少大气环境污染。将车辆使用甲醇改装成电动汽车......”。

6、“.....选择固定双柱台式压力机，由中国模具设计大典表，初选压力机公称压力为，具体参数如下表公称压力滑块中心至床身距离距离滑块行程行程次数次最大封闭高度封闭高度调节量李瑞冲压件成型复合模具设计及三维造型压力中心的确定冲模的压力中心应与压力机滑块中心重合，否则冲压时会产生偏斜，导致模具和压力机的急剧磨损。本模具有冲裁拉深弯曲等各种冲压工序，其压力中心的求法为选择基本坐标，如图图基本坐标图各个冲压力相应的各个压力中心坐标，如图李瑞冲压件成型复合模具设计及三维造型图各压力中心坐标图求出压力中心坐标由于零件为以轴为对称轴对称图形，因此压力中心坐标为，李瑞冲压件成型复合模具设计及三维造型模具结构与零件的设计模具结构形式的确定设计为倒装式落料拉深复合模，处在上模部分的工作零件既是落料凸模也是拉深凹模，即凸凹模。处在下模部分的工作零件为落料凹模拉深凸模。工作时，条料送进，由带导料板的固定卸料板导向，以挡料销定位。卸料靠固定卸料板进行。其中，落料凹模高于拉深凸模的距离应大于个料厚，以保证先落料后拉深。如图所示为图落料拉深复合模根据目前情况，当材料料厚约在以下时，应采用弹压卸料板......”。

7、“.....该制件材料厚度为，故采用固定卸料板。采用倒装模具，由于零件的形状，很难找到凸模与凹模的标准件，因此拉深凸模凹凸模落料凹模等相关零部件要以零件形状确定。条料使用个挡料销钉及两个导料板定位。该模具的精度查冲压工艺与模具设计表，模具精度应在级。李瑞冲压件成型复合模具设计及三维造型模具零件的设计凸模凹模的确定拉深凸模的确定凸模的外形由零件拉深面形状决定，因此该拉深凸模为非标准件。其尺寸大小为之前在冲模结构尺寸计算中算得的拉深凸模尺寸。本设计中拉深凸模采用圆柱销定位凸模的方式，凸模上端与下模座底面接触，用螺钉完成拉深凸模的固定。凹凸模的确定凹凸模的外形由零件拉深后外边形状以及凸模形状决定，因此该凹凸模为非标准件。其尺寸大小为之前在冲模结构尺寸计算中算得的拉深凹模尺寸以及冲裁凸模尺寸。凹凸模固定板高度由中国模具设计大典第三卷表选取，固定板。本设计中凹凸模上端与固定板下端接触完成定位，用螺钉将凹凸模固定板以及上模座相连，完成固定。落料凹模的确定落料凹模的外形由凹凸模决定，因此该落料凹模为非标准件。其工作部分尺寸大小为之前在冲模结构尺寸计算中算得的冲裁凹模尺寸......”。

8、“.....落料凹模下模座底面接触，用螺钉完成落料凹模的固定。压边圈的确定压边圈的外形由零件拉深面外边决定，因此该压边圈为非标准件。其尺寸大小为凹凸模大小，高度配合凸模拉深高度使之工作部分高度达到拉深零件所需的高度。本设计中压边圈与下模座底面接触，用螺钉完成固定。卸料版的确定卸料版的外形由落料凹模决定，因此该卸料版为非标准件。其尺寸大小为落料凹模尺寸。李瑞冲压件成型复合模具设计及三维造型本设计采用刚性卸料，所选规格参照中国模具设计大典第三卷表，从表中，查得卸料板最小厚度为，取其厚度为卸。本设重罚尾气污染。有轨电车和无轨电车代替汽油车和柴油车。同时，鼓励骑自行车，并划定自行车道。开辟无车区。建立永久性的行人专用区和禁止汽车行驶的住宅区。使用具有高速安全平稳无震动不污染环境节省能源等诸多性能的磁悬浮列车。结论如今我们享受着科技给人类带来的舒适便捷的生活，但同样我们也要去承受着各种对人体有害的物质和气体。如何解决环境问题，在人类生存与自然资源的使用之间建立长远而永续的关系，建立可持续发展的科学观，已成为全人类日益关注的问题。随着人类环境意识的逐渐提高......”。

9、“.....汽车尾气净化器技术也在不断发展。如今甲醇代替汽油电动汽车等等些降低污染物排放的新技术会不段的升级，也许以后有天植物可以做燃料，水也能同样代替汽油还能循环利用。因此我相信，在不久的未来，更高性能的产品更稳定的技术更便宜的净化器会被开发出来。致谢时间匆匆而过，转眼间美好而又充实的三年大学时光就着样结束了，在这三年的大学生活中我得到了各位老师的细心指导以及在生活中给予的关心和帮助。在此我忠心的感谢我敬爱的老师,另外在我论文写作的过程中是赵继辉老师不段的悉心指导，赵老师多次询问我论文写作的过程，放弃了自己的休息时间耐心的帮助和指导我。改正论文当中出现的以及不足。正是有了赵老师的帮助我的论文才能顺利的完成,对此我深表感谢,最后感谢母校培养了我教育了我,让我成为个对国家对社会有用的人,参考文献国家环境保护总局空气和废气监测分析方法编委会，空气和废气监测分析方法北京中国环境科学出版社，张成祥在用汽车排放污染物的监测内燃机汽车发动机构造与检修作者卢若珊出版社国防工业出版社，出版日期万方数据网职业与腱康年月第卷第期化学的方法减少排气中的污染物......”。