1、“.....以保证混凝土的入模温度满足规定。.运输。应采取有效措施，保证混凝土在运输过程中保持均匀性及各项工作性能指标不发生明显波动。应对运输设备采取保温隔热措施,防止局部混凝土温度升高夏季或受冻冬季。应采取适当措施防止水分进入运输容器或蒸发。.浇筑。混凝土入模前,应采用专用设备测定混凝土的温度坍落度含气量水胶比及泌水率等工作性能只有拌合物性能符合设计或配合比要求的混凝土方可入模浇筑。混凝土的入模温度般宜控制在混凝土浇筑时的自由倾落高度不得大于当大于时,应采用滑槽串筒漏斗等器具辅助输送混凝土,保证混凝土不出现分层离析现象。混凝土节能大会上表示中国将大力开展科技创新以支援和促进行业发展,将对既有建筑节能改造成套技术,低能耗大型公关建筑技术等加快技术公关,推动以节能节地节水节材和环保为核心的建筑技术发展,逐步提高绿色建筑比重。因此,研发绿色高性能混凝土体现科学发展观,是利国利民,惠及子孙之事。上述这些都为绿色高性能混凝土的研究与应用打下了良好的基础......”。

2、“.....吴中伟院士首次出“绿色高性能混凝土”的概念,并指出是混凝土的发展方向,更是混凝土的未来。提高西南交通大学成人教育毕业设计论文第页混凝土的绿色度,可以节约更多的资源与能源,将对环境的破坏减到最小。人类已经进入世纪,混凝土应该更多地掺加工业废渣掺和料,更多地节约水泥,有更高的强度和耐久性。高性能混凝土具有下列特征更多地节约熟料水泥,降低能耗与环境污染更多地掺加工业废料为主的细掺料更大地发挥混凝土的高性能优势,减少水泥与混凝土的用量。因此,高性能混凝土本身就可成为绿色混凝土。事实上,许多工程如大体积水工建筑基础等对强度要求不高,但对耐久性工作性体积稳定性低水化热等有很高要求,都应采用。例如日本跨海明石大桥基墩混凝土万要求高耐久性高抗冲刷性与低升温,而强度只要求,使用的就是掺加了复合外加剂与复合细掺料的。由此可见,高性能混凝土并不定强调高强,我国目前也己完成了普通混凝土的高性能化的研究和应用。因此,传统的的应用范围可以进步扩大,可以将欧美对强度的低限降低到左右......”。

3、“.....保证混凝土具有良好的耐久性与体积稳定性。纳米混凝土再生混凝土免振捣自密实高性能混凝土等都是绿色高性能混凝土。绿色高性能混凝土已被广泛应用于市政工程民用建筑和工业建筑,与普通混凝土相比,高性能混凝土具有更好的施工性能和耐久性,同时可以更多地利用工业废渣及其它废弃物,有良好的经济指标和环保意义,因此,绿色高性能混凝土是混凝土的发展方向。六高性能混凝土的发展前景随着的开发和应用,建筑对生态环境产生的影响正引起社会的关注。建筑物在建造和运行的过程中需消耗大量的自然资源和能源,并对环境产生不同程度的影响。有专家指出,作为建筑工业主要原料的水泥,实际上是种不可持续发展的产品。因此,高性能混凝土的技术核心是在限制水泥用量以获得混凝土高性能的同时,坚持其可持续性的发展原则。世纪前后,吴中伟等提出了绿色混凝土的概念,在高性能混凝土的基础上增加了三个含义节约资源能源不破坏环境,更有利于环境可持续发展,既要满足当代人的需求......”。

4、“.....大力开展绿色高性能混凝土的研究和应用高性能混凝土具有普通混凝土无法比拟的优良性能,对混凝土的发展将起重要作用,并为的发展指明了非常明确的方向。七结论探讨了高性能混凝土配合比设计的基本要求和技术途径，主要从原材料的选择配合比参数的合理确定等方面进行了阐述。通过掺入矿物微细粉和高性能化学外加剂的技术途径来配制高性能混凝土，既可改善混凝土的性能，又能降低生产成本，有利于高性能混凝土的推广应用。文中提出的设计方法具有准确简捷适用范围广及程西南交通大学成人教育毕业设计论文第页序化的特点，采用此方法配制的混凝土具有良好的工作性力学性及耐久性。通过对高性能混凝土抗冻性能试验研究可得出以下结论,混凝土的抗冻性主要与所引入的空气含量气泡的质量混凝土强度和水胶比等因素密切相关，高性能混凝土的含气量宜为，这样配制的混凝土具有次以上的抗冻性能。高性能混凝土的抗冻性能与外加剂密切相关，外加剂的掺量存在个最优值，本试验中最优掺量在之间。如今我国发展形势片良好......”。

5、“.....随着我国建筑基础建设的不断增强，必将成为新世纪的重要建筑工程材料。基于上述特点,高性能混凝土成为我国近期混凝土技术的主要发展方向。参考文献吴中伟.高性能混凝土.北京中国铁道出版社,.吴中伟,廉慧珍.高性能混凝土.北京中国铁道出版社，.丁大钧.高性能混凝土及其在工程中的应用.北京机械工业出版社,.俞瑞堂．高性能混凝土的发展与展望．水利水电工程设计，.陈肇元.等.混凝土结构耐久性设计与施工指南浇筑。混凝土入模前,应采用专用设备测定混凝土的温度坍落度含气量水胶比及泌水率等工作性能只有拌合物性能符合设计或配合比要求的混凝土方可入模浇筑。混凝土的入模温度般宜控制在混凝土浇筑时的自由倾落高度不得大于当大于时,应采用滑槽串筒漏斗等器具辅助输送混凝土,保证混凝土不出现分层离析现象。混凝土的浇筑应采用分层连续推移的方式进行,间隙时间不得超过,不得随意留置施工缝。新浇混凝土与邻接的己硬化混凝土或岩土介质间浇筑时的温差不得大于。．振捣......”。

6、“.....振捣时应避免碰撞模板钢筋及预埋件。采用插入式振捣器振捣混凝土时,宜采用垂直点振方式振捣。每点的振捣时间以表面泛浆或不冒大气泡为准,般不宜超过,避免过振。若需变换振捣棒在混凝土拌合物中的水平位置,应首先竖向缓慢将振捣棒拔出,然后再将振捣棒移至新的位置,不得将振捣棒放在拌合物内平拖。.养护。高性能混凝土早期强度增长较快,般天达到设计强度的,天达到设计强度的,因而,混凝土早期养护特别重要。通常在混凝土浇注完毕后采取以带模养护为主,浇水养护为辅,使混凝土表面保持湿润。养护时间不少于天。．质量检验控制。除施工前严格进行原材料质量检查外，在混凝土施工过程中，应对混凝土的以下指标进行检查控制混凝土拌合物水胶比坍落度含气量入模温度泌水率匀质性。硬化混凝土标准养护试件抗压强度同条件养护试件抗压强度抗渗性电通量等。四高性能混凝土的特点高耐久性能高性能混凝土的重要特点是具有高耐久性,而耐久性则取决于抗渗性抗渗性又与混凝土中的水泥石密实度和界面结构有关。由于高性能混凝土掺加了高效减水剂......”。

7、“.....混凝土没有多余的毛细水,孔隙细化,最可几孔径很小,总孔隙率低再者高性能混凝土中掺加矿物质超细粉后,混凝土中骨料与水泥石之间的界面过渡区孔隙能得到明显的降低,而且矿物质超细粉的掺加还能改善水泥石的孔结构,使其的孔含量得到明显减少,矿物质超细粉的掺加也使得混凝土的早期抗裂性能得到了大大的提高。以上这些措施对于混凝土的抗冻融抗中性化抗碱集料反应抗硫酸盐腐蚀,以及其它酸性和盐类侵蚀等性能都能得到有效的提高。西南交通大学成人教育毕业设计论文第页.胶凝材料用量及粉煤灰所占比例在进行配合比参数设计时，为保证混凝土的耐久性，混凝土中胶凝材料总量应处在个适宜范围内，不仅有最低限要求，同时，对于及以下混凝土，胶凝材料总量不宜高于，不宜高于。铁路客运专线大力提倡使用粉煤灰矿渣粉等矿物掺和料，与普通硅酸盐水泥起作为胶凝材料。使用粉煤灰等矿物掺和料，并不是单纯地考虑降低混凝土成本，首先是为了混凝土耐久性的需要，特别是可以有效改善混凝土抵抗化学侵蚀的能力包括氯化物侵蚀硫酸盐侵蚀碱骨料反应等......”。

8、“.....粉煤灰的掺量在以上时，改善混凝土耐久性的效果较佳，更有研究资料表明，粉煤灰的最大掺量可达到左右。在铁路混凝土结构耐久性设计暂行规定中明确规定，般情况下，矿物掺和料掺量不宜小于胶凝材料总量的，当大于时，混凝土的水胶比不得大于.。.含气量的要求含气量的要求也是客运专线高性能混凝土与普通混凝土的重要区别之。以往工程仅在有抗冻要求时才考虑适当提高混凝土的含气量，这是对混凝土耐久性的规律认识不足的表现。实际上，混凝土中适量的引气，不仅能改善抗冻性，同时可显著减轻混凝土的泌水性，使水在拌合物中的悬浮状态更加稳定，从而提高混凝土材料的均匀性和稳定性。因此，客运专线规定，即使配制非抗冻混凝土时，含气量也应不小于，并且作为施工质量控制的必检项目之。为适当提高混凝土的含气量，并获得较佳的减水和保塑效果，可使用新型聚羧酸盐减水剂。.电通量指标该指标是客运专线对混凝土耐久性最重要最具体的指标。目前我国尚无电通量试验的国家标准，铁路行业电通量试验方法是以美国快速电量测定方法为基础制定的......”。

9、“.....而密实度正是影响混凝土耐久性最为关键的因素。以往多是以抗渗性来评价混凝土的密实程度，但实践证明，抗渗试验只适合于判定较低强度等级混凝土的密实性，当强度等级超过后，抗渗等级几乎都能达到以上，再往下试验比较困难。这正是用电通量指标取代抗渗标号作为混凝土耐久性控制的主要原因。混凝土的电通量主要取决于水胶比，通过大量试验得到规律，般水胶比小于.时基本可满足电通量小于的要求，水胶比小于.时基本可满足电通量小于的要求。三高性能混凝土的施工控制.搅拌。混凝土原材料应严格按照施工配合比要求进行准确称量,称量最大允许偏差应符合下列规定按重量计胶凝材料水泥掺合料等外加剂骨料西南交通大学成人教育毕业设计论文第页拌合用水。应采用卧轴式行星式或逆流式强制搅拌机搅拌混凝土,采用电子计量系统计量原材料。搅拌时间不宜少于,也不宜超过。炎热季节或寒冷季节搅拌混凝土时......”。