1、“.....向现代物流企业逐步转化。 第二类是新创办国有或国有控股新型物流企业，它们主要是地方性商业储运企业，是现代企业改革产物，管理机制比较完善，发展比较快。 如中海物流公司，从仓储开始发展物流业务，现发展成能为国际大型知名跨国公司提供包括仓储运输配送报关等多功能物流服务第三方物流企业。 第三类是外资和港资物流企业......”。

2、“.....另方面用它们经营观念经营模式和优质服务吸引中国企业，逐渐向中国物流市场渗透，如大通近铁夏晖海陆华商山九等。 第四类是新兴跨区域民营物流企业，它们由于机制灵活管理成本低等特点，发展迅速，是我国物流行业中最具朝气分重要作用和特别意义。 有利于减少库存节省费用减少资本投入......”。

3、“..... 在保证生产企业正常运营商业企业经营正常前提下实现零库存，是所有企业追求理想目标。 第三方物流提供者借助先进科技手段，精心策划物流计划和适时配送手段，能够最大限度地盘活库存，改善企业现金流量，实现成本优势。 专业第三方物流提供者利用规模生产专业优势和成本优势，通过提高各环节能力利用率节省费用，使企业能从分离费用结构中获益......”。

4、“.....才能减少额外开支。 物流通常不被大多数制造企业和商业企业视为企业核心能力。 通过物流外包，企业可以大大减少购置运输设备建仓库和其他物流过程中所需投资，从而改善赢利状况，把更多资金投在企业核心业务上。 从而使企业固定成本转化为可变成本。 尤其是对那些业务量呈季节性变化企业......”。

5、“..... 若和第三方物流公司结成伙伴关系，生产商或者零售商就不必担心业务季节性。 有利于企业集中力量发展主业，提高自己核心竞争力，提升企业形象。 将那些不属于核心能力功能弱化或外包，企业能够实现资源优化配置，将有限人力物力财力集中于核心业务，进行重点研究，发展基本技术，努力开发出新产品参与世界市场竞争......”。

6、“..... 第三方物流提供者与顾客，不是竞争对手，而是战略伙伴关系，他们为顾客着想，通过全球性信息网络使顾客供应链管理完全透明化......”。

7、“..... 建设环境分析基础设施不断完善。 目前......”。

8、“..... 公路网密集，围绕呈放射状分布。 年末，总里程达公里，密度达公里百平方公里，货运量万吨，周转量达万吨公里，到年末，规划公路总里程达到公里东西长约公里，作为中国铁路交通大动脉京哈线沿东西走向贯穿全市，并有锦赤锦承等条支线及多条地方铁路专用线，构成以京哈铁路为骨架，与河北承德......”。

9、“.....使成为东北乃至全国主要客货中转集散中心，年货运量总计达万吨港是我国北部正在发展中重要商港，是年经国务院批准国家类开放口岸，年完成吞吐量万吨，在全国沿海个主要港口中列第位机场是辽西地区唯正在运营空港，目前已开通了十余条国内航线，年完成航空客运比例递增，到年突破亿美元大关，达亿美元，比上年增长。 由此可见......”。