1、以下这些语句存在若干问题，包括语法错误、标点使用不当、语句不通畅及信息不完整——“.....车厢长度大于米时要特别注意车厢重心高度和举升稳定性。不能用运煤专用车运送土石方。般运煤专用车的车厢高度在米，长度如何这类车辆设计时是按轻质货物比重小于考虑的，用于运送土石方时可能有举升稳定性差的问题，严重者可引起举升翻车事故。不要用铲斗车厢运送淤泥粘土等粘稠货物，铲斗车厢的结构使粘稠货物更不容易卸下。运输铁矿粉的自卸车选型时要跟厂家声明，最好选择铁矿粉选用运输车。用于铺路沥青运输时，举升机构要求有慢降装置。滨州学院专科毕业设计外文翻译五自卸小池阴极对外做功。这样在任种电解液中的铝合金阳极都不能被完全利用，因此合金的阳极利用率不能达到。由表可知，在碱性溶液中试样的阳极利用率均低于，这说明在碱性电解液中存在较为严重的自腐蚀行为结合图可以看出相比碱性溶液，在无水乙醇溶液中，由于含水量的减小使开路电位正移，自腐蚀减弱，电极表面腐蚀溶解均匀，阳极极化减少，则阳极利用词继蚀前与腐蚀后试样的质量的差试样的表面积，约为浸泡的时间，。表为所计算的合金自腐蚀速率。为了对比合金与纯铝，纯锌的自腐蚀速率，纯铝和纯锌在不同的电解液中自腐蚀速率计算如表......”。

2、以下这些语句存在多处问题，具体涉及到语法误用、标点符号运用不当、句子表达不流畅以及信息表述不全面——“.....这样在任种电解液中的铝合金阳极都不能被完全利用，因此合金的阳极利用率不能达到。由表可知，在碱性溶液中试样的阳极利用率均低于，这说明在碱性电解液中存在较为严重的自腐蚀行为结合图可以看出相比碱性溶液，在无水乙醇溶液中，由于含水量的减小使开路电位正移，自腐蚀减弱，电极表面腐蚀溶解均匀，阳极极化减少，则阳极利用词继蚀前与腐蚀后试样的质量的差试样的表面积，约为浸泡的时间，。表为所计算的合金自腐蚀速率。为了对比合金与纯铝，纯锌的自腐蚀速率，纯铝和纯锌在不同的电解液中自腐蚀速率计算如表，表所示。表为纯铝在不同电解液中的自腐蚀速率，表为纯锌在不同电解液中的自腐蚀速率。腐蚀溶液试样状态放电前质量放电后质量失重自腐蚀速率铸态变形铸态变形无水乙醇铸态变形腐蚀溶液腐蚀前质量腐蚀后质量失重表面积自腐蚀速率无水乙醇腐蚀溶液腐蚀前质量腐蚀后质量失重表关键。曲线在腐蚀过程中，由于铝合金的表面生成了保护膜，阳极过程受到膜的阻碍，金属的溶解速度大为降低，结果使阳极电位向正方向剧烈变化，这种现象称为钝化。钝化，即电阻极化，是造成合金的阳极极化的原因之，金属的电位往正方向移动。阴极般没有电阻极化......”。

3、以下这些语句在语言表达上出现了多方面的问题，包括语法错误、标点符号使用不规范、句子结构不够流畅，以及内容阐述不够详尽和全面——“.....等铝合金高温热压缩过程的再结晶材料热处理学报沈东碱性铝空气电池缓蚀剂的研究湖南中南大学卜路霞,梁广川,欧秀芹,等空气电极防水透气膜的工艺研究河北工业大学学报陈启元,韩雪涛,胡慧萍铝阳极在乙醇有机体系中的腐蚀与电化学行为有色金属冶炼部分,致谢此次毕业设计是在马景灵老师的指导下进行的,我衷心感谢马老师的悉心教导。在实验阶段，马老师就对我们每个步骤都提出明确要求，在实验过程中，对于出现的种种问题，马老师都能及时和我们起分析问题，解决问题。在整个毕业设计过程中，马老师直关心着我的实验以及论文的进展情况，为此我要表达诚挚的感谢。衷心感谢在毕业设计过程中给予帮助的老师们，感谢老师创造的优越的研究环境和工作条件，老师们辛苦了。当然要感谢课题组中与我朝夕相处的各位师兄弟姐妹，在课题工作和生活的各方面给了我许多帮助和关心。在此向帮助过我的老师同学致以诚挚的谢意和衷心的祝福。果与分析结果统计合金自腐蚀速率的计算见公式自腐蚀速率Ŋ∆式中，∆失重，即腐金表面的电阻，使铝的电极反应变得困难，开路电位正移。,试样纯锌纯铝铸态合金变形合金自腐蚀电位自腐蚀电流密度放电性能结果与分析将待测铝电极预先称重......”。

4、以下这些语句该文档存在较明显的语言表达瑕疵，包括语法错误、标点符号使用不规范，句子结构不够顺畅，以及信息传达不充分，需要综合性的修订与完善——“.....从图中仍能观察到变形合金试样的腐蚀电位最负。,表为纯铝，纯锌及变形前后合金在无水乙醇溶液溶液中的自腐蚀电位和自腐蚀电流密度，由图中极化曲线得到。对比表表可发现，后者腐蚀电位均正华,林立电池用铝合金阳极材料的研究进展船电技术秦学,李振压,余远彬铝合金阳极活化机理研究进展电源技术,,秦学铝阳极电化学行为及活化机理的研究天津天津大学李振亚,秦学,余远彬,等含镓锡的铝合金在碱性溶液中的阳极行为物理化学学报项东,刘科高,许斌固溶处理对铝合金组织和性能的影响轻合金加工技术,龙萍,李庆芬固溶处理对阳极电化学性能的影响分析装备环境工程,张林森,王双元,王为热处理对铝合金电极性能的影响电源技术研究与设计,,宋曰海高性能牺牲阳极材料的研究北京北京化工大学齐公台,郭稚孤,魏伯康,等固溶处理对阳极组织与电化学性能的影响金属热处理学报梁叔全,官迪凯,毛志伟,等热轧道次变形量对铝阳极组织结构和电化学性能的影响中南大学学报自然科学版李卿,尹延西,江洪林高活性铝合金阳极材料的电化学性能材料保护郝庆国,文九巴,贺俊光,等冷变形及热处理工艺对铝合金阳极材料组织与性能的影响中国材料研讨会论文集蒋福林,张辉......”。

5、以下这些语句存在多种问题，包括语法错误、不规范的标点符号使用、句子结构不够清晰流畅，以及信息传达不够完整详尽——“.....制动系统国外主要采用电控制系统与气压盘式制动器，并加装等电子调节系统。国内主要还是采用鼓式制动，加装等电子制动系统的较少，也有厂家开始开发盘式制动。车身系统滨州学院专科毕业设计外文翻译国内自卸汽车的车身舒适性较欧洲车的差距还是很大的。不过高档驾驶室，驾驶和乘坐舒适性较以前有了很大的提高。专用化国外自卸汽车的专用化分类越来越明显。除了普通的工程用自卸汽车外，还根据世纪的需求和用途，开发了专用自卸汽车。公路撒盐清扫自卸车下雪天将化雪盐运输至公路上，清扫道路上的积雪，洒布化雪盐。污染类流体运输自卸车实现污染类流体的收集运输和倾卸，可以更好地保护汽车底盘，适用于道路铺设及工程施工的沙石材料运输。国内自卸汽车的专业化分类不是很明显，目前国内的自卸汽车主要还是用于工程建设矿山开采煤炭运输等，其专业化分类程度较国外还有较大的差距。结构优化欧洲高强钢材料自卸车常选用形或框架式车厢结构，其优点主要有自重轻载重大能装载更多的有效载荷间接提高了装载效率降低油耗重心低稳定性好举升时货物更易剧中便于卸货整体式承载，没有或只有很少的加强筋，焊接量小外观设计较为现代化，外表面有大的平面，便于粘贴广告或其它图案......”。

6、以下这些语句存在多方面的问题亟需改进，具体而言：标点符号运用不当，句子结构条理性不足导致流畅度欠佳，存在语法误用情况，且在内容表述上缺乏完整性。——“.....纯锌及变形前后合金在溶液中的曲线。在碱性溶液中，铝合金的腐蚀主要是由阳极反应所控制，合金发生电化学反应时阳极极化程度越大，则电极反应阻力越大，铝阳极电化学溶解放电过程受阻滞越严重。这虽然在种程度上能减小铝阳极的腐蚀量，但对电池阳极而言却是非常不利的，因此必须尽量减少铝阳极的极化作用。从图中可看出合金的电位相比纯铝，纯锌试样要负的多，尤其是变形试样。,表为纯铝，纯锌及变形前后铝阳极合金在溶液中的自腐蚀电位和自腐蚀电流密度，由图中极化曲线获得。铝合金的腐蚀电位反映其在热力学上的腐蚀倾向，而腐蚀电流密度则是表征其在动力学上的腐蚀速度。由表可得，变形合金腐蚀电位达到最负，为，表明变形合金较易发生活化溶解。由腐蚀电流密度变化可知，轧制后合金腐蚀电流密度降低，变形后合金试样的腐蚀电流密度最低，这表明轧制后铝合金腐蚀速率减小，耐腐蚀性增强，有利于提高合金利用率。轧制后合金腐蚀速率减小可能是由于冷变形后合金中存在大量的位错，电极反应过程中形成的腐蚀产物容易粘附于错位塞积的位置，阻碍了离子通过，增加了反应阻力。,试样纯铝纯锌铸态合金变形合金自腐蚀电位自腐蚀电流密度图为纯铝......”。

7、以下这些语句存在标点错误、句法不清、语法失误和内容缺失等问题，需改进——“.....对自卸,,滨州学院专科毕业设计外文翻译,自卸汽车自卸汽车是指以运送货物为主且有倾卸货厢的汽车，又称翻斗车。自卸汽车的特点是其车厢可以倾斜定的角度，使车厢内的货物卸出。车厢的倾斜是以自卸汽车发动机的动力，通过倾卸机构来完成的。自卸汽车自世纪初出现以来，不断发展，日趋完善，已成为当今货物运输的主要车辆之。自卸汽车具有高度机动性和卸货机械化等有点，通常与铲式装载机挖掘机或皮带运输机等配套使用，实现装卸机械化，从而可以大大缩短装卸时间，提高运输效率并可节省劳动力，减轻劳动强度。随着汽车制造业的发展，自卸汽车不断采用新材料新工艺，提高其质量利用系数，具有较大的速度范围和较高的传动效率，控制与操纵更完善，更方便。国内外技术发展现状人性化进步提高整车的安全性，包括车身安全性能制动性能进步提高，以及驾驶员操纵便利性乘坐舒适性是目前国内外汽车发展人性化要求的体现，这表现在车身底盘等各个方面。悬架系统国外高档自卸汽车如等，均采用自动调节的空气悬架，而国内基本还是钢板弹簧，比较好的采用的是橡胶悬架。变速系统国外主要采用自动变速箱。国内主要还是采用手动变速箱......”。

8、以下文段存在较多缺陷，具体而言：语法误用情况较多，标点符号使用不规范，影响文本断句理解；句子结构与表达缺乏流畅性，阅读体验受影响——“.....表为纯铝在不同电解液中的自腐蚀速率，表为纯锌在不同电解液中的自腐蚀速率。腐蚀溶液试样状态放电前质量放电后质量失重自腐蚀速率铸态变形铸态变形无水乙醇铸态变形腐蚀溶液腐蚀前质量腐蚀后质量失重表面积自腐蚀速率无水乙醇腐蚀溶液腐蚀前质量腐蚀后质量失重表关键。曲线在腐蚀过程中，由于铝合金的表面生成了保护膜，阳极过程受到膜的阻碍，金属的溶解速度大为降低，结果使阳极电位向正方向剧烈变化，这种现象称为钝化。钝化，即电阻极化，是造成合金的阳极极化的原因之，金属的电位往正方向移动。阴极般没有电阻极化。图为纯铝，纯锌及变形前后合金在溶液中的曲线。在碱性溶液中，铝合金的腐蚀主要是由阳极反应所控制，合金发生电化学反应时阳极极化程度越大，则电极反应阻力越大，铝阳极电化学溶解放电过程受阻滞越严重。这虽然在种程度上能减小铝阳极的腐蚀量，但对电池阳极而言却是非常不利的，因此必须尽量减少铝阳极的极化作用。从图中可看出合金的电位相比纯铝，纯锌试样要负的多，尤其是变形试样。,表为纯铝，纯锌及变形前后铝阳极合金在溶液中的自腐蚀电位和自腐蚀电流密度，由图中极化曲线获得。铝合金的腐蚀电位反映其在热力学上的腐蚀倾向......”。

9、以下这些语句存在多方面瑕疵，具体表现在：语法结构错误频现，标点符号运用失当，句子表达欠流畅，以及信息阐述不够周全，影响了整体的可读性和准确性——“.....将前面所制的空气电极放置好，注入溶液，连接好设备后，通入电流，计时后，极化结束。实验结束后将试样洗净，吹干，烘干，称重，记录数据。阳极利用率计算公式如下ŋ极化∆式中ŋ阳极利用率极化阳极极化电流时间∆失重质量法拉第常数。表为不同试样在无水乙醇溶液中的阳极利用率。在电解液中合金作为阳极材料，部分放电电荷消耗于自身构成微电池发生的腐蚀，另部分流入电移，且腐蚀电流密度均减小。通过陈启元等人研究发现，乙醇能降低铝阳极在碱性体系中的自腐蚀速率，其原因是乙醇的质子活性比水小得多，抑制了析氢反应，导致析氢速率降低电极反应产物难以脱落，并在电极表面沉积，从而增大了合率升高，改善了铝合金的放电性能。再者合金在电解液中的阳极利用率，特别是变形合金在远远超出均高于纯锌在碱溶液中的阳极利用率，则可以选用变形合金代替纯锌作阳极材料。溶液试样状态放电前质量放电后质量电流失重阳极利用率纯锌铸态变形纯锌铸态变形纯锌铸态变形自腐蚀速率的的研究进展电池刘稚惠,李振亚静止电解液中性铝空气电池设计电源技术章宪电动车专用高能铝空气电池中国,实用新型吴安臣金属燃料电池通过科技成果鉴定创造田文增......”。