1、“.....叶片是航空发动机压缩机轴流式风机燃气轮机等工业用涡轮机关键零件，广泛应用于能源电力轨道交通石化国防军工等领域。叶片制造水平体现着个国家制造业中冶金材料加工装备设计与工艺技术综合水平。本项目实施将全面整合企业现有资源，发挥企业优势，建设专业叶片制造销售和服务企业，带动我省装备制造业快速发展......”。

2、“.....体现着个国家机械制造水平。随着我国经济高速稳定发展，特别是航空工业发展，航空发动机行业产品出现了供不应求局面。伴随着国际航空产业发展，我国航空发动机叶片进出口业务也有所增长，但由于在高端，广泛采用数控加工技术实现叶片精加工，其型面尺寸精度普遍比手工抛磨提高个等级以上，并且每批叶片致性好，利于装机，生产效率高，叶片安全性寿命等得到大幅提高......”。

3、“.....改善资本收益率。推行企业精益化，推进数字核准通过，归档资料。未经允许，请勿外传,化工程，降低生产成本。通过企业流程再造产品全生命周期管理等解决方案实现。控制项目节点缩短产品交货期。加快设计流程，直接根据定单设计制造外包，企业伙伴协同，通过集成和整合来完成整个产品生产制造。国外航空发动机叶片数字化生产线实践表明......”。

4、“.....国内现状围绕航空发动机叶片数字化精加工生产线，国内相关企业部分科研院所高校开展了卓有成效工作，但是与国外先进企业相比还存在很大差距。由于涵盖叶片全过程制造生产线构建非常复杂，包括模具设计精锻和精铸工艺数控加工数字化检测等......”。

5、“.....其生产效能还没有发挥出来。对于航空发动机叶片精加工生产线，我国航空制造企业已经有较成熟生产线，但随着数字化技术广泛应用，目前还没有成熟完善数字化生产线，还存在系统集成化程度差协同能力弱等多方面问题，其主要表现在以下几个方面叶片精加工能力不足目前航空发动机叶片和汽轮机叶片市场需求非常巨大，国内企业现有叶片精加工生产线远远不能满足生产需求......”。

6、“.....现有叶片生产线生产布局不合理由于历史原因，企业现有叶片生产线布局分工不尽合理，如混线生产厂房交叉布局等，使叶片生产线布局缺乏系统性和合理性，难以充分发挥效益。现有叶片生产线整体技术水平不高由于生产布局限制，较多数控和关键设备难以按照叶片最佳工艺流程及先进生产管理技术要求布臵生产线，不能充分发挥效能。同时叶片加工中工序检验手段落后......”。

7、“.....工序周转频繁，对叶片质量和生产效率影响严重。现有叶片生产线组织管理方式不能适应市场变化要求国内企业现有生产组织管理模式以劳动分工和职能专业化为基础，各部门专业化程度较高，这种组织形式适合于市场相对比较稳定环境，而在当今市场需求多变情况下，则显现出很大不适应性。生产组织环节冗长效率低。各生产部门缺少必要信息共享沟通与协同手段......”。

8、“.....传统信息管理机制与孤岛管理系统已经成为制造信息集成瓶颈目前在发动机叶片制造过程中零散地使用了成熟单元软件进行叶片工艺设计工装设计工艺仿真数控加工质量控制性能检测等方面工作，但是，各个应用单元软件之间由于异构性而各自为政，难以实现叶片制造过程中数据从工艺设计工艺路线规划到加工生产性能检测总体集成，导致制造过程中出现信息不畅或滞塞......”。

9、“.....因此，基于先进管理思想先进数字化手段和先进制造工艺，建设高起点航空发动机叶片数字化精加工生产线，并有效地与现有航空发动机研制生产基地配套势在必行，它对于满足航空发动机产品市场对叶片需求具有重要意义。技术发展趋势叶片是航空发动机中非常关键类典型零件，其份额是整台航空发动机，航空发动机含盘轴叶片机匝四大部件，其中叶片数量最大......”。