素变化时，项目抗风险能力。具体分析情况见下表敏感性分析表序号项目变动幅度内部收益率净现值万元投资回收期年基本方案营业收入营业成本当营业收入和营业成本向不利方向变化时，项目财务内部收益率大于基准收益率，表明项目抗风险能力较强。第十三章社会效益分析整体推动湖南现代物流社会化体系之进程，加速湖南工业化进程，强力拉动湖南经济发展。二新型物流产业将产生批新型中间种类企业如包装加工等企业，增强湖南商贸流通领域活力，产生巨大就业机会。三园区将形成批年营业额超过亿第三方物流企业。四将成为市开发区出口加工区强有力补充和推动，促进区域产业结构调整和带动区域经济发展。五物流园期工程建成后，年实现宏观物流产值亿元，将为开发区带来巨大财税收入。六推动湖南乃至周边省份各类开发区及园区企业产品进出口，参予国际化竞争，其所产生经济效益不可估量。七项目建设物流基础设施和引进国内外专业第三方物流企业，将满足开发区制造企业日益迫切物流需求，降低他们运营成本，提升竞争力。八园区将提供近个左右工作机会，吸纳安置部分拆迁居民。新要求。通过物流园建设，将各物流企业港口航空等服务机构和生产单位进行有序整合，降低生产单位和物流企业运营成本，使这些企业在未来竞争中能够处于比较有利地位。二现代物流产业在我国刚开始起步，但市场前景广阔随着经济全球化和信息技术迅速发展，被普遍认为在降低物质消耗提高劳动生产效率以外第三利润源现代物流业，已经成为我国新经济增长点。据中国物流年鉴年，我国国有及国有控股工业企业流动资金占用达到亿元人民币，而资金周转速度年平均为次，国有商业企业也只有次。而日本制造业年周转速度为至次，流通业为次至次。跨国连锁集团沃尔玛麦德隆家乐福年周转次数为至次。这说明，我国工商企业目前依然是为库存而采购，而不是按订单采购，生产需要原材料半成品外购件库存过大，占用了大量流动资金。美国德国日本制造业库存周期平均只有天，库存总额只占销售总额至。发达国家库存商品只占国内生产总值。而我国工业产成第章总论受发展有限公司委托，我们对物流园第期建设工程可行性进行了研究，通过对该项目所在地区环境交通电力给排水通讯等条件进行调查，收集有关基础资料，并与建设单位交换意见，在认真调查和分析资料基础上编制了物流园第期建设工程可行性研究报告。项目概况及目标项目名称物流园第期工程建设地点省市开发区建设单位发展有限公司建设期限年物流园项目拟建在开发区内，东六线以东，国道以南，东十线以西，漓湘路以北。物流园总体规划占地亩，总投资亿元。项目第期工程总投资万元，总建筑面积万平方米，其中仓储面积万平方米，综合办公路运输为主物流输送网络。由于物流中心靠近开发区工业集中区，开发区入区企业均是即将开发建设物流园区潜在客户。目前至年月定义为第年，并以此类推。投资估算依据投资估算主要依据为民用建筑可行性研究深度和要求有关部委编制建设项目投资估算办法市同类建筑物近期单位造价指标及国内建筑材料设备现行价格总投资固定资产投资建设期利息流动资金固定资产投资工程费用其他费用预备费用价格及取费依据设备购置以询价为主安装工程费按同类工程价值估算建筑工程费参照省建筑工程概算定额及类似工程造价估算。投资估算项目总投资万元，其中固定资产投资万元，流动资金铺底万元。固定资产投资估算项目固定资产投资估算万元，其中工程费用万元，土地费用万元，购置设备万元，信息系统购置及安装万元，建设期利息万元。详见辅助报表流动资金投资估算流动资金估算是根据物流中心前期运作经验按照扩大指标法进行估算。项目实施第年需投入流动资金万元，共计万元。资金筹措计划项目总投资万元，其中自有资金万元，银行贷款万元，年借款利率。固定资产投资资金来源为企业自筹万元，银行贷款万元。流动资金万元全部有企业自筹。项目目前已经有中国工商银行中国建设银行中国银行表达了贷款意向，并签订了银行承贷意向书。资金运筹计划项目建设期按年考虑，每年资金筹措与资金运用达到平衡。详见辅助报表还贷计划银行借款按季支付利息，第四年开始还本，第年全部还清本息还款资金来源主要是本项目累计利润万元项目累计折旧万元和项目累计摊销万元详见辅助报表第十二章效益评价及不确定分析评价依据范围及指标评价依据及方法本项目经济评价依据国家计委号文建设项目经济评价方法与参数进行评价。评价范围本项目评价是对物流园区期工程全部进行评价。本项目占地面积亩，总建筑面积平方米，其中仓储面积万平方米，综合办公大楼万平方米，集装箱堆场面积万平方米。评价指标本项目经济评价拟采用财务内部收益率财务净现值投资回收期等计算指标以考察项目盈利水平及投资回收能力，判断项目财务可行性。基础数据项目计算期本项目评价计算期为年，年月至年月，为期工程建设期。货运量根据调查及预测分析，项目建成后正常年货物吞吐量万吨以上。行业基准收益率本次评价暂定基准收益率为。固定资产折旧本次估算固定资产折旧按照以下方式确定建筑物按照年折旧，残值率，直线法折旧。信息系统按照年折旧，无残值，直线法折旧。设备按照年折旧，无残值，直线法折旧详见辅助报表税金营业税金按照营业收入计列。城市维护建设税按照营业税金计列。教育附加费按照营业税金计列。所得税率按照计列。按开发区政策，第二年免企业所得税。经济评价成本预测工资支出员工人，其中管理人员人，年工资及福利支出按照万元估算，般生产人员保安等人，年工资及福利支出按照万元估算，市场人员人，年工资及福利支出按照万元估算。材料及燃动电力耗用按照全负荷视企业物流管理，批运输仓储及货代等类物流企业逐步向现代第三方物流企业发展，涌现了批民营专业化第三方物流企业，国际上些老牌知名物流企业也开始进入我国。近年来，省及相邻省份也开始认识到现代物流对于推动经济发展改善投资环境提高区域经济和工商企业在国内外市场竞争能力等方面重要性。省把发展现代物流产业作为项涉及经济全局战略问题，建设国际物流园区已经成为区域经济布局战略重点，这项工作尽管刚开始起步，但市场发展前景十分广阔。三省及市十五计划对发展现代物流产业提出了明确要求在省十五计划纲要提出，加快建立以大商场大市场大网络为重点现代高效市场流通体系，发展新型业态，创新经营手段，推行连锁经营特许经营代理配送网上购物等现代营销方式，加快传统百货业向购物中心超级市场仓储式商场和专卖店精品店发展。合理布局批有产业优势专业市场和边贸市场，在长株潭地带规划建设现代化大型配送基地和物流中心。市十五计划纲要提出，按照大市场大贸易大流通格局发展现代流通业，使长沙形成区域性物资集散中心商业信息汇集发布中心结算中心和会展中心。通过电子商务网上交易等现代化营销方式以及超市连锁配送等新兴流通业态，形成多方位流通格局和多功能市场体系，建成不同辐射半径商业批发体系和布局合理层次分明商业零售体系。大力发展物流产业，整合现有运输企业和仓储企业，引导市内大型储运公司向符合国际惯例物流公司过渡，加快传统储运业向现代物流转变。随着我国加入，沃尔玛万客隆麦德龙家乐福等世界级商业企业已经进入长沙，在对现有零售业产生强大冲击同时，必然带动省及市现代物流产业产生和发展。与此同时，国家对西部地区实行大开发战略，长沙作为连接东西部地区重要桥梁和纽带，发展现代物流产业将面临极大发展机遇。长株潭区域经济体化，必然要求区域物流组织体化和系统化，省市十五计划为本地区现代物流产业发展提供了重要政策依据和明确发展要求。四省市经济现状和地理位置对能够提供综合性专总论受发展有限公司的委托，我们对物流园第期建设工程可行性进行了研究，通过对该项目所在地区的环境交通电力给排水通讯等条件进行调查，收集有关基础资料，并与建设单位交换意见，在认真调查和分析资料的基础上编制了物流园第期建设工程可行性研究报告。项目概况及目标项目名称物流园第期工程建设地点省市开发区建设单位发展有限公司建设期限年物流园项目拟建在开发区内，东六线以东，国道以南，东十线以西，漓湘路以北。包装为主体轻印产业等五大产业格局。截止到年年底，区内累计完成总产值亿元，实现利税亿元，出口创汇万美元。开发区产业群快速发展，对现代物流也提出了很高要求。开发区内已经建成具有定规模物流基础设施，即物流中心。物流中心是由开发区入区企业发展有限公司投资建设并运营公路货运枢纽型物流中心，占地面积亩，拥有商业门面个，仓储万多平方米，停车场万平方米，可容纳人招待所。经过年多运营，物流中心已经产生效益，目前可以提供配载仓储装卸住宿加油汽车维修等系列物流及配套服务，吸引了中外运集团天津大田国际货运西安万方石家庄三友青岛祥运通内蒙古巴运集团北京柳林及广州南昌和省内近百家涵盖航空公路铁路快递等业务物流企业入驻加盟，形成了个面向全国以公路运输为主物流输送网络。由于物流中心靠近开发区工业集中区，开发区入区企业均是即将开发建设物流园区潜在客户。目前新要求。通过物流园建设，将各物流企业港口航空等服务机构和生产单位进行有序整合，降低生产单位和物流企业运营成本，使这些企业在未来竞争中能够处于比较有利地位。二现代物流产业在我国刚开始起步，但市场前景广阔随着经济全球化和信息技术迅速发展，被普遍认为在降低物质消耗提高劳动生产效率以外第三利润源现代物流业，已经成为我国新经济增长点。据中国物流年鉴年，我国国有及国有控股工业企业流动资金占用达到亿元人民币，而资金周转速度年平均为次，国有商业企业也只有次。而日本制造业年周转速度为至次，流通业为次至次。跨国连锁集团沃尔玛麦德隆家乐福年周转次数为至次。这说明，我国工商企业目前依然是为库存而采购，而不是按订单采购，生产需要原材料半成品外购件库存过大，占用了大量流动资金。美国德国日本制造业库存周期平均只有天，库存总额只占销售总额至。发达国家库存商