1、以下这些语句存在若干问题，包括语法错误、标点使用不当、语句不通畅及信息不完整——“.....机座底凸缘厚.地脚螺钉直径.地脚螺钉数目轴承旁联接螺栓直径.机盖与机座联接螺栓直径联接螺栓的间距,取轴承端盖螺钉直径窥视孔盖螺钉直径定位销直径至外机壁距离见下表至凸缘边缘距离见下表轴承旁凸台半径凸台高度根据底速级轴承座确定外机壁至轴承座端面距离大齿轮顶圆蜗轮外圆与内机壁距离,取.蜗轮齿轮端面与内机壁距离,取机盖机座肋厚.轴承端盖外径轴承孔直径.轴承端盖凸缘厚度.轴承旁联接螺栓距离第三章齿轮传动的设计计算.高速齿轮传动的设计计算选择齿轮类型，精度等级，材料，齿数及螺旋角选用斜圆柱齿轮传动运输机为般工作机，速度不高，技选用级精度材料选择由课本表选择小齿轮选择材料为调质，硬度为,大齿轮材料为钢调质硬度为选小齿轮齿数,大齿轮齿数,取选取螺旋角，初选螺旋角为按齿面接触强度设计由设计计算公式按公式进行计算，即确定公式内各计算数值试选.由图选取区域系数.由图查得则.由表选取齿轮系数由表查得材料得弹性影响系数.由图按齿面硬度查得小齿轮得接触疲劳强度极限......”。

2、以下这些语句存在多处问题，具体涉及到语法误用、标点符号运用不当、句子表达不流畅以及信息表述不全面——“.....方案相对比较合适。所选电动机的结构图如下.减速器中各主要参数的确定传动装置的总传动比和分配传动比总传动比的确定由选定的电动机满载转速和工作机主动轴转速，可得传动装置总传动比为分配减速器的各级传动比式中分别为齿轮和蜗杆的传动比。齿轮蜗杆减速器可取齿轮传动比取.减速器中各轴的运动和动力参数的设计计算各轴转速轴轴轴.减速器机体结构尺寸名称符号减速器型式及尺寸关系蜗杆减速器机座壁厚.,取机盖壁厚蜗杆在下，取机座凸缘厚.机盖凸缘厚.机座底凸缘厚.地脚螺钉直径.地脚螺钉数目轴承旁联接螺栓直径.机盖与机座联接螺栓直径联接螺栓的间距,取轴承端盖螺钉直径窥视孔盖螺钉直径.卷扬机,传动,装置,设计,涡轮,蜗杆,减速器,毕业设计,全套,图纸机械设计课程设计说明书设计题目慢动卷扬机传动装置设计系别机械专业机械设计制造及自动化班级设计者指导教师年月日前言机械设计课程设计任务书第二章传动装置的总体设计.电动机的选择.减速器中各主要参数的确定......”。

3、以下这些语句在语言表达上出现了多方面的问题，包括语法错误、标点符号使用不规范、句子结构不够流畅，以及内容阐述不够详尽和全面——“.....参照工作要求并根据，查手册，初步选取基本游隙组标准精度级的单列圆锥滚子轴承，其尺寸为,故轴的直径,而。齿轮的左端与左轴承之间采用套筒定位。已知齿轮轮毂的宽度为，为了使套筒的端面可靠地压紧齿轮，此轴段应略短于轮毂宽度，故取。轴承端盖的总宽度，根据轴承端盖的装拆及便于对轴承添加润滑脂的要求，取端盖的外端面与半联轴器右端面间的距离取齿轮距箱体内壁之距离，蜗轮与圆柱大齿轮之间的距离为。考虑到箱体的铸造误差，在确定滚动轴位置时，应距箱体内壁段距离，取。至此，已知初步确定了轴的各段直径和长度。轴上零件的周向定位半联轴器与轴的周向定位均采用平键联接。按由手册选用平键为，键槽用键槽铣刀加工，长为，同时为了保螺旋系数许用弯曲应力从表中查得由铸锡磷青铜制造的蜗轮的基本许用弯曲应力寿命系数所以弯曲强度是满足的。.精度等级公差和表面粗糙度的确定考虑到所设计的蜗杆传动是动力传动，属于通用机械减速器，从圆柱蜗杆蜗杆精度等级中选级精度侧隙种类为,表注为然后由有关手册查得要求的公差项目及表面粗糙度......”。

4、以下这些语句该文档存在较明显的语言表达瑕疵，包括语法错误、标点符号使用不规范，句子结构不够顺畅，以及信息传达不充分，需要综合性的修订与完善——“.....设计,涡轮,蜗杆,减速器,毕业设计,全套,图纸机械设计课程设计说明书设计题目慢动卷扬机传动装置设计系别机械专业机械设计制造及自动化班级设计者指导教师年月日前言机械设计课程设计任务书第二章传动装置的总体设计.电动机的选择.减速器中各主要参数的确定.减速器中各轴的运动和动力参数的设计计算.减速器机体结构尺寸第三章齿轮传动的设计计算.高速齿轮传动的设计计算.减速器蜗轮蜗杆设计第四章轴系零件的设计计算.输入轴的设计与计算.中间轴的设计与计算.中间轴的设计与计算第七章轴承的校核结束语参考文献设计说明书学生姓名陈秀专业机械设计制造及其自动化班级机械班学号课程设计题目慢动卷扬机传动装置设计课程设计题目来源实际生产指导教师范细秋胡晓珍史晓敏任务下达日期年月日课程设计开始日期年月日课程设计完成日期年月日前言摘要减速器是种由封闭在刚性壳体内的齿轮传动蜗杆传动或齿轮蜗杆传动所组成的独立部件，常用在动力机与工作机之间作为减速的传动装置在少数场合下也用作增速的传动装置，这时就称为增速器......”。

5、以下这些语句存在多种问题，包括语法错误、不规范的标点符号使用、句子结构不够清晰流畅，以及信息传达不够完整详尽——“.....,级精度，由图查得动载荷系数由表查得的计算公式由图查得由图查得所以载荷系数按实际得载荷系数校正所算得得分度圆直径由式得计算模数按齿根弯曲强度设计由式得确定计算参数计算载荷系数根据纵向重合度从图查得螺旋角影响系数计算当量齿数查取齿形系数由表查得查取应力校正系数由表查得由图查得齿轮的弯曲疲劳强度极限齿轮得弯曲疲劳强度极限由图查得弯曲疲劳寿命系数计算弯曲疲劳许用应力取弯曲疲劳安全系数.由公式得计算大小齿轮并加以比较通过比较大齿轮的数值大设计计算对此计算结果，由齿面的接触疲劳强度计算的法面模数大于由齿根弯曲疲劳强度计算的法面模数，现取.,已可满足齿面接触疲劳强度的设计要求。由图查得接触疲劳寿命系数.，.计算接触疲劳许用应力取失效概率为,取安全系数,由式得.计算圆周速度计算齿宽及模数计算纵向重合度计算载荷系数由表查得使用系数根据.,级精度，由图查得动载荷系数由表查得的计算公式由图查得由图查得所以载荷系数按实际得载荷系数校正所算得得分度圆卷扬机,传动......”。

6、以下这些语句存在多方面的问题亟需改进，具体而言：标点符号运用不当，句子结构条理性不足导致流畅度欠佳，存在语法误用情况，且在内容表述上缺乏完整性。——“.....封闭式结构，电压，型。选择电动机的容量电动机的所需工作功率为因为传动装置的总效率η分别为齿轮传动,轴承,齿轮联轴器,蜗杆传动因此确定电动机转速按表推荐的传动比合理范围,级圆柱齿轮减速器传动比,蜗杆传动级减速器传动比,则总传动比合理范围,故电动机转速的可选范围为根据电动机所需功率和转速范围，由有关手册查出有三种适用的电动机型号如下表所示方案电动机型号额定功率电动机转速电流效率功率因数同步转速满载转速综合考虑电动机的功率转速和传动装置的尺寸减速器的传动比等因素，方案相对比较合适。所选电动机的结构图如下.减速器中各主要参数的确定传动装置的总传动比和分配传动比总传动比的确定由选定的电动机满载转速和工作机主动轴转速，可得传动装置总传动比为分配减速器的各级传动比式中分别为齿轮和蜗杆的传动比。齿轮蜗杆减速器可取齿轮传动比取.减速器中各轴的运动和动力参数的设计计算各轴转速轴轴轴.减速器机体结构尺寸名称符号减速器型式及尺寸关系蜗杆减速器机座壁厚.,取机盖壁厚蜗杆在下......”。

7、以下这些语句存在标点错误、句法不清、语法失误和内容缺失等问题，需改进——“.....并可成批生产，故在现代机措中应用很广。我所设计的慢动卷扬机传动装置，是以减数器为主体，外加电动机和滚筒，实现以规定得速度推动物体的功能。性能可靠，结构简单，紧凑，便于制造。其主要设计思路来自于对推力机工作原理的分解,然后按照相应功能的机构部件进行设计,对比,选定,以及优化组合。综合利用电动机推头丝杠减速器等部件的协调运动,来实现推力机得预设功能。所有部件的设计都经过科学得数据处理并利用软件强大绘图功能和的编辑功能,使设计方案图文并茂,栩栩如生.关键字减速器齿轮轴电动机机械设计课程设计任务书慢动卷扬机传动装置设计．原始数据学号方案方案二钢绳拉力钢绳速度滚筒直径．已知条件钢绳拉力钢绳速度滚筒直径工作情况三班制，间歇工作，载荷变动小工作环境室内，灰尘较大，环境最高温度左右使用折旧期年，年大修次制造条件及生产批量专门机械厂制造，小批量生产。．参考传动方案方案齿轮蜗杆第二章传动装置的总体设计.电动机的选择电动机转速的确定按工作要求和条件......”。

8、以下文段存在较多缺陷，具体而言：语法误用情况较多，标点符号使用不规范，影响文本断句理解；句子结构与表达缺乏流畅性，阅读体验受影响——“.....减速器机体结构尺寸第三章齿轮传动的设计计算.高速齿轮传动的设计计算.减速器蜗轮蜗杆设计第四章轴系零件的设计计算.输入轴的设计与计算.中间轴的设计与计算.中间轴的设计与计算第七章轴承的校核结束语参考文献设计说明书学生姓名陈秀专业机械设计制造及其自动化班级机械班学号课程设计题目慢动卷扬机传动装置设计课程设计题目来源实际生产指导教师范细秋胡晓珍史晓敏任务下达日期年月日课程设计开始日期年月日课程设计完成日期年月日前言摘要减速器是种由封闭在刚性壳体内的齿轮传动蜗杆传动或齿轮蜗杆传动所组成的独立部件，常用在动力机与工作机之间作为减速的传动装置在少数场合下也用作增速的传动装置，这时就称为增速器。减速器由于结构紧凑效率较高传递运动准确可靠使用维护简单，并可成批生产，故在现代机措中应用很广。我所设计的慢动卷扬机传动装置，是以减数器为主体，外加电动机和滚筒，实现以规定得速度推动物体的功能。，取段直径。初步选择滚动轴承因所选用的齿轮为斜齿轮，则轴承同时承受有径向和轴向力的作用......”。

9、以下这些语句存在多方面瑕疵，具体表现在：语法结构错误频现，标点符号运用失当，句子表达欠流畅，以及信息阐述不够周全，影响了整体的可读性和准确性——“.....，.计算接触疲劳许用应力取失效概率为,取安全系数,由式得.计算圆周速度计算齿宽及模数计算纵向重合度计算载荷系数由表查得使用系数根据.,级精度，由图查得动载荷系数由表查得的计算公式由图查得由图查得所以载荷系数按实际得载荷系数校正所算得得分度圆直径由式得计算模数按齿根弯曲强度设计由式得确定计算参数计算载荷系数根据纵向重合度从图查得螺旋角影响系数计算当量齿数查取齿形系数由表查得查取应力校正系数由表查得由图查得齿轮的弯曲疲劳强度极限齿轮得弯曲疲劳强度极限由图查得弯曲疲劳寿命系数计算弯曲疲劳许用应力取弯曲轴承,齿轮联轴器,蜗杆传动因此确定电动机转速按表推荐的传动比合理范围,级圆柱齿轮减速器传动比,蜗杆传动级减速器传动比,则总传动比合理范围,故电动机转速的可选范围为根据电动机所需功率和转速范围......”。

（其他） 【客户资料】--慢动卷扬机传动装置设计--涡轮蜗杆减速器【F=28，V=11，D=400】.rar

（其他） 慢动卷扬机传动装置设计--涡轮蜗杆减速器说明书【F=28，V=11，D=400】.doc

（图纸） 涡轮蜗杆装配图.dwg

（图纸） 轴.dwg