1、“.....而且，不同供应商的送货缺乏统的标准化管理，在信息交流运输安全等方面，都会带来各种各样的问题。如果要想管好它，必须花费很多的时间和很大的人力资源。所以上海通用改变了这种做法。上海通用聘请家第三方物流供应商，由他们来设计配送路线，然后到不同的供应商处取货，再直接送到上海通用，利用“牛奶取货”或者叫“循环取货”的方式解决了这些难题。通过循环取货，上海通用的零部件运输成本下降了以上。结束语世纪的制造企业如果忽略了物流成本，那它们将会失掉市场，步步走进死胡同。因此，制造企业的个重要任务就是要充分认识物流成本并且有效地控制。企业的物流成本包括采购环节库存管理环节运输环节流通加工环节及包装装卸等环节发生的成本费用。当前中国制造企业物流成本普遍偏高，体现在不必要的库存采购失误和运输成本过高等。制造企业要降低综合成本提高利润增强竞争力，将打入世界市场就必须有效地降低库存，减少采购失误，有效地控制运输成本......”。
2、“.....企业可采取统采购和联合采购的方式解决。所谓统采购就是将中小供应商的采购业务以及分散在每个产品事业部的采购业务合并,实施统采购,利用整合后的优势实现大采购,利用数量的优势得到稳定供应商和优惠的价格。年的美心公司，就是凭着“联合采购，分别加工”的措施在采购环节大大降低了成本，赢得了市场。还有，目前中国制造企业普遍存在中小供应商数量偏多的状况，要知道供应商要的是质量而不是数量，数量多了即不稳定且还增加采购成本。所以，企业应逐步减少中小供应商的数量,选择好的供应商，淘汰差的供应商，致力于与好的供企业采购管理系统曹俊琴,李纪滨,龚雯制造业信息化门户网.应商建立种长期的互利互惠的合作关系。与供应商建立信息桥梁，追求共赢企业和供应商在共享库存需求等方面信息的基础上,企业根据供应链的供应情况实时在线地调整自己的计划和执行交付的过程。同时,供应商根据企业实时的库存计划等信息实时调整自己的计划,可以在不牺牲服务水平的基础上降低库存......”。
3、“.....上海通用与供应商时刻保持着信息沟通。公司有年的生产预测，也有半年的生产预测，生产计划是滚动式的，基本上每星期都有次滚动，在此前提下不断调整产能。这个运行机制的核心是要让供应商也看到公司的计划，让他们能根据通用的生产计划安排自己的存货和生产计划，减少对存货资金的占用。如果供应商在原材料零部件方面出现问题，也要给上海通用提供预警，这是种双向的信息沟通。万个零件预测出现了问题，在什么时候跟不上需求了，公司就会利用上海通用的资源甚至全球的资源来做出响应。新产品的推出涉及到整个供应链，需要国内所涉及到的零部件供应商能同时提供新的零部件，而不仅仅是整车厂家推出个产品这么简单。作为整车生产的龙头企业，上海通用建立了供应商联合发展中心，在物流方面也制作了很多标准流程，使供应商随着上海通用产量的调整来调整他们的产品。.第三刀要砍的是制造企业物流成本中的运输成本运输环节由于贯穿整个物流过程，其成本比重占物流成本的比重也是比较大的。所以......”。
4、“.....企业要简化运输系统，减少中间环节，进行合理的运输网络的优化企业般不可能改变现有的运输网线，但可以在现有运输网络资源上进行合理的优化以降低运输的成本。企业物流管理部门应充分掌握各项成本资料,考虑车辆运行时间运行线路车辆使用效率等因素，以便选择车辆最优调度方案。使不合理运输如重复运输迂回运输空车往返运输的机率降到最低甚至是零。由于围绕着运.订单导入原材料库存订单处理原料输入生产加工半成品库存产成品库存配送运输订单履行图制造企业物流流程有利于企业提高利润增强竞争力如果企业能做到在不断降低生产销售过程中成本的同时还在扩大销售，那么试想企业的利润是不是会有很大提高物流成本的研究正是为解决这问题而展开。首先，物流成本的有效控制能帮助企业有力地节约成本，其次，制造企业良好的物流成本控制策略又是对企业生产营销的有力支持。因而，物流成本的研究有利于企业提高利润。另外，随着中国加入以来，制造企业的市场竞争在不断深化和加剧，要在国际上立足就必须改变传统制造企业的竞争模式......”。
5、“.....因为“第三利润源泉”的现代物流是包括原材料供应采购生产销售和回收废弃物等业务的综合物流，它更有利于企业的生产营销管理和成本控制，是现代制造企业增强竞争力所追求的趋势。有利于整个社会物流业的发展企业开展现代物流方面有利于本企业降低物流成本提升利润和竞争力另方面，它还可以促进整个社会物流业的发展。日本的社会物流业虽然起步较晚，但是发展很快，除了政府扶持以外，另个重要原因就是它选择了合适的物流运作模式，有效地降低了制造企业物流成本。所以，制造企业物流成本的研究有利于整个社会物流业的发展。制造企业整个物流流程成本过高制造企业物流流程是指企业通过对信息流物流资金流的控制，以实现从订单导入采购原材料开始，制成中间产品以及最终产品，最后由销售网络把产品送到消费者手中完成订单履行的整个过程，是个完整“投入转换产出”的供应链。整个物流流程发生的成本包括采购环节库存管理环节运输环节流通加工环节及包装装卸等环节发生的成本费用......”。
6、“.....其具体表现在不必要的库存采购失误运输成本过高和其他环节成本过高如仓储环节装卸搬运环节包装环节。其中不必要的库存和采购失误以及运输成本过高是最主要的问题。.库存管理环节，库存比例过高制造企业库存比例高主要表现在三个方面，即原材料库存半成品库存以及产成品库存比例高。原材料库存多由采购环节引起，半成品以及产成品库存主要跟公司的生产计划订单处理有关。由于很多制造企业的大量生产甚至是滥生产，导致了中国制造企业半成品库存普遍偏高，再加上企业又不注重销售环节订单的有效处理，其结果使得企业产成品库存也是严重偏高。下面，让我们来扫描组制造企业的库存数据服装行业中山沙溪是个全国知名的休闲服装生产基地，沙溪知名的休闲服装厂家年销售额为个多亿，而其仓库库存也达到了个亿以上。而类似的企业在中过采购时机甚至出现采购部门自作主张胡乱采购通。再如，生产部门为了达到其生产指标向采购部门提供了采购数据，结果生产指标是达到了但与销售指标相差甚远，导致存货数量的大大增加......”。
7、“.....这些都是中国制造企业部门间不协同的现状，也是中国制造企业采购成本偏高的大因素。供应商既不稳定又很分散不稳定表现在当物资发生意外状况的时候，缺少稳定的供应商及时提供同价比的相应物资，而企业不得不另换供应商供货，但物资短缺的时候，采购价格提高，相应的企业的成本又提高了，这就会影响企业的正常生产经营运转了。还有，对中国的很多制造企业来讲，拥有的中小型的供应商数量偏多，十分分散。这就意味着企业的采购次数普遍偏多，进而影响到企业的采购成本。缺少与供应商沟通很多制造企业对供应商的要求比较苛刻，即企业想要货时，供应商必须处于“时刻供货”的状态而旦企业不需要货时又将其凉在边。对供应商来说，供应商般不愿意独自承担这些成本，而会把这部分成本打在供货的价格中。这样也就等于增加了企业的采购成本。.运输环节，运输成本过高，导致物流效率降低当前制造企业物流成本上升另因素在于运输成本的趋高。运输贯穿于企业物流流程的全过程......”。
8、“.....但中国目前制造企业物流流程中的运输环节成本还是居高不下。主要存在以下两方面原因。运输系统复杂，中间环节过多中国制造企业尤其是中小型制造企业的运输网络往往杂乱无章，既表现在企业内部的材料和货物运输上，也表现在企业外部与客户的货物运输上。在运货之前，企业往往缺少对各分部和各客户的地理位置分析，缺少对最佳运输手段和合理的运输方式的选择分析，这就导致了不合理运输如重复运输迂回运输空车往返运输的存在，造成了运力浪费，增加了不必要的运输成本。中小制造企业运力不足中小制造企业的运输由于运力不足常造成有效供给不足，同时，物流技术相对落后，物流速度低流量小，导致物流效率也低下。制造企业物流成本的控制.不必要的库存是当前我国制造企业物流成本控制应砍下的第刀“制造企业物流包括物料在仓库与车间之间每个环节的流转移动和储存含停滞等待”，这个等待停滞的时间段里企业的物料也就成为库房库存。所以，库存越大，企业物流成本中的管理储存成本也就越大。因此，不必要的库存必须从物流成本中砍掉......”。
9、“.....原材料库存半成品库存和产成品库存。要降低库存必须从这三方面入手。这三方面的库存不是独立存在的，它们之间有着非常紧密的联系，如图所示，如果企业能做到库存流程的动态平衡即在需要的时候，按合适国服装行业可谓比比皆是。半导体行业自年第四季度全球半导体出现约.亿美元的缺额供给以来，年开始至今，库存便季高过季，半导体供应链库存显示黄色警戒。手机行业年，国产手机生产万部，销售万部，库存积压高达以上。汽车行业年轿车库存万辆。每个月保管辆库存积压车的费用包括人员零部件损耗管理费用等在元，万辆意味着年就要花费掉汽车企业亿亿元，这还不算库存车所占用的现金流。烟草行业年年末卷烟工商库存为.亿支.万箱。据有关数据显示，国际公认的库存商品与国内生产总值的比例在发达国家般不超过，在发展中国家约为，而我国目前的制造企业库存大约占国内生产总值的，这是我国物流不畅的重要表现。“在存货周转率上，中国企业平均库存周才能获取“第三利润源泉”，才能在日趋激烈的竞争下立于不败之地。参考文献丘尔......”。
GB2292730A.pdf
US2010226742A1.pdf
叉车.SLDASM
叉车后轮.SLDPRT
叉车架.bak
叉车架.dwg
（CAD图纸）
叉车架.exb
叉车架.SLDASM
叉车前轮.SLDPRT
叉架.bak
叉架.dwg
（CAD图纸）
叉架.exb
叉架.SLDPRT
车轮螺栓.SLDPRT
车腿.sldprt
齿轮1.bak
齿轮1.dwg
（CAD图纸）
齿轮1.exb
齿轮1.SLDPRT
齿轮2.bak
齿轮2.dwg
（CAD图纸）
齿轮2.exb
齿轮2.SLDPRT
齿轮4.bak
齿轮4.dwg
（CAD图纸）
齿轮4.exb
齿轮4.SLDPRT
低速级键.SLDPRT
低速级套筒.SLDPRT
低速级轴.SLDPRT
低速轴.bak
低速轴.dwg
（CAD图纸）
低速轴.exb
低速轴套筒.bak
低速轴套筒.dwg
（CAD图纸）
低速轴套筒.exb
低速轴轴承.SLDPRT
底座.SLDPRT
法兰.SLDPRT
高速级键.SLDPRT
高速轴.bak
高速轴.dwg
（CAD图纸）
高速轴.exb
高速轴.SLDPRT
高速轴套筒.bak
高速轴套筒.dwg
（CAD图纸）
高速轴套筒.exb
高速轴套筒.SLDPRT
高速轴套筒2.bak
高速轴套筒2.dwg
（CAD图纸）
高速轴套筒2.exb
高速轴轴承1.SLDPRT
高速轴轴承2.SLDPRT
滚轮.SLDPRT
横梁.SLDPRT
滑轮.SLDPRT
货叉.bak
货叉.dwg
（CAD图纸）
货叉.exb
货叉.SLDPRT
棘轮.bak
棘轮.dwg
（CAD图纸）
棘轮.exb
棘轮.SLDPRT
棘爪.bak
棘爪.dwg
（CAD图纸）
棘爪.exb
棘爪.SLDPRT
开题报告.doc
离合器螺母.bak
离合器螺母.dwg
（CAD图纸）
离合器螺母.exb
离合器螺母.SLDPRT
立柱.SLDPRT
立柱2.SLDPRT
六头螺母.bak
六头螺母.SLDPRT
螺钉.SLDPRT
螺母.SLDPRT
摩擦片.SLDPRT
起升装置.SLDASM
前轮轴承.SLDPRT
上横梁.SLDPRT
上箱体.bak
上箱体.dwg
（CAD图纸）
上箱体.exb
上箱体.SLDPRT
申报表和任务书.doc
手柄.SLDPRT
手柄杆.SLDPRT
手动动力箱.SLDASM
外文翻译1.doc
外文翻译2.doc
文献综述.doc
下箱体.bak
下箱体.dwg
（CAD图纸）
下箱体.exb
下箱体.SLDPRT
箱体螺母.SLDPRT
箱体螺栓.SLDPRT
正文.doc
支承件.bak
支承件.dwg
（CAD图纸）
支承件.exb
中间轴.bak
中间轴.dwg
（CAD图纸）
中间轴.exb
中间轴.SLDPRT
中间轴键.SLDPRT
中间轴套筒.bak
中间轴套筒.dwg
（CAD图纸）
中间轴套筒.exb
中间轴套筒.SLDPRT
中间轴轴承.SLDPRT
轴用弹性挡圈.SLDPRT
装配图.bak
装配图.dwg
（CAD图纸）
装配图.exb
【终稿】手动叉车的设计【论文图纸】
