1、“.....年船闸吞吐量已达万。其中长宽吃水深以上钢质船只占。每闸次只能放行船舶条，过闸时间正常约需左右，船舶过闸等待时间正常约需左右。造成引航道大量停船，造成拥挤，刺激船员抢先过闸心理，增加管理难度，形成安全隐患。④闸底高程较高，无法满足较大船只最低通航水位要求。根据目前船舶现状及高程条件，要确保船舶正常航行......”。

2、“.....即上游水位必须控制在以上，下游水位不低于。而现状船闸闸底高程较高，难以满足枯水期通航要求。单线船闸已不能通航能力要求，应设置扩建船闸。根据内河通航标准，船闸通过能力应满足设计水平年内各期客货运量和船舶过闸量要求......”。

3、“.....属下游左岸水系，流域面积。该域东濒，西北为分水岭，地跨市市市及市等个县市，其中域内合肥市面积，市，六安市，安庆市。本流域总人口万人右，其中农业人口万人，总耕地面积万亩，其中水田万亩，人均耕地亩，是省稻米油料水禽和鱼类主要产地之。流域地形在西南部杭埠河上游为大别山区......”。

4、“.....其余大部分为丘陵区，间有低山。流域主要支流有牛屯河西河兆河南淝河店埠河丰乐河杭埠河派河柘皋河白石天河得胜河和清溪河等条。湖面面积，湖底高程般为吴淞基面，下同，闸般控制蓄水位。枢纽位于入口处，是无为大堤重要组成部分。是入江河道，从闸至江口原全长约，从东关蟹子口至三汊河有分汊名后河长。进出口已建闸和......”。

5、“.....局部河段经裁弯取直后全长，其中闸至长，计划河底高程，底宽，已完成高程以上水上部分土石方万，水下方疏浚工程亦于年末基本完成。年月，省工程咨询研究院组织专家组在省芜湖市对船闸扩建工程可行性研究报告进行了审查，根据审查意见对报告进行了相应修改。工程概况属省流域主要支流之。水利枢纽工程位于左岸......”。

6、“.....是无为大堤重要组成部分，上接无为大堤无为段，下接无为大堤裕黄段，保护流域下游圩区内面积不受江洪倒灌威胁，保护无为含山和县庐江乃至省会合肥等城镇万人口和工农业生产不受洪水威胁。同时，节制闸是流域洪水主要入江通道，在历次防洪抢险中，担负着抢排内涝重要使命，船闸是省会合肥通往水上航线咽喉要道，建成三十多年来......”。

7、“.....水利枢纽工程是控制流域防洪排涝及引水灌溉综合性水利枢纽，年底开工建设，中途几经周折，至年才最终建成。工程由节制闸船闸鱼道拦河坝上下游引航道导流堤等组成，节制闸孔其中浅孔孔深孔孔，百年遇设计流量为，三百年遇校核流量为，引江灌溉最大流量。船闸航道等级为Ⅲ级，通航能力，船闸于年建成投入运行......”。

8、“.....闸室长，闸室净宽，上游门槛高程为，下游门槛高程为。闸门采用单面板行架结构横拉门，卷扬机启闭方式。原设计上游最低通航水位，最小通航水深。由于工程安全原因，于年实施加固处理，加固后闸室净宽缩小为，闸室底板高程抬高为。上下游均无任何船舶引导停靠设施，按现行内河通航标准仅相当于五级标准......”。

9、“.....合裕航道通航标准为Ⅲ级，相应船舶吨级为。合裕航道是省继淮河第三条黄金航道，随着航运事业发展，船闸作为其进入咽喉，自年建成以来，累计过闸量已达万，仅年过闸量达万，年至月与去年同期相比仍以以上速度猛增......”。