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【全套设计】三通管模具设计【CAD图纸】 【全套设计】三通管模具设计【CAD图纸】

格式:RAR 上传:2022-06-25 13:03:23

《【全套设计】三通管模具设计【CAD图纸】》修改意见稿

1、以下这些语句存在若干问题,包括语法错误、标点使用不当、语句不通畅及信息不完整——“.....稳定塔到净化油罐之间管线的计算温度,管长,流量计算同上,选取管径,内径表管线上的阀件名称弯头闸阀通过三通转弯三通数量该段摩阻损失第章联合站工艺计算书沿程摩阻净化原油罐到循环泵之间管线的计算操作温度为,取管长为。已知则管径选用的管线,则实际流速为雷诺数,取,属于水力光滑区,所以沿程摩阻为取局部摩阻为沿程摩阻的,则所以此段管路的总压降为第章联合站工艺计算书循环泵到加热炉之间管线的计算温度,流量计算同上,选用的管线由以上计算经验,该管段压降仅为几米油柱,压降极小。这部分压力由外输泵提供,相对于外输压头,其影响可以忽略不计,故不再计算其压降。泵的选取及校核外输泵的计算本联合站长输首站......”

2、以下这些语句存在多处问题,具体涉及到语法误用、标点符号运用不当、句子表达不流畅以及信息表述不全面——“.....内径的单面螺旋焊缝钢管。则管内液体实际流速为在经济流速范围内温降计算由于,流速较低,流体与内部摩擦产生的热量可忽略不计。由输油管设计与管理式,轴向温降公式为已知,,,,,,,第章联合站工艺计算书压降计算平均油温由第节计算基础数据知雷诺数取流体处于水力光滑区查工程流体力学表局部摩阻按计算,则由列宾宗公式计算该段摩阻为外输泵选型根据泵样本,选型泵,,,电动机功率则所需外输泵台数为第章联合站工艺计算书取,故选用台泵并联工作。校核泵的效率总循环泵的选取由循环泵到电脱水器的管线计算中知这段所需的扬程为,处理量根据泵样本,选型泵,,则所需循环泵台数为取,故选用台泵并联工作......”

3、以下这些语句在语言表达上出现了多方面的问题,包括语法错误、标点符号使用不规范、句子结构不够流畅,以及内容阐述不够详尽和全面——“.....第章结论第章结论本次联合站设计过程中,根据实际以及总平面布置原则,进行了平面布置,站内设有原油罐区原油稳定区工艺区锅炉区污水处理区预留区消防区变电区行政管理区等。在进行基础参数和热力水力计算之后,根据流程设计原则,设计了联合站的基本流程,本站的主要流程有有泵密闭流程注破乳剂天然气处理区站外来油进站阀组油气水三相分离器缓冲罐循环泵污水污水处理区电脱水器加热炉原油稳定塔净化油罐原油外输泵计量外输无泵密闭流程注破乳剂天然气处理区,确保电脱水器的安全。管径的选取此段管路中液相的物性和从三相分离器到缓冲罐间管路的物性相近,密度,粘度,。总选用条的管线,实际流速为,此段管长约为。沿程摩阻的计算第章联合站工艺计算书......”

4、以下这些语句该文档存在较明显的语言表达瑕疵,包括语法错误、标点符号使用不规范,句子结构不够顺畅,以及信息传达不充分,需要综合性的修订与完善——“.....则高程差压降为所以,循环泵到电脱水器之间管线的计算沿程摩阻的计算取经济流速,管线长约为总选管径为的无缝钢管,则实际流速为第章联合站工艺计算书取,处于水力光滑区水力摩阻系数则沿程摩阻为局部摩阻的计算表管线上的阀件名称单向阀弯头转弯三通通过三通闸阀数量设备安装高度取,高程差取所以此段管路总压降为电脱水器到加热炉之间管线的计算管径的选择第章联合站工艺计算书从电脱水器出来的原油为纯净原油,含水,按计算此条件下,油品的密度总总总选的管线则实际流速为沿程摩阻计算......”

5、以下这些语句存在多种问题,包括语法错误、不规范的标点符号使用、句子结构不够清晰流畅,以及信息传达不够完整详尽——“.....表管线上的阀件名称弯头转弯三通闸阀数量忽略高程影响,总压降加热炉到稳定区之间管线的计算,,选的管线,则实际流速为第章联合站工艺计算书,属于水力光滑区取,设此段中局部摩阻为沿程摩阻的,则稳定区到外输泵之间管路的计算正常情况下,在稳定塔后的原油直接到外输泵房,用泵加压后外输。如果有特殊情况,原油不能够马上外输,则需先进大罐储存大罐储存温度为,待正常后再外输,外输温度为,采用先泵后炉流程。稳定塔外输泵温度,管长,流量取经济流速则管径根据油田油气集输设计技术手册上第页,表,选用,内径的单面螺旋缝钢管。则管内液体实际流速在经济流速范围内雷诺数取第章联合站工艺计算书流体处于水力光滑区......”

6、以下这些语句存在多方面的问题亟需改进,具体而言:标点符号运用不当,句子结构条理性不足导致流畅度欠佳,存在语法误用情况,且在内容表述上缺乏完整性。——“.....进行了三相分离器缓冲罐加热炉原油储罐以及泵的选取,同时对站内工艺管线进行了设计与校核,从而知道本次设计在理论上能满足设计任务。中国石油大学华东本科毕业设计论文致谢经过将近两个月的毕业设计,使我对联合站的设计工作有了整体的了解和初步的认识,得到了不少的收获。设计联合站的过程中,我参考了联合站的设计数据以及联合站,油气集输,石油库的设计规范等。结合平时的学习和实习中对联合站获得的感性认识,使我对联合站各工艺环节有了全面的了解和认识。在本次设计过程中,我得到了指导老师王海琴老师的悉心指导和帮助,以及曹学文寇杰李琦瑰等老师的指导和帮助。在城市污水及初期雨水纳入污水提升泵站,雨水较大时,溢流进入汾河......”

7、以下这些语句存在标点错误、句法不清、语法失误和内容缺失等问题,需改进——“.....其中现状建成雨污水合流管道,可以逐步改造为雨污水分流,新建排水管道雨污步到位。雨水排放规划雨水管渠根据地形特点,按适当集中就近排放原则,经最短距离将城区雨水就近排入河流,规划期内县城将形成多个相应独立排水系统,分别将雨水排入豁都峪三官峪沙女沟夏梁沟柴村沟等行洪道路或直接纳入汾河。污水排放规划襄汾县县城总体规划,预计县城中期年污水量,远期年污水量万。规划在河西区兴农路南端建城市污水处理厂座,建设规模,并增加污水资源化回用所需深度处理设备。河西区污水经滨河,流域面积平方公里,长度,平均纵坡,历史实测最大洪峰流量。沙女沟流域面积平方公里,长度,平均纵坡,自东向西注入汾河,部分沟段已封盖为暗涵。柴村沟流域面积平方公里,长度,平均纵坡,自东向西注入汾河,部分沟段已封盖暗涵。夏梁沟流域面积平方公里,长度,平均纵坡,自东向西穿过南同蒲铁路后,同柴沟汇合,同纳入汾河。气象特征县城属温带大陆性季风气候,四季分明。冬季寒冷干燥,春季少雨多风,夏季炎热......”

8、以下文段存在较多缺陷,具体而言:语法误用情况较多,标点符号使用不规范,影响文本断句理解;句子结构与表达缺乏流畅性,阅读体验受影响——“.....秋季多晴朗凉爽天气。全县年均气温。年平均相对湿度,月份最小为,月份最大,为。本县主导方向为正南风和西南风,占风向总率。春季风速平均为,夏季风速平均为,秋季风速平均为,冬季风速平均为,最大风速达,级以上大风平均为天,多出现于春夏两季。春季多位西北风,夏季多为雷雨相伴阵风。县城无霜期长,平均日照时数为小时。地震根据山西省地震据颁发山西省地震裂度区规划,襄汾县抗震设防裂度为Ⅷ度。城市给水排水现状与规划概况给水表管线上的阀件名称弯头闸阀过滤器转弯三通数量则该段管路的局部摩阻损失为沿程摩阻,稳定塔到净化油罐之间管线的计算温度,管长,流量计算同上,选取管径,内径表管线上的阀件名称弯头闸阀通过三通转弯三通数量该段摩阻损失第章联合站工艺计算书沿程摩阻净化原油罐到循环泵之间管线的计算操作温度为,取管长为。已知则管径选用的管线......”

9、以下这些语句存在多方面瑕疵,具体表现在:语法结构错误频现,标点符号运用失当,句子表达欠流畅,以及信息阐述不够周全,影响了整体的可读性和准确性——“.....取,属于水力光滑区,所以沿程摩阻为取局部摩阻为沿程摩阻的,则所以此段管路的总压降为第章联合站工艺计算书循环泵到加热炉之间管线的计算温度,流量计算同上,选用的管线由以上计算经验,该管段压降仅为几米油柱,压降极小。这部分压力由外输泵提供,相对于外输压头,其影响可以忽略不计,故不再计算其压降。泵的选取及校核外输泵的计算本联合站长输首站,管线选取流量取经济流速则管径选用,内径的单面螺旋焊缝钢管。则管内液体实际流速为在经济流速范围内温降计算由于,流速较低,流体与内部摩擦产生的热量可忽略不计。由输油管设计与管理式,轴向温降公式为已知,,,,,,......”

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