1、“.....能够准确，快速地检查诊断汽车工作状况，判断汽车使用程度，使汽车及时地维护和修理，保证在用汽车完好性，提高运输生产效率。汽车综合性能检测站建立，为实现上述目提供了必要条件。机动车综合性能检测意义汽车检测诊断技术是改革汽车维修制度实行视情维修必要手段。早期汽车维修方式采用事后维修和定期强制维修，带来了系列问题。事后维修，不坏不修，这种方式隐含着对人身安全威胁和造成财重大损失危机定期强制维修往往造成盲目修理或失修现象。随着制造工艺改进，汽车寿命延长，目前广泛采用视情维修制度，它能最大限度地发挥零件使用潜力，减少不必要拆卸，大大地提高了汽车可靠性和使用经济效益。显然，推行视情维修，需要先进检测诊断技术。发展汽车检测诊断技术是提高维修效率监督维修质量迫切需要。随着汽车工业发展，汽车保有量迅猛增长，汽车结构也日益复杂。我国现在汽车保有量约万辆伴随着军队机械化水平提高......”。

2、“.....年平均每辆汽车电子装置价值约美元而现在小轿车电子装置价值已超过美元。由此产生后果是熟练汽车维修工严重短缺，汽车维修保养所依赖先进检测诊断技术亟待发展。可以这样说，基于当前技术水平汽车维修保障，离不开汽车检测诊断技术。没有检测诊断技术，汽车技术保障统中就缺少个重要环节，汽车技术状况就不能迅速地恢复，汽车维修保障体制就只会停留在事后维修和定期强制维修方式上。所以，汽车检测诊断技术在汽车技术保障中处于十分关键性地位。加强汽车安全性能检测，是保证行车安全有效手段随着机动车保有量逐年增加，公路交通事故已经成为不可忽视社会问题。据统计，近年来我国每年因交通事故每年死亡人数近万人，伤重者超过万人，造成经济损失十分惊人，我军交通事故也呈现上升趋势。面对着日益严峻交通形势，中华人民共和国道路交通管理条例明确规定机动车必须强制进行安全性能检测，发现问题及时维修，以确保交通安全......”。

3、“.....为满足汽车维修需要，当时交通部主持进行了发动机汽缸漏气量检测仪点火正时灯等检测仪器研究开发。年代，我国大力发展了汽车检测技术，汽车不解体检测技术及设备被列为国家科委开发应用项目。由交通部主持研制开发了反力式汽车制动试验台惯性式汽车制动试验台发动机综合检测仪汽车性能综合检验台具有制动性检测底盘测功速度测试等功能。进入年代，随着国民经济发展，科学技术各个领域都有了较快发展，汽车检测及诊断技术也随之得到快速发展，加之我国汽车制造业和公路交通运输业发展迅猛，对汽车检测诊断技术和设备需求也与日俱增。我国机动车保有量迅速增加，随之而来是交通安全和环境保护等社会问题。如何保证车辆快速经济灵活，并尽可能不造成社会公害等问题，已逐渐被提到政府有关部门议事日程，因而促进了汽车诊断和检质量检测......”。

4、“.....及异响变形噪声废气排放等状况。车辆门卫房检测厂房检测车间内包括检测线登录室检测间配房办公室等设施。检测线面积通常占到整个车间面积。根据建筑上要求，参考建筑地基基础设计规范，检测线长度应符合柱距要求，取倍数宽度小于米时取倍数，大于米时取倍数。检测线为单线布置时可按计算检测线面积若为双线，按推荐式计算。停车场按照汽车综合性能检测站能力通用要求要求，检测站应设置有停车场，停车场面积应与检测能力相适应，不允许与检测场地试车道路和行车道路等设施共用。停车场地般分为待检停车区和已检停车区，应有明显标识加以区分和分开设置。进检车辆待检车辆和已检车辆行驶路线应符合检测工艺流程，不能有相互交叉和碰头现象，以保证检测车辆行进有序，安全行驶。综合考虑已检停车区面积般为检测线能同时检测车辆按检测线设计能通过最大型车辆计算数量倍即可......”。

5、“.....若检测站通行能力强，且日检测数量较多时，可在已检停车区待检停车区设置专职人员对车辆进行指挥和调度，以充分保证场内车辆安全有序，从而确保检测线高效运行。根据检测站检测任务检测高峰期车辆数以及检测辆车平均所需要时间来设计停车场面积大小。般平均检测辆车需要。办公综合楼该办公综合楼面积应根据检测工位数停车场能容纳车辆数及试车道车辆数总和所带来客户人数按人车计乘上客户所需活动面积再加上业务大厅内各种设施所需配套面积来设计。同时，在大厅内设置上线车辆检测动态显示装置，增加检测工作透明度，以充分展示检测公正性。检测大厅旁边设有驾驶员休息处，供等待办理检测业务手续驾驶员临时休息。此外还设有水房和卫生间等。试车道路按照汽车综合性能检测站能力通用要求要求，试车道路承载能力应满足受检车轴荷需要，试车道路应符合汽车道路试验方法通则及机动车运行安全技术条件等标准要求。检测站在规划设计时应从场地长度......”。

6、“.....首先，应根据检测站检测项目确定站内需进行道路试验参数再根据确定参数考虑试车道长度和宽度，且宽度不小于。从安全角度考虑，般试车道路设置在检测车间后面，试车方向最好与检测线车辆行进方向致。同时，在试车道进出口区域应有明显警示标志，防止非工作人员和非试车车辆自行进入，以免引起安全事故。在试车道路设计时应根据检测站所能检测车辆最大轴荷确定道路承载能力，应保证试验车道路为平坦硬实清洁干燥且轮胎与地面间附着系数不小于水泥或沥青路面，且试车道路纵横向坡度在以内。通常，采用条长宽直线试车道和条上坡下坡宽和驻车坡度试车道。检测站辅助设施检测站辅助设施是为车辆检测提供服务和保障各种设施总称。般包括检测所需能源供给设施，公用设施，洗车台，淋雨试验台以及车关解码和检测也是未来检测技术发展方向。制动性能检测技术随着汽车技术进步普及，现阶段反力式制动检测台已经不能够满足汽车检测需要......”。

7、“.....国外知名企业先后开发了相应双轴制动检测台。如意大利辛波斯法普股份有限公司制动台及日本弥荣株开发制度检测台。这类设备可根据车辆自动调整轴距，进行高速制动性能检测，并且可根据车辆配置进行通讯检测。制动检测完全满足我国法规检测要求。但这类进口设备价格都很高，想要在国内汽车检测维修单位普及有定难度。车辆排放检测技术及相关措施为了有效地保护环境，控制车辆排放是个重要环节。针对此情况，西方发达国家政府制定严格新车排放法规和标准，同时为保证新车满足排放法规要求，采取了相应监督检验机制。如汽车装配线常规检验强制抽查检验。新车出厂后监督检验制度在用车制度在用车排放控制等。通过这些检测手段和措施，车辆从生产到报废中每个环节排放状况都能够得到有效监管，达到了降低排放保护环境目。在检测制度上，欧洲各国对在用车排放控制主要是通过实行年检制度来保证......”。

8、“.....而是根据车辆生产年代不同采取相应标准，即老车老标准，新车新标准。检测设备体化集成化由于电子技术和信息技术不断发展，汽车检测设备集成化也随之有了长足进步。如日本弥荣公司把汽车制动台车速表排放分析仪噪声计等与四轮定位动态测定系统组合起，不但可以测定汽车四轮定位参数，还可测定底盘输出功率发动机功率汽车行驶状态模拟，四轮定位振动悬挂以及制动和速度等，具有机多项测试功能。西门子公司开发汽车综合性能检测线，集成度高，在米长度内包括了车速制动排放灯光噪声等功能，并还可以按照要求加装电涡流测功机。由此可见检测设备体化集成化也是汽车检测下阶段发展方向。汽车检测联网系统在发达国家，检测机构大多会采用先进计算机无线通讯联网系统，如德国计算机无线通讯联网系统。系统是由个软件包条形码和个可绪论机动车综合性能检测的目的和意义机动车综合性能检测的目的辆调修设施等......”。

9、“.....应相对分隔，以保证安全生产。虽然检测站没有高大建筑，但站内强电弱电分布复杂，而检测站是个向社会提供公正检测数据技术服务机构，人身安全财产安全检测数据安全是正常开展检测业务保障，在规划设计时对各种设施必须采取有效防雷防静电措施，满足建筑物防雷设施规范要求。检测站能源消耗为电能，虽然电能消耗不大，但检测用电设备较多，且为了保证站内美观，各种线路般都铺设在地下和走暗线，在规划设计时必须满足通用用电设备配电设计规范。由于检测站控制系统多使用计算机控制，为保证其控制可靠有效，数据信息不会因突然停电而丢失，应配置不间断电源，在条件许可下，应配置发电设备，以保证检测工作在任何情况下都能正常开展。绿化由于检测站功能在逐步增加，检测站规模也在不断扩大，美化环境，营造良好工作氛围也是检测站规划设计必须考虑。美化环境，设置应有绿化面积应符合当地规划，满足当地要求......”。