1、以下这些语句存在若干问题，包括语法错误、标点使用不当、语句不通畅及信息不完整——“.....调整好各两盖之间的间隙，安装侧面端面以及两盖合拢处的附件，进行总测量。必要的地方还要进行校正，校正后在划线切割边缘。划线时应注意对角线长宽等数据必须在公差范围内。最后进行箱脚及眼板的装焊，并须重新检查水平精度。在总装的时候，特别要注意各部件在研配中确保间隙量不大于，对间隙量过大的必须经过处理后在安装。以最佳间隙控制好焊接热变形，保证舱口盖的精度，对橡皮槽的安装采用统端点进行号线装配和组焊，以保证其四周在同水平线上，舱口盖的焊接全部采用进行，先立后平，从中间向四周跳跃进行，以减少焊接应力。如图所示图总装图温度对级舱口盖的影响因为舱口盖是在露天外场施工，所以春夏秋冬天小时气候温差使舱口盖在不断的变化，精度也随着不断变化，天甚至能相差，这个问题解决不好，势必会影响舱口盖的生产进度。经过实践发现，舱口盖下胎后，没有了强制的刚性约束，变形随温度变化是自然的，通过测试，发现了舱口盖变形与温度的关系。夏季，早上点后再测量其精度数值，点以后太阳升起来整形，旁晚点后再测量其精度值，冬季整形不能过大，否则超过公差要求出现负值。温度与变形的关系如图......”。

2、以下这些语句存在多处问题，具体涉及到语法误用、标点符号运用不当、句子表达不流畅以及信息表述不全面——“.....在对级散货船舱口盖建造及端铰链公差控制的研究中，取得了较为理想的预期效果。为工厂建造同类型舱口盖，提供了定的参考价值。对工厂的造船质量和生产进度都起到了定的积极作用。在建造过程中，力求在工序精度控制上加大力度，但是我们也看到，大型舱口盖是个特殊而且工序复杂的产品，所以各道工序的质量还有影响到舱口盖精度的因素，如焊工工艺参数掌握的不够全面，工艺执行力度不够工序间精度控制差的问题仍然出现对舱口盖变形的控制和矫正还需进步总结探讨和改进。由于舱口盖精度管理技术实质上是个综合性的全过程管理，涉及到生产设计施工工艺检测方法和新工艺技术等等方面，因此我们需要根据工厂实际情况，在舱口盖建造精度不断提高的基础下，修订新的建造工艺文件，提高建造质量。致谢在江苏海院我度过了三年的青春时光，在这里，我接受了正规的船体工程专业的教育，并进行了多次的实习，在毕业即将来到之际，我要感谢母校给予我的切。首先我要对我的毕业设计指导老师马春卉老师表示由衷的感谢。本设计是在马春卉老师的悉心指导和严格要求下业完成的，从查阅相关资料到确定选题，论文初稿的确定，中期的检查......”。

3、以下这些语句在语言表达上出现了多方面的问题，包括语法错误、标点符号使用不规范、句子结构不够流畅，以及内容阐述不够详尽和全面——“.....除了敬佩马老师的专业水平外，她的治学严谨各学术研究的精神是我永远学习的榜样，并将影响我今后的工作。本论文能够顺利的完成，同样离不开各位任课老师的支持，因为有了他们的辛勤教育，使我能够很好的掌握和运用专业知识，并在论文中中得以体现。在此向江苏海事职业技术学院，船舶与口盖所有结构同装配即同拼板，统划构件安装位置线，统固定在装配台架上进行装配焊接。铰臂与舱口盖相连接的干板平焊缝端板立焊缝可不必最后焊接，只是将端铰链的铰链板的装配次序进行调整。舱口盖所有的构件进行测量找正。再对铰臂的端铰链板进行定位让我更好的把理论知识和实际操作结合到起来。感谢你们参考文献王忠船舶结构与设备大连大连海事大学出版社，刘邦春造船技术，田勤园造船技术，黄浩船体工艺手册北京国防工业出版社，上海市造船公司编写组船体装配上海上海人民出版社，陈君义船艺北京人民交通出版社，端铰链基座的强度刚度及稳定性。图级舱口盖结构公差精度表由于端铰链基座在主甲板上的调整量是有限的，这就增加了端铰链在舱口盖上的装配进度的要求。级散货船舱口盖为箱型结构，上面还要装载集装箱，设计时又在舱口盖的内部进行了较大程度的加强，内部结构相当复杂......”。

4、以下这些语句该文档存在较明显的语言表达瑕疵，包括语法错误、标点符号使用不规范，句子结构不够顺畅，以及信息传达不充分，需要综合性的修订与完善——“.....研究决定从舱口盖铰臂的装配精度入手，以保证舱口盖的建造质量。预留焊接收缩量在舱口盖宽度方向，每米加放焊接收缩量。舱口盖总宽为，焊缩量加放了，但从焊接结果看，加放的焊接收缩量，没有达到预期效果。在经过调整后，宽度方向每米加放了，经过实践，焊接收缩量效果较显著。改进装配措施装配措施上进行改进。由于铰臂轴心距公差最大允许为，而宽度公差为。因此无法用预留焊接收缩量的方法将这两项公差调好。为使舱口盖铰臂轴心距不受舱口盖整体焊接收缩的影响，将铰臂作为个独立的装配焊接单元，进行装配焊接。带舱口盖除底板外所有构件全部装焊矫正完毕后，再将铰臂部分插入舱口盖箱体中进行定位装焊。由于铰臂是后插入的，其盖板与舱口盖盖板到最后焊接，而舱口盖的焊接收缩量有很大，这就造成了铰臂盖板与舱口盖盖板之间的缝隙过大其焊缝形式见图，图中阴影部分为铰臂盖板。由图可见，有处缝隙过大，并且为直角形焊缝。这对保证焊缝质量和焊缝强度很不利，必须对焊缝大处的铰臂盖板进行补焊。这样虽然保证了装配精度，但焊接工作量增大。时间延长，影响了施工进度。经过分析，认为影响舱口盖宽度方向收缩的主要因素是纵向焊缝......”。

5、以下这些语句存在多种问题，包括语法错误、不规范的标点符号使用、句子结构不够清晰流畅，以及信息传达不够完整详尽——“.....拼接舱口盖盖板时，将横向的焊缝施焊完毕，保留铰臂盖板两侧的两道纵向焊缝，并且整个铰链部分呢也不再作为个独立的装配单元，只保留几道与纵向焊缝有关的舱口盖端板的对接立焊缝。这就使舱口盖的铰臂部分与舱口盖整体成分离状态，以备调整舱盖端铰链的轴心距。当舱口盖整体产生焊接收缩时，由于铰臂处已与装配胎架图铰臂盖板与舱口盖板示意图刚性固定，且铰臂与舱口盖整体已呈分离状态，所以此时铰臂并未产生位移现象。保留的焊缝闪开了，但是已无直角焊缝，通常采用陶瓷衬垫焊即可解决问题。或是在焊缝下面加陶瓷衬垫，上面进行简单修补可也见图。通过与已经制造的舱口盖对比，公差得到了较好的控制，装焊质量也明显提高。由于铰臂与舱口盖整体同时装配，因此建造速度又得到了较大的提高。但是，舱口盖端板与铰臂的立焊缝由于闪开了，焊接变形较大，使得舱口盖起拱，水平度超差，增加了舱盖焊后矫正水平的困难，因此效果难以让人满意。通过分析总结，发现只要对两块端铰链链板的安装精度进行控制，即可解决整个铰臂在舱口盖整体建造中的装焊精度。这样，舱口盖铰臂部分就不需要在作为个完整的装配焊接单元。而与舱口盖所有结构同装配焊接单元，而与同总装胎架上......”。

6、以下这些语句存在多方面的问题亟需改进，具体而言：标点符号运用不当，句子结构条理性不足导致流畅度欠佳，存在语法误用情况，且在内容表述上缺乏完整性。——“.....单片机就执行复位操作。如果持续为高电平，单片机就处于循环复位状态。根据应用的要求，复位操作通常有两种基本形式上电复位和上电或开关复位。上电复位要求接通电源后，自动实现复位操作。常用的上电复位电路如图中左图所示。图中电容和电阻对电源十来说构成微分电路。上电后，保持段高电平时间，由于单片机内的等效电阻的作用，不用图中电阻，也能达到上电复位的操作功能，如图中所示。上电或开关复位要求电源接通后，单片机自动复位，并且在单片机运行期间，用开关操作也能使单片机复位。常用的上电或开关复位电路如图所示。上电后，由于电容的充电和反相门的作用，使持续段时间的高电平。当单片机已在运行当中时，按下复位键后松开，也能使为段时间的高电平，从而实现上电或开关复位的操作。根据实际操作的经验，下面给出这两种复位电路的电容电阻参考值。图单片机的复位电路图中，图中掉电和低功耗方式﹕人们往往在程序运行中系统发生掉电的故障，使和寄存器中的数据内容丢失，使人们丢失珍贵的数据而束手无策，有掉电保护，是先把有用的数据保存，再用备用电源进行供电......”。

7、以下这些语句存在标点错误、句法不清、语法失误和内容缺失等问题，需改进——“.....和根据系统的需要对其进行数据存储器的扩展。对程序存储器和数据存储器均可进行的字节地址内容的有效寻址。在前面我们已经讲过外扩展存储器时，作高位的地址输出，作低位地址输出和数据线。程序存储器的扩展由于无内部，故扩展的程序存储器地址为，考虑系统的需要，我们将的程序存储器扩展为，采用作为芯片。程序存储器扩展的容量大于字节，故片内地址线除了由口经地址存储器提供低位地址外，还需要由口提供若干条地址线，我们选用的，故地址线应该是条，因为系统中只扩展片，所以不用片选信号，即的接地。在程序扩展中，我们选用的地址锁存器是当三态门的为低电平时，三态门处于导通状态，允许端输出，否则为高电平，输出为三态门断开，输出端对外电路呈高阻态，所以在这里为低电平，这时当端为高电平时，锁存器输出和输入的状态是相同的，当由高电平下落为低电平时，输入端的数据锁入中。当处于读方式下和均为低电平有效。当时，处于读工作方式这时由给定地址信号决定被选中存储器单元信息。被读出到数据输出端上。维持方式当为高电平时，为，处于低功耗方式，输出端均为高阻态，这与输入无关......”。

8、以下文段存在较多缺陷，具体而言：语法误用情况较多，标点符号使用不规范，影响文本断句理解；句子结构与表达缺乏流畅性，阅读体验受影响——“.....被编程的位数据以并行方式送到数据输出断编程校验。与的连接如图所示图程序存储器的扩展在选用芯片扩展的同时要考虑满足系统的要求的前提下，使电路简化，尽量选择大容量的芯片，以减少芯片组合的数量，在芯片型号的选择上选用满足应用环境要求的芯片型号。二数据存储器的扩展在单片机中有字节的数据存储器。但往往在系统的要求下片内不能满足要求，用户只有选择扩展片外的数据存储器，以进行存储系统采集的数据。根据系统对数据采集的要求。我们采用静态进行扩展。与动态相比，静态无须考虑保持数据而刷新口盖中心线须对齐与胎架中心线对齐。调整好各两盖之间的间隙，安装侧面端面以及两盖合拢处的附件，进行总测量。必要的地方还要进行校正，校正后在划线切割边缘。划线时应注意对角线长宽等数据必须在公差范围内。最后进行箱脚及眼板的装焊，并须重新检查水平精度。在总装的时候，特别要注意各部件在研配中确保间隙量不大于，对间隙量过大的必须经过处理后在安装。以最佳间隙控制好焊接热变形，保证舱口盖的精度，对橡皮槽的安装采用统端点进行号线装配和组焊，以保证其四周在同水平线上，舱口盖的焊接全部采用进行，先立后平......”。

9、以下这些语句存在多方面瑕疵，具体表现在：语法结构错误频现，标点符号运用失当，句子表达欠流畅，以及信息阐述不够周全，影响了整体的可读性和准确性——“.....以减少焊接应力。如图所示图总装图温度对级舱口盖的影响因为舱口盖是在露天外场施工，所以春夏秋冬天小时气候温差使舱口盖在不断的变化，精度也随着不断变化，天甚至能相差，这个问题解决不好，势必会影响舱口盖的生产进度。经过实践发现，舱口盖下胎后，没有了强制的刚性约束，变形随温度变化是自然的，通过测试，发现了舱口盖变形与温度的关系。夏季，早上点后再测量其精度数值，点以后太阳升起来整形，旁晚点后再测量其精度值，冬季整形不能过大，否则超过公差要求出现负值。温度与变形的关系如图。图温度与变形的关系结论实践证明，在对级散货船舱口盖建造及端铰链公差控制的研究中，取得了较为理想的预期效果。为工厂建造同类型舱口盖，提供了定的参考价值。对工厂的造船质量和生产进度都起到了定的积极作用。在建造过程中，力求在工序精度控制上加大力度，但是我们也看到，大型舱口盖是个特殊而且工序复杂的产品，所以各道工序的质量还有影响到舱口盖精度的因素，如焊工工艺参数掌握的不够全面，工艺执行力度不够工序间精度控制差的问题仍然出现对舱口盖变形的控制和矫正还需进步总结探讨和改进。由于舱口盖精度管理技术实质上是个综合性的全过程管理......”。