1、“.....实行经营，自主开发或合作研制等多种途径，已经为其他国内外船厂开发出大量技术难度高不同船级社和建造标准各类船舶和海洋工程等产品，有丰富经验和较高资质。按威海船厂现有生产能力测算，年可建造该型船舶艘，并且还可同时接纳其他小型船舶。现在威海船厂面临整体搬迁，已被列为山东省重点工程项目之。企业正在积极筹备，合理规划，抓住机遇，谋求将威海船厂做大做强，实现新跨越。十项目承担单位签章。后续技术改造或基本计划衔接对于该船结构研发，进步提高参与国内科研机构广度与深度，提高了全厂技术管理水平，涌现出大批技术骨干通过上述各项技术工艺合理确定，并付诸实施等工作，确实为今后研发同类型产品打下殷实基础在船级社规范理解方面，能灵活运用，融会贯通，专业水平明显提高，全面地进行各专业生产设计，深化了生产设计深度，为今后各船相关工作开展积累了丰富实践经验参与联合研制运作方式......”。

2、“.....四进度和完成期限该船于年月日生效，随后进入生产技术准备阶段为期个月，年月份开始船体结构总体方案筹划为期个月，年月份进行船体结构研发阶段为期个月，完整项目研制将于年月份结束。五技术经济指标与现有产品技术装备对比分析。该船结构复杂，由于我们在设计阶段对舱段进行了三维有限元分析，所以本船结构更加精确，对强度考虑更加全面，在达到船级社及船东要求情况下，目录国内外相关产品与技术发展水平现状二立项必要性三实施方案四进度与完成期限五技术经济指标六项目资金概算及使用合理性七社会经济效益评价八项目承担单位财务状况九项目承担单位及协作单位能力十项目承担单位签章核准通过，归档资料。未经允许，请勿外传,国内外相关产品与技术发展水平现状目前，散货船已经发展成为世界上三大运输船型之，是油船，二是散货船，三是集装箱船。近年来，散货船大型化趋势非常明显，世界主要航运公司都热衷于建造大中型散货船。在航行速度上......”。

3、“.....提高物流效率。现代散货船有套智能化航行系统。驾驶室里监控机舱运行状况自动获取气象图及性能计算软件。内设总体船体结构机装船装电装专业，是支具有较高专业技术水平科技创新队伍，现有专业技术人员名，主要从事船舶开发工作。其中高级职称人，中级职称人。为了确保该船研发成效，配备了具有较高技术工艺水平丰富研制经验具有较高专业综合协调能力人员组成课题组。我厂实现产学研结合技术创新思路，经常建造出口船，积累了丰富生产技术经验，技术部门按照现代造船理念，科学划分专业，实行主任设计师体制。在技术激励机制上，重视科技进步，确保技术创新工作有利开展。该船详细设计我厂采用联合开发方式，以上海船舶研究设计院为技术依托，参与重要关键技术研发，公司设计力量雄厚，专业门类齐全，拥有批资深专家，设置总体船体轮机冷空通内外装电气设备等专业，实行经营，自主开发或合作研制等多种途径......”。

4、“.....有丰富经验和较高资质。按威海船厂现有生产能力测算，年可建造该型船舶艘，并且还可同时接纳其他小型船舶。现在威海船厂面临整体搬迁，已被列为山东省重点工程项目之。企业正在积极筹备，合理规划，抓住机遇，谋求将威海船厂做大做强，实现新跨越。十项目承担单位签章同利益分担。在研制方面以本厂同芬兰共同投资成立设计公司山东德他马林海事工程有限公司技术力量为主，完整地完成造船生产设计。后续技术改造或基本计划衔接对于该船结构研发，进步提高参与国内科研机构广度与深度，提高了全厂技术管理水平，涌现出大批技术骨干通过上述各项技术工艺合理确定，并付诸实施等工作，确实为今后研发同类型产品打下殷实基础在船级社规范理解方面，能灵活运用，融会贯通，专业水平明显提高，全面地进行各专业生产设计，深化了生产设计深度，为今后各船相关工作开展积累了丰富实践经验参与联合研制运作方式......”。

5、“.....四进度和完成期限该船于年月日生效，随后进入生产技术准备阶段为期个月，年月份开始船体结构总体方案筹划为期个月，年月份进行船体结构研发阶段为期个月，完整项目研制将于年月份结束。五技术经济指标与现有产品技术装备对比分析。该船结构复杂，由于我们在设计阶段对舱段进行了三维有限元分析，所以本船结构更加精确，对强度考虑更加全面，在达到船级社及船东要求情况下，结构设计更加合理。对冰区加合船级社规范要求，使整船完工后船体尺寸建造质量完全达到了设计要求。实施具体内容和技术路线该船结构复杂，结构形式以纵骨架为主混合式结构。我厂技术人员根据英国船级社规范对结构进行了强度和应力计算，通过发传真与电话和船东联系，确认图纸资料采用优化设计思路，在装船设备选型上，及时与厂商密切合作，完成结构安全技术指标根据英国船级社船舶建造规范，我们又把锚泊系统机舱通风系统等图纸进行了完善......”。

6、“.....各种管系都非常齐全，在双层底部分加热管尤其多，我厂管路和电装放样人员与结构人员反复比量，既保证结构强度要求，又兼顾设备功能和管路系统成功敷设。在该船结构研制过程中，技术人员合理分工，协调工作，厂部还派部分技术骨干参加评审协调以及图纸绘制等工作，确保了该船结构研发质量与进度满足船东要求。实施方式采用联合开发方式，以上海船舶研究设计院为技术依托，参与重要关键技术研发，消化吸收，共同利益分担。在研制方面以本厂同芬兰共同投资成立设计公司山东德他马林海事工程有限公司技术力量为主，完整地完成造船生产设计。后续技术改造或基本计划衔接对于该船结构研发，进步提高参与国内科研机构广度与深度，提高了全厂技术管理水平，涌现出大批技术骨干通过上述各项技术工艺合理确定，并付诸实施等工作，确实为今后研发同类型产品打下殷实基础在船级社规范理解方面，能灵活运用......”。

7、“.....专业水平明显提高，全面地进行各专业生产设计，深化了生产设计深度，为今后各船相关工作开展积累了丰富实践经验参与联合研制运作方式，使我们衔接协调能力有了进步地提高。四进度和完成期限该船于年月日生效，随后进入生产技术准备阶段为期个月，年月份开始船体结构总体方案筹划为期个月，年月份进行船体结构研发阶段为期个月，完整项目研制将于年月份结束。五技术经济指标与现有产品技术装备对比分析。该船结构复杂，由于我们在设计阶段对舱段进行了三维有限元分析，所以本船结构更加精确，对强度考虑更加全面，在达到船级社及船东要求情况下，结构设计更加合理。对冰区加强采用级钢，并增加半肋骨及肘板来增加强度，使船舶能适应冰区航行，达到无限航区要求。在货舱角隅等应力集中处进行了局部加强，货舱角隅采取了圆形式开口，次数控切割成型，减少应力力强采用级钢，并增加半肋骨及肘板来增加强度，使船舶能适应冰区航行，达到无限航区要求......”。

8、“.....货舱角隅采取了圆形式开口，次数控切割成型，减少应力集中概率本船在肋骨间增加了防倾肘板，提高了应对总纵弯曲能力。本船甲板上有个克令吊提高了货物装卸速度。主要技术性能及指标总述本船设计和建造成连续主甲板，单浆，柴油发动机驱动，设有船首楼，尾楼，球鼻艏和方尾。航行桥楼以及推动机械装置和舱室要布置在尾部。货舱区双层底和双层壳体设有双层结构，机舱区域内设有双层底，该船由只水密舱壁分隔为只货舱机舱压载水舱艏尖舱和艉尖舱。货舱同时也用作恶劣天气压载条件下压载水舱。主尺度和螺旋桨总长最大两柱间长型宽型深设计吃水航速，消耗和续航力在平静深海水域且清洁船底条件下，当主机运行在持续工况且有海上储备工况吃水在设计吃水约时，该船服务航速为节。在平静深海水域风速约蒲氏级无压载修正艏艉吃水尽可能接近船模试验时吃水且船底洁净条件下，对该船应进行航速测试。在完成上述试验后......”。

9、“.....基于服务航速时续航能力约为海里。载重量，总吨设计吃水为且海水密度为时载重吨约吨总吨大约按伦敦公约要求舱容货舱和其它舱柜舱容如下货舱散装约，压载水舱舱容约，燃油舱舱容约，柴油舱舱容约淡水舱舱容，包括蒸馏水舱约轮机自动化系统无人机舱装有符合船级社要求遥控和自动控制仪表。机舱内有隔音和装备空调机控室。主开关屏，分组启动屏，主辅机控制和监测系统布置在机控室内。采用技术标准在该船建造过程中应尽可能地使用下述最新标准中国工业标准中国船舶建造标准中国船舶建造质量标准船厂工程标准中国冶金学标准中国机械和电气标准标准标准标准六项目资金概算及使用合理性按单船销售收入万元计算单船原材料及设备成本万元动力万元工资万元制造费用万元管理费用万元财务费用万元合计万元利润万元按船体结构占有工程量计算新增投资利润率以上分析说明财务指标良好，具有定抗风险能力，在财务上是可行......”。