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信息经交通管理中心集中处理后,传输到公路运输系统的各个用户司机居民公安局停车场运输公司医,客货运输,促进经济发展,减少交通事故。


为了解决我国城市的交通问题,改善城市交通系统的性能,方面需要通过改造路网系统拓宽路面增添交通设施以及道路建设等城市交通所必需的硬件建设来实现另方面需些问题,仅仅依靠道路建设,扩大路网规模是远远不够的,交通问题的解决必须依赖现代信息技术与管理技术的有机结合。


他们纷纷呼吁对现代交通问题给予新的认识,建立卓有成效的对环境危害低的交通系统,更方便地进行以来,交通问题已成为困扰城市发展的重要问题。


世界各国都面临这日益严重的城市交通问题,如交通拥挤车辆行驶缓慢交通事故频繁及其由于交通堵塞造成的大量空气污染等问题。


很多发达国家逐渐认识到,欲有效解决这数字地球战略发展的最大受益者之,同时也是实施数字地球战略的个重要组成部分。


城市交通网络在城市发展中占有至关重要的地位。


它不仅是城市的个重要组成部分,同时也决定了城市中居民的生活方式。


长期,是地理信息科学的个主要研究发展。


此外,交通技术的发展与电子技术通讯技术计算机技术等高新技术的发展息息相关这些高新技术也是实施数字地球战略必须着重发展的技术。


可以毫不夸张地说,数字交通将是简介是数字城市的个重要组成部分,本节就的发展历史和组成作简介。


的由来交通是国民经济发展的两大支柱之,交通运输是国家的经济命脉,是生产力的重要体现。


交通问题具有明显的地域特征,的相关内容。


然后分别就静态最优路径和动态最优路径的研究现状做出简要概括,最后给出了本文的研究方向。


,全球定位系统,地理信息系统,和交通地理信息系统法的必要性自适应解决方案自适应动态最优路径算法的模拟效果图第六章总结与展望参考文献致谢附录中国科学技术大学硕士论文绪论第章绪论本章首先简要介绍了智能交通系统质动态交通网络的表示动态交通网络的性质动态最优路径求解方案时段的划分路段行程时间的确定车载型最优路径计算的系统配置示意图时间最优路径的计算方法模拟的实验效果图自适应动态最优路径算法自适应动态最优路径算算法可接纳性的简要证明静态最优路径的程序实现算法步骤矢量地图的数据结构算法涉及的数据结构算法的函数说明实验结果第五章动态最优路径动态最优路径问题类型动态最优路径的求解思想动态交通网络的表示及性法的变种中国科学技术大学硕士论文目录第四章静态最优路径松弛运算标号算法算法算法各类标号算法复杂度之比较算法应用于矢量地图的分析算法的应用分析应用于矢量地图的统组成地图矢量库地图数据库交通矢量地图的生成地图矢量库的存储组织第三章算法最优路径的数学模型算法概述算法的基本思想算法原理算法性质评估函数的选取算法的可接纳性的最优性算法研究意义最优路径算法的研究现状静态最优路径算法的研究现状动态最优路径算法的研究现状第二章矢量地图综述矢量地图的基本概念电子地图及其分类矢量地图在中的应用实验室开发的矢量地图与系统系中国科学技术大学硕士论文目录目录摘要目录第章绪论简介的由来的组成简介简介简介简介交通网络分析中动态最优路径算中国科学技术大学硕士论文目录目录摘要目录第章绪论简介的由来的组成简介简介简介简介交通网络分析中动态最优路径算法研究意义最优路径算法的研究现状静态最优路径算法的研究现状动态最优路径算法的研究现状第二章矢量地图综述矢量地图的基本概念电子地图及其分类矢量地图在中的应用实验室开发的矢量地图与系统系统组成地图矢量库地图数据库交通矢量地图的生成地图矢量库的存储组织第三章算法最优路径的数学模型算法概述算法的基本思想算法原理算法性质评估函数的选取算法的可接纳性的最优性算法的变种中国科学技术大学硕士论文目录第四章静态最优路径松弛运算标号算法算法算法各类标号算法复杂度之比较算法应用于矢量地图的分析算法的应用分析应用于矢量地图的算法可接纳性的简要证明静态最优路径的程序实现算法步骤矢量地图的数据结构算法涉及的数据结构算法的函数说明实验结果第五章动态最优路径动态最优路径问题类型动态最优路径的求解思想动态交通网络的表示及性质动态交通网络的表示动态交通网络的性质动态最优路径求解方案时段的划分路段行程时间的确定车载型最优路径计算的系统配置示意图时间最优路径的计算方法模拟的实验效果图自适应动态最优路径算法自适应动态最优路径算法的必要性自适应解决方案自适应动态最优路径算法的模拟效果图第六章总结与展望参考文献致谢附录中国科学技术大学硕士论文绪论第章绪论本章首先简要介绍了智能交通系统,全球定位系统,地理信息系统,和交通地理信息系统,的相关内容。


然后分别就静态最优路径和动态最优路径的研究现状做出简要概括,最后给出了本文的研究方向。


简介是数字城市的个重要组成部分,本节就的发展历史和组成作简介。


的由来交通是国民经济发展的两大支柱之,交通运输是国家的经济命脉,是生产力的重要体现。


交通问题具有明显的地域特征,是地理信息科学的个主要研究发展。


此外,交通技术的发展与电子技术通讯技术计算机技术等高新技术的发展息息相关这些高新技术也是实施数字地球战略必须着重发展的技术。


可以毫不夸张地说,数字交通将是数字地球战略发展的最大受益者之,同时也是实施数字地球战略的个重要组成部分。


城市交通网络在城市发展中占有至关重要的地位。


它不仅是城市的个重要组成部分,同时也决定了城市中居民的生活方式。


长期以来,交通问题已成为困扰城市发展的重要问题。


世界各国都面临这日益严重的城市交通问题,如交通拥挤车辆行驶缓慢交通事故频繁及其由于交通堵塞造成的大量空气污染等问题。


很多发达国家逐渐认识到,欲有效解决这些问题,仅仅依靠道路建设,扩大路网规模是远远不够的,交通问题的解决必须依赖现代信息技术与管理技术的有机结合。


他们纷纷呼吁对现代交通问题给予新的认识,建立卓有成效的对环境危害低的交通系统,更方便地进行客货运输,促进经济发展,减少交通事故。


为了解决我国城市的交通问题,改善城市交通系统的性能,方面需要通过改造路网系统拓宽路面增添交通设施以及道路建设等城市交通所必需的硬件建设来实现另方面需要通过采用科学的管理手段,把现代高新技术引入到交通管理中来提高现有路网的交通性能。


这样就可以改善整个道路交通的管理效率,提高道路设施的利用率,实现城市交通管理的科学性和有效性。


世纪年代初,美国日本和西欧等竞相投入大量资金和人力,中国科学技术大学硕士论文绪论开始大规模地进行道路交通运输智能化的研究和实验,称之为智能车辆道路系统,。


随着研究的不断深入,系统功能扩展到道路交通运输全过程及其有关服务部门,发展成为带动整个公路交通运输现代化的智能交通系统,。


的组成是将先进的信息技术数据通讯传输技术电子传感技术电子控制技术以及计算机处理技术等有效地集成运用于整个地面运输管理体系,而建立起的种在大范围内全方位发挥作用的,实时准确高效的综合运输和管理系统。


将汽车司机道路及其相关的服务部门相互连接起来,使得汽车在道路上的运行智能化。


它的概念模型如图所示图智能交通系统的概念模具体地说,该系统将采集到的各种道路交通及服务信息经交通管理中心集中处理后,传输到公路运输系统的各个用户司机居民公安局停车场运输公司医边馥苓原理和方法北京测绘出版社,影印版北京清华大学出版社,中国科学技术大学硕士论文参考文献中文版北京人民邮电出版社中国科学技术大学硕士论文致谢致谢在本篇硕士学位论文完成之际,我要将特别的谢意赠与我的导师鲍远律教授。


正是在他悉心指导和亲切关怀下,我才得以顺利完成这篇硕士论文。


与老师的讨论虽然有时很激烈,但总能给我以诸多启迪,让我检视我思想的不成熟。


鲍老师严谨的治学态度实事求是的科研精神活跃的学术思想以及乐观自信的人生态度都深深地感染了我。


非常感谢老师在我最困难的时候给予我的支持,感谢徐浩杨凌等所有实验室的同学,三年来虽然在起的日子不多,但却留下了人生段最美好的回忆。


非常感谢你们给予我的帮助,祝福你们在人生的道路上不断取得成功。


感谢同宿舍的付湘周军刘新天三位同学,从你们的身上我学到了很多。


感谢我的妈妈妹妹和女友杨丽英,是你们直在背后支持我,在我最困难的时候鼓励我,帮我走出困境,谢谢你们无私的爱。


最后,将这篇论文献给我敬爱的父亲,我深深地怀念您,刘浩凌晨于中科大中国科学技术大学硕士论文附录附录硕士期间发表的学术论文刘浩,鲍远律。


算法在矢量地图最优路径搜索中的应用。


计算机仿真。


已录用二硕士期间参与的实验室项目嵌入式矢量地图的开发硕士学位论文论文题目交通网络分析中的最优路径算法研究作者姓名刘浩导师姓名鲍远律教授学科专业模式识别与智能系统完成时间二七年五月中国科学技术大学硕士论文摘要摘要最优路径算法是交通网络分析中路径分析的核心。


当前对交通网络动态最优路径问题的研究有两大方向,是传统静态最优路径算法在交通网络中的应用。


二是通过对道路交通流的建模,运用动态规划变分理论随机过程理论等知识建立影响交通流的各要素间的依赖关系,再求解最优路径。


前者基于种静态的路段权值假设,即该路段的权值在最优路径算法求解过程中保持不变。


而这种假设在交通网络中是不成立的。


交通网络的大特征正是时变性和不可预知性。


若以道路的通行时间来表示该路的权值,则同样条道路的权值可能因为天中的不同时刻而有很大的差别,从而最优路径可能也不止条。


静态最优路径算法无法解决这个问题。


后者往往由于模型般比较复杂模型越是接近实际的交通流状况就越复杂而难于求解。


本文针对最优路径算法在实际应用如导航应用中的特点,提出了分时分段计算动态最优路径的思想,即在对应时段对应路段应用得到的交通信息指导路径寻优并依据该思想提出了动态最优路径算法和自适应的动态最优路径算法。


前者依据各路段的权值在天中对应时段的统计分布状

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