1、“..... 综合利用原则。 从整体效益出发，统筹兼顾，以航运为主，结合水利建设农业生产防洪排涝城市生态景观环保旅游等方面要求，做到技术可行总体方案经济合理，充分发挥本项目综合效益。 航道线路选择应尽量节约耕地，减少拆迁，因地制宜，充分利用现有航槽布置航道和护岸边线新开挖段优先考虑经济发展需求和对环境生态影响......”。

2、“.....力求节约用地。 护岸工程设计力求美观大方，经久耐用，根据使用要求自然条件材料来源施工条件及周围建筑或环境确定经济合理结构型式。 对跨线桥桥位选择应考虑现有道路城市规划及景观要求，并满足有关规范和标准要求。 综合安全适用经济美观及技术难易等因素研究跨线桥型方案。 桥型结构力求简捷明快线型流畅，与当地景观协调，尽量避免全线桥梁桥型趋于单化......”。

3、“.....止于上海分水龙王庙，全长约，其中浙江段，横跨浙江江苏上海二省市，沿途沟通杭湖锡线东宗线乍嘉苏线京杭运河苏申外港线等航道。 是长江三角洲地区重要水运主通道。 是交通部编制长江三角洲地区高等级航道网规划中二十三条航道组成两纵六横高等级航道网中骨干航道之。 其在区域经济和社会发展中起着非常重要作用，地位十分突出，素有东方小莱茵河之称......”。

4、“.....是浙西北及皖南矿建材料运往上海便捷通道，是浙江省安徽省与江苏省上海市物资交流大动脉之。 随着长江三角洲地区经济进步发展，经济结构产业结构调整与优化，城镇化进程加快，交通运输需求越来越旺盛，水网地区内河航运面临着极大发展机遇与挑战。 特别是上海市已经成功取得年世界博览会举办权，经济与社会发展速度将进步加快......”。

5、“.....水运将更加成为水网地区城乡建设与发展生命线。 浙北皖南丰富资源优势和沪苏地区广阔市场需求，凸显了航道重要地位。 为满足水运量快速发展要求更好地服务江南水网地区经济与社会发展，配合长江三角洲地区主航道网全线高标准贯通，适应船舶大型化标准化发展方向，加强水土保持实现可持续发展，保障航行安全，创建文明样板航道，对航道进行改建与扩容十分必要。 浙江段作为航道起始段......”。

6、“..... 浙江段航道设计走向为西起长兴县合溪，经镇湾桥小浦闸大树下在画溪桥附近采用中交第二航务工程勘察设计院南线方案绕过长兴市河段，至帅家村与现有航道汇合，经吕山北杨树霅水桥湖州船闸八里店旧馆东迁，止于南浔省界，全长约，其中包括长兴铁水中转港至帅家村约支线航道。 浙江段在部省相关部门支持下，从七五计划开始，历经八五九五计划......”。

7、“..... 包括南浔市河改造，湖州市河改造，旧馆东迁祜村瓶颈段改造，长兴五里桥至湖州霅水桥五级航道改造，霅水桥至南浔省界四级航道改造等。 通过上述工程实施，小浦镇湾桥至霅水桥基本达到五级航道标准，霅水桥至南浔基本达到四级航道标准。 但受当时资金制约，部分航段尚未完全达到五级航道标准，大部分航道岸坡未进行防护，随着船舶密度加大，船舶向大型化发展......”。

8、“.....水土流失加剧，自然岸坡现状不符合内河航运现代化客观要求，部分桥梁已成为危桥，影响航行安全。 航道是条黄金水道，具有非常高经济价值和重要社会价值，上海城市建设有建材是通过航道运抵，湖州港全年完成货物吞吐量居全国内河港口前列，且由于水路运输能源省，环境污染少，被誉为绿色运输，在经济建设中发挥着重大作用。 近年来随着经济建设不断加快，长湖申航道货物运输量出现激增态势......”。

9、“.....在年运量已达到万吨，而船舶堵航时间每年则高达小时以上，给当地经济造成了重大损失。 为更好地服务江南水网地区经济与社会发展，改善航行条件保障航行安全，自年开始，有关部门对航道建设工程进行了大量工作年月交通部规划研究院和浙江省交通规划设计研究院共同完成了浙境段航道建设工程预可行性研究报告......”。