1、“.....最小击数为击，平均击次为击，结合土工实验成果见附表，建议地基承载力基本容许值为。第层强风化粉砂岩沿线均有分布，白垩系上统金华组，层顶埋深米，层厚米。紫红色，粉砂状结构，岩石风化强烈，岩芯呈泥状及碎块状。该层重型动探试验最大击数为击，最小击数为击，平均击次为击，建议地基承载力基本容许值为。第层中风化粉砂岩沿线均有分布......”。

2、“.....层顶埋深米，厚度未揭穿，最大揭露厚度米。紫红色，粉砂状结构，钙质胶结，软硬相间，中厚层状构造，风化裂隙发育，频率为条米，裂面见铁锰质氧化物渲染。岩芯长多为左右，裸露易风化成碎块状，锤击声稍哑稍脆。揭露深度内岩体完整性程度总体由较破碎渐趋于较完整，属排双向车道为宜。根据城市道路交通规划设计规范义乌市城乡规划管理技术规定试行......”。

3、“.....设计车速取。因道路周边基本为居住区，以小型车为主，结合已建在建段车道宽度，车道宽度宜取米小型车和米大型车，考虑到两侧侧宽以及已建段道路横断面，车行道宽度按照每侧米考虑。因此确定新科路横断面布臵形式如下米人行道米车行道米绿化带米。第七章工程设计平面设计道路平面设计根据规划线形走向......”。

4、“.....交叉口均为灯控十字平交口，交叉口进行车道展宽，以提高交叉口通行能力。纵断面设计道路纵断面设计以已建雪峰西路西城路标高季宅村控制标高为依据，尽量减少填挖方量，满足行车和路面排水要求。横断面设计道路横断面形式如前所述，采用两块板断面，具体布臵如下米人行道米车行道米绿化带米。车行道横坡坡度为道西城路和环城南路之间区块市政设施需求......”。

5、“.....带动产业发展，推动城市化进程需要。建设目标道路建设目标是非常便利地满足周边居民各类出行方式需求，兼顾环境美观。项目结合道路建设对道路沿线交叉口道路慢行系统公交配套系统等系列设施进行完整科学设计，通过交叉口优化设计路段交通优化设计充分消除潜在交通瓶颈完善交通设施，创造良好交通出行环境，满足每个交通出行者出行需求......”。

6、“.....龙回互通东侧，季宅村留雅村西侧，工程起点为新科路四季路雪峰西路段与雪峰西路交叉口，桩号为，终点为西城路与新科路西城路戚继光路段交叉口处，桩号为，道路南北走向，项目建设总全长约为米。设计起点位臵雪峰西路和设计终点西城路均为现状已形成道路，其余范围基本为农田......”。

7、“.....建设条件气候与水文本区属亚热带季风气候，四季分明，气候温和，光照充足，雨量充沛，空气湿润。据多年观测资料统计，年内月平均气温月份最高，月份最低，多年日平均气温，极端最高气温，极端最低气温平均无霜期天平均相对湿度多年平均蒸发量平均风速，实测最大风速，相应风向为北南南西。本区雨水充沛，但降雨量变幅较大......”。

8、“.....最大降雨量年，最小降雨量年，据义乌市佛堂水资料，小时最大降水量，小时最大降水量为年内降雨量分配不均匀，月初春季节，地面盛行东南风，多降连绵阴雨月春末夏初，常遇连续降水，降水强度大且量多，俗称梅雨月盛夏季节，本区受副热带高压控制，天气主要分布于道路南端与雪峰西路交叉口部位，人工成因。层顶埋深米，层厚米。杂色，松散为主，局部密实......”。

9、“.....局部底部含淤泥，硬质含量以上，建议该层换填处理。第层耕土沿线大部分场地分匀有分布。层顶埋深米，层厚米。灰灰黑色，松散，稍湿湿，成份为粘性土，及含植物根茎腐殖土。建议换填处理。第层粘土沿线大部分匀有分布，层顶埋深米，层厚米。灰黄色，下部白色似网纹状构造发育，可硬塑状，似网状构造般发育......”。