1、“.....大量数据的快速交换高可靠性及廉价性是对汽车电子网络系统的要求。在该网络系统中，各处理机独立运行，控制改善汽车方面的性能，同时在其它处理机需要时提供数据服务。汽车内部网络的构成主要依靠总线传输技术。汽车总线传输是通过种通讯协议将汽车中各种电控单元智能传感器智能仪表等联接起来，从而构成的汽车内部网络。其优点有减少了线束的数量和线束的容积，提高了电子系统的可靠性和可维护性。采用通用传感器，达到数据共享的目的。改善了系统的灵活性，即通过系统的软件可以实现系统功能的变化。总线是德国博世公司在世纪年代初开发的种串行数据通讯协议。它的短帧数据结构非破坏性总线仲裁技术以及灵活的通讯方式使总线具有很高的可靠性和抗干扰性，满足了汽车对总线的实时性和可靠性的要求。目前，国外的汽车总线技术已经十分成熟，并已在汽车上推广应用。国内引进技术生产的奥迪车型已于年起采用总线替代原有线束......”。

2、“.....此外，部分高档客车工程机械也都开始心轴的位置传感器以及与发动机微机连接的阀门升程控制器。奔驰轿车特有的动态操纵控制系统，包括个电子液压制动系，称之为感应控制系统。该系统的主要特点是通过传感器建立了运动状态制动压力的动态监测和危险工况的预警。增加了制动管路的压力控制和制动准备功能，旦踩下制动踏板，汽车即以最大的压力最快的响应实施制动，前后制动压力比会随路况的不同而变化，从而提高弯道制动时的安全性。其优点也是技术难点在于提高了制动的舒适性并能提前做出响应，而不是象传统的在制动后通过信号反馈进行控制此外，可以实现完全的干式制动，在潮湿的气候或路面条件下，制动盘表面也不会形成水膜，保证了汽车快速响应。设计的发展必然随着汽车技术的进步而日新月异，众多设计师的艺术风格也会更广泛更强烈地体现在汽车设计之中，而给予人们更加广泛的选择。高科技下......”。

3、“.....因为它符合人类对文化个性的追求和需要。因此，加大对概念汽车的设计的重视和投入，将对我国汽车产业的发展起到极大的推进作用。参考文献朱志彬情感营销应用总线技术。预计到年将会占据整个汽车网络协议市场的。在欧洲，基于的网络也占有了大约的市场。目前使用总线网络的汽车大多具有两条或两条以上总线，条是动力总线，主要包括发动机和自动变速器三个节点，通信速率般为另条是舒适总线，主要包括中央控制器和四个门模块，通信速率般为或。五电子巡航控制系统简称它是汽车在行驶中为了达到所希望的速度，驾驶员不必踩踏油门调整车速，只需通过操纵调整开关，汽车就能以设定的车速进行定速行驶的装置。这个装置的优点主要体现在当在高速公路上长时间行驶时，能够减轻驾驶员的疲劳且对紧急情况动作解除的可靠性与对排除装置故障等安全性方面作了充分的考虑......”。

4、“.....该发动机进排气系统的个主要参数排气阀开启时间进气阀升程和进气道长度都可随发动机工况的改变而自动调节。其中，进气道长度可调技术为世界首创。西门子公司为该发动机配套提供了伺服阀中间，其主要表现是可实现左右纵向力的差动控制，以直接对汽车提供横摆力矩，抵消汽车的不稳定运动如在滑路上甩尾时的矫正作用。该系统通过在汽车上安装的各种传感器，检测到汽车的速度角速度转向盘转角以及其它的汽车运动姿态，根据需要主动地对侧车轮进行制动，来改变汽车的运动状态，使汽车达到最佳的行驶状态和操纵性能，增加了车轮的附着性和汽车的操纵性和稳定性。汽车智能速度控制系统的功用是在些特殊路段或特殊行驶条件下对车速进行强制限制。汽车智能速度控制系统主要由电子控制单元和执行器组成。该控制系统工作时，需首先设定限制速度。例如区域的限速为，我们可以将该速度设定为限速值。当车速未达到时，汽车智能速度控制系统不起作用......”。

5、“.....电子控制单元启动执行器，限制加速踏板的行程，使汽车不能继续加速。当车速低于时，电子控制单元解除对执行器的控制，驾驶员又可以自由地踏下加速踏板使汽车加速。智能速度控制系统限速值的设定，可以用选择开关设定，也可以通过接受无线信号设定即接收道路速度无线信号切换或电子地图信号切换可以只设定制器，将收集到的相关传感器信号经过处理后发送命令至油门作动器控制模块，油门作动器控制模块再发送信号给油门作动器，从而控制油门的开合程度。也就是说驾驶员的动作与油门的动作之间是通过电子元件的电信号联系的。虽然从构造上来看，比传统油门控制方式复杂，但油门的控制却比传统方式精确，发动机能够根据汽车的各种行驶信息，精确调节进入气缸的燃油空气混合气，改善发动机的燃烧状况，从而大大提高了汽车的动力性和经济性。使用线控技术的优点很多，比如使用线控制动无需制动液，保护生态......”。

6、“.....由于至今仍没有个通信网络可以满足未来汽车的所有成本和性能要求，因此，汽车制造商仍将采用多种联网协议包括和等。随着电控单元在汽车中的应用越来越多，车载电子设备间的数据通信变得越来越重要，以分布式控制系统为基础构造汽车车载电子网络系统是很有个值，也可以根据不同的路况，有多个挡位供设定。四线控技术汽车的各种操纵系统正向电子化自动化方向发展，在未来的年里，传统的汽车机械操纵系统将变成通过高速容错通信总线与高性能相连的电气系统。如汽车将采用电气马达和电控信号来实现线控驾驶线控制动线控油门和线控悬架等，采用这些线控系统将完全取代现有系统中的液压和机械控制。在新代雅阁轿车上采用的就是新技术之。是线控油门的英文缩写，也可称之为电控油门，即发动机的油门是通过电子控制的......”。

7、“.....由油门拉索直接控制发动机油门的开合程度，从而决定加速或减速，驾驶员的动作与油门动作之间是通过拉索的机械作用联系的。而将这种机械联系改为电子联系。驾驶员仍然通过踩油门踏板控制拉索。但拉索并不是直接连接到油门，而是连着个油门踏板位置传感器，传感器将拉索的位置变化转化为电信号传送至汽车的大脑电子控最主要的有以下两个方面是在汽车设计方面。由于越来越多地采用计算机工具，从而能在更短的时间开发出更多的款式车型。由于越来越多地采用数学模型，从而能实现验证模拟设计，并确认汽车空气动力学耐冲撞性能可制造性，大大从而缩短开发时间。同时汽车厂商越来越多地采用虚拟汽车概念，从而无需制作物理原型，就能组装观察模拟汽车的性能及制造工艺，并且越来越多地开展厂家院所政府供应商间的战略伙伴关系进步加快了汽车开发时间。由于消费者的生活方式主导汽车设计的潮流......”。

8、“.....这些新产品将在不同程度上组合轿车旅行车皮卡车越野车的特点，同时也将促成汽车市场进步分化。二是在汽车动力方面。专家预测，在今后年中，内燃机将继续担当汽车动力的主要来源。但是，汽车动力系统将来的主要发展方向是越来越多地采用稀燃汽油发动机柴油发动机技术，优化的燃油发动机组合，以及更好地催化技术。汽车动力系统的配置将有改变。电动和燃油混合动力型汽车燃料电池汽车等多种动力技术将日趋普及。这些尖端技术可望在将来减少或消除汽车尾气排放及其对环境污染。此外，未来的汽车，机械系统将大量地被电子系统所取代。这将大大提高轿车的驾驶性能及行驶的安全性。其特色功能如语言识别无钥匙点火等。可以说，新代汽车个突出特点是车内将配置更多的电子器件计算机功能并接入因特网。车上配有交通信息功能路线规划与导航设备高级导航设备车载娱乐信息设备等。所以......”。

9、“.....在汽车安全方面为了保护车内驾乘人员的安全，汽车制造厂家将在车上设置新代的安全带能量吸收结构前端和侧面安全气囊触发气囊的智能传感器发生紧急情况的求救信号等。三车辆动力学控制车辆动力学控制的缩写是，该系统的作用是保持汽车在行驶包括制动和驱动时的稳定性。传统的防抱死制动系统和牵引控制系统主要是对车轮上的制动力和驱动力进行控制，防止车轮出现过大的纵向滑移率，以获得最大的附着力，既可产生最大的减加速度，又可防止出现侧滑。车辆动力学控制系统虽然也是控制车轮的制动力与驱动力，但它们与有很大的不同汽车的未来发展趋势及汽车电子化引言年，世界上第辆装有发动机的汽车问世。自此，人类告别了马车时代，跨入了汽车时代。人类的行走艺术由此赋予了新的内涵。此举不仅改变了人们的生活方式，也变革了世界经济文化，渗透到了人类生产生活的各个领域，直接影响着人类的发展进程。人们不禁惊呼汽车是改变世界的机器......”。