1、“.....比上年增长城市居民平均可支配收入元，比上年增长农民人均现金收入元，比上年增长。 城乡人民生活质量明显改善。 二市公路客运发展现状公路客运枢纽地位及格局现状经过二十年来交通基础设施建设与飞速发展，目前已形成集公路铁路水运航空于体综合性交通运输系统。 作为国家公路运输网络重要节点和乃至华中地区枢纽转换中心，特别是经过十五期间投资和建设......”。

2、“.....以国道为动脉，以条省道为分支环状放射型骨架系统，可直接连同全国个省市自治区。 其中，京珠高速是沟通华北华中和华南地区公路交通干线宜黄高速是沪蓉线境内重要路段，可东达上海，西出重庆，连接了华东华中西南撒大区域汉十高速是福州至银川高速公路境内重要路段，是东南地区与西北地区之间重要运输通道。 地位居中优势特点，使其公路客运辐射范围目前已市交通相衔接......”。

3、“.....朝综合性立体化客运枢纽方向发展。 随着客流增加，经济生活节凑加快，出行快速性要求提高，客运班对提升城市功能本区域经济和社会发展将会产生较大影响。 对提升市城市功能影响。 本项目扩建后，将有效地提高和改善汉口北地区公路客运基础设施条件，减轻旅客流量压力和对城市中心城区交通冲击。 对改善城市交通秩序减少城市交通事故加快城区交通流速以及提升城市良好形象产生积极影响......”。

4、“..... 本项目是级客运站，扩建后客运站可以有效地解决原来存在各项问题和矛盾，极大地满足旅客出行需要和汉口火车站旅客零距离换乘，推动地区客运事业迅速发展。 对区域经济影响。 直接影响。 客运站建设所需大部分建筑材料和设备将由本地区供应，这将给建筑业和设备制造业带来定发展机遇。 客运站建成投入运营后......”。

5、“.....这将直接促进区域经济发展。 间接影响。 根据预测，项目设计年度年旅客发送量为人次，地方可从旅客在住宿餐饮购物娱乐和交通邮电服务等方面潜在消费中获取定收入，以此增加地方财政收入。 武汉汉口客运中心金家墩客运站扩建项目可行性研究报告区域经济与该项目适应性。 公路客运站建设和实施与区域经济发展相适应，通过优先发展交通基础设施公路客运站，借助其服务功能，促进经济进步发展......”。

6、“..... 当地居民。 项目所在地广大人民群众是本项目直接收益者，客运条件得到改善后，不仅有利与旅客出行改善人民生活环境，还有利于社会与经济发展。 社会经济。 客运站建设将促进地方经济发展，缩小与其它发达城市经济水平差距，有利于民族团结和经济稳定，符合国家产业政策，项目所在地社会环境人文条件适应项目建设与可持续发展......”。

7、“.....对项目征地资金筹措基础设施条件等给予了支持和扶持，项目建成将极大推动客运事业发展。 该项目与区域社会环境适应性。 项目选址在城区西部，交通十分便利，便于旅客出行，适应客运需要，项目建设受到当地居民欢迎和支持。 同时，政府有关部门组织和管理，为客运站建设和可持续运营提供了保证。 三社会风险分析如上面所分析......”。

8、“.....深受各个利益群体欢迎。 本项目不存在社会风险问题。 武汉汉口客运中心金家墩客运站扩建项目可行性研究报告四社会评价结论本项目实施可以促进市尤其是汉口北地区社会经济和城市环境等各项事业发展，与所在地有较强互适性项目社会效益显著，社会可行性良好，市政府和各有关部门大力支持，建设条件较好，可以尽快建设实施......”。

9、“.....本项目主要风险因素有市场风险市场风险主要指发送旅客量达不到预测值。 工程风险工程风险主要包括方案工程地质施工与工期等存在各种不确定性给项目带来风险。 经营风险经营风险主要指项目建成投入运营后在经营管理中面临各种不确定性给岸江汉硚口汉阳武昌青山洪山等个市辖区为中心城区......”。