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doc (终稿)超重车辆高速动态称重系统设计方案.doc(最终版) ㊣ 精品文档 值得下载

🔯 格式:DOC | ❒ 页数:32 页 | ⭐收藏:0人 | ✔ 可以修改 | @ 版权投诉 | ❤️ 我的浏览 | 上传时间:2022-06-25 08:34

《(终稿)超重车辆高速动态称重系统设计方案.doc(最终版)》修改意见稿

1、以下这些语句存在若干问题,包括语法错误、标点使用不当、语句不通畅及信息不完整——“.....不会因超限超载对象的身份不同而区别对待,不会出现执法人员现场执法时,司机讨价还价,甚至阻挠抗拒等干扰因素采集的违法数据真实确凿,录入计算机系统后,经管理部门严格设定管理权限,不能随意更改删除违法数据有效地避免了说情走后门等不正之风,最大限度地保证了公正执法。有效避免执法过程中可能遇到的突发事件。非现场执法最直接的优点,就是减少了执法与违法行为人的直接接触。同时,在接受处罚时,由于重事实重证据重程序公开,当事人对此争议较少,容易接受处罚,避免了少数违法人在直接面对站内执法人员时容易产生的对抗心理,从而在定程度上避免了执法过程中的突发事件的发生。动态称重方案四系统设计方案本套系统主要有两部分构成,前端车辆信息采集系统及后端非现场执法管理平台,如下图车辆信息采集系统......”

2、以下这些语句存在多处问题,具体涉及到语法误用、标点符号运用不当、句子表达不流畅以及信息表述不全面——“.....通过高速动态称重和视频监测有机结合,提供了非现场执法依据,大大节省了人力成本。此系统适用于车速较高的高等级公路交通量较大的干线公路以及道路桥涵等应用场合超限超载车辆的治理。二超限超载治理手段现状分析目前在道路上常见的治理手段主要是有人值守低速超限超载检测系统和精确较低的高低速检测系统,但是在桥梁城市道路交通安全管理中,由于桥梁城市道路路线长机动车流动性大,仅仅依靠职能部门拦截车辆进入治超站内接受检查当场处罚的工作方式,已不能适应当前道路交通安全管理形势发展的需要。利用无人值守且能在车辆高速运行状态下达动态称重方案到执法要求的称重精度的,便捷的超限超载检测系统来查处交通超限超载违法行为,并辅之以非现场执法手段,将成为整治超限超载预防道路交通事故保护路桥安全的重要手段......”

3、以下这些语句在语言表达上出现了多方面的问题,包括语法错误、标点符号使用不规范、句子结构不够流畅,以及内容阐述不够详尽和全面——“.....传感器扁平的结构可排斥驶进车辆对路面的行驶产生的固有的噪声及临近车辆的信号干扰。安装传感器时只需路面开与路同宽的槽。这样可以给路面带来最小的损坏施工时间短安装所需填料少。传感器安装剖面示意图覆盖整个车道,不漏检单根称重传感器长度可达米,标准长度米,安装时全长度覆盖车道截面。传感器现场安装图片传感器主要技术参数线芯扁平编织镀银铜芯线压电材料极化压电聚合物涂层外护套毫米黄铜管外形尺寸毫米路面开槽尺寸宽深毫米使用专用灌缝胶与路面填平绝缘电阻电压常数无源信号电缆精度误差长度方向工作温度温度灵敏度传感器寿命万次亿次等效轴载车辆监控及车牌照自动识别系统每车道路开槽埋设条相距米车道等宽的压电测重传感器米长的压电传感器,在条压电传感器之间开槽埋设米方型车检地感线圈,在地感线圈位置的路旁安置控制机柜......”

4、以下这些语句该文档存在较明显的语言表达瑕疵,包括语法错误、标点符号使用不规范,句子结构不够顺畅,以及信息传达不充分,需要综合性的修订与完善——“.....系统自带车检器的功能,机二功能,比同类产品费用大大降低。开放的体系结构系统采用模块化设计,硬件模块接口具备了目前流行的通用接口软件模块化设计,使系统和其他相关系统连接或今后软件硬件升级变的容易。开放的体系结构和使用当中具有科学性的系统,可以无缝隙的与现治超系统相系统可实现的功能在主要干道上,安装对车辆进行高速称重的全自动化检测设备,在不影响正常交通的基础上,检测出超载车。通过智超信息化网络将超载车的信息实时传输到监控中心超限检测站流动检测站等,对进入城区的超重车可达到全面的掌控。由自动化的检测设备及互联网的技术建立全自动检测点,代替靠人员的检查点,可以减小人员配置及管要参数研华工业级工控机摄像机架技术参数户外机柜及基础图纸八称重采集器软件功能介绍超重管理客户端软件主要功能接受高速称重系统前端检测的车辆总重轴重轴数车速车型车道号是否跨道行驶及车牌照号等实时数据......”

5、以下这些语句存在多种问题,包括语法错误、不规范的标点符号使用、句子结构不够清晰流畅,以及信息传达不够完整详尽——“.....主要是国际国内有名的品牌,如称重模块中称重传感器采用美国精量公司生产的压电传感器,此类传感器至今已生产年已上,已生产超过万条。此方案采用的称重数据采集模块设备使用的是国产自主研发生产数据采集仪。先进性原则。采用的系统结构按照国际上超载车检测及管理的经验,系统称重精度为先进水平,根据公司多年类似设计项目经验系统总重的误差可控制在至内,结构系统代表了当今国际国内先进水平。省钱实用性原则。系统选用的称重传感器为具有世界先进水平的压电薄膜传感器,此类型传感器具备对动态车辆的检测响应快,称重精度高,有具备成本相对低廉的特点。系统选用的称重数据处理设备具有集成度高的特点,台设备不仅可以检测处理称重传感器的信号......”

6、以下这些语句存在多方面的问题亟需改进,具体而言:标点符号运用不当,句子结构条理性不足导致流畅度欠佳,存在语法误用情况,且在内容表述上缺乏完整性。——“.....对公路的破坏日益严重,如钱塘江三桥引桥坍塌事故以及哈尔滨阳明滩大桥引桥倾覆事故。超重车辆除直接导致桥梁垮塌外还加剧了桥面和路面等设施破损,增加了养护维修量,对桥梁和公路等基础设施的安全带来极大的危害。超限车对大桥安全构成严重威胁,且这些年车超限装载,在行驶工程中,制动性等都会受到影响,对过完小车的行驶安全也不利超限车装的石子渣土往往有抛洒滴漏现场,威胁过完车辆行车安全,同时也污染环境。为全面掌握各路和桥梁的超重车辆通行状安全管理工作效率,保护了路桥在使用中的安全。非现场执法通过在重点路段设置前端检测点,实现了对道路交通的全天候小时不间断数据采集与分析,解决了必须建立固有治超站的不足,同时节省了定的人力投入,加强了路面管控力度。非现场执法重证据重事实,减少了人为因素的干扰,进步促进了执法公正......”

7、以下这些语句存在标点错误、句法不清、语法失误和内容缺失等问题,需改进——“.....号。系统自带车检器的功能,机二功能,比同类产品费用大大降低。开放的体系结构系统采用模块化设计,硬件模块接口具备了目前流行的通用接口软件模块化设计,使系统和其他相关系统连接或今后软件硬件升级变的容易。开放的体系结构和使用当中具有科学性的系统,可以无缝隙的与现治超系统相系统可实现的功能在主要干道上,安装对车辆进行高速称重的全自动化检测设备,在不影响正常交通的基础上,检测出超载车。通过智超信息化网络将超载车的信息实时传输到监控中心超限检测站流动检测站等,对进入城区的超重车可达到全面的掌控。由自动化的检测设备及互联网的技术建立全自动检测点,代替靠人员的检查点,可以减小人员配置及管要参数研华工业级工控机摄像机架技术参数户外机柜及基础图纸八称重采集器软件功能介绍超重管理客户端软件主要功能接受高速称重系统前端检测的车辆总重轴重轴数车速车型车道号是否跨道行驶及车牌照号等实时数据,在监控界面上显示出来......”

8、以下文段存在较多缺陷,具体而言:语法误用情况较多,标点符号使用不规范,影响文本断句理解;句子结构与表达缺乏流畅性,阅读体验受影响——“.....适用环境和对象有限场地投入大,人力成本高,需要大量人员现场值守等不足,其使用对象和环境广泛可在城市道路中应用,用于车辆的超限超载治理可在高速公路国省道中应用,用于对超限超载车辆的治理可用于道路桥梁等环境下,起到监测和保护的作用。系统在超限超载治理和管理中的作用非现场执法在高速公路交通管理工作中的作用主要有以下几方面弥补了交通安全管理空当,提高了交通因而在车型分类动态称重收费站地磅闯红灯拍照停车区域监控交通信息采集道路监控及机场滑行道监控等应用实例中都有用武之地。压电薄膜的独特结构和工作原理造就了他在以下几方面无与伦比的优势精确的速度信号可靠的触发信号和按国际最新车型分类标准的分类信息采集及详尽实时的车辆统计数据。传感器图片使用寿命长传感器使用寿命达到亿次等效轴次远大于同类型使用穿感器千万等效轴的使用寿命,使用寿命超过年安装简单......”

9、以下这些语句存在多方面瑕疵,具体表现在:语法结构错误频现,标点符号运用失当,句子表达欠流畅,以及信息阐述不够周全,影响了整体的可读性和准确性——“.....主要用于车辆重量数据车辆图片及车牌信息的采集,超限车辆的报警提示,以及现场数据的上传。货车超载超限非现场执法管理平台主要由数据库服务器数据接收和处理服务器数据备份服务器服务器数据备份服务器数据接收处理软件管理平台服务软件数据库等构成。平台可接收前端车辆信息采集系统上传的数据,并对数据进行安全的存储管理,提供功能强大的服务应用,包括数据车辆查询统计执法管理站点管理等,并提供公众信息查询系统的演示功能。动态称重方案五况,为行政执法查处提供依据,超重车辆高速动态称重管理系统基于压电电缆传感式动态称重系统和视频监测技术的非现场超限超载执法系统。可实现对各种正常行驶车辆的动态称重功能,能在速度范围内检测过往车辆的轴重总重车型流量速度及加速度等参数,可对货运机动车超限超载进行有效治理。根据执法需求,可依法对超限超载车辆进行治理......”

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