1、“.....归档资料。未经允许，请勿外传,化工程，降低生产成本。通过企业流程再造产品全生命周期管理等解决方案实现。控制项目节点缩短产品交货期。加快设计流程，直接根据定单设计制造外包，企业伙伴协同，通过集成和整合来完成整个产品生产制造。国外航空发动机叶片数字化生产线实践表明，精益生产方式是适合多品种大批量叶片制造生产线最佳生产管理模式产品生命周期管理是航空发动机数字化信息集成理想模式协同及数字化制造能够解决叶片制造过程瓶颈。国内现状围绕航空发动机叶片数字化精加工生产线，国内相关企业部分科研院所高校开展了卓有成效工作，但是与国外先进企业相比还存在很大差距。由于涵盖叶片全过程制造生产线构建非常复杂，包括模具设计精锻和精铸工艺数控加工数字化检测等，国内部分制造企业还处于初期建设阶段，其生产效能还没有发挥出来。对于航空发动机叶片精加工生产线，我国航空制造企业已经有较成熟生产线......”。

2、“.....目前还没有成熟完善数字化生产线，还存在系统集成化程度差协同能力弱等多方面问题，其主要表现在以下几个方面叶片精加工能力不足目前航空发动机叶片和汽轮机叶片市场需求非常巨大，国内企业现有叶片精加工生产线远远不能满足生产需求，建设新叶片精加工生产线迫在眉睫。现有叶片生产线生产布局不合理由于历史原因，企业现有叶片生产线布局分工不尽合理，如混线生产厂房交叉布局等，使叶片生产线布局缺乏系统性和合理性，难以充分发挥效益。现有叶片生产线整体技术水平不高由于生产布局限制，较多数控和关键设备难以按照叶片最佳工艺流程及先进生产管理技术要求布臵生产线，不能充分发挥效能。同时叶片加工中工序检验手段落后，无法快速定量地进行叶片检验。工序周转频繁，对叶片质量和生产效率影响严重。现有叶片生产线组织管理方式不能适应市场变化要求国内企业现有生产组织管理模式以劳动分工和职能专业化为基础，各部门专业化程度较高......”。

3、“.....而在当今市场需求多变情况下，则显现出很大不适应性。生产组织环节冗长效率低。各生产部门缺少必要信息共享沟通与协同手段，造成各部门工作重叠不致性和低效率等问题。传统信息管理机制与孤岛管理系统已经成为制造信息集成瓶颈目前在发动机叶片制造过程中零散地使用了成熟单元软件进行叶片工艺设计红原为际情况，实施后经营第年生产经营负荷为，第年为，第年及以后各年为。营业税金及附加按照税法有关规定，本项目应缴纳增值税税率为，城市维护建设税税率为增值税，教育费附加税率为增值税，所得税税率为。营业税金及附加增值税所得税数据项见经济评价附表。维修费本项目在生产经营年每年提取维修费用，维修费用按形成固定资产原值计提。维修费用数据详见经济评价附表。工资及福利费本项目人员配臵为人，经与项目承担单位研究，平均年工资及医疗养老工商失业等费用为元人，福利费按工资总额计算......”。

4、“.....折旧与摊销本项目形成固定资产每年提取折旧，其他资产提取摊销。固定资产折旧和其他资产摊销采用平均年限折旧法计算。固定资产折旧和其他资产摊销数据详见经济评价附表。其他制造管理和营业费用根据本项目实际情况，项目正常生产经营年其他制造费用管理费用营业费用按营业收入估算。其他制造管理和营业费用数据详见经济评价附表。正常生产经营年营业收入本项目正常生产经营年加工销售以中压级和低压次末级叶片为主精加工等汽轮机动叶片和等汽轮机静叶片及型航空发动机叶片共万片，年收入加工费合计为万元。财务评价指标计算按照•方法与参数‣有关规定，本项目财务评价进行了盈利能力和财务生存能力分析。具体如下盈利能力分析按照•方法与参数‣有关规定，本项目盈利能力指标计算了项目财务内部收益率项目财务净现值项目投资回收期总投资收益率项目资本金财务内部收益率指标。经计算，本项目在计算生产经营期内年平均营业收入加工费为万元......”。

5、“.....年平均营业税金及附加为万元不含增值税，年平均利润总额万元，年平均上缴所得税为万元，年平均净利润为万元。财务内部收益率按照•方法与参数‣有关规定，经计算，本项目财务内部收益率分别为所得税前和所得税后，均高于本项目设定财务基准收益率。计算详见经济评价附表。项目财务净现值按照•方法与参数‣有关规定，经计算，本项目财务净现值，为分别为万元所得税前和万元所得税后。计算见经济评价附表。投资回收期按照•方法与参数‣有关规定，经计算，本项目投资回收期为年含建设期年。计算见经济评价附表。项目总投资收益率按照•方法与参数‣有关规定，经计算，本项目总投资收益率。项目资本金内部收益率按照•方法与参数‣有关规定，经计算，本项目资本金财务内部收益率，高于本项目设定财务基准收益率。计算详见经济评价附表。偿债能力分析按照机核心零件，在国家基础设施建设中，电力工业是先期发展行业之......”。

6、“.....汽轮机成品叶片是属技术含量极高高附加值产品，它不仅表现为曲面复杂扭角大成型难，加工需坐标以上加工中心，而且材料多为不锈钢和钛合金。因此国内可制造汽轮机叶片锻造和机械加工企业甚少。本项目技术可在汽轮机燃汽轮机压气机鼓风机叶片精加工中推广，发展目标是建成国内流叶片精加工高技术专业化企业。因此，本项目实施可进步促进我国国防工业及国民经济发展。市场分析产品市场定位以航空发动机叶片数字化精加工为基础，从汽轮机叶片生产和航空发动机叶片试制起步，建设叶片精加工生产线，开展各种型号航空发动机叶片和汽轮机叶片数字化精加工业务。市场预测及分析市场容量分析航空发动机和汽轮机市场发展与航空工业和电力工业发展同步。近年来，我国航空工业和电力工业快速发展，使得航空发动机和汽轮机设备用量迅速扩大，叶片作为这些设备核心零件，其市场需求量也随之增加。航空发动机叶片需求国际上......”。

7、“.....到年，市场将需要新增约万架民用飞机客机和货机，全球机队规模将翻番。波音公司认为，未来年内，航空公司需要飞机数量大致如下架支线机座及以下架单通道飞机座，两级客舱布局架双通道飞机座，三级客舱布局架及更大型飞机座以上，三级客舱布局。到年，新增飞机和原有飞机将使全球民用机队飞机总数达到近万架。据国际预测公司对世界通用飞机市场预测，到年，世界通用飞机制造商将交付架活塞和涡桨类飞机。我国民用航空运输市场快速发展将对民用飞机产生巨大需求，预计到年，我国客货运输飞机拥有量项目的意义及必要性项目承担单位及产品介绍项目承担单位航空科技有限公司产品介绍以航空发动机叶片数字化精加工为基础目标，从汽轮机叶片数字化精加工起步，开展航空发动机叶片和汽轮机叶片等各种型号叶片的精加工生产。通过先进的数字化手段和制造工艺，提高叶片生产质量，实现高技术起点的叶片专业化和规模化生产。有毗方法与参数‣有关规定......”。

8、“.....在假定年不含建设期年等额偿还建设投资借款条件下，经计算，各年利息备付率在至之间，均接近和高于•方法与参数‣中参考判别值偿债备付率在至之间，均高于•方法与参数‣中参考判别值。详见经济评价报表。不确定性分析和风险分析本项目不确定性分析和风险进行了盈亏平衡分析敏感性分析敏感性临界点分析概率分析。盈亏平衡分析结果显示，本项目盈亏平衡点为，表明本项目盈亏平衡点较低，项目具有较强抗风险能力。敏感性和敏感性临界点分析结果显示，本项目对销售价格变化较明显。在销售价格下降建设投资上升负荷下降不利条件下，项目内部收益率所得税后仍分别为，均高于本项目设定基准收益率，表明项目抗风险能力较强。概率分析结果表明，在销售价格建设投资项目原材料费用发生变化条件下本项目财务净现值小于零概率为，项目经济风险较小。敏感性分析敏感性临界点分析和概率分析详见经济评价附表和附图......”。

9、“.....本项目在计算经营期内年平均营业收入加工费为万元，年平均利润总额万元，年平均上缴所得税为万元，年平均净利润万元。项目总投资收益率为项目财务内部收益率分别为所得税前和所得税后，均远高于本项目设定财务基准收益率项目资本金财务内部收益率为，高于本项目设定财务基准收益率项目投资回收期年含建设期年。偿债能力分析显示本项目具有偿债能力，不确定性分析和风险分析结果显示本项目抗风险能力较强。综上所述，本项目经济评价指标良好，项目实施后可以取得良好经济效益。第十章项目招投标项目招投标本项目在建设过程中，应严格执行•中华人民共和国招标投标法‣和•陕西省实施†中华人民共和国招标投标法‡办法‣，凡是施工单项合同估算价在万元以上工程，重要设备材料等货物单项合同估算价在万元以上采购，勘察设计监理单项合同估算价在万元以上服务，单项合同估算低于上述各单项标准，但项目总投资额在万元以上，都必须进行公开招标......”。