1、以下这些语句存在若干问题，包括语法错误、标点使用不当、语句不通畅及信息不完整——“.....这种结构主要应用于发动机排量大于的乘用车上。将靠近飞轮的左侧摩擦片直接铆合在从动片上，只在靠近压盘侧的从动片铆有波形片，右侧摩擦片用铆钉与波形铆合。这种结构的转动惯量大，但强度较高，传递转矩的能力大，主要应用于商用车上。从动盘毂从动盘毂是离合器中承受载荷最大的零件，它几乎承受发动机传来的全部转矩。它般采用齿侧对的矩形花键安装在变速器的第轴上，花键的尺寸可根据摩擦片的外径与发动机的最大转矩按国标选取见表。从动盘的轴向长度不宜过小，以免在花键轴上滑动时产生偏斜而使分离不彻底，般取倍的花键轴直径。从动盘毂般采用锻钢如等，并经调质处理。为提高花键内孔表面硬度和耐磨性，可采用镀铬工艺对减振弹簧窗口及从动片配合，应进行高频处理。花键选取后应进行挤压应力及剪切应力的强度校核求点打最大当量应力时，的值求离合器完全分离时，分离轴承的作用载荷分离指前部的宽度系数分离指根部的宽度系数的附加弹性变形画与的关系图结果致谢非常感谢在毕业设计过程中给予我帮助与鼓励的老师和同学，特别是我的指导老师正是有了他的悉指导，才使得我的毕业设计得以顺利地按时按质完成。在设计过程中，陶老师对我们严格要求......”。

2、以下这些语句存在多处问题，具体涉及到语法误用、标点符号运用不当、句子表达不流畅以及信息表述不全面——“.....非常感谢汽车系的领导老师给我个如此好的机会实践自己所学的知识，巩固和应用了四年所学的知识。在此我由衷的对他们表示衷心的感谢,附录参考文献刘惟信主编汽车设计北京清华大学出版社，王望予主编汽车设计第版北京机械工业出版社，陈家瑞主编汽车构造下册北京机械工业出版社，汽车工程手册编辑委员会主编汽车工程手册设计版北京人民交通出版社，机械设计手册编委会主编机械设计手册新版北京机械工业出版社，余志生主编汽车理论第版北京清华大学出版社，式中，为从动盘毂的数目其余参数见表。表离合器从动盘毂花键尺寸系列根据摩擦片的外径与发动机的最大转矩，由表查得则由公式校核得。。所以，所选花键尺寸能满足使用要求。从动片从动片要求质量轻，具有轴向弹性，硬度和平面要求高。材料常用中碳钢板号或号或钢板。般厚度为，表面硬度为。考虑所选车型及从动盘结构，选择从动片的结构型式为整体式，从动片外缘开个形槽，形成许多扇形，并将扇形部分冲压成依次不同方向弯的波浪形。本设计，从动片由厚的钢板冲压而成，并且将其外缘的盘形部分磨薄至，以减小其转动惯量......”。

3、以下这些语句在语言表达上出现了多方面的问题，包括语法错误、标点符号使用不规范、句子结构不够流畅，以及内容阐述不够详尽和全面——“.....工作温度单位压力滑磨速度的变化对其影响要小。具有足够的机械强度与耐磨性。密度要小，以减小从动盘的转动惯量。热稳定性好，在高温下分离出的粘合剂少，无味，不易烧焦。磨合性能好，不致刮伤飞轮和压盘表面。接合时应平顺而不产生咬合或抖动现象。摩擦片外径发动机的最大转矩花键尺寸挤压应力齿数外径内径齿厚有效齿长长期停入后，摩擦面间不产生粘着现象。离合器摩擦片所用的材料主要有石棉基摩擦材料粉末冶金摩擦材料和金属陶瓷摩擦材料。石棉基摩擦材料具有摩擦因数较高大约为密度较小制造容易价格参照表中选取。表减振弹簧个数的选取摩擦片外径减振弹簧数目本设计中选取。减振弹簧总压力当限位销与从动盘毂之间的间隙或被消除，减振弹簧传递转矩达到最大值时，减振弹簧受到的压力为每个减振弹簧的最大工作压力计算得减振弹簧的确定弹簧的平均直径般由结构布置来决定，通常。本设计选取。弹簧钢丝直径式中扭转许用应用取为公斤厘米，本设计中计算选取公斤厘米。代入已知数据计算得，圆整为。设计般般在之间，因此设计的参数合理......”。

4、以下这些语句该文档存在较明显的语言表达瑕疵，包括语法错误、标点符号使用不规范，句子结构不够顺畅，以及信息传达不充分，需要综合性的修订与完善——“.....圆整为。减振弹簧总圈数般为圈，则设计为圈。减振弹簧最小长度减振弹簧在最大工作压力时的最小长度为式中，弹簧圈之间的间隙，必要时还可取得小些。计算得减振弹簧总变形量计算得。减振弹簧自由高度计算得减振弹簧预变形量计算得减振弹簧安装后的工作高度计算得。减振弹簧的工作变形量计算得。极限转角减振器从预紧转矩增加到极限转矩时，从动片相对从动盘毂的极限转角为计算得。通常为因此设计合理。限位销与从动盘缺口测边的间隙般为，本设计选取。式中为限位销的安装半径。则。限位销直径按结构布置选定，般，本设计选取。从动盘毂缺口宽度及弹簧安装窗口尺寸为了充分利用减振器的缓冲作用尤其是缓和由地面传来的冲击载荷，在些汽车上采用了以下些措施将从动片的部分窗口的尺寸做得比从动盘毂上的窗口尺寸稍大些。般推荐般为这样，当地面传来冲击时，开始时只有部分弹簧参加工作，刚度较小，有利于缓和冲击。此外，从动片上缺口与限位销直径之间的间隙和做得不样，并使。这样......”。

5、以下这些语句存在多种问题，包括语法错误、不规范的标点符号使用、句子结构不够清晰流畅，以及信息传达不够完整详尽——“.....由于允许弹簧有较大的变形，从而可以缓和更大的冲击。本设计中，选取，则由于，，取，则。第五节离合器主要零件的设计计算从动盘总成从动盘总成主要由从动盘毂摩擦片从动片扭转减振器等组成。从动盘对离合器工作性能影响很大，设计时应满足如下要求从动盘的转动惯量应尽可能小，以减小变速器换档时轮齿的冲击。从动盘应具有轴向弹性，使离合器接合平顺，便于起步，而且使摩擦面压力均匀，以减小磨损。应安装扭转减振器，以避免传动系共振，并缓和冲击。为了使从动盘具有轴向弹性，常用的方法有在从动片外缘开个形槽，形成许多扇形，并将扇形部分冲压成依次不同方向弯的波浪形。两侧的摩擦片则分别铆在每隔个的扇形上。形槽还可以减小由于摩擦发热而引起的从动片翘曲变形。这种结构主要应用在商用车上。将扇形波形片的左右凸起段分别与左右侧摩擦片铆接，由于波形片比从动片薄，这种结构的轴向弹性较好，转动惯量较小，适宜于高速旋转，主要应用于乘用车和最大总质量小于的商用车上。利用阶梯形铆钉杆的细段将成对波形片的左片铆在左侧摩擦片上，并交替地把右片铆在右侧摩擦片上。这种结构的弹性行程较大，弹性特性较理想......”。

6、以下这些语句存在多方面的问题亟需改进，具体而言：标点符号运用不当，句子结构条理性不足导致流畅度欠佳，存在语法误用情况，且在内容表述上缺乏完整性。——“.....有具体的时序要求，详细参考附图的说明入口参数寄存器出口参数无共位数据，串行通讯,循环右移微妙里面共是位，所以要送次释放总线程序名称功能读取中的数据，由于是串行通讯，每次读取个，循环次读取入口参数出口参数无将温度高位和低位从中读出数据共有位,程序名称功能扫描键盘入口参数出口参数如果有键入，则开始键盘输入每次进来都赋值输入标志，设置为将当前的温度赋值给,也就是说是以当前温度为基准，进行加减的如果输入完成，则为，退出键盘程序程序名称功能确认键盘输入和退出键盘输入入口参数出口参数按键抖动处理程序名称功能数值上调处理入口参数出口参数按键抖动处理个位增个位增加到，回十位加十位超过，溢出了出错，显示退回,程序名称功能数值下调处理入口参数出口参数按键抖动处理个位减个位减到，回到十位减十位低于，溢出了出错，显示退回增加完成后，赋值退出，然后显示出来键盘抖动延时子程序继电器控制三个都是的话，说明还没有输入数值......”。

7、以下这些语句存在标点错误、句法不清、语法失误和内容缺失等问题，需改进——“.....那么继续比较个位为说明当前温度小于设定温度，要升温，所以接继电器控制电热丝加热为说明当前温度大于设定温度，要降温，所以接风扇程序名称功能赋值给入口参数出口参数小数位个位十位程序名称功能显示数据到数码管中。入口参数出口参数无,次显示结束，口复位口复位,数码管参考文献单片机应用开发实用子程序边春元等编著人民邮电出版社官方英文文档官方英文站点下载全国大学生电子设计大赛培训系列教程高吉祥主编电子工业出版社单片微型计算机原理及应用张毅坤等编著西安电子科技大学出版社微型计算机接口技术王兆月等编著机械工业出版社度计算当符号位时，直接将二进制位转换为十进制当时，先将补码变换为原码，再计算十进制值。完成温度转换后，就把测得的温度值与做比较，若或操作命令存储器操作命令处理数据初始化单总线上的所有处理均从初始化开始操作命令总线主机检测到的存在便可以发出操作命令之这些命令如表所示表操作命令表指令代码读匹配跳过搜索告警搜索存储器操作命令如表所示表存储器操作命令表指令代码写暂存存储器读暂存存储器复制暂存存储器温度变换重新调出读电源温度转换算法及分析由于转换后的代码并不是实际的温度值，所以要进行计算转换......”。

8、以下文段存在较多缺陷，具体而言：语法误用情况较多，标点符号使用不规范，影响文本断句理解；句子结构与表达缺乏流畅性，阅读体验受影响——“.....高字节低位和低字节来保存温度值。其中低字节的低位来保存温度的小数位。由于本程序采用的是的精度，小数部分的值，可以用后四位代表的实际数值乘以，得到真正的数值，数值可能带几个小数位，所以采取小数舍入，保留位小数即可。也就说，本系统的温度精确到了度。算法核心首先程序判断温度是否是零下，如果是，则保存的是温度的补码值，需要对其低位取反加变成原码。处理过后把的温度到单片机的中，里面已经是温度值的码了，然后转换码到码，分别把小数位，个位，十位的码存入中。加热控制部分顺。这种结构主要应用于发动机排量大于的乘用车上。将靠近飞轮的左侧摩擦片直接铆合在从动片上，只在靠近压盘侧的从动片铆有波形片，右侧摩擦片用铆钉与波形铆合。这种结构的转动惯量大，但强度较高，传递转矩的能力大，主要应用于商用车上。从动盘毂从动盘毂是离合器中承受载荷最大的零件，它几乎承受发动机传来的全部转矩。它般采用齿侧对的矩形花键安装在变速器的第轴上，花键的尺寸可根据摩擦片的外径与发动机的最大转矩按国标选取见表。从动盘的轴向长度不宜过小，以免在花键轴上滑动时产生偏斜而使分离不彻底......”。

9、以下这些语句存在多方面瑕疵，具体表现在：语法结构错误频现，标点符号运用失当，句子表达欠流畅，以及信息阐述不够周全，影响了整体的可读性和准确性——“.....并经调质处理。为提高花键内孔表面硬度和耐磨性，可采用镀铬工艺对减振弹簧窗口及从动片配合，应进行高频处理。花键选取后应进行挤压应力及剪切应力的强度校核求点打最大当量应力时，的值求离合器完全分离时，分离轴承的作用载荷分离指前部的宽度系数分离指根部的宽度系数的附加弹性变形画与的关系图结果致谢非常感谢在毕业设计过程中给予我帮助与鼓励的老师和同学，特别是我的指导老师正是有了他的悉指导，才使得我的毕业设计得以顺利地按时按质完成。在设计过程中，陶老师对我们严格要求，注重培养我们思维方式和独立思考的能力这让我们受益匪浅。非常感谢汽车系的领导老师给我个如此好的机会实践自己所学的知识，巩固和应用了四年所学的知识。在此我由衷的对他们表示衷心的感谢,附录参考文献刘惟信主编汽车设计北京清华大学出版社，王望予主编汽车设计第版北京机械工业出版社，陈家瑞主编汽车构造下册北京机械工业出版社，汽车工程手册编辑委员会主编汽车工程手册设计版北京人民交通出版社，机械设计手册编委会主编机械设计手册新版北京机械工业出版社，余志生主编汽车理论第版北京清华大学出版社，式中......”。