1、“.....在围网内，对于保税仓储货物存储期限不作硬性规定而在围网外，保税仓储货物存放期为年，超过必须返回国外或进口国内，否则海关予以变卖处理特殊情况除外。在围网内，可对保税存储货物进行流通加工，如改包装贴标签分装维修等，而原产地不变而在围网外，保税储存货物不能进行任何加工作业。通关对比在围网内，海外货物进入保税区储存......”。

2、“.....免税免征被动配额除外，进出仅办理海关备案手续而在围网外，海外货物进入保税仓库储存，视同进口，缓税缓证，进出必须办理海关进出口手续。在围网内，港区体管理下保税区企业进出口货，人民币升值预期出现逆转，既人民币兑换美元出现贬值时，进口商品价格可能高于国内同类商品价格，此时我们投资风险是最大，我们解决办法是，当该风险出现时，我们将变更贸易对象......”。

3、“.....主要经营产自东盟国家水稻等粮食产品。物流投资风险分析我们投资物流运输设备，主要以运输公司物资为主，以外部物资为辅，当公司仓库物资周转量减少时，可将公司自有物流运输设备投入市场，考虑到钦州港快速发展，尤其是钦州港保税区快速发展，因此我们公司也必将得到快速发展，因此，我们公司认为，投资物流运输风险虽然存在，但该风险在我们公司承受范围内......”。

4、“.....虽然沥青仓储粮食仓储物流运输都存在定投资风险，但是这些风险均在我们公司承受范围内，因此我们公司对上述项目投资充满信心。本项目设在保税港区内围网内和设在保税港区外围网外详细对比分析政策对比本项目设在围网内可享受诸多优惠政策，而设在围网外却受到诸多限制，如在围网内，除国家禁止进口商品外，允许在保税区内保税储存国内外市场需要任何商品而在围网外......”。

5、“.....在围网内，对于保税仓储货物存储期限不作硬性规定而在围网外，保税仓储货物存放期为年，超过必须返回国外或进口国内，否则海关予以变卖处理特殊情况除外。在围网内，可对保税存储货物进行流通加工，如改包装贴标签分装维修等，而原产地不变而在围网外，保税储存货物不能进行任何加工作业。通关对比在围网内，海外货物进入保税区储存......”。

6、“.....免税免征被动配额除外，进出仅办理海关备案手续而在围网外，海外货物进入保税仓库储存，视同进口，缓税缓证，进出必须办理海关进出口手续。在围网内，港区体管理下保税区企业进出口货物在港口和保税区之间可以直提直放在围网外，口岸海关和属地海关各尽其责，双重管理。在围网内，保税区属于海关监管区域，无需交纳海关监管手续费在围网外......”。

7、“.....在围网内，通关手续简便，通关时间快而在围网外，通关手续较多，通关时间慢。税负对比因本项目设在围网内可享受诸多保税免税等政策，可减轻企业税负，有利于企业经营发展，而设在围网外却较多税负，会在定程度上使企业发展受到制约，如在围网内，自用生产经营用设备建筑材料及合理数量办公用品等，可免征海关关税和进口环节增值税而在围网外......”。

8、“.....转入围网内货物，视同货物实际离境，实施出口退税而在围网外流转货物却不能退税。在围网内货物交易流转，不征收进出口环节和国内流通环节有关税收在围网外往来货物，却要实行保税监管。运营模式对比本项目设在围网内，属外贸运营模式，运营效率和运营效益较高而设在围网外，属内贸运营模式，运营效率和运营效益相对较低。经济效益对比本项目设在围网内......”。

9、“.....可节省次装卸，且本项目距新建火车站约公里左右，属短途运输，可减少运输成本，提高运营效益而设在围网外，因装卸次数和运距增加，将会使运营成本增加元吨左右仓储物流业需求将会大大提升。钦州港物流仓储建设，可进步完善钦州港港口整体配套功能，满足钦州港作为西南地区最便捷出海通道要求，促进钦州港及西南地区交通运输业全面发展......”。