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【全套设计】带挂桶的压缩式垃圾车设计【CAD图纸】 【全套设计】带挂桶的压缩式垃圾车设计【CAD图纸】

格式:RAR 上传:2022-06-25 13:03:36

《【全套设计】带挂桶的压缩式垃圾车设计【CAD图纸】》修改意见稿

1、以下这些语句存在若干问题,包括语法错误、标点使用不当、语句不通畅及信息不完整——“.....所以,决定在水泥稳定碎石基层的上面设置封层。封层沥青材料采用,厚度为。水泥稳定碎石基层组成设计集料组成路面基层是路面结构的承重部分,主要承受车轮荷载的竖向力,并把面层传来的应力扩散到路基,因而它应有足够的强度和稳定性,同时应具有良好的扩散应力的性能和足够的水稳定性能,保证路面的质量强度,基层施工是关键的环节。水泥稳定碎石作为高等级公路的基层,其优良的性能是国内外公认的。水泥采用普通或水泥即可满足要求,但终凝时间般要大于小时。碎石的压碎值,其最大粒径。配合比材料的配合比采用水泥碎石强度指标基层压实度不小于,天抗压强度。二灰土底基层组成设计集料组成石灰根据公路沥青路面设计规范规定石灰质量应符合规定的级以上消石灰或生石灰的技术指标。粉煤灰根据公路沥青路面设计规范规定粉煤灰中的,和总量应大于,烧失量不宜大于,比面积大于。碎石压碎值,最大粒径。土宜采用塑性指数的粘性土......”

2、以下这些语句存在多处问题,具体涉及到语法误用、标点符号运用不当、句子表达不流畅以及信息表述不全面——“.....验算各层弯拉应力验算沥青混凝土上面层弯拉应力三层体系转换图如下图路面结构当量换算图,查路基路面工程中的三层连续体系上层底面拉应力系数诺谟图上层中层层间连续得,,即沥青混凝土上面层不受弯拉,所以沥青上面层的抗弯拉强度均满足设计要求。验算沥青混凝土中面层弯拉应力三层体系转换图如下土基土基图路面结构当量换算图,,查路基路面工程中的三层连续体系上层底面拉应力系数诺谟图上层中层层间连续得,,即沥青混凝土中面层不受弯拉,所以沥青中面层的抗弯拉强度均满足设计要求。图路面结构当量换算图验算沥青混凝土下面层弯拉应力土基土基土基土基,,查路基路面工程中的三层连续体系上层底面拉应力系数诺谟图上层中层层间连续得,即沥青混凝土下面层不受弯拉......”

3、以下这些语句在语言表达上出现了多方面的问题,包括语法错误、标点符号使用不规范、句子结构不够流畅,以及内容阐述不够详尽和全面——“.....验算水泥稳定碎石基层弯拉应力三层体系转换图如下图路面结构当量换算图,,查路基路面工程中的三层连续体系上层底面拉应力系数诺谟图上层中层层间连续得,,土基土基所以抗弯拉强度满足设计要求。验算二灰土层弯拉应力三层体系转换图如下图路面结构当量换算图,,查路基路面工程中的三层连续细中粒沥青混凝土为,粗粒式沥青混凝土为对无机结合料稳定类材料对有机结合料稳定类材料路面厚度计算实际路表弯沉值按下式计算式中路面实测弯沉值标准车型的轮胎接地压强,取单轮传压面当量圆半径,取弯沉综合修正系数理论弯沉系数。按弯沉设计指标要求计算方案中二灰土层方案二中石灰土层的厚度,则多层路面的等效换算弯沉等效换算法图多层体系弯沉等效换算图示采用三层体系为计算体系......”

4、以下这些语句该文档存在较明显的语言表达瑕疵,包括语法错误、标点符号使用不规范,句子结构不够顺畅,以及信息传达不充分,需要综合性的修订与完善——“.....用以下公式换算多层体系计算中层弯拉应换算示意图算上层底面弯拉应力的换算方法计算中层底面弯拉应力,因此根据以上公式对方案和方案二的路面结构组合设计计算如下方案对本设计中各层容许拉应力计算沥青玛蹄脂碎石混合料面层容许弯拉应力中粒式沥青混凝土面层容许弯拉应力粗粒式沥青混凝土面层容许弯拉应力水泥稳定碎石基层容许弯拉应力二灰土层容许弯拉应力路面厚度计算二灰土层厚度计算三层体系转换图如下图路面结构当量换算图已知查路基路面图得,,又,所以。因此,得,,再根据公式,得出,取整为......”

5、以下这些语句存在多种问题,包括语法错误、不规范的标点符号使用、句子结构不够清晰流畅,以及信息传达不够完整详尽——“.....对木质素纤维为混合料总质量的对矿物质纤维为混合料总质量的配合比设计时以上粗集料用量不低于,通过量宜为马歇尔稳定度不低于,空隙率宜控制在,动稳定度不应低于次。面层施工压实度不应低于马歇尔试验密度的。面层抗滑标准构造深度,横向力系数,摆值。路面中下面层沥青混合料采用Ⅰ型密实式沥青混凝土空隙率,其抗裂性能疲土基土基劳强度和耐久性均优于Ⅱ型半密实式沥青混凝土空隙率。沥青中面层Ⅰ改进型及下面层Ⅰ改进型配合比设计时,马歇尔稳定度不应低于,空隙率宜控制在,其动稳定度不应低于次,其水稳性指标沥青与石料的粘附性不应低于级,浸水马歇尔试验残留稳定度不应低于,冻融劈裂试验残留强度不应低于,推荐沥青用量。沥青中下面层施工压实度不应低于马歇尔试验密度的试验段钻孔取芯密度的。乳化沥青封层本路段位于泗阳地区,年最大降雨量为,以月降雨相对较为集中。因为底基层与基层的模量相差较大,道路在使用过程中路面会发生开裂,这样在雨季,雨水会沿着路面渗透至水泥稳定碎石基层......”

6、以下这些语句存在多方面的问题亟需改进,具体而言:标点符号运用不当,句子结构条理性不足导致流畅度欠佳,存在语法误用情况,且在内容表述上缺乏完整性。——“.....,故二灰土层底抗弯拉强度满足设计要求。土基及路面结构层回弹弯沉值三层体系转换图如下土基土基土基土基图路面结构当量换算图已知,以下公路上不得漫过右侧车道中心线。当路基横断面为路堤时,可采用两种方式排除路面表面水种是让路面表面水以横向漫流形式向低坡面分散排放另种方式是在路肩外侧边缘放置拦水带,将路面表面水汇集在拦水带通路肩铺面或者路肩和部分路面铺面组成的浅三角形过水断面内,然后通过相隔定间距设置的泄水口和急流槽集中排放在路堤坡脚外。二路面内部排水设计要求水可以通过路面接缝裂缝路面表面和路肩渗入路面,或是由高水位地下水截断的含水层和当地泉水进入路面结构内。有效的拦截和排除路面渗水,可沿路面边缘设置边缘排水系统,或者在路面结构主要包括河道清淤工程河堤护坡工程绿化美化工程蓄水排水工程等。世纪大街与黄海大街之间棚户区改造项目面积亩......”

7、以下这些语句存在标点错误、句法不清、语法失误和内容缺失等问题,需改进——“.....达到六通平,最终成为熟地,完成其中经营性用地出让。通过土地平整出让实现增值收益。三主要建设条件用地条件项目区总面积约亩,主要是集体用地其他用地。交通条件项目选址位于市区东南部,临近主要道路等,交通条件便利。设计施工条件项目场地平整,具备施工条件。市设计建筑施工单位众多,施工队伍可通过招标解决。四项目投资总额及资金筹措该项目投资总额为万元。向银行融资亿元其余由建设单位自筹。资金来源自有资本金万元品零售额比上年增长农民人均纯收入比上年增长。加快全域城市化,迅速完善城市功能以主城区为核心,以大郑青堆新城为两翼,拉开城市框架,推进城市组团发展,完善城市功能,促进人口和要素集聚,加快城市化进程。城镇化率达到。加速推进重大基础设施建设。高标准完成沿海港口整体建设规划。抓住大连港集团在栗子房建设亿吨大港契机,全力做好前期规划和征地动迁等工作,力争早日开工建设。加快黑岛专业化业主码头建设,形成海洋工程船舶等产业集聚区......”

8、以下文段存在较多缺陷,具体而言:语法误用情况较多,标点符号使用不规范,影响文本断句理解;句子结构与表达缺乏流畅性,阅读体验受影响——“.....加快港客滚码头建设,力争开通国际航线。推进丹大快速铁路工程和庄盖高速公路建设。力促地庄铁路尽早投入运营。积极配合做好核电风电等项目前期工作。完成净水厂期改造新市区自来水管网敷设和旧管网改造工程。做大做美新城区。加快道路工程建设,年内完成城市道路工程条公里。完成内环中环路油路工程。建设大街东桥世纪大街东桥和干沟大桥建成使用。高标准完成热水河两岸道路改造,营造沿路河畔景观。完成下游改造。实施主要路街影响基层的工作。所以,决定在水泥稳定碎石基层的上面设置封层。封层沥青材料采用,厚度为。水泥稳定碎石基层组成设计集料组成路面基层是路面结构的承重部分,主要承受车轮荷载的竖向力,并把面层传来的应力扩散到路基,因而它应有足够的强度和稳定性,同时应具有良好的扩散应力的性能和足够的水稳定性能,保证路面的质量强度,基层施工是关键的环节。水泥稳定碎石作为高等级公路的基层,其优良的性能是国内外公认的。水泥采用普通或水泥即可满足要求......”

9、以下这些语句存在多方面瑕疵,具体表现在:语法结构错误频现,标点符号运用失当,句子表达欠流畅,以及信息阐述不够周全,影响了整体的可读性和准确性——“.....碎石的压碎值,其最大粒径。配合比材料的配合比采用水泥碎石强度指标基层压实度不小于,天抗压强度。二灰土底基层组成设计集料组成石灰根据公路沥青路面设计规范规定石灰质量应符合规定的级以上消石灰或生石灰的技术指标。粉煤灰根据公路沥青路面设计规范规定粉煤灰中的,和总量应大于,烧失量不宜大于,比面积大于。碎石压碎值,最大粒径。土宜采用塑性指数的粘性土。配合比根据公路沥青路面设计规范附录表推荐使用石灰粉煤灰和土的推荐配合比为。验算各层弯拉应力验算沥青混凝土上面层弯拉应力三层体系转换图如下图路面结构当量换算图,查路基路面工程中的三层连续体系上层底面拉应力系数诺谟图上层中层层间连续得,,即沥青混凝土上面层不受弯拉,所以沥青上面层的抗弯拉强度均满足设计要求。验算沥青混凝土中面层弯拉应力三层体系转换图如下土基土基图路面结构当量换算图......”

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