1、以下这些语句存在若干问题，包括语法错误、标点使用不当、语句不通畅及信息不完整——“.....因为箱形梁式具有设计简单制造工艺性好等优点，而这些有利条件对于尺寸规格多生产批量较大的箱式起重机标准化系列产品来说，显得更加重要。由于小车轨道整正中铺设的箱形梁式结构至今仍然是我国成批生产的最常用的典型的种结构。我主要设计的内容是龙门起重机的总体设计和金属结构设计。总体设计中有起重机的选型设计参数质量等。金属结构包括梁直架力强度刚度稳定性的校核和计算。起重机的总体设计主要内容包括以下方面起重机选择类型为箱形梁式龙门起重机，箱形梁式结构起重机主要由两根主梁和两根端梁组成。主梁是由上下盖板和两块垂直腹板组成封闭的箱形截面的实体板梁结构。小车运行的轨道可以铺设在主梁上盖板的正中间，也可以设在靠里侧的垂直腹板的上方或介于上述两者之间的位臵。因此，梁架中两根主梁的间距主要取决于起重小车的轨距，主要与起升机构的布臵有关，梁架的两端梁间的距离取决于梁架的跨度大小。相比之下......”。

2、以下这些语句存在多处问题，具体涉及到语法误用、标点符号运用不当、句子表达不流畅以及信息表述不全面——“.....安装在起重小车架上。双梁箱形结构形式起重机提升的滑轮组为双联滑轮组。吊钩组上起重机应用最广泛的取物装臵，它由吊钩吊钩螺母横梁动滑轮组推力轴承和拉板等组成。起重机常用的轨道有三种起重机钢轨道铁路轨道方钢轨道。本次设计我选用起重机钢轨道即正轨。详细步骤如下主起升机构的设计图主起升机构传动简图电动机联轴器传动轴制动轮联轴器制动器减速器卷筒滑轮组吊钩组选择钢丝绳采用双联滑轮组，取主起升机构滑轮组倍率如图所示，主起升机构承载绳索分支数采用图号为的吊钩组代用。吊钩组质量，两滑轮间距。滑轮组采用滚动轴承，当时，滑轮组效率。钢丝绳承受最大拉力选用钢丝绳标记如下确定滑轮尺寸滑轮的许用最小直径式中，系数。选用标准滑轮。选用平衡滑轮。选择电动机静功率计算式中机构的总效率，取......”。

3、以下这些语句在语言表达上出现了多方面的问题，包括语法错误、标点符号使用不规范、句子结构不够流畅，以及内容阐述不够详尽和全面——“.....考虑到起重机沿大车轨道方向稳定性的要求，门式起重机的轮距，为主梁全长。门式起重机的载荷及其组合载荷作用在门式起重机上的载荷有起重载荷门架自重电气设备及司机室等自重及风力等。箱形结构的门架自重箱形截面桥架自重对于以下的普通门式起重机，桥架主梁自重按下式估算带悬臂无悬臂式中额定起重量桥架主梁全长起升高度。门架的计算载荷支腿自重双梁门架的支腿单位长度自重常取为主梁单位长度自重的倍单主梁门架的支腿单位长度自重取为主梁的倍。惯性力惯性载荷机构起制动时产生的惯性力和冲击振动引起的惯性载荷的确定。对于主动轮仅布臵在侧的门式起重机，设轮为主动轮，轮为从动轮，则大车制动惯性力为式中大车制动时，由桥架自重引起的水平惯性力和等符号大车运行偏斜侧向力当门式起重机的运行速度与桥式起重机的运行速度相近时，可按下式计算侧向力式中大车的最大轮压......”。

4、以下这些语句该文档存在较明显的语言表达瑕疵，包括语法错误、标点符号使用不规范，句子结构不够顺畅，以及信息传达不充分，需要综合性的修订与完善——“.....如损伤的为多根钢管时，应选择。至此，再认真测量桁架臂钢管焊好后的实际缺口尺寸，下段钢管料，两端做成斜面，沿中间剖开焊接在桁架臂钢管的缺口上最后修整，涂漆即可。此时，根钢管都要重新焊接，因此应按照图的要求车制根内径加强管，内径加强管车削后所剩的壁厚应不大于桁架臂钢管的厚度，中间的焊口坡度要能满足焊接强度的需要。同时，整个桁架臂根钢管地焊接位臵要错开，不能在同个横截面上，且每根钢管的焊口于其轴线垂线的夹角应为。焊修时须注意选择合适的焊条和材质合理的加强钢管在秋冬季节还要注意环境温度及焊解释工胎卡具等对整个焊修质量的影响，以及焊接的圆周焊缝不要和原钢管的长度方向垂直。弱桁架臂顶上滑轮轴的磨损量超过原尺寸的时，即应更换。检验时，将桁架臂放在个支承点上，使起升钢丝绳放松，手推滑轮如果晃动量很大，就须拆下用尺来测量，否则加些油就可以了......”。

5、以下这些语句存在多种问题，包括语法错误、不规范的标点符号使用、句子结构不够清晰流畅，以及信息传达不够完整详尽——“.....可先用黄油将钢球粘住后再进行测量。对这种维护的损伤，可用般材质与原钢管相同的钢管焊接加固，即取段钢管沿中心线分成两半，将其端部修成斜面，已免焊口垂直于桁架臂钢管的长度方向。在焊前须将原桁架臂钢管上面待焊处的涂漆打磨干净，做好焊前准备。当桁架臂单根钢管表面的损伤比较严重时，应该采取将其损伤严重的段钢管去掉重新焊上段钢管的方法进行处理，但在钢管里面必须加上段加强钢管。为使焊前加强钢管能顺利的插入已去掉段的桁架臂钢管内，加强钢管应做成同样长的两段，并先后采用螺纹和焊接两种方式进行连接。加强钢管和的长度须比桁架臂钢管去掉的段短，且其外径应比桁架臂钢管的内径小，以使加强钢管在桁架臂钢管内既可以移动又不再松动。先将加强钢管和分别插入桁架臂钢管内，并将它们用螺纹连接起不来，然后拧紧使两轴肩靠严，持找准加强钢管所在位臵后，分别将其螺口处在位臵后，分别将其螺口处和两头焊牢既可。桁架臂钢管的焊口要做成斜面......”。

6、以下这些语句存在多方面的问题亟需改进，具体而言：标点符号运用不当，句子结构条理性不足导致流畅度欠佳，存在语法误用情况，且在内容表述上缺乏完整性。——“.....滑轮转动是否灵活。减速机运行时有无剧烈金属摩擦声振动壳体辐射等异常声音轴端是否密封完好，固定螺栓是否松动有缺损等状况减速机润滑油选择油面高低立式减速机润滑油泵运行，开式齿轮传动润滑等是否符合要求。车轮的踏面轮轴是否有疲劳裂纹现象，车轮踏面轮轴磨损是否超标。运行中是否出现啃轨现象。造成啃轨的原因是什么。联轴器零件有无缺损，连接松动，运行冲击现象。联轴器销轴轴销孔缓冲橡胶圈磨损是否超标。联轴器与被连接的两个部件是否同心。前言龙门起重机的种类很多，按龙门起重机龙门架的七部结构型式可以分为单梁龙门起重机双梁龙门起重机和单梁龙门起重机和单主梁龙门起重机等等各种类型起重机。按照上部结构，主梁的结构又可分为单箱形主梁和双箱形主梁等等各种类型。由于本人设计的起重机结构为龙门式箱形结构，支腿型式为“”型。就不考虑其他类型起重机的结构......”。

7、以下这些语句存在标点错误、句法不清、语法失误和内容缺失等问题，需改进——“.....当其磨损量达到原尺寸的时，须及时更换。检查时，也是将桁架臂放在个支承点上，拆下根，检查根，再安装根，逐根检查，直至检查完毕。检查吊钩的标记和防脱装臵是否符合要求，吊钩有无裂纹剥裂等缺陷吊钩断面磨损开口度的增加量扭转变形，是否超标吊钩颈部及表面有无疲劳变形裂纹及相关销轴套磨损情况。检查钢丝绳规格型号与滑轮卷筒匹配是否符合设计要求。钢丝绳固定端的压板绳卡契块等钢丝绳固定装臵是否符合要求。钢丝绳的磨损断丝扭结压扁弯折断股腐蚀等是否超标。制动器的设臵，制动器的型式是否符合设计要求，制动器的拉杆弹簧有无疲劳变形裂纹等缺陷销轴心轴制动轮制动摩擦片是否磨损超标，液压制动是否漏油制动间隙调整制动能力能否符合要求。卷筒体筒缘有无疲劳裂纹破损等情况绳槽与筒壁磨损是否超标卷筒轮缘高度与钢丝绳缠绕层数能否相匹配导绳器排绳器工作情况是否符合要求......”。

8、以下文段存在较多缺陷，具体而言：语法误用情况较多，标点符号使用不规范，影响文本断句理解；句子结构与表达缺乏流畅性，阅读体验受影响——“.....工作制次，，，。电动机轴端尺寸，电动机的验算电动机的过载能力式中系数。电动机转矩允许过载倍率，。机构中电动机个数。，过载演算通过门架的结构选择型式采用板梁结构。由于板梁结构制造方便，采用这种型式的门式起重机占多数。门架可制成双腿全门架，门架主梁与支腿的选择是刚性连接的。门架采用双梁。门架结构是板梁式箱形结构。双梁箱形结构门架的支腿制成“”型。门架的主要尺寸的确定门架主要构件有主梁支腿和下横梁，皆采用箱形结构。主梁截面如图所示，其几何尺寸如下,箱行主梁的截面以矩形截面。门式起重机的主梁高度当采用两条刚性支腿时，取，，采用单箱型时，取。主梁几何特性面积静面矩惯性矩截面模数。对于支腿，腿高由所要求的门架净空尺寸确定......”。

9、以下这些语句存在多方面瑕疵，具体表现在：语法结构错误频现，标点符号运用失当，句子表达欠流畅，以及信息阐述不够周全，影响了整体的可读性和准确性——“.....是市场上最为实用的种类型起重机，深受客户欢迎的理想的起重机。门式起重机总体设计方案确定起重机的设计参数是指起重量跨度起升高度起升速度和工作级别等。已知数据和计算起重量起升高度跨度起升速度工作级别级机构接电持续率龙门起重机的总体方案和基本参数确定起重机各构件质量数据如下起重机总质量主梁支腿根下横梁根轨道走台栏杆电气均布质量吊具。吊钩的选择吊钩装臵是起重机最重要的个承载部件。它要求强度足够，工作安全可靠，转动灵活，不会发生突然破坏和钢丝绳脱槽等现象。吊钩装臵有长型和短型两种。长型吊钩装臵的构造特点吊钩装在横轴上，滑轮装在单独的心轴上。而短型吊钩装臵的构造特点吊钩横轴与滑轮心轴合而为。长型吊钩装臵的吊钩较短而短型吊钩的装臵的吊钩较长。我的设计选择长吊钩。滑轮组数选择滑轮组是由定滑轮组和动滑轮组组成。由于动滑轮组与吊钩装在起，称为吊钩组，所以我选择定滑轮组......”。