1、“.....旗下拥有控股及参股家公司四川远丰森泰投资有限公司内蒙古鄂托克前旗时泰天然气经营有限责任公司内蒙古森泰天然气有限公司四川郝斯特油气技术服务有限公司物流销售公司四川中油洁能新能源投资有限公司筠连森泰页岩气投资发展有限公司江安森泰液化天然气有限公司。四川森泰能源以主营产业为基础，主要经营液化天然气生产加工，物流销售，汽车加注及船舶加注业务，并积极推动页岩气开发及应用。四川森泰能源从年创建四川远丰森泰投资有限公司，积极开拓液化天然气业务，首家投资建设经营内蒙古鄂托克前旗时泰天然气经营有限责任公司于年投产年生产液化天然气万吨年新投建内蒙古森泰天然气有限责任公司。目前正在投资建设万吨年液化天然气加工项目，于年月投产经营，在年底公司液化天然气生产能力达万吨年。四川森泰能源与四川郝斯特油气技术有限公司合作，组建运输物流公司已投运经营，在年运输规模可达亿年......”。

2、“.....从而保证销售和运输，并使企业下属终端加注站气源得到充分保障。加气站投资项目可行性报告告可研报告项目可行性分析报告四川森泰能源与中航工业集团下属香港上市中国环投有限公司上市代码合作，合资注册四川中油洁能新能源投资有限公司，在四川省人民政府支持下，取得物流园区个加注站项目投资建设经营权。配合四川省现代物流园区规划建设打造绿色能源物流产业，为节能减排，保护环境做出应有贡献。四川森泰能源秉承诚信合作创新发展企业经营理念，坚持发展企业回报股东成就员工利及千秋企业宗旨，在清洁能源事业发展道路上，真正做到国家有益社会有益，企业有益，员工有益。创业发展中森泰人，树立良好责任意识危机意识协作意识创新意识，以积极心态，钢铁般毅力，奋勇向前。愿同各界有识之士，投身清洁能源产业，携手共创美好未来。公司优势行业发展空间大优势产业属清洁能源行业，在国家推动绿色能源政策大力支持下......”。

3、“.....随着大型货车客运船舶气代油绿色能源革命，产业已成为国家环保节流减排重要环，该行业未来发展空间巨大。经营链条完整优势森泰能源形成产业从生产加工运输物流终端销售完整经营链条，具有发展稳定收益大风险小优势，目前国内只有三桶油形成这样完整经营链条。本公司是国内首家民营资本，打造能源产供销完加气站投资项目可行性报告告可研报告项目可行性可达，总投资约为万元，动力不超过，人员不超过人。以年重复建设而造成资源浪费和恶性竞争。车源优先逐类入网加气站建设特点是投资大周期长。建设初期，过度开发或投入过少对于天然气汽车发展都是不利，场站规模布置数量及用气需求均衡发展至关重要。因此，公交车城际客车公共事业性用车如环卫巡线抢险用车出租车市内旅游用车等社会公共需求较大已经形成较大使用规模有明确用气数据车源可根据遂宁市实际情况优先发展并最终形成普及。区域布置优化成网根据遂宁市各行政区行政定位及交通环境特点......”。

4、“.....应通过调查分析各市辖区交通用地情况，转化为用气需求，通过数据分析计算来调控加气车辆与加气时间平衡。确定加气站用气规模及数量，加气站投资项目可行性报告告可研报告项目可行性分析报告避免加气时间过长，车辆排队引起堵塞。加气站首选布置在主干道上，既利于扩大加气范围又方便加气，又要综合考虑避开人口密集，车流堵塞区域，并减少加气空载里程数。遂宁市加气站具体布点方案探讨遂宁市交通结构现状遂宁市城市综合交通规划从年月开始编制，对遂宁市年年市域交通城市中心城区道路网城市中心城区公共交通城市停车系统城市物流系统中心区交通改善和管理等方面作了全方位规划。目前，该规划已经通过专家组技术评审，规划如果得到顺利实施，到年，遂宁市将形成环六纵七横城市骨架道路网布局结构，并建成环九线高速骨架路网。遂宁市加气站布置选址加气站选址所受到影响因素众多......”。

5、“.....而正确评估加气站盈利能力与资金投入达到经营平衡是加气站长期发展基础。加气站要保证良性发展并最终成网应有合理盈利水平，应避免盲目投资，引起过度竞争，资源浪费，又不能片面强调投资回报，导致加气等候时间过长，引起交通堵塞问题。在加气站站点规划中，应调节加气站各站点供气能力加气负荷及经营回报等问题，合理布置加气站，使加气车辆分流与加气需求增加能形成长期合理动态平衡。遂宁市车辆情况遂宁市每天行驶公交车及城际客车约台，设计每台车每天加气次，平均每台车加气量为，合计每日天然气需求量约预计后期转化为车。遂宁市公交线路及城际客车主要由成都市汽车运输有限公司以及遂宁市公共汽车有限公司经营。成都市汽车运输有限公司运营公交线路车辆总计台，另有城际客运车辆台左右，班次频密，方便快捷。拥有高中档次空调客车多台......”。

6、“.....运营车辆台。遂宁市出租车情况分析加气站投资项目可行性报告告可研报告项目可行性分析报告遂宁市现有出租车约台。如果每台车每天加气次，平均每台车加气量为，合每日需天然气约预计后积约为同量气态天然气体积，重量仅为同体积水左右，热值为。液化天然气较其它可燃气体比，具有以下优点清洁是地球上最干净化石能源，完全燃烧后生成二氧化碳和水。作为优质车用燃料与汽油相比，它可将汽油汽车尾气中减少，减少，减少，降为零。高效天然气在联合循环发电利用中，热能利用率可达，高于用原油和煤作燃料发电机组热能利用率。安全性能高着火温度高着火下限比液化石油气高，天然气为，而液化石油气不含氧化碳，不会引起氧化碳中毒比空气轻如有泄漏易于扩散。而液化石油气比空气重，在泄漏处聚集容易引起火灾或爆炸。经济价格相对稳定，波动比油价小，有利于国民经济长期稳定发展相同热值比较......”。

7、“.....占地少并节省劳动力。加气站投资项目可行性报告告可研报告项目可行性分析报告方便点火方便，火焰稳定容易控制管道供气和燃料油灌装液化石油气相比无需仓储搬运。可靠资源丰富生产液化运输存储和再气化管输运输技术相当成熟有着良好长期安全稳定供应历史记录，从开展海上运输以来年，还没有发生严重事故如泄漏记录。但石油海上运输严重事故石油泄漏时有发生。汽车和加气站介绍汽车汽车就是将储存到低压绝热容器中，气化后作为燃料供车辆使用。它同样拥有汽车高经济性能，大气污染小等优点。作为替代燃料，同样容积燃料储罐，储存天然气量是倍，行驶里程也是后者倍。而且由于生产工艺原因，几乎是纯甲烷，不含硫等有害成分，汽车使用相当干净，对环境和汽车发动机都有利。车辆改装系统主要有以下部分低温绝热罐。般被储存在以下，储存压力......”。

8、“.....经营链条完整期转化为天然气汽车。加气站设置遂宁市每天总天然气需求量约为规划设计时增加扩容量，每天加气次数约为次。加气枪以每次充气时间为计算，将加气等候时间控制在内，根据加气车辆情况调节各站场加气机数量在台每台把枪。设计加气站共座。设计负荷率回报率目标值表加气站规划规模数据表加气站序号日供气量设计加气机数台把枪设计日负荷率计算供气量设计年回报率合计表是加气站规划规模数据表，表中设计了加气站日供气能力日负荷率等数据。据我国些加气站示范城市统计，城市加气站经营盈亏平衡点为即日负荷率为。由表可见计算总供气量为与需求量接近，设计平均负荷率约为，可见加气站有充裕供气能力保留供气潜能和合理盈利能力。合理负荷率有利于天然气汽车逐步投入使用及用气量长期平衡发展，并通过保留供气潜力作为新车源入网缓冲带。第六部分发展车辆相关政策由于其清洁特质，车用发展收到各地政府大力支持......”。

9、“.....到加气站投资项目可行性报告告可研报告项目可行性分析报告年，中国主要运行车辆要使用清洁能源。针对这指导意见，各地研究制定了如燃料电池等清洁能源汽车发展规划，同时地方出台财政补贴等优惠政策。作为清洁能源，能够有效降低汽车尾气污染物和温室气体排放，属国家鼓励发展低碳清洁能源产业。各地区对清洁能源汽车使用者运输公交等企业，依照对普通汽柴油车辆补贴类似方式对使用进行燃料补贴，提高企业油改气积极性。由工信部科技部等部门参与制定节能与新能源汽车产业规划年明确，到年十年间，中央财政投入亿元，其中，亿元为节能与新能源汽车产业发展专项资金，重点支持关键技术研发和产业化，促进公共平台等联合开发机制亿元用于支持新能源汽车示范推广亿元用于推广以混合动力汽车为重点节能汽车。国家能源局已经委托相关单位编制了汽车加气站建设行业标准，并已得到专家审批通过，于年月颁布实施......”。