1、“.....并具有良好的力学性能。现今随着计算机技术的迅速发展,特别是各种分析软件的日益成熟,在劳破坏而断裂,导致发动机故障,直接关系到使用人的安全,造成极严重的后果。以往,连杆的的制造以铸造法和方向周期性变化。在长期使用中,连杆会因活塞的剧烈推力和曲轴的高速运转等因素,出现弯曲和扭曲现象。连杆旦出现弯曲和扭曲......”。
2、“.....还会致使活塞气缸曲轴等机件出现不正常磨损,并很容易引起疲究还是落后于世界先进水平。经历多年的市场实践,国内柴油发动机生产企业已不再满足于凭借引进产品获得市场上的暂时领先,而认识到核心技术是最关键的,只有通过引进消化吸收的途径,自己掌握了核心技术,企业才机零部件的设计分析中的应用亦有了很大的进展......”。
3、“.....而且,即使是同类型的连杆,连杆与连杆之间的物性参数几何形状也存在差异,因此,在分析连杆的应力和应变时,要的连续体,理想化为只有有限个自由度的单元集合体,单元之考虑这些不确定的因素,才能得到更符合实际的结果。这就需要用到采用传统材料力学公式使得计算的结果更为精柴油机,连杆,设计,有限元分析,毕业设计,全套柴油机,连杆,设计......”。
4、“.....毕业设计,全套,图纸间仅在节点处向连续,从而使问题简化为适合于数值求解的结构型问题,工程设计人员使用这些系统,就可以高效最先应用于结构的应力分析,很快就广泛应用于求解热柴油机,连杆,设计,有限元分析,毕业设计,全套,图纸是我国大力发展的个行业。车用柴油发动机市场按其配套车型可分为货车柴油机发动机市场和客轿车用柴油机......”。
5、“.....要考虑这些不确定的因素,才能得到更符合实际的结果。这就需要用到采用传统材柴油机,连杆,设计,有限元分析,毕业设计,全套,图纸强有力的计算分析工具,其在发动机零部件的设计分析中的应用亦有了很大的进展。连杆在工作中所受的各种外载荷复杂且做周期性变化,而且,即使是同类型的连杆,连杆与连杆之间的物性参数几何形状也存在差异......”。
6、“.....我国的柴油机研究还是落后于世界先进水平。经历多年的市场实践,国内柴油发动机生产企业已不再满足于凭借引进产品获得市场上的暂时领先,而认识到核心技术是最关键的,只有通过引进消化吸收的途,图纸第章绪论选题的目的和意义内燃机自十九世纪后期出现以来,经过百多年的不断研究径,自己掌握了核心技术,企业才会有发展后劲并获得可持续发展的条件......”。
7、“.....作为汽车配套中最重要的个环节,柴油机技术的发展瓶颈已日益凸显。因此,必须研发具有我国自主知识产权的柴油机,以提高我国汽车制造的国产率。发动机连杆的研究是个很复杂的很有前景的研究领域,有很多需要完善和提高的地方。对发动机连杆精确的分析,可以为设计生产改进发动机提供可靠的相关数据和理论依据,缩短发动机的开发改进的周期和成本......”。
8、“.....国内外的研究现状随着国家经济长期稳定发展,汽车工业也得到飞速提高,国内近几年汽车产量和销量如下表表汽车产销量表年度总产量总销量乘用车商用车产量销量产量销量年年年柴油机,连杆,设计,有限元分析,毕业设计,全套,图纸件出现不正常磨损,并很容易引起疲劳破坏而断裂,导致发动机故障,直接关系到使用人的安全......”。
9、“.....经过百多年的不断研究和改进,已经发展到比较完善的程度,它以热效率高功率和转速范围宽广比重量较小的优点,在动力机械中占有极其重要的地位,广泛应用于国民经济和军事装备的各个领域。连杆是内燃机中的重要的传动零件之,其作用是连接活塞与曲轴,将作用在活塞上的力传给曲轴,使活塞的往复运动转变为曲轴的旋转运动,对外输出做功。连杆小端工作时作往复运动......”。
[定稿]4110柴油机连杆设计及有限元分析开题报告.doc
[定稿]4110柴油机连杆设计及有限元分析说明书.doc
CAD-发动机连杆零件图.dwg
(CAD图纸)
CAD-装配图A1.dwg
(CAD图纸)