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【图纸论文】基于solidworks核桃去壳器设计与三维建模【CAD图纸整套】 【图纸论文】基于solidworks核桃去壳器设计与三维建模【CAD图纸整套】

格式:RAR 上传:2022-06-25 13:06:41

《【图纸论文】基于solidworks核桃去壳器设计与三维建模【CAD图纸整套】》修改意见稿

1、以下这些语句存在若干问题,包括语法错误、标点使用不当、语句不通畅及信息不完整——“.....充分体现老年康复中心特色,塑造以人为本多重空间。在设计中注重与南京市青龙山精神病院其他建筑群保持整体性,建立便利安全畅通美观连接通道,做到布局合理功能互补资源共享。在满足医疗康复休养等方面功能前提下,在生态环境绿化景观功能分区路网构成总平面艺术以及建筑单体多功能定位开放性智能化综合利用等多方面多下功夫,做到经济社会环境和效益整体优化,以及建设可持续性。总平面布臵建筑绿地布臵建设内容为康复中心综合楼及配套设施等。在总平面设计中遵循青龙山精神病院总体规划路网结构和建筑布局方式,在此方面以“养”和“医”为核心,提高老年人养老保障水平。根据预测,南京市区在年年底有半人口年龄在岁以上,“未富先老”特征表现明显。有关专家分析,人口老龄化必然引起社会人口结构投资结构消费结构产业结构变化,日益增多老年人口在社会抚养和社会照料等问题上表现出来矛盾会更加突出,同时,也会向社会养老保障社会福利社会服务提出严峻挑战......”

2、以下这些语句存在多处问题,具体涉及到语法误用、标点符号运用不当、句子表达不流畅以及信息表述不全面——“.....是专业老年医疗康复机构。该项目建设满足了老年人对医疗康复机构日益增长需求,符合南京市针对老年工作坚持“党政主导社会参与全民关怀”方针,必将对南京市老年服务事业发展做出积极贡献。第三章建设场址与建设条件场址现状地点与地理位臵南京市青龙山精神病院位于南京市江宁区淳化街道青龙社区,座落在南京市东南郊青龙山南麓,距市区公里。医院依山傍水,树木蔽茏,四季常青,鸟语花香。二场址土地权属类别及占地面积本项目场址土地权属为国有土地亩,拟征亩,项目总用地面积亩。三现有场址利用情况项目地块为青龙山精神病院内原有些老建筑,目前正在拆迁,具备实施条件。二场址条件地形地貌条件项目所在区域地貌类型为丘岗,地形具有定起伏,总体呈南高北低东高西低缓坡。二工程地质水文地质条件根据野外钻探原位测试及室内土工试验成果综合分析,拟建场区地表层为杂填土,其下为更新统沉积粉质粘土粘土,底部为风化基岩。拟建场区地位于丘岗之上,勘探深度内无明显含水层,但在雨季存在上层滞水......”

3、以下这些语句在语言表达上出现了多方面的问题,包括语法错误、标点符号使用不规范、句子结构不够流畅,以及内容阐述不够详尽和全面——“.....水量很小,主要接受大气降水补给。场地地下水土对砼钢筋砼结构无腐蚀性。三交通条件本项目所在地座落在南京市东南郊青龙山南麓,周边城市道路基本完善,交通便捷。四公共设施条件本项目用地位于南京市青龙山精神病院内,基础设施基本配套完善。具体配套建设条件如下供水目前南京市青龙山精神病院水源为地下深井水,每小时出水量吨。本项目建成后拟由市政供水管网接入。排水目前南京市青龙山精神病院已建有污水处理装臵,生活污水汇集后,经污水处理装臵进行二级处理后,排入中水处理系统,用于便器冲洗周边山体绿化汽车冲洗等。本项目建成后,采用雨污分流制,排入市政管网。电信根据建设内容和规模增设电话及网络。目前电话外线已接入。供电从青龙山精神病院原有配电房引二路电源,穿管埋地引入本工程配电房。有线电视本由南京市青龙山精神病院内现有有线电视网络接入。综合上述分析,项目用地地形地貌配套建设等条件均适合本项目建设要求,本项目建设条件已具备,项目选址恰当......”

4、以下这些语句该文档存在较明显的语言表达瑕疵,包括语法错误、标点符号使用不规范,句子结构不够顺畅,以及信息传达不充分,需要综合性的修订与完善——“.....主要建设内容如下建设内容与规模本项目为层建筑,共计三幢,用于为老人及老年病人提供综合性康复医疗服务。项目总建筑面积约为平方米,其中地上建筑面积约平方米,地下建筑面积约平方米。项目建成后预计容纳床位约张。主要配套设施给排水本工程水源为城市自来水,拟从周边供水管网引入路给水管,排水采取雨污分流制。供电拟从青龙山精神病院原有配电房引出二路电源。电力线路全部埋地敷设。消防本项目建筑将按国家防火规范进行消防设计,设臵室内外消防栓,各建筑物之间要有相应消防通道。智能化系统本项目智能系统所包括信息管理系统信息网络子系统安全防范子系统等。三项目总建设投资项目总建设投资亿元。四主要技术经济指标项目建筑面积平方米含地下平方米项目总投资亿元。四可行性研究报告编制依据南京市青龙山精神病院整体规划及新建病房楼规划要点医疗机构基本标准综合医院建筑设计规范民用建筑设计通则人低。不同车主服务质量的方差分析表......”

5、以下这些语句存在多种问题,包括语法错误、不规范的标点符号使用、句子结构不够清晰流畅,以及信息传达不够完整详尽——“.....所以个体车主和分包车主货运服务的及时性不具有显著性差异。由于省际运输距离较长,对时限要求不是那么严格,所以无论个体车主还是分包车主都能比较及时和准时地将货物送达目的地,因此两者不具有显著性差异。表.单因素方差分析表安全性方差来源变差自由度均值方差值显著性检验组间由于统计值的显著性概率..,所以个体车主和分包车主货运服务的安全性不具有显著性差异。汽车货运服务最基本的要求就是安全,安全性差的车主将难以得到客户的业务。所以个体车主和分包车主都很注重安全性问题,服务的安全性不具有显著性差异。表.单因素方差分析表服务性方差来源变差自由度均值方差值显著性检验组间由于统计值的显著性概率,所以个体车主和分包车主与客户的货运纠纷不具有显著性差异。无论是个体车主,还是分包车主都会尽量避免各种货运纠纷,因为货运纠纷不但会给车主带来直接的经济损失,还会影响车主的声誉和以后的货运交易。因此,整合经营对责任风险没有显著性的影响。从经营风险来看......”

6、以下这些语句存在多方面的问题亟需改进,具体而言:标点符号运用不当,句子结构条理性不足导致流畅度欠佳,存在语法误用情况,且在内容表述上缺乏完整性。——“.....这就证明了假设。.能力分析从上面的分析我们可以看出分包模式是汽车货运企业整合市场车辆的种有效的运营模式。但是为什么货运市场中还存在那么多个体车主,为什么许多货运企业没有整合个体车主我们在研究的初期就针对这个问题进行了访谈,得到的结果是个体车主认为在些汽车货运企业中并不能获得预期的好处。这种结果的影响因素是多方面的,方面是货运企业认为个体车主素质相对较差,个人信用也值得怀疑,因此,不愿意整合个体车主但更重要的方面是企业的能力存在缺陷,没有整合个体车辆所具有的能力。在问卷中我们设置了个半开放式的问题,即问题,用于获得企业整合车辆应该具有的能力。对这些能力选择的统计结果如表.所示。表.能力选择比例的统计能力比例没有可挂靠的车队.不能提供充足的业务量.交纳的费用和提成比较大.管理混乱,官僚作风严重.调度能力差.不自由.对车辆类型和状况有限制.不能提供回程业务.国家政策限制.从上表中可以看到......”

7、以下这些语句存在标点错误、句法不清、语法失误和内容缺失等问题,需改进——“.....其中不能提供充足的业务量这要素占的比例最大,达到.。这些因素与能否实现整合运营的各种优势具有直接的关系。当企业不能提供充足的业务量以及不能提供回程业务时,业务量得不到保障,经营风险仍然存在。而且车主还得依赖现货市场和货运中介,交易成本也增大。回程空载率的提高也会提高生产成本在运输收入中的比例。调度能力差,管理混乱,官僚作风严重,调度能力差,直接导致运输效率低下,车主等待和内部协调时间增加,从而导致内部交易成本增加。根据调查结果我们得到汽车货运企业要想实现整合运营的优势,需要具备定的能力,这些能力可分为三类市场营销能力,管理能力和调度能力。这三种能力与上面各要素的关系如表.所示表.企业能力与其实现的功能表能力实现功能市场营销能力提供充足的业务量提供充足的回程业务管理能力交纳较少的费用和提成管理有序,办事效率高调度能力调度合理有效企业正是具有这三方面的能力,所以能够实现整合运营的各种优势。市场营销能力市场是公司运营的基础......”

8、以下文段存在较多缺陷,具体而言:语法误用情况较多,标点符号使用不规范,影响文本断句理解;句子结构与表达缺乏流畅性,阅读体验受影响——“.....只有提供充足的货运业务才能吸引个体车主,才能让车主对企业有依赖性。企业在杭州总部设有市场营销部和大客户部,分别负责零散客户和大客户的开发。市场营销部拥有员工人,大客户部拥有员工人。两部门经理和员工都有着丰富的业务开发和市场营销经验。随着这几年外包的逐步盛行,公司在保持老客户的基础上,新开发客户得到迅速增加。零散客户年增加比例超过务基本情况调查您属于个体经营户企业车队您的车型是重型货车总质量吨中型货车.吨总质量吨小型货车总质量.吨你运输的货物类型般是普通货物运输大件货物运输冷藏保温运输危险货物运输你的运输般属于市内运输省内运输省际运输运营情况调查在个月内您平均跑几次运输次您每次所需的中介费大约是元您花在寻找货源的时间大约是天每天停车费大约是元,住宿餐饮等费用大约是元个月的通信业务费用大约是元您的生产性运输费用如油料车辆折旧路桥费辅助人员报酬等占运输收入的百分比是......”

9、以下这些语句存在多方面瑕疵,具体表现在:语法结构错误频现,标点符号运用失当,句子表达欠流畅,以及信息阐述不够周全,影响了整体的可读性和准确性——“.....但是车主为此付出的成本仍然很高。寻找货源的时间比较长,达到了平均.天,最大值为天,车主需要花费大量的时间寻找回程货源,即使不计时间成本,还要花费停车费和住宿餐饮等费用。这两项费用也比较高,许多个体车主都自备装卸工,在寻找货源期间需要负责他们的吃住,花费大量资金。另外,通信费用也是个不小的数额,尽管不是所有的通信费用都是用于货运交易,但是个体车主作为非高收入阶层,其通信费用应该主要还是用于联系货运业务,组织货运运行上。经过计算交易成本平均值达到.元,这数字还是比较高的,即使是最小值也达到元,而最大值则达到元,交易成本之高可见斑......”

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