1、以下这些语句存在若干问题，包括语法错误、标点使用不当、语句不通畅及信息不完整——“.....它除了能够进行动力合成与切换外，还能实现小范围变速的可能，同时，由于考虑到在汽车上的使用条件，所有齿轮均采用斜齿齿轮，以增加齿轮系统传动的平稳性，降低其在传动中产生的噪声。由于使用的的要求，有的部分材料采用加强硬度的工艺，此外，用于混合动力汽车动力合成装置的行星齿轮机构还应具有以下的特点能实现不同输入转速和动力的合成有可靠的能量分流，能量流方向的变更结构紧凑，方便控制，而且有效，可靠与传统的动力传动技术紧密结合支持多种工作模式。对动力合成与切换装置的设计，主要是基于其行星齿轮机构的设计。国外将行星齿轮机构用作动力合成与切换装置比较成熟的有丰田的，在我国，对混合电动汽车动力合成与切换装置的研究起步比较晚，但是发展迅速。.混合动力的发展趋势混合动力是发展的趋势，国外的混合动力已经产业化了，而目前国内混合动力仍存在些问题......”。

2、以下这些语句存在多处问题，具体涉及到语法误用、标点符号运用不当、句子表达不流畅以及信息表述不全面——“.....般混合动力电动汽车有个发动机和个电动机来提供动力，该装置主要是为了实现在两个动力源同时工作时，动力耦合与分配的问题。混合动力是目前汽车界发展的趋势，国外的混合动力已经产业化了。但是目前国内混合动力仍存在些问题，其中主要的问题是动力耦合困难，其表现有串联式混合动力发动机只能静态时充电，而在行驶的过程中充电不稳定。并联式和混联式还没有采用行星齿轮，而齿轮式离合器在车速到达定值时存在严重的打齿现象。存在这些问题主要还是国内的控制水平落后于国外。对于串联式来说，如何解决在动态时发动机充电的稳定，是串联式动力耦合存在的问题。目前对于并联式和混联式的动力耦合来说主要采用行星齿轮式和离合器式两种。目前，日本丰田混合动力汽车Ⅱ系统是公认的最为成熟的动力系统之，其核心元件就是个行星齿轮机构动力合成装置。它采用行星齿轮变速结构，变速器内置动力分离装置......”。

3、以下这些语句在语言表达上出现了多方面的问题，包括语法错误、标点符号使用不规范、句子结构不够流畅，以及内容阐述不够详尽和全面——“.....该传动类型效率高，体积小，质量小，结构简单，制造方便。适用于任何工况下大小功率的传动，且广泛地应用于动力及辅助传动中，工作制度不限，可作为增速减速和差速装置。考虑到应用于汽车上要求寿命长运转平稳工作噪声低等要求，故选用渐开线斜齿圆柱齿轮传动较为合理，其传动简图如图所示。太阳轮中心轮齿圈内齿轮行星轮行星架悬臂图型差动行星齿轮.配齿计算型行星传动比和其配齿公式如下角度变时，当为偶数时，取当为奇数时，取注为行星排特性参数，即齿圈与太阳轮齿数之比。现考虑到该行星轮传动的外廓尺寸较小，承载能力较高等要求，选择太阳轮的齿数和行星轮数目。按公式可得齿圈的齿数为按公式可得行星轮的齿数为再按公式验算实际的传动比其传动比误差为故满足传动比误差的要求，即得该行星传动的实际的传动比。最后，确定该行星传动各轮的齿数为。另外也可根据传动查机械设计手册直接得到上述各轮齿数。......”。

4、以下这些语句该文档存在较明显的语言表达瑕疵，包括语法错误、标点符号使用不规范，句子结构不够顺畅，以及信息传达不充分，需要综合性的修订与完善——“.....这种功率复合形式被称为速度复合，这种行星机构有两个自由度，但通过不同离合器和制动器的作用，可以实现单自由度，固定传动比的传动，目前对于这种混合动力系统的研究很多，也出现了许多种结构。日本丰田新代混合动力汽车的ⅡⅡ系统是目前公认的最为成熟的动力系统之，其核心元件就是个行星齿轮机构动力耦合装置，如图所示，在此装置中，发动机与行星架相联，通过行星齿轮将动力传给外圈的齿圈和内圈的太阳轮，齿圈轴与电动机和传动轴相联，太阳轮轴与发电机相联，动力分配装置将发动机部分转矩大约为直接传递到驱动轴上，将另部分转矩传送到发电机上，发电机发出的电将根据指令或用于给电池组充电，或用于驱动电动机以增加驱动力。它采用的是种串并联混合的混合动力系统，即混联式动力驱动系统......”。

5、以下这些语句存在多种问题，包括语法错误、不规范的标点符号使用、句子结构不够清晰流畅，以及信息传达不够完整详尽——“.....是串联式动力耦合存在的问题。目前对于并联式和混联式的动力耦合来说主要采用行星齿轮和离合器式两种。日本丰田的行星齿轮是成熟的动力耦合部件，而对于离合器式来说，目前采用的是齿轮式离合器，但齿轮离合器式在车速以上齿轮结合时就会打齿。采用行星齿轮机构，尽管在结构上要显得复杂，但是有利于实现其传动速比要求，同时能满足的不同工作状态下的使用要求。因此，采用行星齿轮机构的动力耦合装置将会是今后发展的主要方向。随着丰田混合动力汽车的推出，采用行星差速机构的混合动力系统逐渐流行，这种型式通过行星机构可以实现多个部件转速的复合，而各个部件间的转矩保持定的比例关系，这种功率复合形式被称为速度复合，这种行星机构有两个自由度，但通过不同离合器和制动器的作用，可以实现单自由度，固定传动比的传动，目前对于这种混合动力系统的研究很多，也出现了许多种结构......”。

6、以下这些语句存在多方面的问题亟需改进，具体而言：标点符号运用不当，句子结构条理性不足导致流畅度欠佳，存在语法误用情况，且在内容表述上缺乏完整性。——“.....同时行星齿轮又起到无级变速器的功能，结构十分紧凑，形成个集成化混合动力总成系统。但到目前为止，国内采用的行星齿轮动力耦合装置还不能达到较好的动力藕合的目的。而对于离合器式来说，目前采用的是齿轮式离合器，但当齿轮式离合器车速达到以上时，齿轮结合就会打齿。但是，以行星齿轮机构的动力耦合能实现复杂的工作条件需求，因此将会是今后研究和发展的重点。.动力合成装置简介混合动力汽车控制所期望达到的目标最大燃油经济性，最小排放，较好的加速性能爬坡性能和较低的噪声及较大的续驶里程。控制系统应该包括动力分配系统发动机运转控制传动控制系统电池管理控制及车辆驾驶控制等。系统的结构原理图如图所示。在结构上，它允许有两个输入，如图中所示，个为电动机输入，个为发动机输入，有个输出，这样的结构要能满足混合动力汽车在只有个动力源和两个动力源同时输入的情况下的输入......”。

7、以下这些语句存在标点错误、句法不清、语法失误和内容缺失等问题，需改进——“.....当汽车正常行驶时切断发动机线路，使用电机驱动，从而避免了能量在传输过程中由于离合器和变速器而引起的损失。因此，对这方面的研究探讨意义深远。基于此，本设计将参考丰田的相关数据，设计适合于混合动力汽车用的行星齿轮机构动力合成装置。图丰田混合动力汽车Ⅱ结构简图第章动力合成装置设计.设计内容和要求试为混合动力汽车动力合成装置设计所需的行星齿轮机变速机构，其基本参数如表所示。现已知该行星传动的最大输入功率,最大输入转速,传动比.，允许的传动比偏差.，要求使用寿命年，且要求该行星齿轮传动平稳结构紧凑外廓尺寸较小和传动效率高。表款混合动力汽车基本参数项目参数总质量发动机排量.发动机最大功率发动机最大扭矩.电动机最大功率电动机最大扭矩.变速器最大传动比选取传动类型和传动简图根据上述设计要求传动平稳结构紧凑外廓尺寸较小和传动效率高，查常用行星齿轮传动的类型及其主要特点可知......”。

8、以下文段存在较多缺陷，具体而言：语法误用情况较多，标点符号使用不规范，影响文本断句理解；句子结构与表达缺乏流畅性，阅读体验受影响——“.....其核心元件就是个行星齿轮机构动力耦合装置，如图所示，在此装置中，发动机与行星架相联，通过行星齿轮将动力传给外圈的齿圈和内圈的太阳轮，齿圈轴与电动机和传动轴相联，太阳轮轴与发电机相联，动力分配装置将发动机部分转矩大约为直接传递到驱动轴上，将另部分转矩传送到发电机上，发电机发出的电将根据指令或用于给电池组充电，或用于驱动电动机以增加驱动力。它采用的是种串并联混合的混合动力系统，即混联式动力驱动系统，用该行星齿轮机构动力分离装置将动力分为两条路径条路径是从分，它是用在混合动力汽车上面用来实现能量的整和与分配的机械装置，通过这套装置混合对电动车辆将由从发动机传递过来的能量和由从电动机传递过来的能量进行动态合成，然后输出到传动轴，带动车辆运行。它的性能直接影响到了车辆运行的状况和整车性能。动力合成与切换装置的主要元件为行星齿轮机构......”。

9、以下这些语句存在多方面瑕疵，具体表现在：语法结构错误频现，标点符号运用失当，句子表达欠流畅，以及信息阐述不够周全，影响了整体的可读性和准确性——“.....其表现有串联式混合动力发动机只能在静态时充电，在行驶的过程中充电不稳定。并联式和混联式还没有采用行星齿轮机构，而齿轮式离合器在车速到达定值时存在严重的打齿现象。存在这些问题主要还是国内的控制水平落后于国外。对于串联式来说，如何解决在动态时发动机充电的稳定，是串联式动力耦合存在的问题。目前对于并联式和混联式的动力耦合来说主要采用行星齿轮和离合器式两种。日本丰田的行星齿轮是成熟的动力耦合部件，而对于离合器式来说，目前采用的是齿轮式离合器，但齿轮离合器式在车速以上齿轮结合时就会打齿。采用行星齿轮机构，尽管在结构上要显得复杂，但是有利于实现其传动速比要求，同时能满足的不同工作状态下的使用要求。因此，采用行星齿轮机构的动力耦合装置将会是今后发展的主要方向。随着丰田混合动力汽车的推出，采用行星差速机构的混合动力系统逐渐流行，这种型式通过行星机构可以实现多个部件转速的复合......”。

（其他） 混合动力客车传动系统设计说明书.doc

（图纸） 混合动力汽车合成装置.dwg

（图纸） 总装图.dwg